28
Enkele Formule 1-coureurs zullen de ingrijpende regelwijzigingen voor 2017 onderschatten. Dat vermoeden leeft bij Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo. De reglementen zijn voor volgend seizoen flink onder handen genomen. De auto's zullen in 2017 fors meer downforce genereren en daardoor gaan de rondetijden met seconden omlaag.
Dat heeft ook tot gevolg dat de coureurs aan meer G-krachten blootgesteld worden. Ricciardo zegt in WA Today: "Als de nieuwe wagens net zo fysiek zijn als ten tijde van mijn eerste Formule 1-test, dat was echt een schok om te ervaren. Als het daar op gaat lijken, dan zullen sommige rijders zich daar op gaan verkijken. Daar zullen ze nog wel aan den lijve ondervinden."
"De warme races, de Grands Prix onder hete omstandigheden, daar zullen we het echt voelen. Maleisië, Singapore, daar gaat de fysieke conditie een nog belangrijkere rol spelen. Als je daar niet goed op voorbereid bent, dan worden die laatste vijftien tot twintig ronden een martelgang."
Lance Stroll speelde afgelopen weekend een negatieve hoofdrol in de Chinese Grand Prix. De Canadees ging de fout in, ...
De transfercarrousel in de Formule 1 draait momenteel op volle toeren. Veel coureurs beschikken over een aflopend con...
Lando Norris eindigde afgelopen weekend voor de tweede keer dit seizoen op het podium. In China kwam hij als tweede o...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Het zijn tegenwoordig allemaal atleten, onder streng regime van een trainer. Dus het zal wel meevallen.
Ja dat was de tijd dat de coureurs voor en na de race nog een peukie opstaken, leefde op bitterballen en geen stuurbekrachtiging in de auto hadden.
Alles is veel professioneler geworden.
Het zijn al topatleten sinds het Schumacher tijdperk. Toch zag je ook in die periode en daarna nog regelmatig coureurs (voornamelijk rookies) uitvallen vanwege vermoeidheid en concentratieproblemen.
Met de invoering van de auto's met minder downforce is dat allemaal weg.
Ze gaan niet zozeer extra trainen, maar anders trainen. Het zwaartepunt wordt als het ware verschoven. Tot op heden lag de focus veelal op het laag houden van het gewicht van de coureur, dus was spiergroei niet gewenst. Spieren zijn immers zwaar. De nadruk lag dan ook simpel gezegd op conditie (dat is altijd je basis, zelfs als je (verantwoord) aan bodybuilding doet) en maximaal uithoudingsvermogen van de beschikbare spier. Even heel basic gezien...
Nu moet er dus meet atletisch vermogen worden gecreëerd en ook dat begint bij conditie, maar die is er al (moet wel onderhouden worden, anders is 'ie zo weer weg). Momenteel zal de focus qua spieren echter meer op kracht liggen. Ook nu telt spieruithoudingsvermogen weer mee, maar ik denk dat Max nu echt met gewichten aan de slag moet waar eerst enkel elastieken werden gebruikt. Die extra spiermassa heb je overigens zo opgebouwd. Dat is het punt niet. Het zal een uitdaging zijn om alles zo effectief mogelijk uit te balanceren, dus gewicht coureur, spiermassa, kracht enz.. Hoe dan ook is een super goede conditie echt de basis van alles, dus ik verwacht eerlijk gezegd geen enorme verrassingen wat dit betreft. Deze jongens trainen al veel en je zag bij allemaal de spiermassa toenemen richting het eind van het seizoen. Ik denk dat ze er al ver klaar voor zijn en anders nog tijd zat hebben om het bij te sturen.
Zou goed kunnen met kansen voor jonge goden...ken er toevallig wel één...
@PIPO, ik zag hiernaast de poster van Racing Expo Leeuwarden, misschien is dat een optie om jonge godinnen en dunnere sprieten te zien en het maakt niet uit of je wat ouder of jonger bent ,kijken mag ...aankomen niet.
BTW ..er is veel meer te zien op autosportgebied.
Ben er nog niet zo zeker van dat de jongere coureurs hier voordeel uit zullen halen. In de meeste uithoudingssporten wordt er gepiekt rond de leeftijd van 30 jaar en ouder en komen de jongeren er meestal niet eens aan te pas.
Al vermoed ik, dat het zo'n vaart niet zal lopen. Coureurs van tegenwoordig worden goed voorbereid op professionele en wetenschappelijke wijze. De meesten zitten nu al in het krachthok.
Ik hoop t net zo hard als jij Daniel, maar wie bedoeld hij met sommige.. zullen de nieuwkomers wel zijn.
DR testte voor het eerst in 2009.. Toen waren de G-Krachten volgens mij niet (veel) hoger..? Zolang je in de race banden en benzine moet sparen en dus niet maximaal rijdt valt het denk ik nog wel mee..
De 2008 wagens waren de laatste echte "heavy aero" wagens. Weet niet of hij wellicht in een 2008 bolide heeft getest?
Ach man wat zeur je nou, vroeguhuhuhuh toen we nog met alleen een pothelmpje en een stofbril op rondreden, van asfalt hadden we nog nooit gehoord, nee gewoon klinkers, en dat met 250 km/h,, toen was het zwaar....... En de wagenrennen in de tijd van de Romeinen, poehhhh, als je pech had scheet het paard je zo in je b.k..... Dat waren pas tijden
Met 1 handje aan het stuur, koppelen, schakelen, geen stuurbekrachtiging, hobbelige banen, de klappen van het schakelen op het lichaam, best zwaar destijds.
Koppelingspedaal is alleen nodig tijdens het wegrijden xD Of je moet voor niet gesynchroniseerde bakken gaan
Als de inschattingen kloppen worden dit de snelste F1 auto's ooit. De meeste downforce en de meeste pk's. Dus het word zwaarder dan V10 om te rijden, het voordeel tijdens de race is dat de auto's door het gebrek aan bijtanken niet minder zwaar worden om te rijden aangezien de tijden hoger zullen liggen dan in de V10 tijdperk. Maar ik hoop inderdaad dat de coureurs na een zware races op adem moeten komen.
Tegenwoordig springen ze eruit als of ze 10 minuten gewandeld hebben. Ik wil net als vroeger na de GP van Maleisië dat coureurs het even moeilijk hebben en verkoeling nodig hebben. Dan heb je als fan ook meer het gevoel van shit dit is echt zwaar en die gasten werken keihard tijdens de race.
Hop, iedreen naar Basic fit ;)
Nee, sporten doe je bij LACO! het sportbedrijf van Nederland.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
188.478 reacties op Visa Cash App RB
24 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
768.431 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
wibi
Posts: 4.519
RIC bedoelt jou onder andere... personen die de fysieke omstandigheden vergeten. Vroeger (ik weet het: toen was alles beter) kwam soms een enkele rijder halfdood uit de auto. Kan wellicht volgend jaar ook weer zo zijn.