user icon
user icon

Marchionne roept topmannen Ferrari naar kantoor in Maranello

  • Gepubliceerd op 16 jul 2016 11:35
  • comments 20
  • By: Bjorn Smit

Ferrari-CEO Sergio Marchionne heeft alle topmannen van het Italiaanse merk naar het hoofdkantoor in Maranello geroepen. De reden: de Formule 1-campagne van het merk in 2016 moet gered worden, zo meldt Fansided.

Ongeveer de helft van het seizoen is voorbij en Ferrari is qua snelheid teruggevallen tot achter Red Bull, in plaats van dat het Mercedes aanvalt. Het team heeft nog niet gewonnen en heeft nu ook een zware kluif om de tweede plek in de stand te behouden. Na wederom een matige race in Engeland heeft Marchionne de topmannen uit het F1-project naar zijn kantoor gehaald, om erachter te komen waar het aan schort bij de Scuderia.

Tijdens de openingsrace in Australië werd Ferrari opgeschrikt door het overlijden van de vrouw van ontwerper James Allison, maar het gebrek aan vooruitgang is pas iets van de laatste tijd. Mercedes heeft met een eindeloze stroom aan updates de auto elke race sneller weten te maken, maar bij Ferrari vraagt men zich nog steeds af waarom de auto zo gevoelig is. Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel hebben hierdoor maar bij een aantal races hun volledige potentieel kunnen laten zien.

Na de race in Engeland zei teambaas Maurizio Arrivabene al dat de situatie per dag serieuzer wordt bij Ferrari. Een verandering in de top van het bedrijf zou niet ondenkbaar zijn, als er niet snel verbeteringen zichtbaar zijn. Ook de positie van Arrivabene staat volgens geruchten onder druk. Intussen geeft Ferrari zichzelf tot aan de race in Hongarije om de boel recht te trekken. "Na Hongarije kunnen we niet maar aanklooien. Na die race zullen we zien waar we staan en ik geloof dat wij niet zullen falen," zegt Arrivabene tegen Fansided.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Daar gaan voor 100% koppen rollen.

    • + 0
    • 16 jul 2016 - 11:46
    • Edward M

      Posts: 908

      Net als in het verleden als Italianen aan het roer staan word het een puinhoop.

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 11:52
    • Figuurlijk dan wel, he.

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 11:58
    • Wie zijn kop zou er dan moeten rollen? Arrivabene? Wat heeft die man gedaan aan de wagen? Helemaal niks! Hij is alleen de Coach van het team, dus waarom zou je hem nu ontslaan? Gaat de wagen daardoor harder rijden, ik denk van niet!
      Ik begrijp ook echt die Marchionne niet, waarom dit zo openlijk doen, want er komt nog veel meer kritiek als het in Hongarije niet goed gaat! Ze zouden nu in de luwte moeten blijven en eerst uitzoeken wat er in die bak misgaat, en hoe kan dat alleen bij Vettel gebeuren, want Kimi heeft hier niet zoveel last van. Er zit toch duidelijk iets in het ontwerp fout, want de motor presteert goed, al zou er nog iets meer uitgeperst moeten worden.
      Wat Arrivabene wel aan te rekenen is dat de strategie vaak de plank mis slaat! Ze zijn overgestapt op een andere voorwielophanging, zou dat er mee te maken hebben?
      Ze hebben jaren met die ander ophanging gereden en missen dus nu data over deze ophanging. Kortom Ferrari niet in paniek raken en je huiswerk doen, voor na de zomerstop!

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 13:13
    • Management by panicking around!

      Ik denk dat het probleem Marchionne heet....

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 18:17
  • Dp1998

    Posts: 994

    Ferrari is echt wanhopig aan het worden, en naar mijn inzicht is rust de enige manier om problemen op te lossen

    • + 0
    • 16 jul 2016 - 11:50
  • JaapB

    Posts: 1.167

    Dat weet ik wel zeker, als 1 of 2 van de RBR jongens op het podium eindigen of zelfs winnen en Ferrari hobbelt er weer achteraan op plek 4-5 dan gaan er echt koppen rollen.

    • + 1
    • 16 jul 2016 - 11:50
  • Waarom zou Hongarije de graadmeter moeten zijn? Je hebt er niets aan wanneer je daar redelijk/goed presteert en op een ander circuit zwaar door het ijs zakt lijkt mij.

    • + 0
    • 16 jul 2016 - 12:42
  • ANTICLIMAX

    Posts: 73

    Heeft Ferrari nog wel Topmannen in dienst ? , ik las nog reacties van oud teambazen over de huidige Ferrari op merkelijk waren ze allemaal negatief over Maurizio Arrivabene over zijn handelswijze van runnen van Ferrari.

    • + 2
    • 16 jul 2016 - 12:55
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hij heeft dan wel niet de auto ontworpen, maar dat is niet het enige waardoor het mis gaat. Er zijn dit seizoen ook al aardig wat strategische fouten gemaakt tijdens de races. En dat is Arrivabene wel aan te rekenen.

      • + 1
      • 16 jul 2016 - 13:37
    • MauZ

      Posts: 339

      @PIPO..

      Mee eens.

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 15:19
    • aruba24

      Posts: 640

      De Hardcore Ferrari Fans in Italië willen of kunnen arrivabene wel lynchen , hij heeft toegegeven verantwoordelijke te zijn voor dit seizoen , hij verblijft tegenwoordig in een appartement in Zwitserland ( ondergedoken ?).

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 19:03
  • Sirhenry

    Posts: 759

    Idd zodra het team wordt geleid door Italianen wordt het niks, spaghetticultuur is leiden door emotie. Brawn bracht logica en wist met Todt verbinding te brengen. Nu is het 0,0

    • + 1
    • 16 jul 2016 - 13:38
    • Ach Engelsen hebben tot ruim in de tachtiger jaren doorgemodderd met vooroorlogse techniek, en liefst hadden ze nu nog met een stoommachine gereden.... Over Engels chauvinisme, of de mentaliteit van 'wij weten alles veel beter', maar niet gesproken...

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 17:49
  • Frits Pits

    Posts: 81

    De druk op het team moet immens zijn. Van de winter waren ze zó zeker van zichzelf en eiste Marchionne een kampioenschap. Ik vindt het wel interessant dat de allerhoogste van het Fiat concern de touwtjes in handen gaat nemen en anderzijds triest dat het nodig is zo chauvinistisch als dat ze zijn. Denk dat Briatore zeker een punt heeft betreft het opzetten van een technische basis in Engeland om zo ook meer buiten de Itialiaanse vijver medewerkers te kunnen opvissen. Ben zeeeeeer benieuwd komende 2 races maar daarna natuurlijk ook

    • + 0
    • 16 jul 2016 - 14:31
  • Frits Pits

    Posts: 81

    Wat staan die toch vreselijk onder de druk. Tijdens de winter eiste Marchionne al een kampioenschap. Ergens interessant dat hij de touwtjes pakt als hoogste baas van het FIAT concern. Anderzijds triest dat het nodig is gezien de chauvinistische cultuur bij Ferrari. Geloof echt wel dat Briatore een punt heeft betreft een technische basis in Engeland om zo ook wat andere medewerkers uit die vijver te vissen i.p.v. alles in Italië te willen blijven doen. Ben zeer benieuwd hoe de kaarten worden geschud de komende 2 races

    • + 0
    • 16 jul 2016 - 14:52
  • Typische Italiaanse chaos. Het chassis is gewoon niet goed genoeg. Op circuits waar downforce vereist is vallen ze door de mand.

    Terug naar de tekentafel en voor 2017 een monsterbolide ontwerpen. Dat geroep en gedreig met koppelen rollen is dezelfde nutteloze tactiek als eind jaren 80/begin jaren 90.

    • + 1
    • 16 jul 2016 - 18:15
    • Het is koppen rollen en aan het begin typische zonder een e. Typisch Italiaanse chaos. ;-)

      • + 0
      • 16 jul 2016 - 18:41
    • Haha thanks. Ik word er nog zelf chaotisch van;)

      • + 1
      • 16 jul 2016 - 19:11
  • Da's bijna altijd het probleem als er nieuwe baasje op een plek komen, die willen hun stem laten gelden dus "moeten" er dingen veranderd worden daarmee rechtvaardigen zij het besluit tot deze veranderingen van hoger hand. En dat pakt niet altijd geniaal uit. Bijna nooit overigens.

    Ik snapte ook helemaal niet waarom Mattiacci ineens weg moest terwijl de Ferrari trein toch aardig op rit begon te staan. Dat is denk ik toch de fout geweest. Met elk keer weer onrust veroorzaken ga je geen stabiel team krijgen. Dan kunnen Vettel en Raikkonen nog zo hard rijden maar dan je het toch niet redden als de auto in de basis niet goed wordt ontwikkeld- en door ontwikkeld doordat velen rondlopen met het idee dat ze elk moment op straat kunnen staan.

    Ik zie voor het einde van het seizoen die Marchionne op de pitmuur zitten. Als het niet gaat zoals hij wil neemt hij het stuur gewoon over, heeft ie al bij meerdere bedrijven gedaan dus nu alleen nog het F1 team ;-)

    • + 0
    • 17 jul 2016 - 01:28

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Points 1.368
  • Podiums 54
  • Grand Prix 103
  • Land Duitsland
  • Date of b. 3 jul 1987 (33)
  • Place of b. Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar