<< Naar nieuwsoverzicht

Marko: "Mercedes houdt gelijk trekken motoren tegen"

Gepubliceerd op 26 aug 2010 14:05
23
Door: Rob Veenstra

Renault wordt in de pogingen om de motor qua sterkte op gelijke hoogte te brengen met de andere krachtbronnen in de Formule 1 tegengewerkt door Mercedes. Dat onthult Helmut Marko, motorsportadviseur van Red Bull, op Laola1.net.

Red Bull Racing rijdt met Renault-motoren en dus is het in het voordeel van Marko als de Franse autofabrikant haar V8 mag verbeteren. Het is frustrerend. De Renault-motoren verliezen ongeveer drie tienden per rondje, maar vooralsnog blijft groen licht om ze op te waarderen achterwege. We hebben unanieme toestemming van de FOTA nodig, maar Mercedes ligt dwars.

F1 Nieuws Renault Mercedes Red Bull Racing

Reacties (23)

slingeraap

Posts: 390
Ik krijg een beetje het Calimero gevoel bij deze man...
- + 0
- 26 aug 2010 - 14:07
L.Hamilton

Posts: 7.027
Ik vind als Mclaren/Lewisfan zijnde dat Renault wel hun motoren gelijk mogen maken met de rest. Dat is namelijk wel zo eerlijk dat alle motoren evenveel PK hebben.. Maarja vind het ook niet zo erg als dat niet gebeurd want dan zijn ze helemaal al niet meer bij te houden!
- + 0
- 26 aug 2010 - 14:24
- Red-Stripe
  
  Posts: 2.885
  Het is geen GP2 waarin alle auto\'s gelijk zijn. Laten we verschil houden tussen alle auto\'s en motoren, dat houdt het interessanter. Het is en blijft Formule 1, niet Formule 1heidsworst. ;-)
  + 0
  
  26 aug 2010 - 14:25
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.027
  Tuurlijk mogen er verschillen blijven maar niet op motorisch gebied vind ik. Die horen in de F1 allemaal evenveel PK te hebben hoor, dat is altijd al zo geweest. Alleen was de ene motor vaak niet zo betrouwbaar dan de andere
  + 0
  
  26 aug 2010 - 14:32
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Dan moeten ze op alle gebieden gelijk getrokken worden en dan kun je net zo goed een standaardmotor invoeren.
  
  Renault heeft 2 keer de kans gehad om hun motoren te verbeteren. Logisch dat de FIA het dan wel welletjes vindt.
  
  De teams hebben vervolgens gekeken wat volgens ieder van hun de vermogens waren van alle motoren. Dat hebben ze naast elkaar gelegd en ze kwamen er op uit dat er niet zo heel veel verschil in de motoren zit qua vermogen.
  
  Alleen Red Bull blijft uitgaan van hun eigen (afwijkende) analyse dat er wel een groot verschil zou zijn.
  + 0
  
  26 aug 2010 - 14:49
- .Henry
  
  Posts: 1.308
  De motoren hebben helemaal niet altijd al even veel PK gehad. Vroeger waren de verschillen zelfs nog groter tussen de top teams en de achterhoede.
  + 0
  
  26 aug 2010 - 15:33
Red-Stripe

Posts: 2.885
Ik begrijp het nog alijd niet. Ze staan toch vooraan in beide kampioenschappen, dus vóór alle teams met een motor van Mercedes? Inderdaad een beetje een Calimerocomplex. Wellicht is dit ook een stukje uit een groter interview?
- + 0
- 26 aug 2010 - 14:24
Roy Verzijl

Posts: 358
Tja ze hebben er zelf mee ingestemd dat er een motorbevriezing kwam dus dan krijg je inderdaad dat de ene motor beter is dan de anderen. Maar hier in dit stukje worden de voordelen van de Renault motor niet genoemd. Deze zou zuiniger zijn dan de mercedes en ook een betere koppel hebben (Correct me if im wrong)
- + 0
- 26 aug 2010 - 14:30
ives

Posts: 1.255
Goh Marko, de motoren zullen altijd wel wat verschillen.

Maar eerst had je Ferrari motoren en moest je per se die van Renault hebben, want die van Ferrari liepen achter en die heb je dan aan Toro Rosso verlapt omdat je niet onder het contract uit kon. En nu zijn die van Renault weer niet goed...
- + 0
- 26 aug 2010 - 14:46
Jenssie

Posts: 739
Pff ik begrijp die motor bevriesing niet. Spreek gewoon een budgetplafond af met z\'n allen, stel regels op over wat er is toegestaan (inhoud, wel of geen turbo, etc) en laat ze lekker zelf ontwikkelen zoveel als ze willen binnen het budget. Dat kan dan ook gelijk gelden voor alle andere ontwikkelpunten....
- + 0
- 26 aug 2010 - 15:25
- Hermanski
  
  Posts: 343
  Hier ben ik het volledig mee eens.
  
  Laat de F1 tot wat het behoort te zijn: de koningsklasse.
  Daarbij hoort ontwikkeling en innovatie, vind ik.
  + 0
  
  26 aug 2010 - 15:35
ARW

Posts: 1.092
Terecht. Formule1 is hoogste klasse van de autosport. Er wordt al te veel gelijk getrokken. Als Mercedes snellere motoren heeft zijn dat de verdiensten van Mercedes. Het gaat straks nog op Nascar lijken ook.
- + 0
- 26 aug 2010 - 15:34
f60

Posts: 1.725
Logisch dat Mercedes dwars ligt. Je moet hun acceleratievermogen na bv. L\'Epingle maar eens vergelijken met de rest.
- + 0
- 26 aug 2010 - 15:35
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  L\'Epingle? La Source (hairpin) bedoel je?
  
  De Ferrari motor heeft overigens vrijwel net zoveel vermogen.
  
  Wat je trouwens ook heel duidelijk zag was dat de F-duct ook extra helpt met de acceleratie (zeker bij wat hogere snelheden).
  + 0
  
  26 aug 2010 - 15:52
- f60
  
  Posts: 1.725
  L\'Epingle in Canada. Daar was het heel opvallend.
  + 0
  
  26 aug 2010 - 16:42
DRF

Posts: 1.315
De aanname van Marko dat de Renault motor 3 tienden langzamer is is gewoon nergens op gebaseerd. Daarnaast vergeet hij dat het (zeer waarschijnlijk) de zuinigste is en veruit de meest \'driveable\' motor is uit het assortiment als we bepaalde coureurs en technici moeten geloven.

Daarnaast doet RedBull z\'n \'continues exhaust flow\' trucje met de Renault motor wat met geen andere fabrikant kan.
- + 0
- 26 aug 2010 - 16:36
Rob van Starkenburg

Posts: 711
We weten allemaal dat de motoren van renault langzamer zijn, alleen ik geloof hem niet als hij zecht dat het 3 tienden scheeld.
- + 0
- 26 aug 2010 - 18:00
Rob van Starkenburg

Posts: 711
We weten allemaal dat de motoren van renault langzamer zijn, alleen ik geloof hem niet als hij zecht dat het 3 tienden scheeld.
- + 0
- 26 aug 2010 - 18:00
- Mr Marly
  
  Posts: 7.340
  Haha Rob heb nou geduld je bericht komt er uiteindelijk wel :P
  + 0
  
  26 aug 2010 - 18:22
- Rob van Starkenburg
  
  Posts: 711
  haha, ja ik weet het alleen ik zit dan op men werk achter de pc, die is nogal lastig om mee te werken. Dan lijkt het net alsof die helemaal vast loopt, en heb al vaak geneog gehad dat me bericht dan niet op de site kwam, dus soms doet die hem dan opeens dubbel.
  Thuis heb ik daar geen last van.
  + 0
  
  27 aug 2010 - 08:22
Werner

Posts: 1.650
Ik zou ook liever zien dat de constructeurs innovatiever mogen zijn en -misschien binnen bepaalde perken- de motoren laten evolueren.
- + 0
- 26 aug 2010 - 18:57
mooneyes

Posts: 12
Wel typisch dat ze bij Red Bull telkens lopen te zeiken dat de Renault motor power mist terwijl je dit eigenlijk nooit van Renault zelf hoort.Volgens mij krijgen ze gewoon schrik dat de anderen dichterbij komen?
- + 0
- 27 aug 2010 - 00:15
- fendertje
  
  Posts: 18
  Ik vind dat de f1 weer moet worden zoals het was,al dat gezemel over kostenbesparingen....Laat de motoren maar weer lekker op volle toeren draaien niet begrensen op 18.500 toeren,dan ploft er tenminste weer eens wat,de f1 was inderdaad de Koningsklasse met heel veel inovatie,tegenwoordig als een team wat verzonnen heeft wat voordeel heeft worden de tests weer aangescherpt wat een onzin,verschil in f1 bolides blijf je toch wel houden dat maakt de sport juist zo geweldig om naar te kijken....Laat de rijders maar weer lekker vechten op de baan en niet weer een regeltje verzinnen dat je met 4 wielen op dhet asfalt moet blijven zoals met Alonso en Kubica in Silverstone,het is tegenwoordig moeilijk in te halen in de f1 dus hebben ze liever dat je heel de race achter een veel langzamere deelnemer blijft hangen ,dan dat je eventjes van de lijn afgaat om die gene in te halen(en dan bedoel ik niet bewust afsnijden)
  + 0
  
  27 aug 2010 - 08:19