user icon

Max: "Beste oplossing voor de 'halo'? Weglaten"

  • Gepubliceerd op 05 sep 2016 12:13
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Max Verstappen maakte afgelopen vrijdag kennis met de 'halo', het systeem dat de internationale autosportbond FIA zo spoedig mogelijk hoopt te verplichten om de hoofden van de rijders beter te beschermen. Verstappen is na het ene rondje op Monza niet onder de indruk.  

De Nederlander liet aan De Telegraaf weten: "Met een halo is het moeilijk in- en uitstappen. Bovendien kon ik heel weinig zien in de spiegels. Ik denk dat men nog aardig wat tijd nodig heeft om het systeem verder te ontwikkelen. Wat de beste verandering zou zijn? Weglaten, dat ding…"

Vrijdag had hij de vrije trainingen in Italië al het volgende gezegd: "Het was anders, een vreemd gevoel. Er moet nog wel wat aan gewerkt worden om het in en uit de auto stappen te versimpelen en het meer normaal te maken."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Toevallig denk ik er net zo over.

    • + 1
    • 5 sep 2016 - 12:15
    • Pieterzji

      Posts: 920

      Jij hebt ook moeite met in,- en uitstappen?

      • + 1
      • 5 sep 2016 - 12:22
    • Ook ff geprobeerd dan Schwantz34 ? :-)

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 12:23
    • Nee @Pieterzji, ik stap op en af ;)

      • + 1
      • 5 sep 2016 - 12:25
    • Ik stap er in er uit.

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 13:25
    • Pitt

      Posts: 443

      @Swantz34 Meer af dan op in je leven, komt door mooie zinnen als; Hij loopt de weg af en Aflopende banden halen het einde van de ronde wel eens. :-)

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 13:49
    • @ pieterzji, max in,uit-(ver) stappen..., hoe verzin je het.. haha :-)

      • + 1
      • 5 sep 2016 - 13:54
    • Ik glijd er in en uit xD

      • + 1
      • 5 sep 2016 - 14:02
    • Weg met dat ding

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 15:18
  • Voledig mee eens veiligheid voor alles maar je kunt het ook overdrijven en als het in/uitstappen moeilijk ermee is dan kunnen evt de hulpdiensten er dus ook niet makkelijk bij

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 12:24
  • Kennie

    Posts: 2.571

    lijkt me ook het beste, maar beter kan ik niet reageren... val in herhaling...

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 12:39
  • Avanti

    Posts: 395

    Bij ons fietsen kinderen niet eens met helm naar school, dus waarom moet een F1 rijder in de veiligheid van zo een fietsstuur op de kop geloven.

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 13:07
    • Nog een belletje op dat stuur (bij Kimi en de rest)

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 13:43
  • rubke

    Posts: 137

    wat zeurt iedereen toch over veiligheid.....die hele veiligheidswaanzin heeft ervoor gezorgd dat we veel zinloze regeltjes hebben gekregen waarover nu weer iedereen valt. Dat de wagens veilig dienen te zijn is iedereen het over eens. De monocock waarin ze nu zitten is zo sterk dat hier niets mee kan gebeuren (zelfs niet bij een high impact crach als die van Alonso of Magnussen). Kijk liever naar de omstandigheden op en om de baan. Het fatale incident vorig jaar in Japan had ook te maken met menselijk falen. Hier valt meer winst te halen dan met een Halo mijns inziens

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 13:19
    • Ik werk in de veiligheidsbranche, maar ik geef je wel gelijk dat het nu doorslaat. Zo'n halo hindert je bij het uitstappen bij een ongeval en het beperkt ook je zicht.

      Rondom de baan mag er nog veel verbeterd worden, maar niet meer in de auto zelf.

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 13:49
    • M Benz

      Posts: 1.152

      Inderdaad, meer doen aan de veiligheid op en rond de baan dan nog verder doorslaan in het verzinnen van schijnoplossingen voor de coureur of zijn bolide.
      Kijk naar het WEC, daar werkt een slowzone perfect, en niemand kan me wijsmaken dat het onmogelijk zou zijn dit in de F1 in te voeren.
      Met al die mooie ICT technieken kan dat redelijk snel ingevoerd, dat vermindert het gevaar voor de marshalls en de coureurs die bij een ongeval betrokken zijn enorm!

      • + 0
      • 5 sep 2016 - 14:37
    • Jetter

      Posts: 230

      direct handelen naar de omstandigheden met de basisregels (geel is duidelijk los want er is gevaar, dubbel geel is kunnen stoppen binnen heel korte afstand) en de nieuwste hulpmiddelen (oa vsc waarbij racecontrol de snelheid per sector voor alle auto's kan worden geregeld)

      aan de auto kan wel het een en ander veranderen tbv de veiligheid maar de halo zie ik daar niet in.
      uitstappen bij calamiteiten moet makkelijker worden en niet moeilijker. (hogere monocoque [20 cm] met de camera onder de luchtinlaat en die later ook voor 'goalkeeper' kan dienen is er een deel van. meer bodemspeling waardoor 'groundeffect' wordt verminderd lijkt me juist)

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 10:04
  • Meermans

    Posts: 82

    F1-auto's hadden in 1964 al veilige halo's: http://users.telenet.be/sennake/moca_champ_f1/1964_ferrari_158.htm
    Maak ze van ondoordringbaar materiaal en klaar is... eh..

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 15:04
    • OC_NL

      Posts: 227

      Ja dat heeft meer weg van de aeroscreen van RB,.. wat ik overigens een vele betere oplossing vind dan die halo. Zo'n aeroscreen past nog enigzins in het beeld van een F1 auto.

      • + 0
      • 6 sep 2016 - 02:51
  • Als je bang bent als F1 coureur dan stap je toch lekker over naar de GT klasse.

    • + 0
    • 5 sep 2016 - 15:39
  • Las vanochtend nog een leuk artikel... 'We leven in een rubberen stoeptegel generatie'. Wat bedoelen ze daar nu weer mee?? Men wil alle risico in het leven uitsluiten, kindjes mogen geen schaafwondjes oplopen als ze buiten spelen , geen buil op het hoofd , geen ruzie maken met andere kindjes, en vooral volproppen met ritalin als een kind een beetje druk doet... Lijkt dus heel erg op de huidige F1, en misschien wel de rest van deze huilie huilie maatschappij..

    • + 6
    • 5 sep 2016 - 15:45
  • Towel986

    Posts: 432

    Zo'n halo zou vooral nuttig zijn bij een ongeval als dat val Henry Surtees die het wegkoppen van een losgeraakt wiel niet overleefd heeft.. Aangezien de wielen van F1 auto's bij crashes anno 2016 véél beter (langer na eerste impact) aan de auto blijven zitten kun je je afvragen of de voordelen van een halo afwegen tegen de nadelen.

    Bij freak accidents als die van Massa of Justin Wilson waarbij kleinere projectielen op de coureurs helm terecht gekomen zijn kan die halo misschien meer kwaad dan goed doen. Ik vind het prima dat ze nog een jaartje door ontwikkelen en het voorlopig laten zo.

    • + 0
    • 6 sep 2016 - 14:01

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar