user icon

Max Verstappen vat 2016 samen: "Zeer positief"

  • Gepubliceerd op 06 dec 2016 08:54
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen heeft voor RedBullRacing.com en Verstappen.nl uitgebreid de tijd genomen om stil te staan bij het afgelopen seizoen. Het was een veelbewogen jaar voor de jonge Nederlander. Hij verhuisde van talentenfabriek Scuderia Toro Rosso naar hoofdmacht Red Bull Racing, schreef geschiedenis als jongste Grand Prix-winnaar aller tijden en bleef de rest van het seizoen een luis in de pels voor de gevestigde orde. Verstappen aan het woord over het voorbije jaar.

Ten eerste Max, hoe zou jij 2016 samenvatten?

Verstappen: "Als zeer positief - een aantal bijzondere momenten, vooral met de overwinning in Spanje natuurlijk, en dan nog wat geweldige team-resultaten - de een-twee in Maleisië was heel bijzonder - dus ik kan over dit seizoen niet klagen!"

Toen je het seizoen voor Toro Rosso in Australië begon, wat waren je doelen op dat moment?

Verstappen: "Mijn doel was gewoon om te proberen zoveel mogelijk punten te scoren in het begin van het seizoen, want we wisten dat het moeilijker zou gaan worden aan het einde van het seizoen als gevolg van de motor, die geen upgrades zou krijgen. Dat is een totaal andere benadering dan bij Red Bull Racing waar ik na de eerste vier races terecht kwam. Aan het begin van het jaar ben je aan het vechten om in Q3 terecht te komen en opeens was het 'Oké, laten we in Q3 eens kijken hoe we de tweede startrij of iets dergelijks veilig kunnen stellen'."

Uiteraard was jouw winst in Spanje het hoogtepunt van het jaar. Als je er nu op terugkijkt en erover nadenkt. Was er ooit tijd om het te laten bezinken?

Verstappen: "Ja, het is zeker ingedaald, maar om eerlijk te zijn ik kijk nooit te veel terug. Natuurlijk was het een groots moment en is het is iets heel bijzonders om voor de eerste keer te winnen. Maar daarna heb ik snel de aandacht weer vooruit gericht, blijven presteren, dat is het belangrijkste."

We nemen je mee terug naar het begin van dat weekend in Spanje, het begin van de eerste sessie, hoe weinig wist je op dat moment in vergelijking met wat je nu weet?

Verstappen: "Ik wist al best wel het een en ander, maar natuurlijk niet hoe alles precies werkte. Ik leerde veel in de simulator in de dagen voordat ik naar Barcelona ging, ​​maar nog steeds is alles nieuw voor je, omdat je nog nooit in de echte auto hebt gereden. Het was een grote stap. In de eerste vrije training moest ik echt wennen aan de auto in de eerste paar ronden, maar daarna voelde ik me steeds comfortabeler. Natuurlijk had ik niet verwacht dat het zo goed zou gaan. Over het algemeen was het een heel bijzonder weekend."

Was er een moment waarop je op de verkeerde knop hebt gedrukt?

Verstappen: "Ik ben er vrij zeker van dat ik dat gedaan heb! Ik weet zeker dat er een paar momenten waren dat ik moest vragen waar bepaalde knoppen voor dienden of waar ik kon vinden wat ik nodig had."

Als dit je nog een keer zou gebeuren met de zes maanden ervaring die je nu met het team hebt opgedaan, denk je dan dat je nog sneller zou zijn?

Verstappen: "Oh, jazeker, honderd procent, in het bijzonder in de vrije trainingen en de kwalificatie, het is een totaal andere opbouw."

Wanneer had je het gevoel dat je de auto totaal onder de knie had?

Verstappen: "Je blijft altijd leren, maar na een paar races begin je een beetje je eigen weg te gaan, dan weet je steeds beter wat je wil. Maar je leert de auto nooit echt helemaal kennen omdat deze constant in ontwikkeling blijft. Je krijgt steeds nieuwe onderdelen op de auto en dat heeft invloed op de balans en de set-up. Hier groei je langzaam in en je komt er steeds dichterbij."

Doen records je iets? Je bent houder van het record van jongste racewinnaar. Jongste coureur die een polepositie haalt zit er waarschijnlijk aan te komen.

Verstappen: "Het is leuk, maar het is niet iets dat een speciale betekenis voor mij heeft. Zolang ik races en wereldkampioenschappen win is dat het belangrijkste. Het hoeft niet te jongste te zijn of wat dan ook."

Spanje was de duidelijke het hoogtepunt dit jaar maar wat waren dat nog meer?

Verstappen: "Silverstone, Oostenrijk en Maleisië waren goed. Japan was zeer positief. Veel positieve dingen. Ik heb een paar goede races gereden waarvan ik heb echt genoten en de natte race in Brazilië natuurlijk."

Jij en Daniel lijken elkaar naar grotere hoogte te stuwen. Hoe belangrijk was dat voor jou, die samenwerking met Daniel?

Verstappen: "De samenwerking is geweldig. Ik ben erg blij met Daniel als teamgenoot. Hij is erg snel, maar ook een toffe gast. Ik denk dat onze samenwerking het team voortstuwt en dat is het belangrijkste. Teamgeest is erg belangrijk. Het is een teamsport en als je samenwerkt om de auto sneller te maken in plaats van te proberen om elkaar te bevechten helpt dit het team en uiteindelijk ook jezelf vooruit. Je leert van elkaar en dat is hoe je de auto beter maakt."

Er zijn tal van hoogtepunten, maar onvermijdelijk ook een paar dieptepunten. Wat waren de weekenden om te vergeten?

Verstappen: "Monaco. De rest was oké, maar Monaco was geen geweldig weekend. De snelheid was er, maar ik crashte op de verkeerde momenten. Maar, weet je, zelfs daar leer je van, zelfs ondanks dat het een zeer negatief weekend was zijn er altijd positie dingen."

En wat zijn je verwachtingen voor volgend jaar?

Verstappen: "We zijn allemaal zeer positief op dit moment. We komen dichter bij Mercedes en we hopen met de auto van volgend jaar een volgende stap te kunnen zetten. Hopelijk vechten we in 2017 voor het wereldkampioenschap."

Denk je dat de nieuwe regelgeving het veld een beetje door elkaar zal schudden?

Verstappen: "Hopelijk gaan we er zelf op vooruit. We zullen moeten afwachten. Zoals ik al zei, we zijn allemaal zeer positief gestemd, dus hopelijk hebben we volgend jaar een goede auto."

Voor jou persoonlijk, moet je meer van jezelf gaan eisen, vooral fysiek?

Verstappen: "Het zal fysiek zeker zwaarder worden en dat is daarmee ook meteen het lastigste aspect. Het wennen aan de auto zal geen groot probleem zijn. Je past je als coureur aan de situatie aan, maar de fitness zal zeker een stuk moeilijker zijn. Dat is waar ik aan ga werken tijdens de winter."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Wel mooi dat het glas bij Max toch eerder half vol dan half leeg is. Leuk interview ook.

    • + 3
    • 6 dec 2016 - 09:38
    • wibi

      Posts: 4.506

      Half leeg kan niet...denk er maar over na...

      • + 0
      • 6 dec 2016 - 09:46
    • In deze moet ik je helemaal gelijk geven Wibi.

      • + 1
      • 6 dec 2016 - 10:34
  • wibi

    Posts: 4.506

    Mooi en duidelijk verhaal. Max wil meer races winnen en van mij mag hij. Zie hem graag winnen. Eerst nog even pole position pakken en de stijgende lijn qua punten lekker doorzetten.... of maar meteen WK worden... mag ook...

    • + 0
    • 6 dec 2016 - 09:44
  • Zou toch wat zijn mannen als we volgend jaar voor de titel vechten...

    • + 0
    • 6 dec 2016 - 09:51
    • Als Mercedes Wehrlein in de auto zet heeft RBR iig een stuk grotere kans om het constructeurskampioenschap binnen te harken.

      • + 1
      • 6 dec 2016 - 10:15
  • De overwinning is volgens Max ingedaald, zouden andere zaakjes bij Max al zijn ingedaald? Of is dat iets té op dit forum?

    • + 0
    • 6 dec 2016 - 10:09
    • Ik denk het wel. In de normale situatie heeft een man of jongen twee teelballen (testikels). Zij bevinden zich in de balzak (scrotum). Tijdens de zwangerschap ontwikkelen de teelballen zich in de buik, vlak bij de nieren. Ongeveer een maand voor de geboorte zakken de ballen via het lieskanaal in de balzak. Dit wordt indalen genoemd. Normaal gesproken zitten bij een pasgeboren jongen dus beide ballen in zijn balzak.

      • + 1
      • 6 dec 2016 - 11:13
    • Koendert

      Posts: 56

      Aan zijn rijstijl te zien heeft die kloten! Ik vroeg me wel af of VES nu wel of niet geholpen is met een wagen die meer downforce heeft of dat hij meer gedijt bij een wagen die volgens de reglementen het met minder grip moet doen waardoor het technischer en uitdagender wordt voor de coureurs.

      • + 0
      • 7 dec 2016 - 00:32
  • William-E

    Posts: 394

    Niki Lauda houdt een sollicitatieronde voor een nieuwe rijder in het Mercedes-Team. Er worden twee kandidaten uitgenodigd. 1) Vettel en 2) Max Verstappen. Tijdens het sollicitatiegesprek gaat Vettel als eerste naar binnen. Niki vraagt of Vettel iets speciaals aan hem ziet. "Nou u heeft geen oren, door die crash en brand!". Niki word woest en stuurt Vettel vloekend en tierend de deur uit. "Hoe durft Vettel dat te zeggen!". Op de gang zit Max Verstappen te wachten. Een huilende Vettel (zoals we hem wel al kennen) zegt tegen Max: Zeg alsjeblieft niks over zijn oren". Dan word Max naar binnen geroepen. Wederom stelt hij dezelfde vraag: "Zie je iets speciaals aan mij?", Waarop Max koelbloedig antwoord: "U heeft contact-lenzen!". Niki Lauda kijkt hem aan en zegt "Goh wat goed van je kerel, hoe zie je dat?" Max Verstappen antwoord: "Met zulke oren kun je onmogelijk een bril dragen!!!"

    • + 1
    • 6 dec 2016 - 10:25
  • Gewoon even het hele intervieuw lezen op de RB site...

    • + 0
    • 6 dec 2016 - 11:23
  • Hopelijk blijft het volgend jaar gezellig binnen het team.

    • + 0
    • 6 dec 2016 - 22:13
  • Brandon

    Posts: 385

    Very Positive

    • + 0
    • 7 dec 2016 - 01:53

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar