user icon

Red Bull Racing mocht koppeling niet vervangen

  • Gepubliceerd op 19 sep 2016 14:56
  • comments 62
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing heeft bij de internationale autosportbond FIA een verzoek ingediend om de koppeling in de auto van Max Verstappen te vervangen, maar kreeg daar geen toestemming voor. Dat onthulde teambaas Christian Horner in gesprek met Autosport. Verstappen kwam moeizaam van zijn plek weg en verloor veel posities bij de start in Singapore.

Horner: "Er was een probleem met de koppeling, maar de FIA kon het probleem niet waarnemen en dus mochten we de koppeling van Max niet vervangen. Het was een probleem dat ons wel vaker parten heeft gespeeld. We hebben dan te veel koppel, te veel wielspin. De koppeling laat het koppel heel abrupt los, wat resulteert in wielspin."

"Tel daarbij op dat Nico Hülkenberg voor hem langs schoot - ik heb geen idee hoe Max hem heeft kunnen missen - en het is verklaard waarom Verstappen veel momentum en posities verloor op weg naar de eerste bocht. Het kostte hem een hoop plekken. Hopelijk kunnen we hem voor de volgende race voorzien van een betere koppeling."

Reacties (62)

Login om te reageren
  • ralph2102

    Posts: 770

    Hieronder wat tips:

    http://www.tuning-gids.nl/race_koppeling.htm

    • + 1
    • 19 sep 2016 - 15:03
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Altijd handig, want ze weten echt niks van koppelingen in de F1 ;-)))

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 19:13
    • Boy Hayje

      Posts: 124

      Ik las vanmiddag een gerucht van een Engelse Forum dat de koppeling RB wel degelijk nog goed was , het schijn een elektronische euvel te zijn die als 3 traps launch control werkt voor de koppeling , dus weer een maas in de wet gevonden door RB , opvallend was ook dat bij de pitstops van Max de auto normaal en vlot optrok , iedereen weet wat een werkelijk kapotte koppeling doet , en daar trapte de Fia er natuurlijk er niet in.




      Forum

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 21:40
    • Boy Hayje: als dit zo is, worden we allemaal goed bij de neus genomen.

      Iemand anders zei onlangs hier op dit forum dat alleen de teams alles weten. Wij forumgebruikers kunnen alleen gissen. Ik denk dat dit de uitspraak van de week is hier.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 22:40
  • HOPELIJK?? Dat zou toch wel moeten kunnen, he?

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:04
    • AUDI_F1

      Posts: 1.808

      Het had in ieder geval de race van Hulkenberg gered, die is nu het slachtoffer van de FIA.

      • + 4
      • 19 sep 2016 - 15:28
    • Dan hebben ze het over veiligheid om met een hoepel op je auto te gaan rijden maar willens en wetens een auto op de grid zetten waarvan ze weten dat de koppeling kapot is dat maakt niet uit de crash is hier gewoon een gevolg van .

      • + 3
      • 19 sep 2016 - 18:34
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Slachtoffer van de Fia?? In het hele weekend heeft RBR geen problemen met de koppeling gehad. De Fia heeft geen problemen kunnen waarnemen en moet een team dus zomaar op hun blauwe ogen geloven? Als RBR het probleem echt kon aantonen hadden ze de koppeling mogen vervangen, dus de Fia treft geen blaam in deze.

      • + 0
      • 20 sep 2016 - 08:06
  • Zei Doornbos na de race al.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:06
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Als Doornbos iets zegt is het volgens de kenners hier altijd onwaar of door een Max bril gezien zelfs als het gewoon waar is of voor iedereen zichtbaar.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:54
  • Waarom zie je als ze 'wielspin' hebben daar niets van terug op tv? Vroeger zag je dan een grote rookpluim en een zwart spoor.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:07
    • Aiii

      Posts: 717

      Heeft Peter Windsor vorige race aan Hamilton gevraagd. Als ze het hebben over wheelspin dan hebben ze het over een heel kleine overspin van de wielen, dus geen grote rookpluim en een zwart spoor.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 15:08
    • @MAG VERSLAPPEN, als je 0,5 secondes wheelspin hebt bij de start hoeft dat nog niet te resulteren in een zwart spoor maar de naaste concurrenten zonder spin zijn je dan al voorbij.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 15:55
    • Reutel

      Posts: 695

      Nou dan moet je de start nog maar eens goed terug kijken. Max trekt twee enorme zwarte strepen op het asfalt. Kan me voorstellen dat zijn bandjes er heel snel doorheen gingen.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 15:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAG

      Net nog even weer teruggekeken en echt wel twee dikke zwarte strepen op het asfalt

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 16:43
    • gabini

      Posts: 808

      @Mag, je moet wel naar de achterwielen kijken.
      Hahaha.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 18:22
    • Jetter

      Posts: 230

      het effect van wielspin is te vergelijken met het blokkeren tijdens remmen (omgekeerd evenredig).
      elke omwenteling die je wiel meer (of minder) maakt dan de afstand die je aflegt betekent een duidelijke afname van controle, dwz versnelling (of vertraging)
      als er zwarte strepen op het wegdek komen is er sprake van een zeer groot verlies van versnelling /vertraging. (de meeste energie gaat dan verloren /wordt niet geadsobeerd

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 18:48
    • @Gabini; Briljant! +10!!

      • + 1
      • 20 sep 2016 - 08:09
  • Blijft een vaag verhaal. Hoezo hopen dat we hem volgende race van een betere koppeling kunnen voorzien? En waarom kwamen ze er zaterdag achter en vertelde ze het pas voor de race? De koppeling gaf in monza toch dezelde problemen?

    • + 1
    • 19 sep 2016 - 15:07
    • Reutel

      Posts: 695

      Zal een gevalletje *doetie het wel of doetie het niet* geweest zijn. Liever een nieuwe koppeling, maar ja dan vanuit de pit starten. Dus dan maar het risico lopen... Hoop dat Max eens flink met zijn vuist op tafel gaat slaan daar want dit kan natuurlijk niet. En "hopelijk" werkt het de volgende race. Haha het moet gewoon werken!

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:02
    • robertos

      Posts: 558

      hopen betekent dat ze dus toestemming van de fia moeten hebben om dat ding te vervangen, zie verhaal hierboven.
      ze hebben er zaterdagavond aan gewerkt en het leek weg maar zondag in de installatieronde namen we het probleem weer waar bij zijn proefstart. vandaar dus de waarschuwing aan max voor de race.
      en of het in monza hetzelfde probleem was weet ik niet

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:12
    • mauz-rr

      Posts: 185

      Na de quali moet de auto volgens mij in Parc Ferme en mag er niet meer aan gesleuteld worden. Daar moet dan dispensatie voor worden verleend en dat heeft de FIA geweigerd.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:27
  • "Hopelijk kunnen we hem voor de volgende race voorzien van een betere koppeling"

    Dat mag ik hopen, wat een amateuristische bende daar, dan zorg je toch dat de FIA het probleem waarneemt.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:09
    • Ja, het is ook gewoon gevaarlijk als je zag wat er met Hulkenberg gebeurde..

      • + 5
      • 19 sep 2016 - 15:10
    • Aiii

      Posts: 717

      Ja, daar hebben ze inderdaad vast niet aan gedacht, Fred. Slim van jou, ik zou het even aan Horner mailen, misschien levert het je nog een baan op.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 15:12
    • ach, het geld is er gewoon niet

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 15:31
    • Ik heb Horner gemaild!
      Tot nu toe geen reactie.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 15:52
    • Aiii

      Posts: 717

      Hij heeft het vast erg druk, komt ongetwijfeld nog.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:39
    • Net bericht gekregen, ze hebben geen ruimte voor mij?

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 20:21
  • Kubica

    Posts: 4.202

    Volgens mij was Max die posities voornameliojk al kwijt door zijn slechte start.. Niet doordat hij achter Hulk zat (die daar trouwens onbedoeld door Max z'n toedoen terecht kwam).

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:16
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Max moest nog een keer extra liften/remmen toen De Hulk ervoorlangs schoot, dat kostte nog meer momentum maar het grootste leed was toen al geschied idd.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 16:56
  • En dan is je race al binnen 5 meter verloren. Word je toch niet goed van.
    Rij je je het hele weekend het snot voor je ogen en dan heb je bij de start al een koppeling die niet werkt.
    Ik snap de FIA ook niet, welk voordeel heeft Red Bull om daar over te liegen?

    • + 2
    • 19 sep 2016 - 15:22
    • Heel beroerd inderdaad, maar FIA moet wel één lijn trekken, hoe stom de regels soms ook zijn. Als ze nu in het midden van het seizoen ineens van gedachten veranderen, is dat niet eerlijk t.o.v. andere coureurs.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 20:42
  • manuel

    Posts: 2.972

    Als een team iets wil vervangen dan doen ze dat gewoon. Alleen krijgen ze er in dit geval straf voor en die wilde RBR niet nemen. Nu mag het waarschijnlijk wel zonder een straf.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:32
    • Reutel

      Posts: 695

      *Iets met verdronken kalf en put mompelt..*

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:04
  • dit moet onmiddellijk opgelost worden..dan maar een kleine gridstraf indien nodig...3 races achter elkaar start verprutst kan echt niet.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:34
    • Zou het 5 plaatsen zijn, qua gridstraf?

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 15:46
    • 5 Plaatsen heb ik ergens gelezen gisteren, maar weet niet op welke site.
      Heb zoveel sites gelezen na de wedstrijd. :-)

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:19
    • Thanks Pietje!

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 19:18
    • Is het niet "starten uit de pitstraat" als je nog wilt sleutelen aan de auto?

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 20:19
  • "Er was een probleem met de koppeling, maar de FIA kon het probleem niet waarnemen en dus mochten we de koppeling van Max niet vervangen."

    Ik hoop dat de FIA opgelet heeft bij de start, want het was nu dus wel waar te nemen.
    Jammer dat een start, en eigenlijk ook de race, werd verpest door een slecht werkend onderdeel waarvan het team al wist dat er problemen waren.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 15:41
    • Uiteindelijk heeft het team besloten ermee aan de start te verschijnen. Het is natuurlijk prachtig als het straffeloos kan maar ze hebben zelf het risico genomen.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:10
    • Qua veiligheid... Wat een zeer hoge prio heeft bij de fia..... Hadden ze hem moeten wisselen! Nu is hülkenberg de sjaak door de slechte start van max. Dit had best slecht kunnen aflopen voor meerdere coureurs...

      • + 3
      • 19 sep 2016 - 16:15
    • Wastegate

      Posts: 390

      Ja Helmop Marco. Zo denk ik er ook over. Veiligheid...
      Bullshit bingo woord van de FAI. Kan me niet voorstellen dat dit geval niet besproken wordt, hoe hiermee om te gaan.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:28
    • Een slechte start is altijd mogelijk en de start van Max was nog wel een paar klappen beter dan die van Esteban in de vorige race.

      De slechte koppeling was direct een perfomance probleem en slechts indirect een potentieel veiligheidsprobleem.

      Ik ben geen liefhebber van straffen voor het vervangen van onderdelen maar die regels zijn er nu eenmaal en deze worden wel consequent gehanteerd.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 16:30
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @JDINKELMAN: Ik hoop altijd het beste voor Verstappen, maar je hebt wel gelijk. Zou het bij een ander team gebeuren, en ze mogen straffeloos wat vervangen dan vinden we het ook onredelijk. Ik weet nog de platte vlakken op de banden van Hamilton in Bakoe. die mocht hij straffeloos vervangen, dat vond ik ook zeer onredelijk van de wedstrijd leiding...of gaat de FIA over dat soort dingen?

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 19:23
  • Karma is a bitch...

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:08
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Pas dan maar op

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 16:56
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Dan wordt het tijd dat Force India de FIA aanklaagt... Doordat Max zo rot weg kwam ontstond het probleem met Hulkenberg...

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:11
  • Dp1998

    Posts: 994

    al vervangt een team 100 keer tijdens het weekend de koppeling. het team zal het wel weten, en in het kader van de veiligheid mag de via dan dit ook wel is goedkeuren. want straks heeft let er iemand niet goed op en heb je een mega startcrash.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:29
  • Matn

    Posts: 953

    Opmerkelijk van zowel de FIA als RBR.

    Na de kwalificaties in Baku mocht Hamilton z'n banden voor de race wisselen ivm een opgelopen flatspot. De FIA beoordeeld een flatspot kennelijk als een groter gevaar dan een onberekenbare aangrijpende koppeling...

    Natuurlijk is het lastig voorspellen wat er gebeurd bij de start, echter de wagens zitten in ca. 2 sec op 100km/h, als er eentje tussen zit die dat in 4 sec doet dan heb je de malaise die we gezien hebben

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:35
  • tour71

    Posts: 944

    Hoe zit het dan met het verhaal dat ze tegenwoordig zelf meer moesten doen bij de start?? dat was vorig jaar een heel verhaal en zou de coureur zelf meer bij de start betrekken? is die regel alweer afgeschaft?

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:40
    • Klopt tour71 is inmiddels weer afgeschaft. Ook de radio beperkingen zijn weer terug gedraaid. Wel heeft de rijder nu maar 1 koppeling inplaats van 2

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 18:22
    • Duguesclin

      Posts: 65

      Ja, sinds Duitsland mag het team weer over alles communiceren met de coureur dus ook over de settings bij de start.
      Dus daardoor kan de coureur er nog weinig aan verkeerd doen.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 18:51
    • Wat was veranderd is dat ze de koppeling niet meer mogen aanpassen vanaf het moment dat de auto de pitstraat uitrijdt op zondag. Dus niet meer zoals vroeger een proefstartje maken op de grid voor de opwarmronde om de actuele grip te testen. De monteurs moeten nu maar schatten wat de grip gaat worden en daar de koppeling op afstellen.

      Vroegah hadden ze ook 2 koppelings pedalen (hendeltjes). Als ze de eerste los lieten dan ging de koppeling precies op het aangrijpingspunt en als ze dan de 2e loslieten dan schoot de auto weg. Nu moeten ze dus zelf de koppeling op het aangrijpingspunt houden.

      De coureur heeft zelf nog steeds nauwelijks invloed op de start. Ze laten de koppeling los en als de monteurs de boel goed hebben afgesteld schiet de auto als een raket weg. Hebben ze verkeerd gegokt dan hebben ze wielspin of de motor valt haast dood.

      Het enige wat er echt veranderd is is dat er hierdoor een soort willekeur ontstaat bij de start wat "entertainment" oplevert.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 20:24
  • Dale U

    Posts: 1.107

    Als Lewis in de kwali een spot krijgt vanwege een remfout mag hij in het kader van de veiligheid zijn band vervangen (ik dacht Bakoe) nu kon je zien wat er met Hulk gebeurde omdat Max niet wegkwam vanwege zijn koppeling, wat dus van tevoren bekend was, veiligheid !!!

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 16:50
  • Voorzien van een "betere" koppeling, ik zou eerder zeggen een perfect werkende koppeling

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 17:13
  • Patrace

    Posts: 2.713

    Vreemd dat de FIA hier geen toestemming voor geeft.
    Volgens mij moeten zij ervoor zorgen dat de race zo veilig mogelijk is. Het niet hebben van een goed functionerende koppeling heeft duidelijk geleid tot een gevaarlijke situatie bij de start. Als daar iemand gewond was geraakt, was de FIA daar zelf mede verantwoordelijk voor geweest.

    Zelfs als ze zelf het probleem niet kunnen waarnemen, kunnen ze toch de onderdelen vergelijken die erop gaan met die eraf komen. Zit daar verschil tussen zeg je nee, en anders sta je het toe... Waarom het risico lopen op een crash bij de start?

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 20:02
  • erikworld

    Posts: 927

    Kan Max niet met een automaat rijden?

    • + 1
    • 19 sep 2016 - 22:13
    • wibi

      Posts: 4.514

      Een automaat heeft ook een koppeling...een automatische.... gaat niet helpen.

      • + 0
      • 20 sep 2016 - 20:46
  • SolarCell

    Posts: 980

    Defecte koppeling. Punt.

    Hopelijk nokken al die dommige trollen nu eens met het kinderlijk bashen van Max. Tijdens de race in Singapore was het natuurlijk weer feest.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 23:41
  • ringo

    Posts: 3.431

    ene kant is, veiligheid mag nooit in geding zijn.. Zie maar wat opleverd met Hulkenberg, was misschien niet nodig geweest... die ongeluk dan. Hoe veiligheid regels krom kan zijn.....

    • + 0
    • 20 sep 2016 - 08:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar