user icon

Horner bevestigt koppelingsproblemen bij Max

  • Gepubliceerd op 19 sep 2016 09:59
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen was onschuldig aan zijn slechte start aan de Grand Prix van Singapore. Dat heeft Red Bull Racing-teambaas Christian Horner bevestigd. De koppeling in de auto van de jonge Nederlander vertoonde kuren, waardoor Verstappen niet goed van zijn plek kwam. Hij verloor veel tijd en plaatsen bij de start. Teamgenoot Daniel Ricciardo eindigde als tweede. Een race waar Red Bull Racing gemengde gevoelens aan overhoudt.

Horner: "Het was een erg spannende finish van een lange en zware Grand Prix. Banden en strategie zouden altijd een hoofdrol gaan spelen in Singapore. Door voor een driestop-strategie te gaan, met banden die we eerder in het weekend hebben uitgespaard, brachten we Daniel ontzettend dicht bij Nico Rosberg op het einde van de race. Daniel reed een fantastische race om binnen een halve seconde van Rosberg over de finish te komen en tussen de beide Mercedessen te eindigen."

"Helaas voor Max ontdekten we zaterdagavond koppelingsproblemen aan zijn auto. We dachten het verholpen te hebben voor de race, maar helaas had hij nog steeds veel wielspin bij de start. Samen met het remmen om het ongeluk Hulkenberg te ontwijken, zorgde dat voor veel tijdverlies. Daarna zat hij vast in verkeer wat ervoor zorgde dat zijn banden snel sleten in de eerste twee stints."

"Toen hij eenmaal verlost was van het verkeer maakte hij enkele fantastische inhaalmanoeuvres en werkte hij zich weer terug tot de zesde plek. Alles bij elkaar was het een positief weekend. We hebben onze voorsprong op Ferrari in het constructeurkampioenschap vergroot, we hebben weer een tweede plaats gescoord en hebben voor een spannend einde van de race gezorgd."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Wablief

    Posts: 485

    Ja ja nu weten we het wel, repareren die zooi! Het verziekt max zijn races, 3 keer op een rij!

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:01
    • @wablief

      Je reactie klinkt of je nog erg jong bent.

      "repareren die zooi!' en "verziekt" kun je ook verwoorden in "ik hoop dat ze de volgende wedstrijd de koppeling gerepareerd hebben. De koppeling gaf de afgelopen 3 races al problemen.

      Ik begrijp dat er emoties zijn maar ik vind dat het netter kan.
      Ik hou niet zo van het "lompe" voetbal actie manier van commentaar.
      Dit wordt sinds Max in de F1 rijd alleen maar erger.

      • + 9
      • 19 sep 2016 - 10:15
    • PerryB

      Posts: 183

      @Formulaonenl wablief?

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 10:19
    • opa_ctje

      Posts: 51

      FORMULAONENL ... wat ben jij een ouwe mannelijk geslachtsdeel zeg

      • + 5
      • 19 sep 2016 - 10:49
    • @formulaonenl je hebt zonder meer gelijk.
      Helaas is dit het (anonieme) gedrag op internet geworden.
      Het zou prettig zijn als de minnetjes weer ingevoerd werden.

      • + 5
      • 19 sep 2016 - 10:59
    • Wablief

      Posts: 485

      Ik ben jong ja
      Denk niet dat ik de enigste ben die gefrusteerd is :(

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:02
    • Wablief

      Posts: 485

      Maar ja ik wil graag praten zoals ik wil, waarom zou ik volgens jou regels praten

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:08
    • joop

      Posts: 1.113

      denk dat RBR maar 1 belang heeft, en dat is beide rijders zo goed mogelijk laten presteren en zodoende de afstand naar Ferrari zo snel mogelijk vergroten..... als ze de mogelijkheid gehad haden om de koppeling fatsoenlik te laten werken hadden ze dat echt wel gedaan. Als er iemand gefrustreerd is, buiten Max, dan is het RB wel........

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 11:11
    • Wat bij mij vraagtekens oproept is het verschil in race snelheid t.o.v. 3 maandjes geleden. Max wist toen op race snelheid zijn teamgenoot voor te blijven en constante mooie tijden te rijden. Al kijk je nu naar de tendens van zijn races, uitgezonder het verkeer van gisteren en het opbranden van zijn banden, gaat Ricciardo veel beter om met zijn tyrelive. Dit was een ontzettend sterk punt van Max....en lijkt sinds zijn betere kwalificaties te stagneren..of erger...slechter te worden.

      Dit kan je terughalen in het contact met zijn engineer, die ik na 11 races nog niet ken van naam of stem. Na de overstap van Max naar RBR en daarbij een nieuw team om zich heen kreeg...denk ik dat Max hierin nogal wat kan winnen. Deze zelfde engineer vondt ik ook niet sterk tijdens zijn tijd met Kvyat.

      Maar goed...misschien ben ik wel gek

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:24
    • kajin

      Posts: 193

      Formulaonenl zit volgens mij weinig op de forums want dit is nog heilig ha....ik geloof nooit zo in complot theorieën maar dit begint er sterk op te lijken......sinds zijn laatste 3 optredens heeft hij problemen waarvan zeker twee keer door technische mankementen,of hij heeft frut ingenieurs of ze slapen daar flink.het ergste vind ik dan ook nog dat die ricciardo zo overdreven loopt te lachen nu het goed gaat en nu al 3 keer met zijn zelfde geintje voor de dag komt om uit zijn schoen te laten drinken,hoe zou zijn grijns zijn geweest als hij de problemen van max had gehad......?

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:32
    • Jogie01

      Posts: 3

      @wablief,
      "Ik ben jong ja Denk niet dat ik de enigste ben die gefrusteerd is :("

      Het is enige en niet enigste...

      "Maar ja ik wil graag praten zoals ik wil, waarom zou ik volgens jou regels praten"

      Het is jouw en niet jou.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 11:56
    • 2x op rij, niet overdrijven WABLIEF@. In Spa heeft hij zijn eigen start verprutst. Dit heeft hij ook ruiterlijk toegegeven.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 12:06
    • Jim Clark @ minnetjes zijn niet nodig. Je kunt altijd iemand negeren. Minnetjes invoeren houd alleen maar in dat de mensen hier een min gaan geven voor reacties die niet in hun straatje vallen. Ik ben blij dat het hele min verhaal vervallen is.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 12:09
    • Gasoline

      Posts: 11

      Tja El Salvador, misschien kom Ricciardo gewoon zijn rondjes rijden en moest Max veel plaatsen goedmaken? Zou eventueel misschien een invloed daarop kunnen hebben?

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 13:06
    • @wablief

      Omdat het meer een fatsoennorm is. Zoals Jim Clark al aangaf het is het gedrag op het internet geworden. Ik vond het ook niet leuk om te zien dat Verstappen een slechte start had en baalde ook maar probeer het wat netter te omschrijven.

      @OPA_CTJE
      Zo oud ben ik ook niet maar ik vind het taalgebruik soms van een laag niveau.

      @Kajin
      Ik volg dit forum al jaren (zoals velen andere) maar meestal lees ik en reageer ik niet
      Zie mijn registratiedatum ;)

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 19:32
    • De één is kort van stof, de ander is lang van stof. Ik gebruik meestal meer woorden dan @wablief, maar ik vind dat jij weer erg veel woorden gebruikt voor iets dat vrij kort en bondig gezegd kan worden.

      • + 0
      • 20 sep 2016 - 00:27
  • Leuk verhaal hoor, maar wat gaan we nou doen aan die startproblemen Christian?

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:03
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Nieuwe koppeling misschien....

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 10:05
    • buuts

      Posts: 727

      De koppelingsproblemen oplossen.
      Men roept aldoor dat de rijder geen invloed heeft op het starten maar waarom doet men dan wel proefstarts? Ik denk toch dat Max even in de simulator aan de slag moet om te kijken of het mogelijk ook invloed kan hebben door de coureur zelf. De start was slecht maar dan toch nog zo terug komen vindt ik knap. Max is jong en leert veel. Hij wordt meervoudig wereld kampioen, daar twijfel ik niet aan.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:23
    • Proefstarts zijn puur om de koppeling af te stellen. Het enige waar Max invloed op heeft met de start is de reactietijd en dat zit denk ik bij alle coureurs al wel redelijk goed.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:28
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Buut,

      De proefstarts zijn voor om de koppeling op een juiste manier af te stellen.
      De coureur hoeft alleen de koppeling lost te laten, en de auto doet de rest.
      Als alles goed functioneert, dan is de start goed. Maar als iets niet goed functioneert is de start niet goed. Kennelijk is het moeilijk te accepteren dat de coureur er niets aan kan doen als de auto niet goed van z'n plek komt. Dit is niet alleen bij Max zo, maar dat geld voor elke coureur.

      • + 3
      • 19 sep 2016 - 10:29
    • de proefstarts zijn er voor om de koppeling af te stellen op het wegdek. iets met hoeveelheid grip en opkomen van de koppeling icm het vermogen van de auto.

      het maken is niet zo heel simpel ze mogen niet zomar de koppeling vervangen, ze hebben dit bij de FIA gevraagd maar konden niet aantonen dat er schade was, ik gok dat het aan zijn aansturende electronics ligt iets waar hij er al 5 van verbruikt heeft is dit niet het geval hoop ik dat ze de koppeling mogen vervangen. zodat hij op een fatsoenlijke manier van de plek komt. je ziet het bij de mercedessen ook, die hebben ook koppelings problemen en ook die mogen er geen andere koppeling in gooien om het probleem op te lossen.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 10:31
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @kiekisnl: die CE stuurt niks aan, dat doet de ECU. De ECU krijgt ieder team toegewezen door de FIA en is voor ieder team hetzelfde. Het enige wat per team verschillend is is de waardes die ze in de software van de ECU mogen veranderen. De CE hoort bij de PU en is niks anders dan een gelijkrichter, maakt van wisselstroom gelijkstroom die de batterij inkan.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 19:01
  • The dre

    Posts: 2.184

    Wat ik niet begrijp is: max valt terug tot 12e na de start en wordt uiteindelijk 6e. Vettel start helemaal achteraan en wordt 5e met( ik dacht correct me if im wrong) 40 sec voorsprong op max. hoe dan????? Zelfde met HAM in spa eigenlijk.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:23
    • Vettel heeft een hele lange eerste stint gedaan op de soft band. Deze kans heeft Max niet gehad omdat hij op de supersoff moest starten

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:29
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Vettel kon zij strategie aanpassen voor de race, en die werkte perfect.
      Bij Max gebeurt het bij de start, en kan de uitgestippelde strategie de prullenbak in.
      Als max gewoon normaal was weggekomen was Vettel 6e geworden, nu door de problemen bij Max heeft hij een extra plekje kunnen winnen.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 10:32
    • heel simpel max is 3x binnen geweest vettel 2x.
      vettel gestart op de soft daarna 2x US, verstappen 2x op SS en 1x op S
      1 pitstop minder is al 26 seconden + 37 rondes op een zachtere compound en alleen maar nieuwe banden waarbij max op een gebruikt setje uit Q2 is moeten starten dat zal ongeveer de rest schelen ;-).

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:36
    • Big_El

      Posts: 2.137

      In het geval van Vettel: die heeft een stop minder gemaakt, 2x op de ultrasoft banden gereden en door gunstige timing minder problemen gehad met het inhalen van andere coureurs (die ultrasofts op het eind zorgden dat hij al die tijd betere banden had als de coureurs die hij moest inhalen). Max, daarentegen, had zeker in het begin last van de langzamere banden (hij reed op supersoft, om hem heen iedereen op ultrasofts). Hierdoor had hij hoge slijtage en moest nog eerder wisselen als de coureurs op de ultasofts.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:39
    • Matn

      Posts: 953

      Vettel kon starten met vrij bandenkeuze, hierdoor kon hij een erg lange eerste stint doen.
      Door de vroegere pit stops van andere rijders haalde hij veel rijders buiten de baan in.

      Je kan natuurlijk de langzamer wagen sneller en makkelijker inhalen dan de snellere, Max kwam achter Kvyat die nagenoeg dezelfde tijden kon rijden en zich goed breed hield.
      Een aantal dappere pogingen van Ves later maakte het dat zijn banden ook verknalt waren, op nieuwer rubber ging Max plost als een mes door de boter.

      Verleden jaar ging Verstappen in een TR ook van achter naar P8

      Vettel reed uiteraard een meesterlijk race, dat mag ook gezegd worden

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 10:41
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ok duidelijk, zo had ik t nog niet bekeken.
      Ik had de 2 stop van VET over het hoofd gezien.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:01
    • Zoals Matn zegt, hij heeft zijn banden opgerookt achter Kvyat. Dit deed hij ook nog eens tot 2 maal toe, hij had dus veel dichter achter Vettel kunnen eindigen als hij even zijn verlies had genomen.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 11:52
    • Wel een beetje simplistische gedachtegang van jou @Speedpuppet

      • + 4
      • 19 sep 2016 - 12:16
    • Nee hoor, gewoon logisch nadenken heet dat...

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 13:12
    • Is geen kwestie van logisch nadenken wat jij doet maar eerder een kwestie van geen benul hebben wat een coureur ervaart in de race. Max reed constant in de vuile lucht van een ander, en dat heeft hem zijn banden gekost. Pas in de schone lucht kom je aan banden management toe. Max zijn bandenstrategie was gewoon al verkloot bij de start. Daarentegen stond Vettel bij de start op nieuwe soft banden, en kreeg hij gelijk in de eerste en beste raceronde al een safety car situatie in zijn schoot geworpen. Max daarintegen moest out of sink vroeger binnen komen voor een bandenwissel. En dat is de reden waarom Vettel zo naar voren is kunnen rijden.

      • + 0
      • 20 sep 2016 - 11:04
  • John6

    Posts: 5.651

    Hopen dat het snel opgelost wordt, ze hebben allemaal wel eens problemen de rijders, en dat duurt vaak aantal races voor verholpen is.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:31
  • Gelukkig dat het een technisch probeem is want als je na de afgelopen 3 wedstrijden kijkt dat ziet zo`n slechte start er heel knullig uit. Bovendien krijg je dan een hele andere race omdat je dan veel meer verkeer tegenkomt. Hopelijk hebben beide rijders volgende race geen technische problemen en kunnen ze weer lekker tegen elkaar rijden!

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:33
  • Petje af

    Posts: 780

    In Monaco hadden ze al een overwinning voor Ricciardo uit handen gegeven en nu weer dit met Max. Zeker, iedereen maakt fouten, maar als er zo veel op het spel staat, mág dat gewoon niet. In de luchtvaart wordt ook alles driedubbel gechecked. Er zijn gelukkig geen doden gevallen.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:33
  • Ramon

    Posts: 310

    Na 3 keer op rij met deze ellende gaat dit toch ook een beetje tussen de oren zitten bij young Max. Wellicht een idee om Olav Mol in te huren. Die had het gister steeds over brain management...

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 10:46
    • The dre

      Posts: 2.184

      Viel mij ook al op. BRAKE MANAGEMENT had t moeten zijn ;)

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:02
    • BramG44

      Posts: 424

      idd, dat blijft ook een flapdrol zeker als ie daarna erop terug komt en blijft vol houden dat het ook brain management had kunnen zijn....omg

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 11:57
    • Ik geloof dat Max eerder niet gebaat is bij een analyse van Mol, laat staan management door Jack Plooi. Maar dat spreekt voor zich ; ) Max moet zijn eigen team leren (brain) managen. Het ging zo goed aan het begin, op Monaco na dan.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 12:22
    • Ik vind dat "Olav Mol bashen" ook en beetje onterecht. Hij heeft wel de formule 1 in Nederland serieus op de buis gekregen. Daarvoor moesten we het doen met de laatste 5 minuutjes van Studio sport (als uberhaupt)

      • + 3
      • 19 sep 2016 - 12:34
  • Rimmer

    Posts: 8.746

    Natuurlijk is het jammer en natuurlijk moeten ze dit gaan oplossen maar voor Max is dit, hoe zuur ook, een goede leerschool. Tegenslagen zullen er altijd zijn en het feit dat het bij Ricciardo allemaal soepel loopt verzuurd het extra. Maar het geeft ook aan hoe ver RBR inmiddels alweer is. Ze hebben Ferrari achter zich gelaten en kruipen steeds dichter naar Mercedes.
    Het komt vanzelf wel weer goed en als Max dan opeens weer vooraan meedoet is alle leed zo weer vergeten. Tot die tijd wordt hij er alleen maar sterker van.
    Iedereen kan zich nog herinneren hoe boos en gefrustreerd Max werd als er eens iets tegenzat. Nu leert hij dat ook op het hoogste niveau dit soort pech voorkomt en dat je alleen maar rustig kunt blijven en nog meer focus aan de dag moet leggen.
    Ricciardo tankt ondertussen vertrouwen en presteert op zijn hoogste niveau. Wat nu gebeurt is voor rijders en team een slechte zaak maar wel een die positieve uitwerkingen kan hebben. Ze gaan aan die koppeling en starts werken en volgend seizoen hebben ze dat op orde, precies op tijd ;)
    Ik maak mij er niet zo'n zorgen over, het heeft niks met het talent van Max te maken.

    • + 5
    • 19 sep 2016 - 10:57
    • erik1

      Posts: 254

      Spot on. Zo zie ik het ook. Trouwens, je ziet in elke sport dat jonge talenten na een weergaloos debuut vaak met tegenslag te maken krijgen. Hoe ze met die periode omgaan laat zien uit welk hout ze uiteindelijk gesneden zijn.

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:11
    • Helemaal mee eens. In zijn derde jaar single seater doet hij het gewoon fantastisch. Wat deden andere coureurs in hun derde jaar? Die waren nog lang niet zover als Max.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 12:29
  • Eerder las ik dat ze het niet mochten vervangen, maar ja dat was eerder?

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 11:07
    • joop

      Posts: 1.113

      ze hebben het zaterdagavond geconstateerd, na de quali. Dan mogen ze niet meer aan de auto werken.....of een aantal gridplekken inleveren..... ze hebben de gok genomen dat de koppeling "misschien" toch wel (enigszins) zou werken en dat dit minder plaatsen zou kosten dan een gridpenalty....

      • + 0
      • 19 sep 2016 - 11:13
    • Volgens mij hebben ze een verzoek bij de wedstrijdleiding neergelegd voor het vervangen van de koppeling. Dit verzoek heeft de wedstrijdleiding helaas naast zich neergelegd. F1 en domme regeltjes, wanneer houd het eens op.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 12:20
  • Max mag blij zijn dat hij slecht wegkwam. Als hij een goede start had gehad had hij waarschijnlijk Hulkenberg binnen gehad. Nu ging die gelukkig voorlangs.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 12:25
    • Nee. De crash van Hulkenberg werd veroorzaakt dorodat Sainz moest uitwijken voor Max. Als Max dus goed was weggekomen, was dit allemaal niet gebeurd.

      • + 2
      • 19 sep 2016 - 12:31
    • NicoS

      Posts: 12.974

      Het ongeluk met Hulkenberg gebeurde juist door de slechte start van Max.

      • + 1
      • 19 sep 2016 - 12:31
  • Dat moet hij niet te hard roepen, dat Max onschuldig is, anders gaan de Lauda's los op hem en is hij ook rijp voor de psychiater. Je vraagt je dan toch wel af wie er dan wel wat aan kan doen als ze het probleem eerder al gedetecteerd hadden en meenden dat het verholpen was. Volgens Max waarschuwden ze hem er voor de race nog maar eens voor. Zo overtuigd waren ze dus niet ervan dat het probleem verholpen was. Hoorde ook iets over dat het probleem niet duidelijk genoeg was om in aanmerking te konen voor vervanging. Net als met de rijstijl van Max zeker.

    • + 0
    • 19 sep 2016 - 14:15

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar