Renault wordt in de pogingen om de motor qua sterkte op gelijke hoogte te brengen met de andere krachtbronnen in de Formule 1 tegengewerkt door Mercedes. Dat onthult Helmut Marko, motorsportadviseur van Red Bull, op Laola1.net.
Red Bull Racing rijdt met Renault-motoren en dus is het in het voordeel van Marko als de Franse autofabrikant haar V8 mag verbeteren. Het is frustrerend. De Renault-motoren verliezen ongeveer drie tienden per rondje, maar vooralsnog blijft groen licht om ze op te waarderen achterwege. We hebben unanieme toestemming van de FOTA nodig, maar Mercedes ligt dwars.
Ik vind als Mclaren/Lewisfan zijnde dat Renault wel hun motoren gelijk mogen maken met de rest. Dat is namelijk wel zo eerlijk dat alle motoren evenveel PK hebben.. Maarja vind het ook niet zo erg als dat niet gebeurd want dan zijn ze helemaal al niet meer bij te houden!
Het is geen GP2 waarin alle auto\'s gelijk zijn. Laten we verschil houden tussen alle auto\'s en motoren, dat houdt het interessanter. Het is en blijft Formule 1, niet Formule 1heidsworst. ;-)
Tuurlijk mogen er verschillen blijven maar niet op motorisch gebied vind ik. Die horen in de F1 allemaal evenveel PK te hebben hoor, dat is altijd al zo geweest. Alleen was de ene motor vaak niet zo betrouwbaar dan de andere
Dan moeten ze op alle gebieden gelijk getrokken worden en dan kun je net zo goed een standaardmotor invoeren.
Renault heeft 2 keer de kans gehad om hun motoren te verbeteren. Logisch dat de FIA het dan wel welletjes vindt.
De teams hebben vervolgens gekeken wat volgens ieder van hun de vermogens waren van alle motoren. Dat hebben ze naast elkaar gelegd en ze kwamen er op uit dat er niet zo heel veel verschil in de motoren zit qua vermogen.
Alleen Red Bull blijft uitgaan van hun eigen (afwijkende) analyse dat er wel een groot verschil zou zijn.
Ik begrijp het nog alijd niet. Ze staan toch vooraan in beide kampioenschappen, dus vóór alle teams met een motor van Mercedes? Inderdaad een beetje een Calimerocomplex. Wellicht is dit ook een stukje uit een groter interview?
Tja ze hebben er zelf mee ingestemd dat er een motorbevriezing kwam dus dan krijg je inderdaad dat de ene motor beter is dan de anderen. Maar hier in dit stukje worden de voordelen van de Renault motor niet genoemd. Deze zou zuiniger zijn dan de mercedes en ook een betere koppel hebben (Correct me if im wrong)
Goh Marko, de motoren zullen altijd wel wat verschillen.
Maar eerst had je Ferrari motoren en moest je per se die van Renault hebben, want die van Ferrari liepen achter en die heb je dan aan Toro Rosso verlapt omdat je niet onder het contract uit kon. En nu zijn die van Renault weer niet goed...
Pff ik begrijp die motor bevriesing niet. Spreek gewoon een budgetplafond af met z\'n allen, stel regels op over wat er is toegestaan (inhoud, wel of geen turbo, etc) en laat ze lekker zelf ontwikkelen zoveel als ze willen binnen het budget. Dat kan dan ook gelijk gelden voor alle andere ontwikkelpunten....
Terecht. Formule1 is hoogste klasse van de autosport. Er wordt al te veel gelijk getrokken. Als Mercedes snellere motoren heeft zijn dat de verdiensten van Mercedes. Het gaat straks nog op Nascar lijken ook.
De aanname van Marko dat de Renault motor 3 tienden langzamer is is gewoon nergens op gebaseerd. Daarnaast vergeet hij dat het (zeer waarschijnlijk) de zuinigste is en veruit de meest \'driveable\' motor is uit het assortiment als we bepaalde coureurs en technici moeten geloven.
Daarnaast doet RedBull z\'n \'continues exhaust flow\' trucje met de Renault motor wat met geen andere fabrikant kan.
haha, ja ik weet het alleen ik zit dan op men werk achter de pc, die is nogal lastig om mee te werken. Dan lijkt het net alsof die helemaal vast loopt, en heb al vaak geneog gehad dat me bericht dan niet op de site kwam, dus soms doet die hem dan opeens dubbel.
Thuis heb ik daar geen last van.
Wel typisch dat ze bij Red Bull telkens lopen te zeiken dat de Renault motor power mist terwijl je dit eigenlijk nooit van Renault zelf hoort.Volgens mij krijgen ze gewoon schrik dat de anderen dichterbij komen?
Ik vind dat de f1 weer moet worden zoals het was,al dat gezemel over kostenbesparingen....Laat de motoren maar weer lekker op volle toeren draaien niet begrensen op 18.500 toeren,dan ploft er tenminste weer eens wat,de f1 was inderdaad de Koningsklasse met heel veel inovatie,tegenwoordig als een team wat verzonnen heeft wat voordeel heeft worden de tests weer aangescherpt wat een onzin,verschil in f1 bolides blijf je toch wel houden dat maakt de sport juist zo geweldig om naar te kijken....Laat de rijders maar weer lekker vechten op de baan en niet weer een regeltje verzinnen dat je met 4 wielen op dhet asfalt moet blijven zoals met Alonso en Kubica in Silverstone,het is tegenwoordig moeilijk in te halen in de f1 dus hebben ze liever dat je heel de race achter een veel langzamere deelnemer blijft hangen ,dan dat je eventjes van de lijn afgaat om die gene in te halen(en dan bedoel ik niet bewust afsnijden)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
23
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (23)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Ik krijg een beetje het Calimero gevoel bij deze man...
L.Hamilton
Posts: 7.033
Ik vind als Mclaren/Lewisfan zijnde dat Renault wel hun motoren gelijk mogen maken met de rest. Dat is namelijk wel zo eerlijk dat alle motoren evenveel PK hebben.. Maarja vind het ook niet zo erg als dat niet gebeurd want dan zijn ze helemaal al niet meer bij te houden!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Het is geen GP2 waarin alle auto\'s gelijk zijn. Laten we verschil houden tussen alle auto\'s en motoren, dat houdt het interessanter. Het is en blijft Formule 1, niet Formule 1heidsworst. ;-)
L.Hamilton
Posts: 7.033
Tuurlijk mogen er verschillen blijven maar niet op motorisch gebied vind ik. Die horen in de F1 allemaal evenveel PK te hebben hoor, dat is altijd al zo geweest. Alleen was de ene motor vaak niet zo betrouwbaar dan de andere
patrickl
Posts: 11.414
Dan moeten ze op alle gebieden gelijk getrokken worden en dan kun je net zo goed een standaardmotor invoeren.
Renault heeft 2 keer de kans gehad om hun motoren te verbeteren. Logisch dat de FIA het dan wel welletjes vindt.
De teams hebben vervolgens gekeken wat volgens ieder van hun de vermogens waren van alle motoren. Dat hebben ze naast elkaar gelegd en ze kwamen er op uit dat er niet zo heel veel verschil in de motoren zit qua vermogen.
Alleen Red Bull blijft uitgaan van hun eigen (afwijkende) analyse dat er wel een groot verschil zou zijn.
.Henry
Posts: 1.308
De motoren hebben helemaal niet altijd al even veel PK gehad. Vroeger waren de verschillen zelfs nog groter tussen de top teams en de achterhoede.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik begrijp het nog alijd niet. Ze staan toch vooraan in beide kampioenschappen, dus vóór alle teams met een motor van Mercedes? Inderdaad een beetje een Calimerocomplex. Wellicht is dit ook een stukje uit een groter interview?
Roy Verzijl
Posts: 358
Tja ze hebben er zelf mee ingestemd dat er een motorbevriezing kwam dus dan krijg je inderdaad dat de ene motor beter is dan de anderen. Maar hier in dit stukje worden de voordelen van de Renault motor niet genoemd. Deze zou zuiniger zijn dan de mercedes en ook een betere koppel hebben (Correct me if im wrong)
ives
Posts: 1.277
Goh Marko, de motoren zullen altijd wel wat verschillen.
Maar eerst had je Ferrari motoren en moest je per se die van Renault hebben, want die van Ferrari liepen achter en die heb je dan aan Toro Rosso verlapt omdat je niet onder het contract uit kon. En nu zijn die van Renault weer niet goed...
Jenssie
Posts: 739
Pff ik begrijp die motor bevriesing niet. Spreek gewoon een budgetplafond af met z\'n allen, stel regels op over wat er is toegestaan (inhoud, wel of geen turbo, etc) en laat ze lekker zelf ontwikkelen zoveel als ze willen binnen het budget. Dat kan dan ook gelijk gelden voor alle andere ontwikkelpunten....
Hermanski
Posts: 343
Hier ben ik het volledig mee eens.
Laat de F1 tot wat het behoort te zijn: de koningsklasse.
Daarbij hoort ontwikkeling en innovatie, vind ik.
ARW
Posts: 1.092
Terecht. Formule1 is hoogste klasse van de autosport. Er wordt al te veel gelijk getrokken. Als Mercedes snellere motoren heeft zijn dat de verdiensten van Mercedes. Het gaat straks nog op Nascar lijken ook.
f60
Posts: 1.725
Logisch dat Mercedes dwars ligt. Je moet hun acceleratievermogen na bv. L\'Epingle maar eens vergelijken met de rest.
patrickl
Posts: 11.414
L\'Epingle? La Source (hairpin) bedoel je?
De Ferrari motor heeft overigens vrijwel net zoveel vermogen.
Wat je trouwens ook heel duidelijk zag was dat de F-duct ook extra helpt met de acceleratie (zeker bij wat hogere snelheden).
f60
Posts: 1.725
L\'Epingle in Canada. Daar was het heel opvallend.
DRF
Posts: 1.315
De aanname van Marko dat de Renault motor 3 tienden langzamer is is gewoon nergens op gebaseerd. Daarnaast vergeet hij dat het (zeer waarschijnlijk) de zuinigste is en veruit de meest \'driveable\' motor is uit het assortiment als we bepaalde coureurs en technici moeten geloven.
Daarnaast doet RedBull z\'n \'continues exhaust flow\' trucje met de Renault motor wat met geen andere fabrikant kan.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
We weten allemaal dat de motoren van renault langzamer zijn, alleen ik geloof hem niet als hij zecht dat het 3 tienden scheeld.
Rob van Starkenburg
Posts: 711
We weten allemaal dat de motoren van renault langzamer zijn, alleen ik geloof hem niet als hij zecht dat het 3 tienden scheeld.
Mr Marly
Posts: 7.988
Haha Rob heb nou geduld je bericht komt er uiteindelijk wel :P
Rob van Starkenburg
Posts: 711
haha, ja ik weet het alleen ik zit dan op men werk achter de pc, die is nogal lastig om mee te werken. Dan lijkt het net alsof die helemaal vast loopt, en heb al vaak geneog gehad dat me bericht dan niet op de site kwam, dus soms doet die hem dan opeens dubbel.
Thuis heb ik daar geen last van.
Werner
Posts: 1.650
Ik zou ook liever zien dat de constructeurs innovatiever mogen zijn en -misschien binnen bepaalde perken- de motoren laten evolueren.
mooneyes
Posts: 12
Wel typisch dat ze bij Red Bull telkens lopen te zeiken dat de Renault motor power mist terwijl je dit eigenlijk nooit van Renault zelf hoort.Volgens mij krijgen ze gewoon schrik dat de anderen dichterbij komen?
fendertje
Posts: 18
Ik vind dat de f1 weer moet worden zoals het was,al dat gezemel over kostenbesparingen....Laat de motoren maar weer lekker op volle toeren draaien niet begrensen op 18.500 toeren,dan ploft er tenminste weer eens wat,de f1 was inderdaad de Koningsklasse met heel veel inovatie,tegenwoordig als een team wat verzonnen heeft wat voordeel heeft worden de tests weer aangescherpt wat een onzin,verschil in f1 bolides blijf je toch wel houden dat maakt de sport juist zo geweldig om naar te kijken....Laat de rijders maar weer lekker vechten op de baan en niet weer een regeltje verzinnen dat je met 4 wielen op dhet asfalt moet blijven zoals met Alonso en Kubica in Silverstone,het is tegenwoordig moeilijk in te halen in de f1 dus hebben ze liever dat je heel de race achter een veel langzamere deelnemer blijft hangen ,dan dat je eventjes van de lijn afgaat om die gene in te halen(en dan bedoel ik niet bewust afsnijden)