73
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen vindt het geen goede ontwikkeling voor de Formule 1 dat de internationale autosportbond FIA met steeds meer regels op de proppen komt om het racen in goede banen te leiden. De federatie maakt het zichzelf daardoor onnodig moeilijk. De stewards en de wedstrijdleiding raken zodoende verstrikt in een wirwar aan regels.
Verstappen schrijft in een column voor sponsor Exact: "In de Grand Prix van Japan reed ik op de tweede positie toen Lewis Hamilton me in de voorlaatste ronde probeerde te passeren. Ik verdedigde goed, waardoor hij er niet voorbij kwam. Veel rijders hadden een probleem met de manier waarop ik verdedigde, het zogenaamde bewegen in de remzone."
"Er kwam vraag voor het aanpassen van de regels. Blijkbaar houdt niet iedereen ervan om sportief uitgedaagd te worden. De FIA gaf hieraan gehoor, waardoor sinds die race in de reglementen is verduidelijkt dat je niet meer mag van je lijn mag afwijken in de remzone. Hoewel andere rijders dit ook regelmatig deden, wordt het in de volksmond de Verstappen-regel genoemd."
"Het probleem met dit soort regeltjes is dat ze de sport ingewikkeld maken. Voor de kijker, maar ook voor de stewards zelf. Dat bleek wel tijdens de Grand Prix van Mexico. Lewis Hamilton sneed in ronde 1 een bocht af en werd daarvoor niet bestraft. Prima, maar nadat ik in mijn strijd met Sebastian Vettel exact hetzelfde deed, kreeg ik vijf seconden tijdstraf en verloor ik mijn derde plaats."
"Dat is natuurlijk een belachelijke situatie. Lewis en ik verremmen ons allebei, in precies dezelfde bocht. Ik had net zo min voordeel als hij, want ik ging als eerste de bocht in en kwam er ook als eerste weer uit. Dat ik dan wel word bestraft, maar Lewis niet, geeft aan dat er met twee maten wordt gemeten."
"Het huidige seizoen duurt nog twee races. Van mij mag de winter daarna benut worden om de brij aan regeltjes onder de loep te nemen en om meer duidelijkheid te creëren. Want regels zijn uiteraard nodig en die zal ik ook altijd respecteren, maar het is dan wel zo eerlijk als ze voor iedereen hetzelfde zijn en zo worden toegepast."
Het team van Aston Martin heeft een protest ingediend bij de stewards in China. De Britse renstal gaat namelijk in pr...
Lewis Hamilton kende een enorm wisselvallige zaterdag in China. In de ochtend werd hij nog tweede in de sprintrace, t...
Sergio Perez bezorgde zijn team een 1-2tje in de Chinese kwalificatie van vandaag. De Mexicaanse Red Bull Racing-cour...
Het team van Red Bull Racing kent een geweldige zaterdag in Shanghai. In de sprintrace stonden beide coureurs al op h...
Fernando Alonso reed zojuist de derde tijd in de kwalificatie in China. De Spaanse Aston Martin-coureur kende een fru...
Hij is niet de enige die zich daaraan ergert........... nog ff en daan gaan we weer treintje rijden, krijg je met een vlagsignaal aangegeven dat je in moet laten halen omdat op basis van rondetijden degene achter je sneller is dan jou, dus netjes aan de kant rijden en weer invoegen.........wordt wel een hele grote vlag zo................ben benieuwd of hte volgend jaar allemaal zoveel beter wordt........ben er bang voor eerlijk gezegd.. wellicht de eerste race wat spectakel ivm wennen, maar daarna? ........blijf hopen dat er weer beetje spanning komt
Op Max staat geen maat dus moeten ze wel met twee maten meten. Een reguliere voor iedereen en een telkens ad hoc in te vullen al naar gelang de situatie hoe ze hem en zijn talent willen beteugelen voor hem.
Het moet verdomd lastig zijn om een profeet te zijn te midden van zulk dom inadequaat voetvolk dat ook npog eens over jou mag beslissen.
Ik ben net het boek van en door Johan Cruijff aan het lezen. ook hij werd als verlosser van zijn medespelers door datzelfde ondankbare voetvolk afgeschoten. Stel je voor dat meneer zich wat ging voorstellen. Johan aanvoerder? Vergeet het maar, dat pakken we hem lekker af.
Iedereen, met of zonder bril, ziet dat Max het enige remedie is momenteel tegen de volstrekt slaapverwekkende schertsvertoning die de F1 verworden is sinds de jaren 70/80.
De beelden van Moss en Fangio driftend en glijdend op de Nurburgring, Villeneuve sr (de echte gek in de familie Villeneuve) vechtend om de 2de plaats of Keke Rosberg met 13oo pK op Silverstone in de kwali. Daar praat men nu nog over. Wie praat er nog over iets wat sinds het ongeluk van Senna is gebeurd?
Het antwoord is simpel, dat is de entree, het inhalen, het verdedigen en de publicitaire openheid en eerlijkheid van Max Verstappen. Zoiets oorspronkelijks als Max, wat we al 40 jaar hebben moeten missen, wil men nu in deze technocratisch bureaucratisch 'maakbare en duurzame' tijd natuurlijk direct de nek omdraaien want lastig vior de middelmaat eronder. De f1 is geen dictatuur zoals Bernie graag wil maar een regentenclubje van middelmaat, met uitblinker max als slachtoffer. Sterke schouders die al deze ellende weten te torsen want hij wil echt alleen maar lekker racen volgens mij, en juist dat wordt week in week uit moeilijker en uiteindelijk misschien zo verpest dat het jong wat anders gaat doen?
Dat er een enorme mixmax aan regeltjes is is al niet OK, maar dat ze ook nog mixmax "in rekening gebracht worden" is nog veel storender.
Goed verhaal, klopt als een zwerende vinger.
Hopelijk kunnen ze inderdaad volgend seizoen de regels iets meer buigen zodat er weer geraced gaat worden.
Ik stel voor dat ze volgend jaar met twoseaters gaan racen. De coureur voorin, de advocaat achterin. Dat is inderdaad wel nodig met het huidige regelboek.
Gelijk heb je :-)
Wouter666 -> je gaat door voor de finale ;-)
(+ dus)
Ik stel voor: Max voorin, maar wie rijdt er qua coureur dan met hem mee?
Iemand suggesties?
Mag@wouter helaas maar 1 plusje geven. Alleen denk ik dat iedere beweging van Max voortaan als abject en infaam wordt beoordeeld, maar na afloop van de race kunnen dan de stewards wel gewraakt worden. Vermoedelijk doen de advocaten het na 1 rondje al in hun broek .
Ik zou zeggen......gister ook al de post van de dag! En nu weer? Ik wacht nu al op je post van morgen;) +
wat gebeurt er in francorchamp met raikonen indien hij verstappen raakt ,in een vierkante kist met bloemetjes erop ,omdat zoals verstappen zelf aangeeft dat hij pisnijdig was op ferrari???
Alsjeblieft praat is niet zo'n onzin... Kijk even terug naar Schumacher en Hakkinen wat daar gebeurde idd... Hakkinen moest zich terug trekken uit het gevecht einde discussie en geen straf. Tevens was de actie van Max nog ver voor de remzone dus heeft de nieuwe regel daar ook geen betrekking op. Ja een actie van Max had een groot ongeluk kunnen veroorzaken maar er zijn honderde acties die iedereen prima vind die hetzelfde resultaat kunnen opleveren...
Brei aan regels? Brei? Als de FIA zich deze winter over de raceregels buigt, moet Max zich maar eens in de taalregels verdiepen. De vele taalliefhebbers op deze pagina weten: het is brij. Een brij aan regels. Zo, laat nu de verwensingen maar komen. Ik zit er klaar voor.
De verklaring; het kan allebei, maar denk zelf dat 'brij' hier beter is. Zie laatste regel in de verklaring:
Wat is juist: brei of brij?
Dat hangt af van wat er bedoeld is. Brei en brij bestaan allebei, maar het zijn verschillende woorden met ook een verschillende betekenis.
Brei
Brei is een vorm van het werkwoord breien: 'met breinaalden kledingstukken e.d. maken van (wollen of katoenen) draad'. Ook komt brei, als stam van breien, voor als eerste deel van samenstellingen met breien.
Ik brei het liefst met dikke naalden en grove wol.
Brei jij je sjaals zelf?
Ik brei het wel recht ('ik maak het wel weer in orde').
Ik brei er maar eens een eind aan ('ik rond het af').
breinaald
breipatroon
breiwol
Soms komt de brei als zelfstandig naamwoord voor in de betekenis 'het breiwerk'. Van Dale (2005) noemt dit gebruik "gewestelijk", wat betekent dat het niet overal waar Nederlands gesproken wordt even bekend is.
Brij
Brij is altijd een zelfstandig naamwoord: de brij. Het betekent van oorsprong 'dikke pap', maar tegenwoordig vaak ook figuurlijk 'onsamenhangende hoeveelheid zonder duidelijke betekenis'.
Wie ontbijt er nog met gruttenbrij?
Hij draaide om de hete brij heen.
Ze kon weinig beginnen met die brij aan gegevens.
@ Meermans: Hoezo moet Max zich dan in taalregels gaan verdiepen? Hij heeft het gezégd, niet opgeschreven.
Gezien het aantal typefouten in de artikeltjes worden deze niet door professionele typemiepen opgesteld, en waarschijnlijk ook eerst nog vertaald vanuit het Engels. Dus om Max hier op aan te spreken slaat totaal nergens op.
Misschien moet de heer Meermans maar even zijn excuses aan Max aanbieden? En zullen we dan de discussies over taalvouten maar beperken tot forumleden?
Jeetje, een taaldiscussie zonder dat ik die heb aangezwengeld! Zie ik steeds vaker.
Ik ben blij dat ik wat heb losgemaakt en dat er nog meer echte patriotten op dit forum blijken te zijn. Leve Nederland en de Nederlandse taal!
Op die andere site hebben ze het ook al over een brei aan regels.
@WIBI Het kan niet allebei. Brij is de enige correcte spelwijze.
ik word niet blei van die Nederlandsche les hier...
Als we dan toch bezig zijn... het is trouwens ook te hopen dat de makers van deze site slechts delen hebben geciteerd uit de column van Max, anders moet Max ook leren niet van de hak op de tak te beredeneren ;-)
Ik lees een mooie opbouw over Japan en de komst van de 'Verstappen-regel'. Vervolgens gaat het verhaal verder met de incidenten in bocht 1 in Mexico die niets te maken hebben met de 'Verstappen-regel'. Over het incident waar de 'Verstappen-regel' wel ter sprake kwam in Mexico lees je dan weer niets. Niet echt handig om zelf een niet zo helder stuk te schrijven waarin je een ander verwijt niet helder te zijn. Maar goed, wie weet heeft hij dat wel gedaan en staat hier hier slechts deels geciteerd. Laten we dat maar hopen voor de gemoedsrust van de taalpuristen onder ons ;-)
Meneer Meermans, je hebt de klok horen luiden maar weet duidelijk niet waar de klepel hangt.... Beetje domme opmerking, Max schrijft deze dingen niet zelf hoor voor zover dat tot je doordringt, dat is de pers, die zitten achter het toetsenbord, Max zit achter het stuur....
Max heeft nog steeds niet door dat er voor hem speciaal een apart boekje is met regels! Zo is de Verstappen rem regel ook opgenomen in het normale regel boekje!
Idd Max heeft volkomen gelijk, en wat Prost aanhaalt strookt met deze uitspraak. Gewoon de helft van de regels vaarel zeggen en piloten laten racen tot op de limiet dit zonder onsportief gedrag wel te verstaan. Hopelijk zullen de FIA en Charlie de reglementen zwaar onder de loep nemen en deze ook dermate verlichten.
Max kerel, de regels waren al voor jou komst een puinhoop en zal ook zo blijven. Regels veranderen behoeft unanimiteit van de teams, die worden alleen mee als ze er voordelen bij hebben. Aangezien er te grote verschillen zijn, zullen de regels nooit worden aangepast.
Gewoon regels vaststellen voor het begin van het seizoen, en die consequent hanteren.
Simpel toch?
regels moeten er zijn maar dan moeten ze ook toegepast worden en niet zoals nu dat ze voor het enen team gelde maar voor een ander niet .
wel weer mooi max is de jongste rijder waar een regel naar is vernoemt , en diegenen die er het meest op aandrong de eerste die er een straf aan over hield , kijk das pas humor
Dank zij Max zijn er deze regeltjes allemaal bijgekomen, in sneltempo sinds zijn overstap naar RB! Veel plusjes gaat dat hier niet scoren met die rood wit blauwe vlaggen maar zo is het wel gegaan.
Je mag best een plusje hoor. Je redenering rammelt wel. Max ontregelt de gevestigde orde omdat we weer een racebeest hebben rondrijden. De gevestigde orde probeert dit fenomeen weer in het gelid te krijgen met regels en interpretatie van regels.
Max is wel de aanleiding maar niet de oorzaak!
Sinds de invoering van DRS is het allemaal begonnen. Bij het rechte stuk als een aso inhalen en dan hopende dat je niet in het grind komt. Daarom is het grind vervangen door gras en asfalt. Want het was zo gevaarlijk met die extra snelheden. (bull..piep) Weg met die DRS want dat is fakesnelheid om de kijker te behagen. Nou, het tegenovergestelde wordt er mee bereikt. Kijkers willen echte coureurs zien en geen DRS/PAY drivers. Laat de F1 maar 20 jaar terugvallen met de regels. Uiteraard wel met behoud van veiligheid.
Ik wil naast remzones ook:
- inhaalzones (aka drs zones)
- rustzones
- kiss & ride
- mc drives (mag ook een andere hamburger zijn)
- verkeersdrempels (overstekende baancommisarissen)
- afkoelzones (aka vetteltjes
En bovendien: als iemand dan toch zo nodig wil inhalen een dan graag een loket waar dit tijdens de race aangegeven kan worden.
Het afreageerkamertje van Ome Joop....
ik vind inhalen wanneer de ander hier niet op voorbereid is asociaal,
3 weken voorafgaand aan de gp, schriftelijk in 3-voud een inhaalactie aanvragen bij CW,
CW zal dan indien goedgekeurd toestemming verlenen en gelijk de locatie en ronde vermelden waar de inhaalactie mag plaatsvinden.
Voor de race zal de wedstrijdleiding alvast een lijst publiceren met alle inhaalacties van de race zodat iedereen weet waar hij aan toe is.
Wel zo eerlijk voor iedereen, en geen discussies achteraf!
Vergeet het fileparkeren niet in de pits. Voortaan moet de rijder tijdens een pitstop voorbij de pitcrew rijden om vervolgens fileparkerend zijn bolide in het juiste vak te zetten. Pas als de bolide in 1 keer strak ingeparkeerd staat mag de pitcrew de bandenwissels uitvoeren.
Oja, bijna nog vergeten! Een coureur die zijn knipperlicht niet gebruikt krijgt natuurlijk wel een strafpunt op zijn licentie. Bij 3 strafpunten is het game over en mag je weer bij level 1 (karten) beginnen!
Pitstops moeten ze ook verbieden, stel je voor dat er wat misgaat dat kan gewoon echt niet. Gewoon bandjes sparen en vooral niet inhalen, want dan moet ik nog wakker blijven ook nog op m'n vrije Zondagmiddag.
@AP Prima joh.
@Wibi: Sorry, alleen brij is goed.
@Vandeb: ;-)
@Maxiaans: "Verstappen schrijft in een column voor sponsor Exact" kan ik maar op één manier uitleggen.
@madan verricci: idem.
@ mr Marly: ;-)
Altijd genieten als op F1Today op taalfouten wordt gewezen. Groetjes! Meermans
@Meermans: Het woord brei (inmiddels verbeterd in brij) komt alleen in de kop voor, niet in het stuk zelf.
Dat hele gedoe om die regeltjes leidt alleen maar af van wat werkelijk belangrijk is: de bandenstrategie. Dat Max 59 rondjes op 1 set banden heeft gereden vind ik bijvoorbeeld veel belangrijker.
Max maakt zich graag heel belangrijk en gedraagt zich als het beste jongetje van de klas. Hij denkt werkelijk dat de Formule 1 om hem draait en dat is precies wat de meeste adolescenten doen. Die denken tot hun twintigste dat de wereld om hun draait. Maar dat is niet zo:-)
Je zegt het zelf; Max doet wat de meeste adolescenten doen. Wat is dan het probleem? Ik heb overigens begrepen dat hij altijd uitgebreid de tijd neemt om fans van handtekeningen te voorzien etc., bij het interview met Pauw nam hij duidelijk afstand van vergelijkingen met Cruijff, kortom op mij komt hij over als een nette jongeman. Dan mag hij op het circuit best een eikel zijn, dat moet haast elke topsporter zijn om de top te bereiken.
Eens met Sjaak. BRRACING ontpopt zich als een haatbaard.
Ik wil enkel zeggen dat er regels moeten zijn anders! is het zoals op de botsauto's wordt het "als hij dat mag dan doe ik dat ook" en wordt het autorodeo en geen racen meer.maar de regels en straffen voor iedereen gelijk!!!!!!
Vind het eerlijk gezegd dat een heleboel hierzo en ik lees al langer dan 4 jaren een heleboel van een heleboel mensen. Ik vind het leuk om mensen hun manier van denken en redeneren te bestuderen. Mijn conclusie, jullie ( niet iedereen natuurlijk) zijn vrezelijk racistisch. Rasichme bestaat niet alleen in kleur, maar ook in de mens hun denken kunnen ze racistish zijn. De dingen die MAX doet, (hele goede rijden en na hamilton een van de beste)wordt hierzo vaak gezien als, goed of zijn recht. Maar als iemand anders hetzelfde zou dan zoals max gedaan heeft, wordt die persoon afgeslacht zoals velen van jullie hierzo hammy en vettel afslachten. Jullie keuren goed dat een Jonge nederlander zegt dat hij liever iemand dood rijd door(300 kilometer)iemand te blokkeren. Nogmaals waarom max een straf heeft gehad, is dat hij dit tweekeren heeft gedaan. De eerste ronde bokste hij tegen Nico, hij maakte toen al een fout. Niets aan de hand duidelijk toch.. De FIA heeft iedereen in de eerste ronden laten gaan. Nu doet hij het weer nu met vettel... Effe serieus als dit Hammy was,,, man ow man..ik wil niet eens weten voor wat jullie hem zouden uitmaken.. Ja ik ben fan van formule 1 all 20 jaren lang. ben geen expert, maar heb liever mensen die de waarheid spreken ongeacht als het nou in hun voordeel is ofniet.
Tsja: de FIA moet het kampioenschap wel spannend houden wat Hamilton betreft :-)
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.587 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
767.445 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Wouter666
Posts: 2.267
Ik stel voor dat ze volgend jaar met twoseaters gaan racen. De coureur voorin, de advocaat achterin. Dat is inderdaad wel nodig met het huidige regelboek.