user icon

Doornbos: "Max reageerde heel snel op anti-stall"

  • Gepubliceerd op 06 sep 2016 10:36
  • comments 121
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen beleefde in Italië een slechte start door een probleem met zijn auto. Door nog onbekende oorzaak schakelde de anti-stall zichzelf in toen de Nederlander weg probeerde te rijden. Dat Verstappen de boel snel wist te herstellen is razend knap, schrijft Robert Doornbos in zijn column voor Ziggo Sport. Daarmee voorkwam de Nederlander erger.

Doornbos: "Op voorhand wisten Max en zijn team Red Bull Racing dat het moeilijk ging worden een goed resultaat te scoren. Meer als een zwaarbevochten zevende plek zat er niet in voor Max. De mechaniek liet hem in de steek, de software eigenlijk. Tijdens de startprocedure ging er wat mis en klapte de anti-stall erin."

"De anti-stall is ingebouwd als veiligheid-software wanneer er te snel ontkoppeld wordt of wanneer de coureur spint. Hij schiet dan in een valse neutraal. Max was mega snel met zijn reactie toen hij de softwarefout ontdekte en herstelde alles binnen één seconde!"

"Als de motor zou afslaan, is dat helemaal gevaarlijk. Max startte als zevende, maar degene die van de 22ste plek komt, rijdt tegen de tijd dat hij op P7 is al 250 kilometer per uur. Dan krijg je echt flinke klappers en dat gebeurde in het verleden wel eens. Het was echt balen dat Max daar nu mee te maken kreeg. Dat is gewoon dikke pech en dan wordt het een lange middag waarin hij zich terugvecht naar voren."

"Max verliest daardoor de aansluiting met Daniel Ricciardo. Het was anders een vijfde en zesde plek geworden voor Red Bull en niet meer dan dat. Nu is het 5 en 7, in principe is dat gewoon een goede damage control en het maximale haalbare in hun strijd tegen Ferrari voor de tweede plek in het constructeurskampioenschap."

"Toch nog even over die anti-stall, hoe kan ik dat voor iedereen begrijpelijk uitleggen? Denk aan je eerste rijles. Je laat de koppeling te snel opkomen, je maakt te weinig toeren en bam, de motor slaat af. Het is als een lichtschakelaar: aan of uit. In de Formule 1 heb je zo'n zelfde bite-point, als je voelt dat de koppelingsplaten gaan slippen en als je merkt hé, nu heb ik contact, geef je gas en begint de auto te rijden."

"Het verschil met een F1-auto is dat je koppeling achter je stuur zit en je met je hand koppelt. In het geval van een start van een race laat je die niet heel langzaam los, want je moet reageren op de startlichten. Deze gaan één voor één aan en dan ineens uit. Op dat moment wordt er verwacht van een Formule 1-coureur dat die reageert binnen twee tienden van een seconde en zijn koppeling laat schieten, bam!"

"Wanneer de banden op de juiste manier zijn opgewarmd dan bijten deze zich vast in het asfalt en geven maximale tractie. In een perfecte situatie accelereert een F1 auto dan binnen 2 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. Mocht de temperatuur te hoog zijn, of juist te laag, dan krijg je een start zoals die van Lewis Hamilton en mis je het momentum naar de eerste bocht."

"Hamilton startte P1 en door de slechte start lag hij P6 bij de eerste bocht. Dat geeft aan dat de start een heel belangrijk onderdeel is van het raceweekend! Al je harde werk van de trainingen en kwalificatie kan in een fractie van een seconde verpest worden. In het geval van Max liet het materiaal hem in de steek en dat hoort ook bij autosport."

"We gaan nu naar Singapore, een semi-stratencircuit met ook best wel snelle stukken erin. Dat is helemaal in het straatje van Red Bull. Je hebt daar veel aerodynamische en mechanische grip nodig en dat zit gewoon heel goed bij die auto. Motorvermogen is daar iets minder belangrijk dan in Monza."

"Er is bekendgemaakt dat Renault, de krachtbron van Red Bull, een motorupdate introduceert in Singapore. Dat betekent 15 extra PK voor Max en zijn teamgenoot en hopelijk vertaalt zich dat in een paar tienden tijdwinst per ronde."

"Max houdt van stratencircuits, daarop is hij gewoon goed. In Monaco maakte hij wat foutjes, maar vorig jaar op Singapore reed hij in zijn Toro Rosso een waanzinnige race met de bekende NO!!! Dit jaar wordt het hopelijk een YES!!! op het podium."

Reacties (121)

Login om te reageren
  • Beetle

    Posts: 1.579

    Je hebt gelijk Doornbos. Ondanks zijn fout weer veren in z'n hol steken..

    • + 8
    • 6 sep 2016 - 10:47
    • Volgens het team was het niet zijn fout, maar een software fout. Laten we hopen dat hij een keer weer goed wegkomt volgend weekend en zonder achterstand aan de race begint.

      • + 9
      • 6 sep 2016 - 10:59
    • Ja en het is wel mooi dat wij als toetsenbord deskundige C.Horner H. Marko, M Verstappen en R. Doornbos tegen spreken, want wij weten toch alles beter!

      • + 14
      • 6 sep 2016 - 11:30
    • SolarCell

      Posts: 980

      Hahaha... wat een hoop kundige toetsenbordriddertjea alhier!

      @Kevin zegt bijvoorbeeld: 'Hoe bedoel je? De mechaniek liet hem in de steek? Hij maakte gewoon een fout.'

      Kijk, dit noem ik nou intuïtieve kennis van Formule 1. Zo knap. Gewoon even vanachter je schermpje kunnen zien wat er werkelijk aan de hand is. Al die mensen die roepen dat het een softwaredingetje was... Hoe durven ze!

      Een ander talentje @speedpuppet, roeptoetert op zijn beurt: Max is een oetlul. Voor alsnog is hij BAR slecht op een stratencircuit... (Tip: kijk GP Singapore 2015 even terug...)

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 12:05
    • Ik vind het wel een leerzaam artikel.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:27
    • En zoals gewoonlijk is BEETLE@ er weer als de kippen bij om Doornbos te corrigeren. Over de beste stuurlui staan aan wal gesproken.

      • + 5
      • 6 sep 2016 - 12:44
    • Max kan gewoon niet starten, dat is z'n probleem. Dat wordt helemaal niks op deze manier.
      Als zoiets simpels als fatsoenlijk van je plek af komen al niet lukt dan kan hij beter maar terug gaan karten.
      pfff....nieuwe Senna cq Schumacher
      ja hoor......natuuuuuuuuuuurlijk

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:58
    • SolarCell: Ik zou Monaco 2015 en 2016 een s bekijken :)

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:04
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Doornbos heeft zeker gelijk! Als je software het niet goed doet dan kan je nog zo goed rijden, maar is het helaas pindakaas............
      Maar niet teveel azijn drinken, daar worden je reacties wat naar van ;)

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:19
    • ringo

      Posts: 3.433

      software is van Microsoft :p , Het is en blijft mechanisch. waar het aanlicht weet de teams het beste. heeft gewoon een goede race gereden en is heel gebleven. dat teld. en punten verlies aan ferrari is steeds minimaal gebleven dat is ok.

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 10:56
  • Kevin

    Posts: 5.016

    Hoe bedoel je? De mechaniek liet hem in de steek? Hij maakte gewoon een fout. Ik begrijp er niets van, wat maakt het uit gewoon te zeggen dat Max een fout heeft gemaakt? Het is Superman niet. Mensen maken fouten. Zelfs bij de besten is de auto wel eens in anti-stall gegaan bij de start.

    • + 7
    • 6 sep 2016 - 10:59
    • Precies. En zelfs deze fout van Max probeert onze opperfanboy recht te lullen. Sterker nog, het was zelfs razend knap van Max :):):):)

      • + 4
      • 6 sep 2016 - 11:16
    • pieterjan

      Posts: 148

      Knap Kevin dat jij het beter weet dat het team en knap dat jij kan zien dat het de fout van Verstappen is. Heb jij de software in kunnen zien?

      • + 7
      • 6 sep 2016 - 11:29
    • En denk jij dat Horner zou zeggen, ja eigenlijk is Max een oetlul want hij heeft zijn start verprutst?
      Gewoon een dikke faal van Max. En wat boeit het, iedere coureur maakt het mee.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 11:39
    • Als het Max zijn eigen fout was hadden hij en het team het wel toegegeven...Is al eens eerder geweest...Nu is het een software fout geweest volgens Max en het team...

      Jullie beginnen zielig te worden om ALLES aan te grijpen om Max negatief neer te zetten...Nu zelfs door gewoonweg de verklaring van het team en Max in twijfel te trekken...

      Straks roepen jullie nog bij winst van een WK van Max dat iedereen hem dat zo gunde dat ze hem lieten winnen...

      Kritisch kijken naar Max is prima, maar dingen verdraaien naar je eigen straatje terwijl de mensen die erbij waren iets anders beweren is gewoonweg zoeken naar iets wat er misschien niet iets...Het kan dat ze niet de waarheid spreken, maar je kunt ook niet beweren dat ze per se liegen, simpelweg omdat je er niet bij was...

      Dus laat het gewoon in het midden en accepteer de uitleg, nu maken jullie jezelf belachelijk Kevin en Speedpuppet

      • + 24
      • 6 sep 2016 - 11:56
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Check ook Max's zijn uitleg op Peptalk gisteren. Was geen fout van Max. Verder hoor ik Max zelf regelmatig aangeven wanneer hij iets fout doet dat het ook zijn fout is. Dat had hij dit keer ook wel gedaan als het zo was.

      Jammer dat op dit forum dan meteen weer de argumentatie gaat richting 'fanboys met roze brillen'. En de andere kant op wordt er meteen over 'zure azijnpissers' gesproken.

      • + 4
      • 6 sep 2016 - 12:13
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Ik hoop dat iedereen die Max de schuld geeft van iets waar hij niets aan kan doen, ook zo op zijn werk is.
      Een fout toegeven terwijl je zelf niets fout doet, denk dat je baas daar heel blij van gaat worden.
      Max heeft bij Peptalk precies uit de doeken gedaan wat er fout ging, maar de betweters hier zijn ervan overtuigt dat het Max zijn fout is dat de auto in de anti-stall springt.
      Wanneer in de race de motor ploft, zullen deze figuren ook Max direct de schuld gaan geven.
      Moeilijk he jongens, accepteren dat het in dit geval niet een fout van Max was.

      • + 3
      • 6 sep 2016 - 12:14
    • En wat was die uitleg van Max dan wel?

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 12:22
    • Dus je weet nog niet eens zijn eigen uitleg @Speedpuppet? Hoe kun je dan in je eerst post aangeven dat het een fout van Max is, als je nog niet eens eerst hebt gelezen of gekeken hebt naar zijn uitleg?

      Dan is je post nog dommer dan ik dacht...Je baseert iets zonder enige info, behalve de start zelf tijdens de race blijkbaar...Maar dat daar meerdere oorzaken voor kunnen zijn ontgaat je dan even, dus het moet Max wel zijn geweest is je kortzichtige conclusie...Dom...

      • + 10
      • 6 sep 2016 - 12:28
    • DBGates

      Posts: 2.605

      @blackpix


      Kritisch kijken naar Max is prima, maar dingen verdraaien naar je eigen straatje terwijl de mensen die erbij waren iets anders beweren is gewoonweg zoeken naar iets wat er misschien niet iets...

      Daar heb je helemaal gelijk in echter is het tegendeel ook waar, sommigen mensen denken dat Max clark Kent is (superman) en denken dat hij echt niks verkeerd kan doen.
      ook dat is irritante positiviteit

      dus wat je zegt laten we kritisch kijken positief of negatief het zou niet goed zijn als hij helemaal geen fouten zou maken want die heeft hij nodig om beter te worden

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 12:29
    • Daarom zeg ik: kritisch kijken mag (dus ook naar zijn fouten) @Dbgates...Maar wel bij feiten blijven en dat vergeten veel mensen...

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 12:33
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Speedpuppet,

      Staat een stukje verder hieronder beschreven, en het stukje Peptalk zal misschien al op youtube staan.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:36
    • Ja sorry, beetje te makkelijk om het een software fout te noemen. Had Max dit bij de proefstart in de opwarmronde dan niet moeten opmerken?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:10
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Ik denk dat Max dat al bij het opstaan uit bed had moeten merken....tsjonge wat een zuurpruim ben jij zeg....

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:22
    • Hoezo zuurpruim, gewoon een realistische vraag. Had Max een verkeerde afstelling niet bij de proefstart kunnen opmerken en hier dus op moeten anticiperen?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:30
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Ik zou zeggen bel Max, dan kan hij daar antwoord op geven.;)

      Wat ik weet is dat ze zaterdag de koppeling moeten afstellen na de proefstarts. Zondag mag daar niets meer aan worden veranderd. Ik denk dat de monteurs de beslissing wordt gelaten hoe ze de koppeling afstellen aan de hand van de gegevens die ze hebben, van de proefstarts die zijn gedaan. Het schijnt nogal precisie werk te zijn, dus een klein foutje, kan een start verprutsen.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:38
    • Als je het zelf niet weet waarom maak je mij dan uit voor zuurpruim? Ik vind de verklaring “het ligt aan de software” gewoon te makkelijk, zeker als Max dit had kunnen merken in de opwarmronde.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:53
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Tuurlijk joh.....Max heeft het compleet verkloot....zo jij ook weer blij.....op naar Singapore.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:02
    • Patrace

      Posts: 2.714

      @Speedpuppet, een softwarefout is, zoals de naam al aangeeft, een fout in de software. Die komt normaliter dus niet voor, maar alleen in specifieke situaties (anders hadden ze de fout immers al lang verholpen).
      Dus het kan goed zijn dat deze fout zich bij de proefstart in de opwarmronde niet openbaarde, aangezien de omstandigheden bij een proefstart niet identiek zijn als bij een echte start (je staat bijvoorbeeld langer stil bij een echte start).

      Ja, een softwarefout is een makkelijke verklaring, want die kun je vrij gemakkelijk in de data en logs achterhalen. Dus kan het team dit ook snel en met zekerheid naar buiten brengen.

      Is het nou werkelijk zo moeilijk te accepteren dat Max hier niets aan kon doen?

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 14:13
    • Als dat zo is dan heb je inderdaad gelijk. Maar ik las hier ook ergens dat "iemand" het verkeerd had ingesteld. En dan zou het toch ook bij de proefstart opgevallen moeten zijn?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:59
    • Niiek

      Posts: 675

      Dat Blackpix 17 plusjes krijgt voor dit, om bang van te worden..

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 17:13
    • Ja kan een race koppeling niet vergelijken met de koppeling die wij in onze auto's hebben. bij de gewone auto heb je veren in de koppeling zitten, die ervoor zorgen dat je netjes weg kan rijden. Een race koppeling heeft dat niet. en die koppeling pakt in een keer, en dat is best lastig om van de plaats af te komen. Daarom hadden we een rollende start. Starten is nu lastiger omdat en nog maar een koppeling word gebruikt. Met een dubbele koppeling kan je het pak moment beter controleren. De koppeling van Max is in grote lijnen het zelfde als de koppeling die ik gebruikte. Alleen beter beheersbaar als je hem goed instelt.
      @NIIEK, als er nog minnetjes waren geweest had je er ook 17.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 19:25
    • @maximist, als aanvulling. De veren in de koppeling zorgen voor een mooie transitie tijdens het koppelen. Je zit dit bij cupcars en wagens als bijvoorbeeld de dutch supercar. Deze auto's rijden in lage toeren vrij onrustig. Het grote verschil is het gewicht van het vliegwiel. Om simpel te verklaren: draai een lege emmer met water centrifugaal en lege emmer. De lege emmer is licht en draaid snel, maar stopt ook snel. De gevulde emmer, acceleerd langzaam, maar stopt ook langzaam.

      Reactie op het optimistisch en kritisch kijken --> objectief kijken. Wat niet weet is speculeren, dat mag als mening maar niet als feitelijke constatering.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 23:01
    • Ondertussen +23 NIIEK ;) Misschien omdat ik gewoonweg feiten neerleg waar je niet omheen kunt...

      Het hoeft allemaal niet zo eenzijdig of moeilijk te zijn...Verschillen in meningen mogen er zijn, maar het schort vaak aan goede argumentatie vanuit de criticus en non-criticus kampen...De post van Kevin en Speedpuppet is daar een goed voorbeeld van, ze roepen iets zonder "bewijs", terwijl in dit geval ik en sommige anderen wel naar iets feitelijks kunnen verwijzen om ons standpunt te verdedigen...Hierdoor zie je dat Speedpuppet even later toch een soort van terugkomt op zijn post(waarvoor respect), al is hij nog niet helemaal overtuigd...

      Als dit meer van elkaar geaccepteerd wordt (dus ook andersom), dan wordt het een stuk gezelliger en respectvoller :)

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 00:26
    • Er worden geen feiten neergelegd. Omdat het team het zegt is het een feit???
      Nee hoor, dit komt enkel door het grote aantal niet objectieve fanboys hier ;) Of dacht je dat je ook zoveel plusjes zou krijgen als het over Massa ging?

      En ondertussen heb ik nog steeds geen uitleg gezien of Max dit niet bij de proefstart in de opwarmronde had kunnen opmerken en erop anticiperen....

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 08:16
    • @Speedpuppet...Het feit dat ik bedoelde is dat jij, noch ik, beiden niet kunnen weten wat daadwerkelijk de oorzaak was, maar jij wel gewoon blind begon te roepen dat het Max zijn schuld...

      Feit is verder wel dat het team en Max de verklaring hebben gegeven dat het een softwarefout was...Jullie reacties zijn totaal op een geen enkel feit gebaseerd...Die van de zogenaamde max fan boys dus wel...

      Maar goed...Doe ermee wat je wilt...Je komt gewoon niet snugger over nu...

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 12:47
    • Precies wat ik dacht, doet hij nou zo dom of is hij het ook echt...

      • + 0
      • 8 sep 2016 - 12:26
  • erikworld

    Posts: 927

    Geloof er helemaal niks van. Max heeft gewoon onder druk zijn koppeling niet onder controle gehad net als in België. Bij Haas zijn ze eerlijker mbt Guiterez.

    • + 5
    • 6 sep 2016 - 11:04
    • Hij zegt het zelfs letterlijk: "De anti-stall is ingebouwd als veiligheid-software wanneer er te snel ontkoppeld wordt of wanneer de coureur spint. Hij schiet dan in een valse neutraal"

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 11:17
    • robertos

      Posts: 558

      grapjas, jij snapt niet helemaal hoe de techniek werkt.
      je kunt de koppeling gewoon niet te snel loslaten want je LAAT de flipper gewoon los.
      waar je wel de fout in kan gaan is met je banden temperatuur en gasgeven.
      maar op de onboard beelden is duidelijk dat het gas geen punt was en als je banden niet op temperatuur zijn gaan ze of happen(te warm) of spinnen (te koud).
      en ook dat gebeurde niet, kijk en luister de onbaord maar .
      maar uiteraard zijn er hopen lui die het vanuit hun huiskamer beter kunnen zien dan ik

      • + 3
      • 6 sep 2016 - 12:25
    • Speedpuppet@ dus bij het verhaal van Max terug te komen. Zijn software stond iets te scherp ingesteld voor de start (team stelt dit softwarematig in) waardoor de anti-stall te vroegtijdig ingreep. Kan Max hier wat aan doen...NEE. Max start zoals hij altijd start, maar in dit geval werd hij verrast door de anti-stall die te vroeg ingreep. Heeft hij zijn start in Spa verprutst..........JA. Dit heeft hij dan ook ruiterlijk toegegeven.

      • + 8
      • 6 sep 2016 - 12:53
  • Droopy

    Posts: 631

    Het wordt geen "YES" op het podium maar een "VES"

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 11:07
  • sailor

    Posts: 10.753

    Ook hier steekt dat chauvinisme weer de kop op , Max kan blijkbaar nooit een fout maken.
    En hoezo Max is goed in een stratencircuit , dat valt wel mee , hij heeft dit jaar en vorig in Monaco fouten gemaakt , in beide wedstrijd gecrasht

    • + 4
    • 6 sep 2016 - 11:07
    • Voor alsnog is Max inderdaad BAR slecht op een stratencircuit

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 11:18
    • [Robert Doornbosmodus] Ook dat was eigenlijk razend knap!!! Kijk, de rest reed uit pure onkunde de muur in. Max had pech dat de vangrail veel te dicht bij zijn racelijn stond. Vergelijk het met je rijles waarbij de instructeur niet ingrijpt als je met 130 door hartje Amsterdam jaagt. Ja, dan gaat het mis en dat is pech. Eigenlijk deed hij het op de scooter terug naar de paddock heel goed. Dat zag je aan alles.[/Robert Doornbosmodus]

      • + 5
      • 6 sep 2016 - 11:23
    • @Sailor,
      Max z'n reactie was super, had Carlos dat probleem met de anti-stall dan kwam hij pas van z'n plek op het moment dat Rosberg als winnaar over de streep kwam

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 11:33
    • robertos

      Posts: 558

      pff en wat zei doornbos na spa over max zn start?
      lekker makkelijk weer om dat buiten beschouwing te laten.

      monaco maakte hij idd grote fouten maar hij was dus wel de snelste op de baan.
      en over singapore hoor ik je dan weer niet met je valt wel mee

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:27
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Jean,
      Je hebt het fout...mocht Carlos problemen hebben met de anti-stall, dan was hij nog sneller van zijn plaats gekomen, en had de eerste plaats gepakt...;)

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:40
    • Jean, Jean, Jean......
      Jammer dit.....

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:23
    • @Speedpuppet Ik hou heel erg van realisme en deel je mening dat ook Max een mens is en fouten kan en mag maken, maar ik vind het toch ook wel enigszins overdreven om dit artikel te gebruiken om hem er negatief te belichten. Max is zonder twijfel ongenaakbaar op stratencircuits, maar ook onervaren en misschien nog net niet altijd beheerst genoeg. Echter, als iemand het potentieel heeft om koning van Monaco te worden, is hij het wel.

      • + 4
      • 6 sep 2016 - 13:24
    • Natuurlijk weet ik ook dat Max goed is op stratencircuits. Ik ben alleen alle hosanna zat en geef een beetje tegengas. Max heeft niets aan al die totaal niet objectieve fans! En geef toe, dit jaar Monaco was gewoon bar en bar slecht.

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 08:18
    • Tegengas om tegengas is ook niet zo objectief hoor ;) Beoordeel het gewoon zoals het is. Ik vind Max een top rijdertje en ben dat continu ophemelen ook beu. Ik vind het het ook irritant dat heel Nederland ineens verstand van F1 meent te hebben en het stoort me ook dat Max waar 'ie bij zit de nieuwe Senna en Schumacher wordt genoemd. Niet in de laatste plaats stoort mij Olav Mol, de grootste fanboy van allemaal. Een volwassen vent die een 18-jarige knul aanbid. Need I say more?

      Maar... Feit is ook dat Max het echt mega goed doet en eigenlijk nauwelijks fouten maakt. De start in Monza was ook niet zijn fout. Dat is nou eenmaal zo. Het zoeken naar punten om over te zeuren is net zo irritant als het ophemelen van die jongen. Zoals Hamilton al zei: love the guy a break.

      We hebben te maken met een jongen van 18. Mag die ook nog gewoon een jongen van 18 zijn misschien? Laat 'm gewoon en beoordeel 'm eerlijk.

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 09:23
  • Zelfs als hij achteruit rijdt is dat knap gedaan van Max!!

    • + 6
    • 6 sep 2016 - 11:10
    • het gaat voornamelijk om de manier waarop Max achteruit rijdt,
      dat is bovenaards!

      • + 7
      • 6 sep 2016 - 11:16
    • onderaards kan ie beter als machinist bij de RET aan de slag.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:29
  • Wat een onzin reacties. Als alle deskundigen nou zeggen dat het NIET Max zijn schuld was, wat is daar dan mis mee?

    • + 5
    • 6 sep 2016 - 11:14
    • ralph2102

      Posts: 772

      Daar is mee mis, dat de deskundigen niet zo deskundig zijn als wordt gepretendeerd.
      Alleen al het feit dat niemand zich afvraagt hoe die in de antistall terecht kwam behalve te melden dat dit een softwareprobleem moet zijn geweest.

      Het te snel laten schieten van de koppeling resulteert in hetzelfde namelijk.

      Ik zeg niet dat dit is gebeurd, maar het is zeker een mogelijkheid.

      • + 3
      • 6 sep 2016 - 11:19
    • ik heb ook ergens gelezen dat Christian Horner verklaarde dat iemand vergeten was de software aan te passen. Lijkt me duidelijk dan toch?

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 11:25
    • Het is inderdaad heel duidelijk. Iemand is vergeten de software aan te passen geeft Max geen druk van buitenaf en Max heeft het verkloot wel.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 11:45
    • Alle deskundigen hier weten het veel beter, dat is wel duidelijk.

      • + 7
      • 6 sep 2016 - 12:23
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Aha, Ralph weet exact hoe een F1 auto werkt, heeft vele kilometers ervaring....
      Zoals gezegd heeft Max gister precies uitgelegd bij Peptalk hoe het zat.
      De monteurs stellen de koppeling af voor de start om zo goed mogelijk weg te komen na het loslaten van de koppeling. Helaas stond de koppeling een fractie te agressief, waardoor de motor te veel in toeren zakte, en de anti-stall in werking trede.
      De anti- stall zet de auto vervolgens in zijn neutraal, om het afslaan van de motor te voorkomen. hij moest daardoor de koppeling pakken, en weer in zijn eerste versnelling schakelen om verder te rijden.
      Te snel laten schieten kan dus niet, want dat regelt de koppeling zelf.
      Hij gaf aan dat de monteurs op het randje werken, om het maximale eruit te halen, helaas was dit net over het randje, kan gebeuren. Je wint en verliest samen, en Max gaf zijn monteurs nergens de schuld van, ook zij werken zo goed mogelijk, maar een klein foutje is zo gemaakt.

      • + 3
      • 6 sep 2016 - 12:28
    • ralph2102

      Posts: 772

      @Nicos

      Zoals verderop ook al gemeld:

      Als ze de koppeling zouden laten schieten hadden ze wel een schakelaar gemonteerd ipv een handle toch?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:36
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Nou het trollen is weer hard aan de gang. Ik wou nog inhoudelijk reageren, maar heb besloten het toch maar niet te doen. Het gaat gewoon helemaal nergens over. :-(

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 12:43
    • Wat een stelletje zelfingenomen figuren hier zeg. Niet te geloven. Iedereen heeft er verstand van hier, behalve de mensen die er wel mee te maken hebben. Ga even ergens anders een wedstrijdje houden wie de langste heeft, maar niet hier.

      • + 4
      • 6 sep 2016 - 12:57
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Ralph,

      Bij de start laten ze hem schieten, de motor draait dan een hoog toerental.
      Bij het wegrijden uit de pits, moet je wel spelen met de koppeling, want dan rijd je rustig weg met weinig toeren, dat is dus de reden van het handeltje i.p.v. een knop. Zo duidelijk?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:05
    • Een team neemt de schuld niet op zich als de coureur faalt. In zo'n geval wordt het hooguit verzacht met iets als 'Max was iets te opportunistisch en wilde extra scherp van start gaan, maar als je de grens opzoekt, kan het wel eens misgaan blabla'. Red Bull kennende zeggen ze gewoon 'Max made a mistake'. Dan zegt een team NIET dat het de schuld van het team is.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:29
    • De koppeling wordt afgesteld op de info die ze op dat moment hebben .Dat is de verwachte baantemperatuur, sta je op de schone kant van de grid of de smerige i.v.m de grip enz.

      De software wordt geprogrammeerd naar die gegevens en als dan de start niet goedgaat dan is dat een software probleem omdat die niet goed was op basis van verkeerde info.

      Een proefstart wordt gedaan aan het einde van de pitstraat en daar kan heel veel minder grip zijn dan op de startgrid.

      Kortom ; Het instellen van een koppeling geen eenmalig werk (weersomstandigheden enz).

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:42
  • Al had Max iedereen van de baan gereden, het pitsgebouw platgebrand en Eddy Jordan van het podium naar beneden gegooid in de tifosi.... zelfs dan zou onze Robert het nog goed kunnen praten....

    • + 7
    • 6 sep 2016 - 11:16
    • Zoals Jean hierboven zegt, hij zou het op een bovenaardse manier doen :)

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 11:19
    • even zonder gekheid, als Max al die zaken werkelijk gedaan zou hebben dan is hij supercool (en een petit peu verknipt)

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 11:20
    • Max "Charles Manson"Verstappen

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:35
    • FLY BY WIRE @ dankzij jou tomeloze inzet, is het herkennen van trollen gedrag niet zo moeilijk meer.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 20:28
  • Doornbos lyrisch over reactie tijd Max

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 11:27
    • 'reactietijd'

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 11:27
    • en terecht dunkt me, de reactiesnelheid van Max was super indrukwekkend, dat zag je doorgaans enkel bij de groten der aarde zoals Senna en Schumacher!

      • + 4
      • 6 sep 2016 - 11:30
  • John6

    Posts: 5.675

    Wat maakt iedereen zich toch druk, als hij er maar staat in 2017 dit jaar het enigste doel is met het team op plaats 2 te eindigen, voor de rest heeft het alleen op papier waarde waar hij zal eindigen.

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 11:38
    • DBGates

      Posts: 2.605

      toch zou het gaaf zijn als hij plk drie of vier in het kampioensschap rijd

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:33
    • John6

      Posts: 5.675

      Dat is wel zo, maar hij zal Ric niet voorbij gaan, daar kan je wel vanuit gaan.
      Hij komt echt nog wel op het podium dit seizoen.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:54
  • Matn

    Posts: 953

    Team geeft aan dat de koppeling niet juist afgesteld was, te agressief.

    Uiteraard weer veel reacties dat Max de koppeling te snel op liet komen, het is geen rijles met een linkervoet langzaam de koppeling op laten komen......
    In de F1 wagens zit de koppeling met een hendel achter het stuur, bij licht uit wordt deze losgelaten, juist losgelaten, niet gedoseerd maar met een klap.

    De wagen moet dus juist afgesteld staan, de anti-stall mag niet te vroeg en niet te laat in komen

    • + 5
    • 6 sep 2016 - 11:38
    • ralph2102

      Posts: 772

      Als dat zo zou zijn had er wel een lichtschakelaar gezeten ipv een handle toch?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 11:45
    • Aha, Max heeft dus die hendel veel te snel losgelaten, duidelijk
      Je moet die handel gedoseerd loslaten, dat weet onderhand iedere gehaktbal....

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:35
    • Pipo

      Posts: 4.742

      ralph kom op jongen je maakt jezelf belachelijk.

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 12:48
    • ralph2102

      Posts: 772

      @pipo

      Dat mag jij vinden.
      Maar elk onderdeel in de F1 heeft nut ga ik van uit. Dus als het volgens sommige mensen de bedoeling is de handle te laten schieten, hadden ze er een kleine switch van gemaakt om gewicht te besparen.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 12:53
    • @ralph, zou patent aanvragen op je fly by clutch systeem

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 23:08
  • Er is iets fout gegaan en de schade is op knappe wijze geminimaliseerd, de fout blijft. Het blijven twee races om niet te lang bij stil te staan en snel door te rollen naar de volgende.

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 11:48
  • ederooij

    Posts: 33

    Wederom een kansloos Nederlandse discussie, we moeten altijd naar iets of iemand met een vingertje wijzen. Waarom? Of Max, z'n team of Bea de toiletjuffrouw de fout heeft gemaakt is voor ons geheel niet van belang. Er is iets fout gegaan bij de start, en hopelijk trekt Red Bull er lering uit, en zijn de komende starts foutloos en kunnen "wij als Nederlanders" binnenkort trots weer een podiumplek pakken.

    • + 2
    • 6 sep 2016 - 12:04
    • waylon

      Posts: 2.269

      Dat is Nederlanders eigen. Ze staan er in het buitenland om bekend dat het betweters zijn met een grote mond die denken dat ze de wijsheid in pacht hebben.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 12:15
    • @waylon We hebben over het algemeen ook gewoon gelijk....

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 12:23
    • waylon

      Posts: 2.269

      @misstappen: Is het lekker om jezelf veren in je reet te steken?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:26
    • Hier zijn er ook zeer veel betweters (waar onder IK) die denken dat ze de wijsheid in pacht hebben. En hebben ze dat niet dan proberen ze groepsgewijs alsnog te krijgen.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 12:26
    • @waylon heerlijk, kan er geen genoeg van krijgen!

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:09
  • Als je reactie inhoudelijk sterk genoeg is, hoef je dit in principe niet te herhalen @Speedpuppet. Geef je mening, licht m eventueel toe in een volgende post. Wat je nu aan het doen bent, 7 keer hetzelfde zeggen maar dan op een andere manier, is gewoonweg irritant en forumvervuiling. Ontzettend vervelend. Je haalt eigenhandig het niveau ontzettend naar beneden, weet niet of dat je doel is. Zo ja, dan doe je het goed.

    • + 1
    • 6 sep 2016 - 12:38
    • Speedpuppet is gefrustreerd, niets van aantrekken.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:06
  • 49ste reactie, weinig kans dat iemand het leest. Allemaal al hun eigen plasje over of langs het onderwerp gedaan.
    Als we er van uit gaan
    A; Max is Hollands/Belgisch trots in bange dagen
    B: Hij is 18 en doet het bijzonder goed, slim en hard
    C: Wij zien het alleen maar van de buitenkant ( en hierboven is van de buitenkant bezien )
    D; We hebben allemaal iets met F1.

    Laten we elkaar en elkaars mening respecteren. Ik hoop niet dat we Hooligans gaan ontwikkelen in de F!. En hierboven lijkt het er soms al flink op. Heren, heren....

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 12:47
    • Is toch kicke, lekkah bomme gooiuh!

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:09
    • lekker rellen JV, kom op doe ff niet zo ongezellig

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:12
    • Typisch Nederlands die (nu er eindelijk 1 met echt talent in de F1 zit) afkraak mentaliteit waar het om eigen sportmensen gaat. Dat gaan ze in het buitenland wel anders om met hun sporthelden. Wel de splinter in andermans ogen zien maar niet de balk die dwars door hun voorhoofd zit.
      Liever Max afkraken maar het wel prachtig vinden dat er coureurs rondrijden met een dubieus verleden waar het bijv. gaat om alcohol......die vereren ze.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 13:12
    • waylon

      Posts: 2.269

      @Jean Alesi : Ongezellig en kinderachtig laten we aan jou over.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:46
    • Ik heb je gelezen! Met A, B en C ben ik het totaal niet eens. Echter je eindpleidooi heeft me diep geraakt en ik ben het dan ook vurig met je eens!

      Weg met hooligans en fanboys!

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 13:55
  • Rimmer

    Posts: 8.767

    Volgende keer dat Max voor de zoveelste keer de sterren van de hemel rijdt zijn deze figuren weer verdwenen of roepen ineens heel oprecht wat een goede prestatie het is. Tot die tijd is dit een typisch Nederlandse manier om met teleurstelling om te gaan. Gaat nooit veranderen en gelukkig heeft Max daar ook maling aan.
    Keep it up Max! Worldchampion 2017!

    • + 6
    • 6 sep 2016 - 13:17
  • basgee

    Posts: 178

    Voor alle onwetende, check hoe je start met de koppeling (koppeling wordt in 1 keer zo snel mogelijk los gelaten)

    www.youtube.com/watch?v=5Rsz4yW53aM

    • + 2
    • 6 sep 2016 - 13:47
    • ralph2102

      Posts: 772

      Zo ging dat inderdaad 6 jaar geleden.
      Stuurtje ligt nu in het museum:)

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:34
    • basgee

      Posts: 178

      En zo gaat dat nog steeds.

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 14:43
  • sailor

    Posts: 10.753

    Ach die mensen die Max nu zo verdedigen zijn bijna allemaal dezelfde figuren die Sainz toen dagenlang af lagen te kraken , dus niet nu niet zeuren a.u.b

    • + 1
    • 6 sep 2016 - 13:53
    • waylon

      Posts: 2.269

      Stop jij daar dan ook mee.

      • + 3
      • 6 sep 2016 - 14:02
    • sailor

      Posts: 10.753

      Het scheelt dat ik ook veel positieve reactie's plaats over Max , dat is het grote verschil ;-)

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:04
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Waylon +1

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:05
    • waylon

      Posts: 2.269

      Sailor dat is politiek geleuter.Als hi9j het goed doet wil je wel eens iets positiefs over hem zeggen maar zodra hij het in jouw ogen iets minder doet afkraken. Zo van 99 keer negatief en 1 keer positief. En je afkeer van bij. Hamilton is ook overduidelijk.

      • + 1
      • 6 sep 2016 - 14:17
    • sailor

      Posts: 10.753

      Die verhouding klopt helemaal niet hoor , ga mijn geschiedenis maar eens na.
      Ga maar eens je huiswerk doen en kom dan maar eens terug.
      Of moet ik je helpen?

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:19
    • waylon

      Posts: 2.269

      Jij zal wel net zo rekenen als de politiek. Dus onbetrouwbaar. En voor het geval dat: ik schreef zo-van dus geen exacte cijfers. Sailor fijne dag verder.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:49
    • sailor

      Posts: 10.753

      Dus ik moet je helpen? want je kiest nu wel een makkelijke weg.
      Eerst maar wat in de wilde weg roepen en als je het iets te heet onder de voeten wordt , dan wens je mij een fijne dag , aardig van je dat wel ;-)

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:57
  • Ik durf met 100% overtuiging te zeggen dat het geen fout was van Max en dat zijn uitmuntende talent ervoor heeft gezorgd dat hij niet 10 maar 5 plekjes verloor.

    • + 2
    • 6 sep 2016 - 13:59
    • oké, van jou neem ik het aan, niet van Robert Doornbos

      • + 2
      • 6 sep 2016 - 14:37
    • Met alle respect, maar het is een teamprestatie.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 23:11
  • Rene666

    Posts: 216

    Toch wel raar. Ben dit forum gaan volgen omdat ik F1 leuk vind. Maar dit is wederom een artikel met commentaar waar ik heel erg moe van word. Waarom nou weer altijd maar de boel afkraken. Doornbos geeft zijn mening en de meeste dingen die hij zegt wordt door de deskundigen in de F1 wereld bevestigd. Al de 'deskundigen' in dit forum zouden beter een nieuwe raceklasse op kunnen gaan zetten en daar al hun kundigheid in moeten stoppen. Wie weet heeft Bernie binnenkort tijd genoeg om om dan jullie trapautocompetitie te promoten.

    Man wat wordt ik moe van het negatieve commentaar......

    • + 6
    • 6 sep 2016 - 14:24
    • NicoS

      Posts: 12.990

      Rene,

      Denk om je bloeddruk man, wen er maar aan. Als Stoffel volgend jaar gaat rijden, zal het nog veel erger gaan worden hier...

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 14:53
  • Speedpuppet. Je komt wel erg verkrampt over om je gelijk te halen. Wel meer dan 5 posts.
    Blijkbaar vertrouw je het team niet. Dan moet je dat ook niet gebruiken als het wel jou uitkomt. Btw, Hamilton zat ook te prutsen. Hoort er aemaal bij. Voor Spa gingen de starts prima volgens mij. Goed, je moet zelf geloven wat je wilt geloven. Een ding is zeker: jij weet het ook niet zeker. Blijkbaar stoor je je aan dat Max kan nooit wat fout doen -gehalte. Mede mogelijk gemaakt door Ziggo... en daar kan ik zeker mee inkomen. Doet ie gekke Jordan het toch beter, hoe hypocriet ook...

    • + 1
    • 6 sep 2016 - 20:30
  • Petje af

    Posts: 780

    Anti-diefstall ?

    • + 1
    • 6 sep 2016 - 21:09
  • Tip voor Doornbos; Concentreer je op je dildo's en stop te doen alsof je gisteren uit een F! bent gestapt. Ik verdenk je ervan als marketeergeilaard dat je zelfs je nickname "Bobby D."zelf verzonnen hebt. Welnu, het was niet zo'n goeie film..., dus misschien wel toepasselijk. Had je je eigen helm weer bij je?

    • + 1
    • 7 sep 2016 - 03:15
  • Petje af

    Posts: 780

    Waat ein reactievermoage. Haai neet angerjs van oze Max verwaach .

    • + 0
    • 7 sep 2016 - 13:52
    • Petje af

      Posts: 780

      Spellingscorrectie: ozze

      • + 0
      • 7 sep 2016 - 13:56

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar