Ferrari voert deze week rechte lijn-test uit op Vairano

Ach als je echt grappig wilt zijn moet je het wel goed zeggen he^^. Een natte Curb (Kerb?)-test met Inters er onder!

Inderdaad een flauwe grap..

Ik denk wel dat het Vairano is, Gene voerde daar vorig jaar ook al een rechte lijn-test uit met de F60.

Ze hebben een plek nodig met een lang recht stuk (of eventueel een grote cirkel). Vandaar Vairano.

Het is de testbaan van Quattroruote (het Italiaanse autoblad) heeft een mega lang recht stuk. en het ASC zit er ook.....je kunt er rijtrainingen krijgen e.d.

Ik wil niet hoogdravig klinken Werner, maar ik was er wel van overtuigd dat Red Bull het goed zou doen..

....nu doet eigenlijk allemaal niet ter zake...ik ben net zoals jij geschrokken van het feit dat Ferrari en vooral nog Alonso nergens was in Spa !? Had hij een wet setup ? Zijn het echt de updates die niet gewerkt hebben ? McLaren heeft natuurlijk ook al zo\'n GP gehad (Hockenheim)... ik vind dit wel minder en begrijp niet goed wat er daar aan de hand is ? Graag je visie..

Misschien zijn het wel de mindere flexibele vleugels die voor mindere prestaties zorgden...
Natuurlijk heeft Alonso weer geen geluk gehad met die aanrijding, maar toch. Had er veel meer van verwacht.
Ikzelf had Redbull zeker niet afgeschreven hoor; wel integendeel maar het gros van de pers had het toch vooral voer Mc Laren en Ferrari.
In Monza gaan ze zeker weer niet top zijn, vrees ik.

vergeet jij renault niet want daar had niemand het van gedacht.

@janbart...Alonso kreeg een gebruikte set banden mee, had een full-wet afstelling en ging ook nog eens in de fout tijdens zijn Q-lap. De updates werkte niet volledig lijkt me en Alonso had veel pech in de race, maar uiteindelijk maakt hij zelf (wederom) een finale fout. Maar gezien er ook nog eens een drive-trough in de lucht hing voor zijn \"unsafe-release\" uit de pits, had het niets meer uitgemaakt. Was de wet van Murphy voor hem. Maar, weet zeker dat Ferrari en Alonso zich nog terug vechten, maar of het voldoende punten gaat opbrengen? Hoop iig van wel, anders gun ik Webber het WK.

Het is sowieso enorm gokken wie op welk circuit vooraan staat. Er is zo veel (mogelijke) ontwikkeling in de auto\'s (geblazen diffuser voor McLaren en de extra flex tests die mogelijk Red Bull tegenwerken) dat de verhoudingen weer totaal kunnen veranderen.

Je haalt me de woorden uit de mond!

Ik zou Hamilton na 2012 wel eens willen zien rijden voor Ferrari en kijken hoe het er daar afbrengt.

Ja dit is een goede analyse over de vorm van Alonso....althans ik ben het met je eens.
Vettel is nog jong, moet nog een hoop leren.

Ja klopt ! Michael was en is top. Hij kon inderdaad heel goed met druk omgaan. Iets waar Fernando het nu kennelijk heel moeilijk mee heeft.
Het zijn welliswaar andere tijden; betere coureurs; minder of niet testen. Wie zal het weten. Een ding is zeker : schrijf Michael niet zomaar af. Hij is in ieder geval relax en misschien zorgt dat wel voor een beter voorbereiding voor volgend jaar.

Ik snap echt niet waarom Ferrari het zo slecht deed in Spa. Volgens mij hebben ze iets veranderd aan de wagen met het oog op de nieuwe testen en heeft dat gezorgd voor de teruggang.

Schumacher haalde ook pas zijn eerste titel bij Ferrari binnen na 5 jaar.

Alonso heeft toch ook twee kampioenschappen gewonnnen. Daar staat ook gewoon druk op hoor. Zeker als de FIA zich er zo tegenaan bemoeit als ze toen deden.

Ondanks alle ellende bij McLaren had hij daar trouwens ook bijna het kampioenschap nog gewonnen ook.

Ik ben ben met jullie eens...En...zijn we die goed alonso van drie jaar geleden krijt??Vreemd...
Maar moet wel zeggen dat de fouten die Vettel maakt verbazen mij niet,hij heeft de rust nog niet om de juist beslissing te nemen...

@Patrick! Ik denk dat de druk in die tijd toch minder of iig anders was, dan nu bij Ferrari.
Toen hoopte ze van het team dat hij wk zou worden, omdat hij die potentie had.
Bij Ferrari verwachten ze dat hij het wordt.

Hetzelfde was bij McLaren, daar hadden ze op dat moment Hamilton en Dennis wilde heel graag dat hij wk zou worden. Alonso was op dat moment een goeie stok achter de deur, als Hamilton het niet zou worden.

Dus in beide gevallen was de druk voor Alonso anders.

Hermanski,

Alonso was binnengehaald bij McLaren om wereldkampioen te worden. Hamilton kreeg de kans om een seizoen te rijpen. Echt NIEMAND had verwacht dat Hamilton kampioen zou worden of daar uberhaupt ook maar in de buurt zou komen.

Sterker nog Alono zat te klagen dat hij een ervaren coureur naast zich wilde hebben omdat een rookie niet voldoende punten zou halen voor het constructeurs kampioenschap.

In Monaco is Hamilton ook heel duidelijk benadeeld door McLaren die Alonso wilde laten winnen. Duidelijk dus dat ze er toen nog steeds vanuit gingen dat Alonso hun beste kandidaat was.

Maar goed, weer OT, als je coureurs hoort over de laatste races voor het kampioenschap dan zijn ze het er unaniem wel over eens dat die druk echt het zwaarst is van allemaal. Of je nou voor Ferrari of Renault rijdt maakt dan echt niet uit. Het is meer de spanning die ze zichzelf opleggen dat ze willen winnen.

Massa was gewoon een beetje te creatief, aangezien team orders niet mogen opvallen.

Haha F60 je bent echt grappig.

Ja, zit wat in. Als je een inhaalrace moet rijden moet je sowieso al veel meer risico nemen.

Bovendien was zijn auto wellicht nog beschadigd ook. Al reed hij in dit geval zelf over de natte kerbs.

Mag ik vragen op welke wijze u betrokken bent bij het Ferrari team?

F&F heeft een ferrari gekocht, dat weet je toch?
heeft de staatsloterij gewonnen. Heeft mij hier persoonlijk over benaderd.

Of kamperen daar ergens in de buurt*-)...

Er waren een tijdje terug wat super slomo clips. Daar zag je de voorvleugel van de Red Bull extreem links en rechts slingeren.

De voorvleugel gaat dan als een pendule heen en weer om die twee tanden waar de vleugel aan hangt. Het effect daarvan is dat de ene kant van de vleugel omlaag gaat en de andere omhoog.

Precies hetzelfde zag je ook bij de rechts links maneuvre van Vettel achter Button vlak voor zijn crash.

Tijdens de wintertests reed Red Bull ook met een stel kabels op de neus. Je zag toen ook heel duidelijk dat in de bocht de kabels aan de buitenkant van de bocht strak komen te staan en de binnenkant los:
http://static.f1hirek.hu//w1000/93525941_10_1000.jpg