user icon

Voorstel voor staande herstarts na safety car

  • Gepubliceerd op 25 nov 2016 16:01
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Bernie Ecclestone en de teams hebben vanmiddag in Abu Dhabi vergaderd over een last-minute verandering aan de reglementen voor 2017. Het was een spoedberaad omdat de zendgemachtigden aan de bel hadden getrokken. Het belangrijkste onderwerp op de agenda? Het vergroten van de spektakelwaarde van de Formule 1-races, bericht Auto Motor und Sport.

Ecclestone had eerder al een proefballonnetje opgelaten met het plan voor twee races van ieder veertig minuten per weekend, met daartussen een pauze van ook veertig minuten. De commerciële baas van de Formule 1 staat erom bekend dat hij nogal eens uit de heup kan schieten. Dat voorstel werd dan ook verworpen, maar Force India kwam met een tegenvoorstel op de proppen.

Dat bestaat eruit om de races na een safety car-periode voortaan te hervatten met een staande start. Ecclestone vond dat een goed idee en de overige teambazen konden zich er ook in vinden. De echte test komt zodra er officieel over gestemd moet worden. Er is unanieme goedkeuring nodig om zo laat nog de reglementen voor volgend seizoen te wijzigen.

Het plan moet nog door de Strategy Group, de Formule 1 Commissie en de World Motor Sport Council. Er zijn dus nog de nodige hordes te nemen.

Reacties (37)

Login om te reageren
  • CTRA

    Posts: 3.537

    Teveel nadeel voor degene die vooraan rijden, wat mij betreft mag het de prullenbak in.

    • + 1
    • 25 nov 2016 - 16:08
    • Roy

      Posts: 2.172

      Ik zie ook nog erg veel vraagtekens. Want krijg je dan niet onnodig veel gedoe, ook met het oog op een VSC ? Gebeurt het dan ook? En wat nu als iemand een mooie voorsprong heeft opgebouwd, met nog 5 rondes te gaan? en er gebeurd wat? Ook staande herstart?

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 16:11
    • CTRA

      Posts: 3.537

      Weer een manier om kunstmatig de spanning terug te brengen.
      Als ze nu eens met de klauwen van de regelementen afblijven word het vanzelf weer spannend.
      Het format is echt niets mis mee.

      • + 2
      • 25 nov 2016 - 16:16
    • Dit is puur alleen bij de SC start.
      Dus ronde 1 t/m 5 achter de SC en dan als het groen gaat, in de grid slots rollen en dan gaan de lichten aan en uit zoals een normale start.
      Hierna word er gewoon de SC regels toegepast zoals ze altijden zijn.

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 16:19
    • nvm mijn bericht gaat over heb het niet goed gelezen.

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 16:20
    • CTRA

      Posts: 3.537

      Waar lees jij dat?

      Want ik lees dat nergens in dit stukje.

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 16:21
    • CTRA

      Posts: 3.537

      Ok, ik had ook alweer op verzenden gedrukt, dus die van mij kan je ook skippen

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 16:23
    • Robinho85

      Posts: 234

      @Edwardsfan: Wat jij zegt is al in de reglementen opgenomen voor 2017. Dit stuk gaat over een nieuw voorstel om bij elke safety car-situatie een staande herstart te laten plaatsvinden.

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 16:24
    • Eens, teveel nadeel voor degene die voorop rijdt. Die heeft er al nadeel zat van

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 16:37
    • CTRA

      Posts: 3.537

      Lig je lekker 2e, mag je op de vuile kant vol met marbles je herstart maken.
      Ben je mooi klaar mee.

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 16:41
    • pacoramon

      Posts: 565

      sorry maar daar geeft niemand thuis die het kijkt geen fuck om. Races zijn voornamelijk erg saai als er een team dominant voorop rijd. Kan wel veel meer spektakel komen als er na een safety car een herstart komt. Het komt toch al bij elkaar tijdens een gewone safety car en mensen thuis vinden het geweldig om de starts te zien dat is vaak wel een van de spannendste momenten.. Als er een safety car komt, tja dan is er een herstart in de volgorde hoe ze staan. Mooi toch

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 17:12
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.704

      @Pacoramon, dat noem je dus te veel kunstmatigheid of zelfs competitie vervalsing. Dat is niet waar racen om draait. Mensen moeten eens inzien dat autosport niet een sport is waar elke seconde spektakel te zien hoort te zijn. Het langzaam opbouwen van acties en het goed kunnen verdedigen hoort ook bij racen en is misschien nog wel mooier dan een extra start. Pacoramon, toevallig moet ik hier aan denken vanwege een eerder artikel deze week over Alonso en Schumacher. Heb je wel eens de GP van Turkije uit 2006 gezien? Zo niet, bekijk even de hoogtepunten van de enorme knokpartij tussen Schumacher en Alonso. Prachtige beelden om van te genieten! En bedenk je dan eens wat je gemist zou hebben als Schumacher DRS had gehad, of er na een safetycar een vage herstart kwam en een van hen kunstmatig benadeeld zou worden ;-)

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 18:23
    • CTRA

      Posts: 3.537

      Precies @ SUN-TZU helemaal met je eens.

      Dominantie betekent dat het ene team zijn huiswerk beter heeft gemaakt dan het andere.
      Dan is het aan de andere teams om er voor te zorgen dat deze dominantie verdwijnt.
      Je kan niet een dominant team straffen door een kunstmatige ingreep tijdens de wedstrijd.

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 18:59
    • Helemaal mee eens Sun-Tszu en CTRA. Ik begrijp het gezeur daarover echt niet. Er is eigenlijk altijd dominantie geweest door een of ander team, of 2. De meeste van die mensen volgen de sport toch al jaren lijkt me? Trouwens je ziet dat eigenlijk in elke tak van sport. Het zou wat zijn als de KNVB Ajax zou verbieden een systeem te spelen omdat ze er al 3 landskampioenschappen mee hebben binnengehaald.

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 19:25
    • Alle strategien kunnen direct de prullenbak. Dus geen verrassingen meer van iemand die eens besluit buiten te blijven etc.

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 21:17
    • Stitch

      Posts: 5.225

      Na alle reacties te hebben gelezen doe ik ook nog een duit in het zakje. Ik kan me erin vinden als na een nat begin van de race achter de safetycar er een staande start plaatsvind maar zou het inderdaad sneu vinden als het tegen het einde van de race gebeurt. Aan de andere kant geeft het iets onvoorspelbaars aan de race en brengt het meer spanning. Ik zou echter wel balen als precies die regel Max zijn Kampioenschap zou gaan kosten. Maar... Ik geloof niet dat de regel erdoorkomt omdat alle teams én de FIA ervoor moeten stemmen. Dat is tot op heden nog niet gebeurt, bij geen enkele regel. Het is altijd tot een slap compromis gekomen. Zo ook met de regels van 2017, waar we jammer genoeg nog steeds met DRS zitten opgescheept...

      • + 1
      • 26 nov 2016 - 07:45
  • Ok, wat zegt de koppeling hier van?

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 16:09
  • karel00

    Posts: 92

    Maakt denk ik weinig kans, gezien er de mogelijke start crashes te voorzien zijn.
    Safety car is dan veiligst.

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 16:10
    • neor2

      Posts: 1.523

      Want er zijn nu zoveel startcrashes? Het gaat hier niet om regen he, maar om alle safety car periodes en dus ook gewoon in droog.

      Prima idee wat mij betreft, hoewel ik me voor kan stellen dat het voor de teams vooraan kan aanvoelen als een dubbel nadeel. Ze zijn hun voorsprong in de race kwijt, en daar bovenop is een rollende start makkelijker verdedigen dan een staande start.

      Wat ze wat mij betreft sowieso door moeten voeren:
      Indien een race gestart wordt achter de safety car dan wordt er een staande start ingevoerd wanneer de situatie veilig genoeg is om de safetycar naar binnen te laten gaan.

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 16:13
    • JaapB

      Posts: 1.178

      Alle teams zijn in principe akkoord dus ik betwijfel of er iemand is die dit kan tegenhouden.
      Zelfs als top team wil je dit niet tegenhouden ook al zou het soms zeer nadelig kunnen uitpakken maar voordelen zijn er meer.

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 20:32
  • Ver in de race zou ik geen staande start meer hoeven, Maar als een race vanwege regen begint achter een sc , dan vind ik het wel een goed idee...

    • + 1
    • 25 nov 2016 - 16:15
  • Aan de ene kant is het wel goed voor extra spektakel en spanning. Aan de andere kant kan het slecht uitpakken voor een coureur die al de hele race foutloos aan de leiding heeft gelegen en z'n plek verliest na een SC herstart.

    • + 2
    • 25 nov 2016 - 16:21
  • Kennie

    Posts: 2.561

    Ik ben erop tegen, ik vind een staande start na een natte SC start prima, maar ik zit niet te wachten op een start na een SC periode op 10 rondjes voor het eind. De volgende stap is dan een geplande SC in elke race en de volgende stap is 2 sprintracejes.

    • + 1
    • 25 nov 2016 - 16:27
  • CBR600F

    Posts: 531

    "Daniel, Max kan wereldkampioen worden als Lewis eruit vliegt. Daarom willen we dat jij een SC veroorzaakt door halverwege stil te gaan staan. Dan is er een kans dat Lewis bij de herstart geraakt wordt in bocht 1."

    Zoiets?

    • + 1
    • 25 nov 2016 - 16:54
    • De kans op een crashgate 2.0 ligt wel voor de hand ja, of er zullen altijd weer de nodige vraagtekens bij worden gezet als zoiets weer zou gebeuren. Een topteam heeft er wel grof geld voor over om een resultaat te kunnen beïnvloeden om hun coureur te helpen aan een beter resultaat .

      • + 1
      • 25 nov 2016 - 17:31
  • Voor spektakel zal dit wel zorgen...

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 17:27
  • mambo44

    Posts: 23

    Vroeger in het oval hotrod racing,of stockcar of midgets,werd er gestart naar behaalde punten,je kreeg een kleur dak,wit was beginner geel al wat meer dan blauw,and de cracks met rood starten achteraan en als kampioen met goud dak moest je altijd achteraan starten,,,en wie won er meestal ,,toch wel de kampioenen maar er was wel veel strijd en inhaal acties,,,maar ach wat droom ik toch van vroeger de 70's....

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 17:37
  • bazzio

    Posts: 224

    Of je gooit niet voor iedere poep en een scheet die SC naar buiten...

    • + 1
    • 25 nov 2016 - 17:49
    • Polleken

      Posts: 933

      Precies BAZZIO ! En ik ben voorstander van een staande start ! Het zijn de beste coureurs die daar rijden . Tuurlijk zijn daar risico's maar dat hoort erbij

      • + 0
      • 25 nov 2016 - 19:02
  • Weer zo'n gekunsteld idee. Laat ze maar eens beginnen met gewoon staande starts op een natte baan en niet dat getwijfel. En vraag oud-rijders als Alan Jones, Nelson Piquet, Juan Pablo Montana om richtlijnen voor het toepassen van van regels tijdens de races. Ga maar eens wat schrappen ipv er nog meer troep tegenaan te plakken. En verplicht motorfabrikanten hun klantenmotoren tegen sterk gereduceerd tarief te verkopen. Vind 't belachelijk dat die wegkomen met de onzin dat ze de kosten eruit moeten halen. Hele verkeerde insteek. Ze zouden ze moeten weggeven. Is allemaal reclame, een bron van info, en een verreiking van de netwerken en contacten.

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 19:16
  • Boutsen

    Posts: 709

    Slecht idee. Je zal maar eens aan de slechte kant moeten starten na een rondje of 40, nl. de kant waar het tjokvol marbles ligt. Dat wordt een grote glijbaan van jewelste aan T1 en nog meer safety cars.

    Kan er nu eindelijk eens iemand die Ecclestone afvoeren?

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 20:53
  • Veldhuis

    Posts: 605

    Bij een sc na gele vlaggen is het eerlijk. De slagorde blijft gelijk.
    Maar bij een start in de regen is het oneerlijk en saai. Actie en racen willen we toch zien.

    • + 0
    • 25 nov 2016 - 21:28
  • Moet je voorstellen dat ze dit doen bij een opdrogende baan. Je hebt dan 1 vrijwel droge lijn. Het zou zomaar kunnen dat je dan bij een safety car een gigiantisch nadeel hebt als je vooraan start op het gladde deel van de baan.

    Klinkt mij weer als een idee dat praktisch heel slecht uitvoerbaar zal blijken.

    • + 0
    • 26 nov 2016 - 00:27
  • John6

    Posts: 5.107

    Ze moeten maar over 1 ding nadenken, en dat is dat niet 1 team meer alles kan winnen voor 3-4 jaar achter elkaar, wie gaat er nu een vermogen voor een kaartje betalen als je al weet wie er 1-2 zal worden.
    2017 zal wel beter worden, maar zal echt moeten veranderen, anders zullen nog meer circuits afhaken.

    • + 0
    • 26 nov 2016 - 03:34
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Ik weet niet hoe ik er tegenaan moet kijken, van een kant is het wel een goed idee en van de andere kant heeft het ook min-punten. Voor het spektakel is het misschien goed, maar een safetycar start heeft ook iets. De coureurs kunnen bij een staande herstart een nadeel hebben, maar van de andere kant is dat hun probleem. Ben je goed in starten heeft dat voordelen en anders moet je het maar leren hoe het wel goed gaat. Mij stoort meer het safetycar gebeuren rond regen starts of is dit hier ook in meegenomen? Dat ze maar een x aantal rondes rijden en dan een staande start doen, dat is in mijn ogen een veel beter idee.

    • + 0
    • 26 nov 2016 - 10:25

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar