'Afgang Ferrari, Alonso man of de match in de VS'

Idd jammer voor Kimi hij had het goed voor mekaar dit week-end, nu is de vraag wat ze gaan ondernemen in Maranello om het boeltje terug op het spoor te krijgen... moeten ze de staff wederom gaan vervangen?

ja gaan ze kijken wie de snelste race time neerzet, hoop het niet.
maar verandering van het concept zou wel mooi zijn.
met een kwalificatie waar je punten voor krijgt voor je plek gevolgd door een sprintrace over 10 ronden met een omgekeerd grid (snelste start achteraan) om daaruit je startplaats te halen voor de hoofdrace zoals die nu is op de plek waar je de sprintrace eindigt.
daarom grove punten voor de kwalificatie zodat mensen niet als laatste over de streep komen omdat die punten zwaarder tellen dan in de hoofdrace (best een formule voor te bedenken)
dat zou misschien nog wat extra spanning in kunnen bouwen.
waarbij het liefste de hele DRS word afgeschaft en als ze dat niet willen dat die alleen tijdens de vrije trainingen, kwalificatie en hoofdrace gebruikt mag worden.

Ja , en dat hij Massa uit de bocht duwde zien we maar door de vingers.

Een coureur die 2 uur lang racet en een foutje maakt, of iemand van de pit-crew die een fout maakt bij een 2 à 3 seconden pitstop, wat 1 à 3 keer per race voorkomt? :)

Ik begrijp die opmerking over het falen van die monteur rechts achter zowiezo niet.
Die is toch niet verantwoordelijk voor het 'groen' geven?
Ik heb er geen beelden van terug gezien en weet dus niet of die monteur een signaal gaf dat zijn klus gereed was, maar gezien de vonken denk ik dat die man domweg nog niet gereed was.

Wanneer door een ander cq andere oorzaak dan groen wordt gegeven kan je de schuld daarvan toch niet bij die monteur neerleggen?

Zandvoort 1960, geheel mee eens. Het was absoluut niet de fout van de monteur rechtsachter. In de nabeschouwing bij Ziggo hebben ze de boel in slowmotion herhaald. De beste monteur hield zijn gun met beiden handen zelfs nog op de velg toen Kimi al wegreed, zo graag wilde hij zijn werk afmaken. Ik snap dat geblaat van Doornbos dus niet! De monteur werd juist in gevaar gebracht door iemand die te vroeg het groene licht doorgaf. Dat had een ex F1-coureur als Doornbos dus moeten weten.

ligt denk ik aan het stomme systeem wat ze hebben. klaar met schroeven is schroeftol omhoog dan weet je het zeker dat die los is

SUN-TZU en Zandvoort:
En waarom was die monteur dan nog niet klaar? Ik denk dat Doornbos daarop doelt, de eerste fout is dat ze rechtsachter te laat zijn. Daardoor had het licht op rood moeten blijven natuurlijk maar de grote vraag is wat er nou fout ging rechtsachter.

@ Sjees, in de herhaling zag je duidelijk dat de wielmoer/bout blokkeerde. Gebeurd vaak zat tijdens pitstops en daar kun je als monteur verdomd weinig aan doen. Los komt het wel, maar het duurt simpelweg een seconde of 2 langer. In de F1 lijken dat wel uren te zijn tijdens zo'n pitstop, maar dat valt overall dus nog wel mee. Ook dat had Doornbos dus moeten weten, zeker als je zelf op de bank bij Ziggo commentaar aan het geven bent op de slowmotion herhaling. Wel (helaas) weer typisch Doornbos, in de studio het ene zeggen om vervolgens in je column weer iets anders zeggen. Jammer, heeft hij niet nodig.

SUN-TZU
Ehm nee dat is helemaal niet duidelijk te zien, ook niet in de uitvergrootte super slowmo. Het ligt wel voor de hand ja want idd dat komt nogal eens voor. Maar die conclusie vind ik veel te snel gemaakt, we weten gewoon niet precies wat er daar gebeurde. Enige wat we zeker weten is dat het licht te snel op groen ging, dat is sowieso te verwijten.

Doornbos heeft er natuurlijk wel met zijn neus bovenop gezeten dus dat er op die manier met het personeel om wordt gegaan neem ik direct van hem aan. Alleen dan wel nadat de schuldvraag beantwoord is, dat is hij nu nog niet.

Heb je de reactie van de beste monteur ook meegenomen in je analyse? Uiteraard kan ik het niet 100% zeker stellen, maar de beelden van de bandenwissel plus de boze reactie van de betreffende monteur richting de andere monteur(s) spreekt boekdelen. Maar goed, voordat we in een welles nietes discussie belanden, gaat dit voorbij aan het punt dat ik eerder probeerde te maken. Als wij het al niet met 100% zekerheid kunnen stellen, hoe kan een Doornbos het dan wel vanaf die rode bank in de Ziggo studio met dezelfde beelden ;-)

@Jaylie; Ja, natuurlijk heb je gelijk het was ook meer gekscherend bedoeld :). Het is allemaal mensenwerk, en mensen maken nu eenmaal fouten. Lijkt mij overdreven om iemand die honderden pitstops geoefend heeft na één fout weg te werken, wie je er ook voor in de plek zet... die heeft minder ervaring.

Jean lyrisch over Doornbos, Alonso, Carlos & Darlos....

wat ik net al wielgun omhoog is klaar ipv het systeem wat ze bij ferrari gebruiken met knopjes die het groene licht vrij geven (wat ik begreep uit het commentaar).

Max zat gewoon te kloten. foutieve pitstop en zijn banden oproken om die Rosberg aan te vallen tegen de orders in van het team.., ik vermoed dat Max hier echt wel op aangesproken wordt. Er zijn tig redenen aan te voeren waarom hij niet goed in zijn vel zat, maar de feiten blijven. Max inschattende zal hij er komend weekend wel weer gewoon staan, maar Austin was gewoon een off day (net als Monaco by the way). Aan dit soort zaken zie je dat hij nog moet leren. Ik vermoed dat hij die tijd wel heeft, maar alles heeft een beperkte houdsbaarheidsdatum, dat geldt ook voor Max. Marko was echt niet blij..

Volgens mij heeft Doornbos ook gezegd dat het een domme fout van Max was, dus snap jou opgefokte reactie niet.

Minnen gaat niet meer gast....

Wel blijven opletten he DUTCH, dat heeft Robert gisteren al gezegd in zijn eerdere column.

Precies Nicos, wel alles lezen DutchFormula1 voordat je weer loopt te blaten.

@ Dutchformula: Je begint zelf over Max. Terwijl dit artikel nou eens niet over hem ging. Kritiek op Max, prima, maar waarom bij dit artikel?

Dat gezeur over Doornbos. Waar slaat dat op. Hij heeft gewoon ruiterlijk toegegeven dat het een domme fout was. Als je niet op zit te letten, hou dan gewoon je mond.
Zo ontzettend klaar met die vreselijk vermoeiende types die te pas en te onpas de 'oranje bril' 'Fanboy' kaart spelen, gadverdamme. Zoek een leven man.

Massa liet eerst de deur open voor Alonso en stuurde vervolgens op hem in, eigen schuld dat hij naast de baan belandde, andermaal een bevestiging dat Massa zijn beste tijd in f1 ver achter hem ligt.

Ok JEAN ALESI Massa liet de deur open ,maar je zag toch zeker ook wel dat Alonso ook ver buiten de baan kwam toen hij Massa raakte!!

zekers, El Matador zette zijn ex-knechtje even op zijn plek :)
Zoals Doornbos al aangeeft, Alonso gebruikte iedere cm die geasfalteerd was, het was een gewaagde actie en hij kon bij het uitkomen nog net zelf de bocht halen

@ Jean; dus geen "forcing a driver off track" net als Vettel in GB?
Ik durf toch wel een vraagteken te zetten bij die actie van ALO.....

En daarvan Hulde ( berg ):)

Massa schoot rechtdoor nadat hij het voorwiel van Alonso toucheerde, wat hem trouwens ook een lekke band opleverde, en dat terwijl hij Alonso niet had hoeven raken, hij stuurde er op in terwijl er ruimte genoeg was.

Nog even aan Go Max fan , er wordt idd vaak met 2 maten gemeten, dara ben ik het wel mee eens, alleen ik ben ervan overtuigd dat Max ook voor dat gaatje gegaan was

Net het commentaaar van Massa gelezen op een andere site, en hij heeft gelijk. Alonso ging over de schreef. Daarna haalde hij Sainz in en ging daarbij met vier wielen buiten de baan en had dus eigenlijk zijn plaats terug moeten geven. Viel me gelijk al op.

Het zit diep hè. Wat mij opvalt is dat ik Vettel dit seizoen meer fouten heb zien maken dan Alonso in al die jaren bij Ferrari.

Ja zit zeker diep!!
Vettel heeft ook veel fouten gemaakt,maar heeft ook veel pech gehad.
Alonso maakte ook weleens een fout en kwam er heel vaak mee weg.
Wat mij het meeste steekt is dat hij heel vaak goede resultaten haalt door uitvallers voor hem.
Hier gaat de vlag uit als hij zijn vertrek aankondigt!!

Het zijn beide goede rijders, feit blijft dat Alonso het niet beter heeft gedaan bij Ferrari.

Ik ben voor McLaren en heb ook niet zoveel met Alonso, toch zou ik het jammer vinden als hij zou stoppen want het blijft een zeer goed coureur.
Maar heb je veel Ferrari merchandise van Alonso destijds gekocht DS? Ligt het lekker onder je Ferrari rode
Alonso dekbed? Ik heb het idee dat het nog dieper zit dan hetgeen je nu zegt. ;)