Renault besluit verbeterde onderdelen in alle auto's te laten monteren

<< Naar nieuwsoverzicht

Renault besluit verbeterde onderdelen in alle auto's te laten monteren

Gepubliceerd op 17 sep 2016 08:54
16
Door: Mathijs Carolus

Max Verstappen was gisteren de enige van de vier door Renault aangedreven auto's die met verbeterde onderdelen in zijn RB12 reed. Renault heeft echter laten weten dat alle coureurs met een Renault-motor dit weekend met de verbeterde onderdelen zullen rijden.

Verstappen reed gisteren met een verbeterde versie van de verbrandingsmotor, de MGU-H, MGU-K en de turbo. Voor Verstappen betreft het een reguliere wissel, de Nederlander is nu bezig met zijn vierde motor van dit seizoen.

Renault maakte gisteren bekend dat de verbeterde onderdelen drie tokens hebben gekost. Renault heeft nu nog achttien tokens over, de meeste van alle motorleveranciers.

Jan Almere

Posts: 3.186

Max heeft gewoon volgens planning een nieuwe motor met de aanpassingen, Ric. krijgt de aanpassingen op de oude motor en deze hebben geen invloed op het totale gebruik van Ric.
Bij Max wel.

1
17 sep 2016 - 10:50

F1 Nieuws Max Verstappen Renault

Reacties (16)

maximaalverstappen

Posts: 4.457
Het is natuurlijk het betere 'koffiedikkijkwerk', maar gezien de minimale verschillen tussen Max en Daniel gisteren, dan wordt de kans nu toch wel groter dat Daniel dichterbij komt en mogelijk sneller zal zijn dan Max.
Maar dat is niet erg, dat pusht Max vandaag naar nog snellere tijden in de kwalificatie.
Ben heel erg benieuwd hoe de kwalificatie uitpakt.
Is het te optimistisch dat de beide Red Bulls op 1&2 staan in de Q?
Of zou Mercedes toch nog weer veel over hebben?
- + 0
- 17 sep 2016 - 09:09
- Pieterzji
  
  Posts: 996
  Ik ben bang dat dat het geval is. Vettel was gisteren niet echt goed maar presteert normaal altijd heel goed daar. Raikonen kwam er gister ook nog voor.
  We zullen zien. Nog drie uur tot vt3...
  (Lekker laten rijden dit seizoen. Volgend jaar, dan moet het gebeuren, voor redbull)
  + 0
  
  17 sep 2016 - 09:14
- Rimmer
  
  Posts: 13.477
  Ik denk eerder dat Max geleerd heeft van Monaco en weet dat je in de vt's geen punten verdiend. Het is daar weliswaar belangrijk dicht op de limiet te zitten maar niet zo dicht als in een kwali of race. Bovendien is niet bekend met welke afstelling en brandstofhoeveelheid Max reed. Het is onzin om te stellen dat Max en Daniel met exact dezelfde setting en brandstofhoeveelheid reden en dat Daniel dus kennelijk sneller is.
  Het enige dat duidelijk is geworden is dat de nieuwe motoren opleveren wat men ervan verwachtte en dat dus alle Renaults nu die motoren krijgen.
  In Q3, en absoluut niet eerder, zal pas blijken wie het snelste is. Dat kan heel goed Ricciardo zijn natuurlijk maar net zo goed Max of Hamilton of zelfs Vettel.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 09:51
- OfficialPradero
  
  Posts: 1.500
  Over het algemeen doet Max toch was rustiger in de 1 en 2 VT dan dat Daniel doet, vaak meer bezig met balans van de wagen, om in VT 3 te kijken waar de grenzen liggen voor Kwalificatie. Ik hoop dat dat nu weer het geval is, kan dan leuk worden ;-)
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:01
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Rimmer, ik bedoelde ook in de kwalificatie.
  Eens, pas in Q(3) wordt het duidelijk.
  Hoop dat Max er in ieder geval goed bij zit.
  Daniel is wel een top qualifier. Max ook, maar Daniel blijft een uitdaging.
  Een mooie challenge voor Max.
  
  Klopt, Officialpradero: dat is vaak de tactiek van Max.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:07
- El Salvador
  
  Posts: 1.704
  Ik begrijp bovenstaand artikel eigenlijk niet zo goed...er zijn namelijk GEEN verbeterde ONDERDELEN.....het gaat voornamelijk om de brandstof en software upgrades.
  
  Read into it pls
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:17
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Wat bedoel je, El?
  
  Er staat toch:
  verbeterde versie van de verbrandingsmotor, de MGU-H, MGU-K
  En ze hebben 3 tokens gebruikt.
  
  Dus ik haal daaruit dat ze het geheel aan prestaties hebben verbeterd.
  Wat is je punt? Ik begrijp je niet
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:28
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  Max heeft gewoon volgens planning een nieuwe motor met de aanpassingen, Ric. krijgt de aanpassingen op de oude motor en deze hebben geen invloed op het totale gebruik van Ric.
  Bij Max wel.
  + 1
  
  17 sep 2016 - 10:50
- Shrek
  
  Posts: 566
  ...de kans groter dat Daniel dichterbij komt??????
  
  Hopelijk kan Max 'm bijhouden binnenkort.....
  + 0
  
  17 sep 2016 - 20:58
Totalia

Posts: 1.834
Als je dergelijk veel nieuwe onderdelen in een auto monteert kun je nog niet echt vol uit, dus dat is vandaag in het voordeel van MAX. In vt3
- + 0
- 17 sep 2016 - 09:27
- DBGates
  
  Posts: 3.933
  imderdaad al verwacht ik nog wel wat van mercedes en ferrari ze liggen op dit circuit het dichtste bij elkaar en zullen plek 1 tot 6 innemen maar niet de teams naar elkaar
  bijv Ham, Ric, Rai, Ves Ros Vet
  + 0
  
  17 sep 2016 - 09:48
- maximaalverstappen
  
  Posts: 4.457
  Klopt Dbgates, het zit hier allemaal dicht bij elkaar.
  Hopelijk kan Red Bull in Q3 met maximale vermogensstand de laatste push geven zoals Mercedes dat vaak kan. Dat ze nog eens een halve seconde sneller zijn in Q3.
  Maar ja, zoals ik al aangaf, het is het betere 'koffiedikkijkenwerk' we weten de settings niet, de brandstofvolumes etc.
  Afwachten.
  By the way: de pace van Red Bull in de lange runs lijkt sterk. Dus da's positief.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:11
Star Mazda

Posts: 338
Beetje rare planning van Renault. Juist op een circuit waar motorvermogen niet doorslaggevend is gaan ze de upgrade op de baan laten debuteren.
Als ik me niet vergis was dat bij de vorige upgrade (Monaco) ook al het geval. Toch een klein beetje een 'mosterd na de maaltijd' smaakje....
- + 0
- 17 sep 2016 - 10:27
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Zo moet je het niet bekijken. De upgrade heeft hoofdzakelijk te maken met de software en brandstof om de Renault motor nog vloeiender te laten oppakken uitkomen bocht. Er wordt over extra pk's gesproken, ik spreek puur over vermogen winst.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:40
- Zjak Soixante-neuf
  
  Posts: 29
  "Juist op een circuit waar motorvermogen niet doorslaggevend is.....".
  Dat verklaar wel het minimale verschil tussen RIC en VES.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:52
- Star Mazda
  
  Posts: 338
  Uiteraard snap ik dat je niet gauw vermogen teveel hebt (zeker t.o.v. Mercedes) en dus een tandje erbij altijd welkom is. Maar los van de technische oplossing, vind ik toch echt dat je die PK's (of vermogen) beter tot zijn recht komen op een circuit dat gezien de karakteristiek ook verlangd.
  + 0
  
  17 sep 2016 - 10:53