Mercedes-coureur Lewis Hamilton verloor veel terrein bij de start van de Japanse Grand Prix. De Brit viel van een tweede plaats terug naar een achtste positie. Nog tijdens de race bood hij zijn excuses aan, wat erop duidde dat hij zelf verantwoordelijk was voor de matige start. Auto Motor und Sport dook met een anonieme engineer van Mercedes dieper in de materie.
De engineer deelde mede: "Lewis is echt geen slechte starter. Ons startsysteem is gewoon niet het beste van de wereld. Beide coureurs hebben hetzelfde systeem en beiden hebben er problemen mee gehad. Voor optimaal gebruik is veel training nodig en het is belangrijk de juiste volgorde in de procedure aan te houden. Lewis liet op Suzuka de koppeling te snel los."
"Als je eenmaal veel wielspin hebt, dan kun je als coureur weinig anders meer doen dan van je gas af gaan. Of je moet nog een keer de koppeling indrukken. In de hectiek van de start is het moeilijk om daar aan te denken. Op het moment dat Lewis zich realiseerde dat hij een fout had gemaakt, verloor hij al twee tienden om daar op te reageren. Dan doe je of te veel of te weinig en verlies je alleen maar meer tijd."
"Lewis was afgeleid door de vochtige plekken aan de kant van de baan waar hij startte. Er gingen te veel gedachten door zijn hoofd, zoals 'ik moet een goede start hebben', 'ik moet de natte plekken zien te vermijden', 'ik moet naar links om Nico Rosberg af te snijden'. Daardoor voerde hij de startprocedure niet correct uit."
Mercedes-strateeg James Vowles bespreekt in deze video nog even de strategie uit de Grand Prix van Japan:
Adjo83
Posts: 904
Toch handig die simulatie trainingen.....onee dat vind Lewis onzinnig.