Max Mosley streeft naar een enorme reductie van de neerwaartse krachten in de Formule 1 en wil terug naar profielloze 'slick' banden. Zo wil hij de spanning terugbrengen in de Formule 1. Samen met het terugbrengen van de kosten wil hij zo de optochtjes in de Formule 1 voorkomen.
Max Mosley: Het is een goede zaak de neerwaartse krachten terug te brengen. Met meer grip, door de banden, en minder neerwaartse kracht zullen we meer inhaalacties zien. De veranderingen die we al hebben gemaakt zullen het verschil niet laten zien, maar als je 10% minder neerwaartse kracht hebt, met grote profielloze banden, dan kun je weer inhalen. We zullen er dus nauwkeurig naar gaan kijken en externe experts vragen er ook naar te kijken.
De veranderingen in banden en aërodynamica zijn slechts twee kleine onderdelen in een groter pakket aan plannen en veranderingen die Mosley aan de teams voorstelt.
Mosley doet de volgende aanbevelingen:
- Standaard remmen
- Geen reserve wagen
- Standaard overbrenging
- Limiet aan dure materialen
- Standaard ECU (elektronische eenheid)
- Vast wagen ontwerp (maximaal twee wijzigingen per seizoen)
- Races in VS en Azië kort achter elkaar (besparing reiskosten)
- Vrijheid om onderdelen aan andere teams te verkopen
Als alle tien de teams hiermee instemmen, kunnen de wijzigingen misschien al per 2006 worden ingevoerd. Echter alleen
Ferrari was aanwezig tijdens de bijeenkomst met Mosley.
Max Mosley: We hebben veel van deze punten al naar de teams gezonden en op veel punten zijn we het met elkaar eens. We kunnen er niet voor 2008 mee beginnen tenzij alle teams toestemmen. Het is afwachten wanneer dat zal gebeuren.
Met het invoeren van een standaard ECU geeft dat de FIA toegang tot het elektronische niveau van de wagen en kan bijvoorbeeld traction control worden afgeschaft omdat het dan controleerbaar is. In het verleden zijn enkele grote fabrikanten hier op tegen geweest omdat dit hen beperkt in de vrijheid om nieuwe technologieën te ontwikkelen.
Reacties (0)
Login om te reageren