Wurz: "Halo maakt brand niet gevaarlijker"

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 01 okt 2016 16:50
13
Door: Bjorn Smit

Alexander Wurz ontkent dat de cockpitbeschermende 'halo' het gevaar van tijdens een brand, zoals Kevin Magnussen tijdens de eerste vrije training in Maleisië meemaakte, groter maakt.

Na een brandstoflek spuwde de Renault van Magnussen vlammen uit de luchtinlaat boven het hoofd van de Deen. Tegenover Bild liet de Renault-coureur zijn mening weten over het uitstappen met zo'n 'halo'. "Ik heb de 'halo' nog niet getest, dus ik kan er niet veel over zeggen. Maar als je mij vraagt, is vijf seconden meer tijd bij het uitstappen teveel." Het vertraagde uitstappen is dan ook een van de grootste vraagstukken rondom de invoering van de 'halo', die op zijn vroegst in 2018 op de auto's gemonteerd gaat worden.

GPDA-voorzitter Alexander Wurz ontkent de claim van Magnussen dat het uitstappen vijf seconden langer duurt. "Het duurt misschien een halve seconde langer om uit te stappen, en daarbij hebben coureurs een overall aan dat vijftig seconden tegen echte brand bestand is," zo vertelt de Oostenrijker aan Sky Sports. Hij is ook van mening dat dezelfde argumenten gebruikt hadden kunnen worden bij de invoering van andere veiligheidsmaatregelen, zoals de hogere cockpitranden en de headrests. "Als je tien jaar geleden naar de negatieve kanten wilde kijken, dan had je de headrests ook niet willen hebben. De coureurs moeten daardoor bij het uitstappen hun bovenlichaam draaien, waardoor je langer doet over het uitstappen."

DutchF1

Posts: 12.432

Nee, maar brand maakt de Halo wel gevaarlijker......lekker in de ontkenning fase blijven zitten dan komt het allemaal goed bij een crash van 200km waarbij je auto in de kreukels ligt en niet zoals nu in een behoorlijk gecontroleerde omgeving.

2
1 okt 2016 - 17:30

F1 Nieuws Kevin Magnussen Renault

Reacties (13)

DutchF1

Posts: 12.432
Nee, maar brand maakt de Halo wel gevaarlijker......lekker in de ontkenning fase blijven zitten dan komt het allemaal goed bij een crash van 200km waarbij je auto in de kreukels ligt en niet zoals nu in een behoorlijk gecontroleerde omgeving.
- + 2
- 1 okt 2016 - 17:30
- Shrek
  
  Posts: 566
  Beetje fossielig..
  + 0
  
  1 okt 2016 - 18:29
buran

Posts: 250
Hij heeft gelijk, want wat heeft een coureur aan gemakkelijk uitstappen als die bewusteloos of dood is.
- + 1
- 1 okt 2016 - 17:53
- Levano
  
  Posts: 802
  Makkelijk praten voor hem natuurlijk...
  + 0
  
  1 okt 2016 - 20:01
schwantz34

Posts: 41.558
Deze vraag hadden ze beter aan ervaringsexpert Jos Verstappen kunnen stellen
- + 0
- 1 okt 2016 - 19:47
Turbo1968

Posts: 1.139
" en daarbij hebben coureurs een overall aan dat vijftig seconden tegen echte brand bestand is"

Ja, en beton kan zelfs uren lang tegen krankzinnige temperaturen, maar als ik mezelf in beton giet, en 20 minuten lang een vlammenwerper op mezelf richt, dan ga ik dat niet overleven makken Würz. Beetje prediken voor eigen parochie dit.

Overigens ben ik stellig van mening dat als een ambassadeur als Würz in het kader van veiligheid zulke uitspraken denk te kunnen doen, je wel per direct moet worden ontheven van je functie en lekker je schoolgeld moet gaan terugbetalen. Dan heb je er weinig van begrepen. En laat nou net deze Alexander altijd angstvallig stil blijven als men vraagt naar zijn opleiding. Zal dus wel weinig te doen hebben met zijn ingekchte plek als veiligheidsambassadeur van het WEC. Gelukkig faalt deze man niet alleen in deze functie, want als coach van een niet nader te noemen witgekleurdemetmartinibestickerdeformule1wagen doet hij het al niet veel beter.

Deze kerel is zo echt als Pamela Anderson ...alle aandacht en posities zijn gekocht, en voor de rest heeft hij qua opleiding geen klote verstand van hetgeen hij over spreekt. Hij heeft niet eens eerste hand ervaring voor deze functie. Wat dat betreft had ik Lauda wel serieus genomen, of Jos desnoods ....Kubica misschien ook nog wel.
- + 1
- 1 okt 2016 - 20:10
j1n0

Posts: 464
Wat een onzinverhaal Wurz. En die crash van Alonso in Australië ? Als die McLaren daar in de brand vliegt klimt hij er niet zo even uit zoals hij dat nu wel kon doen. Wordt denk ik niet over nagedacht. Het heeft evenveel voor als nadelen.
- + 1
- 1 okt 2016 - 20:53
- Jetter
  
  Posts: 230
  er zijn idd andere manieren om de veiligheid te verhogen. enkele zijn op deze pagina bediscussieerd.
  goalkeeper, hogere rolbar, hogere rijhoogte kwamen langs
  + 0
  
  2 okt 2016 - 01:13
Darlos Cainz

Posts: 5.665
Wurz ontslaan en hem een straatverbod voor F1 races opleggen. Hij heeft zich ontpopt als de grote verrader van de F1.
- + 1
- 1 okt 2016 - 21:09
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Alexander probeert de F1-gemeenschap telkens weer een Wurst voor te houden om zijn ideetje er maar door te krijgen. Bij brand wordt die halo echter wel een braadworst...
- + 0
- 1 okt 2016 - 21:54
jaquesparblue

Posts: 218
Snap eigenlijk niet waarom die Wurz nog altijd in de GPDA zit, die knakker racet al 10 jaar niet meer in de klasse, maar blijft nog altijd angstvallig vastklampen.
- + 0
- 2 okt 2016 - 02:28
f1 benelux

Posts: 4.245
Terwijl iedere rijder klaagt dat het in- en uitstappen nog wat moeilijk gaat, zal deze gutsende bal gehakt eens even het tegendeel beweren. Gooi 'm in een frietketel en blaf daar effe een halo over zou ik zeggen. Kan alleen maar mooie beelden opleveren! :D (is maar een grapje he mensen, ik ga 'm echt niet tussen mijn frikandellen knikkeren!)
- + 0
- 2 okt 2016 - 03:57
Hagueian

Posts: 8.235
Lauda zal ze petje niet voor je afnemen. Maar dan zou je wel zien waarom je uit je nek lult!
- + 0
- 3 okt 2016 - 05:32