Formule 1-coureurs gaan graag voor eigen kansen, maar het is daarnaast ook een teamsport. Dat Max Verstappen dat doorheeft bewees hij in de Duitse Grand Prix op de Hockenheimring. In opdracht van Red Bull Racing liet hij teamgenoot Daniel Ricciardo erlangs. De Australiër stond op dat moment op betere banden en spreidde een beter tempo tentoon, dus voor de kansen van het team was het beter dat hij vrij baan kreeg.
Verstappen schrijft in een column voor sponsor Exact: "De races van Hongarije en Duitsland werden in opeenvolgende weekenden verreden. Het waren de laatste twee voor een rustperiode van drie weken, dus dankzij de mooie resultaten konden we met een lekker gevoel de zomerstop in. Als team zijn we natuurlijk heel tevreden met de tweede plaats in het constructeurskampioenschap."
"Het begon in Hongarije nog moeizaam. Ik kwam daar al vroeg in de race achter mijn teamgenoot Daniel Ricciardo te zitten. Ik was snel, maar hij was niet van plan me er voorbij te laten. Op dat moment meldde mijn team over de boordradio: 'you're still within DRS of Ricciardo'."
"Door dicht achter een concurrent te rijden, houd je de mogelijkheid open om met DRS een aanval te ondernemen. Het nadeel is echter dat je in de luchtstromen van je voorganger minder neerwaartse druk hebt, wat een aanslag op je banden kan zijn. Soms is het dus verstandiger iets meer afstand te houden. Voor mijn gevoel had er op de Hungaroring meer ingezeten, maar Red Bull Racing was blij met de derde en vijfde plek van Daniel en mij."
"De week daarna in Duitsland hadden we een dubbel doel: samen op het podium eindigen en Ferrari voorbij gaan in het constructeursklassement. Ik had een goede start, waarbij ik van de vierde naar de tweede plaats ging, voorbij Daniel en voorbij Nico Rosberg. Daarna was mijn snelheid goed. Hamilton reed niet van me weg. Dat was genieten. Vervolgens kozen we ervoor om de strategieën tussen mij en Ricciardo op te splitsen, dus liet ik hem voorbij."
"Alles verliep daarna volgens plan. De manoeuvre waarbij Rosberg me van de baan dwong, leverde gelukkig geen schade op, waardoor we beide doelen konden behalen. Aan het eind van de rit stonden Daniel en ik samen op het podium, waardoor we als team Ferrari voorbij zijn. Dat voelde super. Dat ik daarbij op het derde treetje stond en Daniel op twee, dat neem ik dan maar voor lief. Formule 1 is wel degelijk een teamsport, dus soms moet je in het belang van het team een stapje opzij zetten."
"Ik ben blij dat Daniel en ik zo goed samenwerken. We pushen elkaar om steeds beter te zijn, zonder elkaar daarbij van de baan te rijden. Dat is denk ik een perfecte situatie. We hebben nu een paar weken vakantie, maar ik kijk al erg uit naar de race in België op 28 augustus. Spa voelt voor mij als een thuisrace. Hopelijk zie ik veel fans daar. Het is één van de beste circuits ter wereld en ik hoop dat we weer een goed resultaat neer kunnen zetten. Nog zo'n uitslag als in Duitsland en ik kom op gelijke hoogte met de Ferrari-coureurs. Een mooi vooruitzicht!"
34

Damon Hill
Posts: 19.643
Er zit een verschil in teamorders die pijn doen (Schumacher/Barrichello 2004 of bijvoorbeeld Alonso/Massa 2010) en teamorders die logisch zijn.
Als de ene op veel nieuwere banden rijdt is t vrij normaal de ander voor te laten. Zou Ricciardo omgekeerd ook hebben gedaan.
Iedereen gaat er maar ev... [Lees verder]