user icon

Ecclestone wil meer gevaar en crashes in de F1

  • Gepubliceerd op 27 okt 2016 11:27
  • comments 73
  • Door: Rob Veenstra

Bernie Ecclestone heeft van de Daily Mail de ruimte gekregen om zijn opvallende ideeën en gedachten voor en over de huidige Formule 1 weer eens los te laten. De commerciële baas van de sport hield in de krant een betoog om het gevaar van de Formule 1 aanzienlijk te vergroten. "Ik wil een muur van 40 centimeter hoog rondom de circuits bouwen. Dan ben je af van dat gedoe met track limits."

Ecclestone vervolgt: "Ik krijg telkens maar te horen dat coureurs de baan niet mogen verlaten. Als er een muur staat, doen ze dat ook niet. Zie je ze in Bakoe, Monaco of Singapore van het circuit gaan? Nee, want daar kan het niet. Dat zijn ook de betere races. Vroeger bezocht men de races en wist iedereen dat een ongeluk een fatale afloop kon hebben. Tegenwoordig is dat niet meer zo, en dat is goed. Alleen draagt dat element van gevaar wel bij aan de opwinding rondom de sport."

"Een koorddanser in het circus op vijftien meter hoogte oogst ook bewondering. Als het touw op twee meter hoogte gespannen is, dan denken de mensen dat ze het zelf ook kunnen. En bij een groot ongeluk als met Fernando Alonso in Australië zouden we eigenlijk grote schermen op moeten trekken, hem in de ambulance gooien en afvoeren. Later zouden we dan opgelucht bekend kunnen maken dat hij gelukkig niets mankeert. Een beetje showbiz, daar houden de mensen van."

Max Verstappen van Red Bull Racing is een coureur naar zijn hart. Ecclestone: "Weet je waarom Max zo populair is? Hij is een echte racer. Hij heeft maling aan reputaties en knokt gewoon met iedereen om positie. Dat is wat de mensen willen zien."

Over Chase Carey, de nieuwe voorzitter van de Formule 1, zegt Ecclestone: "Chase is een prima kerel. Hij zit me totaal niet in de weg. Wat ik Liberty Media zou adviseren? Geef minder geld aan de teams zodat de Grand Prix-organisatoren en promotors minder hoeven te betalen, waardoor de prijs van de kaartjes omlaag gaat en fans weer in de rij gaan staan voor een ticket."

Tot slot deelde hij nog een flinke sneer uit naar Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff. "Wat ik gedaan heb, heb ik niet voor het geld gedaan. Hetzelfde geldt voor Ron Dennis en Frank Williams. We hebben veel geld verdiend, maar dat was niet onze intentie. Het probleem vandaag de dag is dat we met mensen te maken hebben die alleen maar uit zijn op geld. Toto Wolff is daar waarschijnlijk het beste voorbeeld van."

Reacties (73)

Login om te reageren
  • reprep

    Posts: 547

    geen Halo dan maar Bernie ;)

    • + 7
    • 27 okt 2016 - 11:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Alleen jammer dat Bernie daar niet over gaat. De veiligheid en regels komen van de FIA.
      Hopen dat ze wel willen luisteren dan maar.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:30
    • Bernie wil ook geen Halo;)

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:51
    • Haha, eigenlijk zegt hij gewoon: 'laat de coureurs lekker racen en verstappen-moves maken. Betuttel de boel niet en zorg gewoon dat coureurs niet meer van de baan willen, door er een border te maken.' Helemaal zo gek nog niet. Behoorlijk politiek correct zegt hij dat het niet eens is met al die regelwijzigingen na het klagen van een aantal coureurs. Echte Verstappen fanboy die Bernie;-)

      • + 2
      • 27 okt 2016 - 12:55
    • Petje af

      Posts: 780

      Ik vraag me (anderen) af of de Halo niet meer kwaad doet dan goed. Als uk aan de gruwelijke crash van Alonso in Melbourne denk zie ik al voir me hoe een versplinterde Halo diverse delen van zijn lichaam doorboord.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 13:22
    • klopt @petje af, in gedacht zie ik al hoe de cockpit na die zware crash perfect intact is gebleven, de coureur zou het met gemak hebben overleefd ware het niet dat een dikke Halo splinter zijn hals heeft doorboord met een slagaderlijke bloeding tot gevolg :-/

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 13:37
    • Petje af

      Posts: 780

      Een dikke splinter in het oog, lijkt mij ook geen pretje @Jean Alesi

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 14:06
    • Joyrider

      Posts: 45

      Wat te denken over de brand in de pitstraat met de Renault van Magnussen? Hoe minder snel was hij er niet uitgekomen met Halo?

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 15:34
  • Flinke uitspraken weer van Bernie waar ik best in mee kan gaan eigenlijk. Heeft het wel allemaal zien gebeuren en ook toe gelaten (weet niet hoeveel macht hij heeft om iets te stoppen) dus kan in dat geval hand in eigen boezem steken.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 11:32
    • NicoS

      Posts: 13.010

      Kennelijk heeft hij die macht niet, de veiligheidsregels zijn in handen van de FIA.

      • + 2
      • 27 okt 2016 - 12:36
  • Na de doofpot kwestie rond de dood van Jules had oude Bernie slimmer moeten zijn dat dit...

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 11:35
    • Gaan we weer

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:28
    • Jules heeft zich uiteindelijk zelf doodgereden door zijn eigen verkeerde beslissingen... Triest natuurlijk maar dat is de harde waarheid.

      • + 5
      • 27 okt 2016 - 12:37
    • Trabant

      Posts: 535

      @Poedersuiker, Snuif jij het ook?

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 12:52
    • @poedersuiker brengt het misschien wel hard, maar heeft in de basis wel gelijk. Als je op de snelweg in een hoosbui terecht komt, dan neemt elk verantwoordelijk chauffeur zijn snelheid terug. Maar je hebt idd er ook bij die rustig 140 blijven doortrappen. Feit is bewezen dat Jules harder reed dan feitelijk te doen gebruikelijk is onder geel.

      • + 2
      • 27 okt 2016 - 13:08
    • Warlord

      Posts: 2.097

      De FIA heeft de doofpot gecreëerd, niet de FOM (Bernie).

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 13:39
    • Kenney

      Posts: 2.218

      Tjah, aan een kant was Jules inderdaad in fout voor de spin. Aan de andere kant had die tractor daar nooit mogen staan zonder een safety car. Dubbel geel is niet genoeg, zeker niet in een race waar iedereen toch de limiet gaat opzoeken van hoe snel ze kunnen zonder bestraft te worden onder geel.

      Die tractor zonder safety car was iets dat in Nurburgring 2007 al gebeurde. De safety car kwam toen weliswaar naar buiten, maar net te laat om te verhinderen dat Liuzzi aan hoge snelheid de grindback invloog en op een haar na de tractor miste. Toen zei Brundle nog letterlijk dat je daar met je auto niet onder wil schuiven. Jaren later is dat gebeurd.

      Voor de spin was Bianchi dus inderdaad helemaal verantwoordelijk, voor zijn dood vind ik van niet.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 20:26
    • Of er nou een tractor stond of dat er alleen marshalls langs de baan aan het werk zijn. Als je niet je snelheid aanpast dan veroorzaakt het een gevaar. De tractor betekende meer gevaar voor Bianchi, maar Bianchi had daar ook een aantal marshals dood kunnen rijden.

      Het echte probleem had meer met de regels te maken. Er werd wel gezegd dat je snelheid moest minderen, maar dat is niet concreet. Zo proberen alle teams en coureurs nog steeds zo min mogelijk tijd te verliezen onder dubbel geel.
      De VSC is hier denk ik nu een prima oplossing voor.

      Ik denk niet dat je iemand de schuld kan geven. Wat Bianchi deed is iets wat alle coureurs deden. Dat er geen safety car op de baan kwam na de crash van Sutil was ook niet ongewoon in die situatie. En dat de race niet stilgelegd werd voor de crash is ook niet bijzonder. Bianchi reed volgens mij zelfs nog op intermediates.

      We hebben het hier over een niet uitzonderlijke situatie die wel helaas een uitzonderlijk slechte afloop had.

      Achteraf is het makkelijk om er iets van te vinden. Maar zonder het ongeluk van Bianchi zouden de procedures nog steeds hetzelfde zijn en zouden we hier niet eens bij stilstaan.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 21:10
    • Ik ben er een beetje klaar mee... Die kraan had niet onder dubbel geel voor de vangrail mogen staan. Maar ik hoor niemand over de marshals.. die mogen wel de baan op onder dubbel geel. Het probleem ligt 100% bij de generatie coureurs... Zeker het gezeur over zandvoort onder droge omstandigheden in de F3 (zie de link die ik zo probeer te plaatsen). De coureur is verantwoordelijk voor om genoeg te remmen om veilig te rijden onder dubbel geel. Nogmaals een kraan die hun eige veiligheid in gevaar brengt kan niet. Maar een marshal onder dubbel geel hoor ik ze niet over..... Hypocriet noem ik dat.

      Dat de familie Bianchi het er niet bij laat zitten is begrijpelijk maar hoe gruwelijk het ook is Bianchi had zich aan moeten passen aan de omstandigheden. Het is makkelijk om naar de organisatie te wijzen dat terwijl je er voor getekend heb al het risico te aanvaarden...

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 21:24
    • @Remedy, je bent zeker de enige niet die er zo over denkt.

      • + 0
      • 28 okt 2016 - 07:00
  • Mwhahahaha, echt hoor, meer gevaar en crashes..... De meeste jankerds , uh ,ik bedoel F1 piloten,,, vinden het rijden van een 19 jarige snotneus al levensgevaarlijk ... ha ha ha, kansloos verhaal Bernie... Maar,,, i got your point... En een betonnen muurtje is natuurlijk prima idee, is hier ook al meerdere malen geschreven, al dan niet serieus bedoelt..

    • + 3
    • 27 okt 2016 - 11:37
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ik vind de nieuwe plaat van Leonard Cohen mooier.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 11:38
    • Als je de tekst snapt. ;)

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 11:50
    • "I came so far for beauty, I left so much behind."

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 11:57
    • You want it darker
      We kill the flame

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:11
    • Als ze nou eens beginnen met de meeste van die verrekte geasfalteerde uitloopstroken weg te halen, en gewoon grindbakken na de kerbs aanleggen zoals vroegah. Dan hoef je ook niet zo'n raar muurtje te bouwen wat nog veel gevaarlijker is, en waardoor een circuit automatisch geen motorraces kan organiseren.

      • + 3
      • 27 okt 2016 - 13:41
    • Patrace

      Posts: 2.714

      Of je legt een strook van een halve meter breed met water naast de baan, dan blijven ze er ook wel vandaan. En als ze er wel door rijden, geeft het wel spektakel. En voor de volgende coureur wordt het ook trickier, want de kerbs kunnen nat zijn...

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 14:33
    • MightyMax

      Posts: 832

      Als ze nou eens beginnen met normale "old school" circuits op de kalender te zetten (of te laten ontwerpen) en niet circuits waar je met 6 auto's naast elkaar op het rechte stuk kan rijden. En ga gewoon naar landen waar de F1 leeft en niet naar zandbakken en/of corrupte regimes e.d. voor het geld.

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 15:49
  • baziz

    Posts: 500

    Meer gevaar lijkt me niet perse nodig, net als meer veiligheid mij ook niet nodig lijkt.
    Roepen om meer crashes terwijl de auto's gemaakt zijn zodat er niet eens voluit gereden kan worden voor meerdere rondes achter elkaar lijkt me nog al een kortzichtige opmerking, net zoals er juist alles aan gedaan wordt om straffen uit te delen tegen coureurs die wat meer risico nemen. De laatste jaren wordt er alles aangedaan om rijders niet meer op de limiet te laten rijden en de mannen die wat spektakel brengen zoals Max of Maldonado worden door een groot deel van het publiek verketterd... Het is allemaal nogal tegenstrijdig want ook Bernie is daar mede voor verantwoordelijk.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 11:40
    • Idd Baziz, zo is het. Heb al meerdere malen op deze blog gemeld dat piloten nu meer taxi chauffeurs zijn geworden, op alles besparen (brandstof, banden, remmen,...) NEEN racen is volluit gaan van de 1ste centimeter tot de laatste, nu zien we zeer goed dat ze de helft van de race zitten te besparen, dit is is het niet meer, ik volg nooit meer een race live, neem het op en kijk in een versneld tempo de saaie momenten want die zijn met de tijd langer en langer aan het worden. Dus ja de fans haken af, zeker met de prijzen die ze nu hanteren voor de tickets.

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 11:52
    • MightyMax

      Posts: 832

      Ik denk ook niet dat hij werkelijk "gevaar" bedoeld, maar de spanning van echt ouderwets racen. Het ouderwetse "wheelbangen" en zo... Of wel een epbeetje wat Max doet ;-)

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 15:51
    • Ouderwets wheelbangen...., ouderwets voluit gaan... Wrong, Wrong... Ik heb het idee dat jullie vroeger niet bewust hebben meegemaakt. Nog nooit in de F1 kon je de volledige race voluit gaan of het materiaal kon het niet aan of het was net als nu niet slim om vol er voor te gaan omdat je dan langzamer bent over een race afstand dan als je het iets rustiger aan doet. Wheelbangen is nooit erger of minder erg geweest dan welk jaar dan ook. Wat je van vroeger natuurlijk te zien krijgt zijn alle hoogtepunten dat zegt nattuurlijk niets over wat er continue tijdens de race gebeurd....

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 21:30
    • baziz

      Posts: 500

      @Remedy81 het klopt wat je zegt, ook vroeger moesten er banden en brandstof bespaard worden en konden ze niet de hele tijd maximaal. Echter vind ik dat van een hele andere orde dan bijvoorbeeld de motoren standaard 2500 toeren minder te laten draaien dan dat deze aankunnen of het rekening houden met het opladen van de elektrische onderdelen. Het is ook niet voor niets dat jongens als Alonso en Vettel zich meermaals negatief hebben uitgesproken over deze nieuwe manier van racen.

      • + 1
      • 28 okt 2016 - 08:58
  • Better call Pastor!

    • + 6
    • 27 okt 2016 - 11:42
    • die hadden ze dus nooooit moeten laten gaan,
      T'is dat ik de middelen niet heb anders ging ik hem hoogstpersoonlijk sponsoren.
      Bring Pastor back!

      • + 6
      • 27 okt 2016 - 12:44
    • baziz

      Posts: 500

      Gelukkig, men ziet eindelijk het licht ;-)

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 16:54
  • die plakken asfalt die nu naast de baan liggen zo bouwen dat ze onderwater komen te staan, als je er dan doorheen rijdt heb je minder of geen tractie de bocht uit en dan laat je het wel om daar door te rijden. het hoeft maar 4 cm diep te zijn, niet zo gevaarlijk als een muurtje net zo spectaculair en je kunt daar gewoon uitrijden, wel met een flinke vertraging in tijd.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 11:47
    • Met 300+ aquaplanen??? Knappe man die hem dan in bedwang kan houden

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 11:54
  • Fortynine

    Posts: 71

    De man heeft nog gelijk ook. De meeste coureurs zijn verwende diva's geworden die doodsbang zijn dat ze een nagel breken. Spanning en sensatie, dat wil ik graag zien en daarbij hoeven natuurlijk geen doden te vallen, laat ik dat voorop stellen, maar die jankerds van tegenwoordig komen me de strot uit als ik eerlijk ben. Racen wil ik zien en als daarbij eens een wieltje sneuvelt; so be it. Als je ziet wat voor klap Alonso overleeft in Melbourne denk ik dat het veilig genoeg is. Maarja, wie ben ik.............

    • + 1
    • 27 okt 2016 - 11:52
  • Dus Toto is een geldwolff, als ik het goed begrijp. ;-)

    • + 4
    • 27 okt 2016 - 11:57
    • Bernie vergist zich met Susie Stoddart, die is verliefd geworden op het vermogen van Toto.
      Toto moet als aanstaande vader natuurlijk wel geld in het laadje brengen om de welp en moeder te kunnen onderhouden

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 12:40
    • Dat begreep ik er ook uit.
      En dat komt waarschijnlijk doordat het er ook letterlijk zo staat......

      • + 2
      • 27 okt 2016 - 12:45
    • Joyrider

      Posts: 45

      Nu allemaal dus gaan letten op het bevallige buikje van Susie..

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 15:39
  • neor2

    Posts: 1.526

    Bakoe noemen als één van de betere races? Die race was gigantisch saai... in de GP2 was het nog leuk omdat er veel gebeurde maar in de F1 leek het wel alsof iedereen met de handrem erop reed.

    • + 2
    • 27 okt 2016 - 12:01
    • Beter voor de portemonee van Bernie

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 21:21
  • Pitt

    Posts: 443

    Bernie, 40 cm muurtjes. Goed plan jongen, dat ben ik met je eens :-)

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 12:05
  • Bernie, ik zou heel gauw Vettel laten klonen, dan hebben bij de start sowieso veel meer crashes. Eerst allerlei regeltjes invoeren en dan klagen, dat het minder spannend is. Dat heet het paard achter de wagen spannen.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 12:08
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je weet toch wel dat Bernie niet van de FIA is en dus niet de regeltjes maakt.

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 12:35
    • Ja Vettel is een goede imitator. Eerst al het typetje Raikkonen, maar is nu bezig zijn Andrea de Chesaris imitatie te perfectioneren. Maldonado was een amateur daarbij vergeleken :)

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:36
  • "Geef minder geld aan de teams zodat de Grand Prix-organisatoren en promotors minder hoeven te betalen, waardoor de prijs van de kaartjes omlaag gaat en fans weer in de rij gaan staan voor een ticket."

    Deze zin heb ik nu meerdere malen gelezen, maar de logica ontgaat mij volledig. Iemand ???

    • + 2
    • 27 okt 2016 - 12:24
    • Blijft er meer over in de grote pot voor de aandeelhouders, en kunnen ze de prijzen voor de organisators verlagen. M.a.w. nee het gaat mij niet om de centen, maar stiekum toch wel.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:34
    • NicoS

      Posts: 13.010

      Het geld wat een circuit moet ophoesten voor een F1 race, zou dat niet gebruikt kunnen worden o.a. als prijzengeld voor de teams?

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:41
    • Een deel daarvan gaat inderdaad naar de teams. Als je even googled kan je wel een schema vinden wat de verdeelsleutel is van de inkomsten van de FOM. Misschien niet helemaal up to date maaar het geeft een aardig inzicht.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:57
  • ap

    Posts: 953

    Als die een vent is zorgt hij hier toch voor!

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 12:26
    • NicoS

      Posts: 13.010

      Ja, maar dan zal hij die macht wel moeten hebben, en daar wringt de schoen....
      Die macht ligt bij de FIA, niet bij Ecclestone.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 12:43
  • Bernie weer in de bocht.
    Je kunt vinden van hem wat je wilt, maar de dingen die hij zegt en de manier waarop klinkt mij altijd fijn in de oren :)
    Mooie woorden ook over Max, verbaasd me niets want dat is er net zo een die de boel weer een beetje op scherp zet in de F1

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 12:48
  • Politik

    Posts: 7.042

    Deze man uw altijd in voor een aantal opzienbarende uitspraken, dat maakt hem altijd wel kleurrijk; hij is on ieder geval geen eenheidsworst. Wat hij zegt over de tracklimits daar heeft hij wel gelijk in, maar dan zie ik liever de grindbakken terugkeren, ipv muurtjes langs de baan. Ik vond het altijd wel een hilarische beeld; zwetende marshalls die proberen een spinnende F1 auto uit het grind te duwen.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 13:03
    • Buiten dat het soms mooi beelden opleverde hoort het in mijn ogen gewoon ook zo te zijn, buiten de baan belanden = afgestraft worden door de grindbak. Sommige bochten haalt de geasfalteerde uitloop ook de hele charme weg, voorbeeld is de parabolica op Monza, op de witte lijn scheuren is allang niet meer écht op het randje.
      Coureurs respecteren de baangrenzen niet meer wat weer extra regeltjes en straffen oplevert, etc

      • + 1
      • 27 okt 2016 - 13:56
    • Politik

      Posts: 7.042

      Precies, en half buiten de baan levert met een grindbak ook een gepaste straf op. Of behoorlijk tijdverlies, of lichte schade aan je auto.
      Ik ben van mening dat het in het voordeel is van de èchte coureurs.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 14:37
  • Petje af

    Posts: 780

    Ach ja. de goede oude tijd, toen gladiotoren elkaar nog naar het leven stonden en de prijs niet bestond uit een bekertje, maar uit vrouwen zoals bij James Hunt. Nu hoeft de F1 van mij niet fataler te worden, maar de coureurs van tegenwoordig zien er verre van uit als Niki Lauda. Een Massa of Button die na tig jaren de F1 verlaten lijken welhaast op ambtenaren die niks geleden hebben. Voor 20 jaren trouwe dienst krijgen ze dan nog een opsteker ook. Wat een eer.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 14:36
    • NicoS

      Posts: 13.010

      Als je na je carrière eruit gaat zien als Lauda, dan denk ik dat er weinig coureurs het avontuur in de F1 gaan zoeken.;)
      Lang haar en bakkebaarden zijn nu eenmaal niet cool meer. Gerhard Berger had nou ook niet echt een ruige uitstraling, dus dat vind ik allemaal niet relevant hoe een coureur eruit ziet, het gaat om wat hij op de baan laat zien.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 18:43
  • Voor koortdansen op hoge leeftijd, zoals Bernie, heb je heel wat moed nodig. Voor het zelfde geld crasht hij en versplinteren al zijn botten. Zelf zie ik liever een danseres met een koortslip.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 14:42
    • Excuses, koord met een d

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 14:44
  • Jello

    Posts: 573

    Over track limits: gewoon overal langs de baan grind of gras 10-20 meter breed en daar achter een asfalt uitloopstrook. Coureurs die weten dat ze de bocht niet gaat halen kunnen dan rechtdoor sturen door het grind waardoor ze niet direct crashen en coureurs die net over het randje gaan in de bocht worden afgestraft.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 14:48
  • Denk dat Seb daar bezwaar tegen gaat maken; die vindt ping-pong al te gevaarlijk. Nu vind ik dat een verantwoordelijke ouder (van kind) zowiezo niks meer te zoeken heeft in de F1, ook al is het stoer om te kunnen zeggen dat je vader (of moeder) F1-coureur is en nog net geen straaljagerpiloot of Evel Knievel. Wanneer je dan moet vertellen dat het om Sebastian Vettel gaat of Max Verstappen, dan is dat toch niet echt een mannelijk rolmodel waar menig tiener zich aan op kan trekken. Max is meer iets voor kleintjes.
    Net als Kabouter Plop.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 15:11
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Bernie! Regelen maar! Hij staat bekend goed pokeren spelen.
    Dab horen we geen klagen meer wat Max doet!
    Ik zou zelf voor de gevaar kiezen ipv veiligheid daar krijgt je slaap van

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 15:25
  • Hij blijft een (oude) BAAS die Bernie!!! Ik mag 'm erg graag. Altijd goed voor, meestal, goede en rake opmerkingen en suggesties om de boel te verbeteren. Da's natuurlijk ook wel ten faveure van zijn eigen portemonnee maar goed als de tent van jou zou zijn wat zou jezelf doen??? Hij zal geen jaren meer meegaan maar ik hoop dat hij nog niet van het toneel verdwijnt.

    En de laatste paragraaf lijkt mij ook een bevestiging wat velen al dachten.......

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 18:22
  • Maldenado!!!

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 18:35
    • Ik mis hem. Voor hem heeft de FIA de regels nooit hoeven aangescherpt toch ? Eerder versimpelen misschien: Een coureur mag alleen een zelfde kant op rijden en niet tegen het verkeer in.

      • + 0
      • 27 okt 2016 - 21:33
  • Laten ze verd***e eerst eens ophouden om bijna ieder contact te bestraffen. Goed dat Alonso zondag gewoon weg kwam met wat duw en trekwerk, al moest hij daarvooe wel even piepen en Massa de schuld geven.

    • + 0
    • 27 okt 2016 - 19:54
  • William

    Posts: 472

    Bernie is vooral rijk geworden ten koste van de vele (dodelijke) incidenten in de jaren 70,80 en 90. Het is eigenlijk een schoft. Dat blijkt nu ook weer... Hij denkt alleen aan spektakel om er (veel) geld mee te verdienen.

    • + 0
    • 28 okt 2016 - 00:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar