user icon

Ferrari dwingt stewards tot snellere besluiten bij dubieuze inhaalacties

  • Gepubliceerd op 20 jul 2010 13:44
  • comments 64
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft weer eens een pleidooi gehouden voor regelveranderingen. Nadat de Italiaanse renstal zich eerder al tekort gedaan voelde na de Grand Prix van Europa en de safety car-regels aan liet passen, moeten nu de racestewards het ontgelden.

Volgens Ferrari namen de stewards in de Britse Grand Prix te veel tijd om een twijfelachtige inhaalactie van Fernando Alonso te beoordelen. Dat moet voortaan sneller. Teambaas Stefano Domenicali in La Stampa: “We gaan een aanpassing aan de reglementen bespreken. Als stewards niet binnen drie, vier bochten melding maken van het feit dat ze een actie onderzoeken, dan moeten we een manoeuvre geldig verklaren.” Op de vraag of Ferrari nu na elke race om regelwijzigingen gaat vragen, antwoordde Domenicali lachend: “Het is een complexe sport.”

Reacties (64)

Login om te reageren
  • Maar als ze kenbaar maken dat ze een actie onderzoeken weet je toch nog niks? Ik bedoel als ze nadat ze aangegeven hebben dat ze iets onderzoeken vervolgens tien ronden wachten met de daadwerkelijke straf wel of niet, heb je er weinig aan dat ze het snel onderzoeken. Mischien binnen dezelfde ronden gelijk met een uitkomst komen? De FIA moet in iedergeval wel sneller reageren.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 13:53
  • \"Op de vraag of Ferrari nu na elke race om regelwijzigingen gaat vragen\"...
    Briljante journalist!!!

    Ergens heeft Ferrari niet direct ongelijk. Ik bedoel, de stewards moeten snel kunnen zien of iets ontegenzeggelijk legaal is, twijfelachtig of gewoon illegaal. Daarbij moet je wel aantekenen, dat de stewards wellicht ook niet alles zien, die moeten soms door de regisseur ook op een manouvre worden geattendeerd, lijkt mij zo (kan ik mij voorstellen).

    Dus ik vind 3/4 bochten wel wat kort tijd, maar ik kan me wel voorstellen dat het op tafel wordt gelegd. Aan de andere kant, als je twijfelt (ik ga er vanuit dat er in elk team iemand is die het reglementenboek min of meer kent) onderneem je toch zelf actie?

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 13:58
  • de fia antwoorden met een soort van strafpunte, voor zulke akties. Eerst doet ferrari iets onreglementairs, dan willen ze ook nog dat de fia hun straft, in hun voordeel?

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:02
  • Mja, zo kan je wel alles onder de loep leggen... Ik denk dat men hier niet op in moet gaan en Ferrari gewoon in z\'n eigen sop moet laten gaarkoken. Ik zou te besodemieterd zijn om Ferrari hun zin te geven.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:02
    • Dat bedoelde ik eigenlijk met mijn laatste zin...

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 14:04
  • mario

    Posts: 8.664

    Snellere besluiten OK, maar er moet ook niet te snel besloten worden tot een straf. Dan gaat het misschien wel weer straffen regenen en worden onschuldigen gestraft.

    Het valt wel op dat Ferrari continu aan de bel hangt mbt regelwijzigingen. Die actie bij Kubica van Alonso hadden ze zelf ook wel kunnen bedenken dat dat bestraft zou worden, dus hadden ze Alonso gewoon moeten melden dat hij Kubica er weer langs moest laten en het later weer opnieuw moest proberen.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:07
    • deviltje81

      Posts: 15

      Dat klopt, het moet te allen tijde toen een juiste beslissing lijden, maar in de regels staat dat ze na het melden van een onderzoek binnen 3 a 4 ronden tot een beslissing komen. Nu gaan ze eerst onderzoeken, dan zeggen dat ze iets in onderzoek hebben en dan pas de beslissing nemen. Dat is een beetje de omgekeerde wereld en Ferrari wil voorkomen dat ze eerst onderzoeken, intussen 10 ronden ruim verder bent en dan pas zeggen we hebben het in onderzoek waarna die 3 ronden ingaan.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 14:21
    • mario

      Posts: 8.664

      Daarom ben ik het zeker wel eens dat er wel wat sneller besloten mag worden of iets bestraft moet worden en hoe het bestraft moet worden.
      Alleen wat Domenicali nu dan weer zegt is wel heel erg overdreven (binnen 3 à 4 bochten), omdat het gewoon niet altijd zo snel al duidelijk is. En daarbij dan blijven ze waarschijnlijk aan het \"under investigation\" melden. Het lijkt me ook niet meer dan logisch dat de wedstrijdleiding zelf eerst ff gaat kijken of er onderzoek nodig is en dan pas de melding maakt richting teams en fans e.d..

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 14:45
  • Precies, wanneer een coureur met 4 wielen naast de baan een andere coureur inhaalt moet de positie worden teruggegeven. Had men bij Ferrari moeten weten. Men had Alonso meteen moeten vertellen om de positie terug te geven. Dan had Ferrari vervolgens zelf naar de wedstrijdleiding kunnen stappen om te melden dat Kubica Alonso van de baan duwde. Wellicht had Kubica een straf gekregen of had Alonso hem alsnog ingehaald. Er was dan niets aan de hand geweest. Ik vindt de regels zoals ze zijn best goed. De stewards kunnen wat mij betreft ook wel iets sneller reageren. Maar dat was hier niet echt aan de orde. Ferrari moet sneller reageren.

    Ferrari maakt te veel van dit soort fouten en daar baal ik van want ik ben een Alonso-fan.

    Gegroet.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:09
    • Dennis, ik ben het helemaal met jou eens...Ferrari mag hier ook wel de hand in eigen boezem steken, in plaats van maar door te blijven zeuren...(en ik ben ook een Ferrari, Alonso fan en heb trouwens 10 jaar in Dongen gewoond, maar dat doet er verder niet toe, haha;)!)

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 10:01
  • Adnan

    Posts: 31

    Ik vind dat Ferrari hierin geen gelijk heeft. Waarom? Nou om een simpele reden dat Alonso gelijk na de actie zei over de radio dat ie op het gras werd geduwd. Natuurlijk is dat politiek correct verwoord door hem , maar hijzelf en de teamleiding konden erop rekenen dat dit onderzocht zou gaan worden. En ze beleven maar door rijden om te kijken hoe ver ze hiermee konden gaan. Het was niet zo dat Alonso uit voorzorg de positie ging terug geven. Ik denk dat dit in 2008 (Spa en Monza) al duidelijk aan de orde is geweest om de gewonnen positie terug te geven en 1 bocht te wachten alvorens een nieuwe inhaalactie te plaatsen,.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:15
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Gezeur van Ferrari. Alonso was fout en dat wisten ze ook. Als bij de volgende race blijkt dat Hamilton Alons illegaal passeert en ze zijn 5 bochten verder, dan klagen ze weer....Ferrari, als je niet snel genoeg bent, geef niet af op anderen, maar kijk naar jezelf.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:32
    • f60

      Posts: 1.725

      dat is het hem juist, Ferrari is wel degelijk snel genoeg, maar ze worden keer op keer door dergelijke situaties achteruit geslagen.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 14:53
    • Deze situatie hadden ze anders zelf in de hand, zoals al eerder opgemerkt.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 14:58
    • f60

      Posts: 1.725

      Ja, en ze hebben gedaan wat ze moesten doen door contact op te nemen met de FIA, blijkbaar waren zij niet in staat om een nochtans simpele vraag snel te beantwoorden en wordt Ferrari voor de tweede keer de dupe van het getreuzel bij de FIA.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:11
    • Nee, ze hebben niet gedaan wat ze moesten doen. Een auto - gedwongen of niet - die met vier wielen van de baan een andere auto inhaalt, moet die plek teruggeven. Staat duidelijk in de reglementen. Je gaat mij niet vertellen, dat met het vertrekken van Michael Schumacher er niemand bij Ferrari meer is die de reglementen niet kent...

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:33
    • Nou, het staat (triest genoeg) niet in de reglementen als zodanig, maar er zijn wel precedenten geweest waarbij duidelijk is dat de regels zo geinterpreteerd worden.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 18:07
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik ben het met F60 eens. Ferrari is wel degelijk snel genoeg; sterker nog ze zijn soms de snelste ! Maar door tegenslag en door misschien wat tè optimistisch te zijn in Silverstone hebben ze heel wat punten verloren. Ferrari heeft duidelijk de conversaties openbaar gemaakt en ik vind dat ze een punt hebben Alleen... ze hadden preventief de plaats moeten teruggeven om ze daarna terug in te nemen want de Ferrari had \"vleugels\". Feit is dat het meestal veel te laat duurt vooraleer een officiële beslissing valt en daar hebben ze zeker een punt.
      Iedereen kan wel stellen dat Ferrari zeurt maar ik zou echt graag eens de andere teams hun reacties zien mocht dat hun zijn overkomen. Het is heel normaal dat ze zo reageren maar zoals de big chief al deed verstaan : het heeft geen zin om terug te kijken... Als ze blijven verder ontwikkelen zullen ze het vuur aan de schenen van de RedBulls kunnen leggen. Toch denk ik dat Mc Laren diegene zijn die het gaan halen dit jaar want ze zijn zeer constant; hebben nog geen of weinig tegenslagen gehad maar hebben al bij al de beste coureurs. Beide zijn heel erg sterk en vooral heel verstandig bezig. Ik ben ervan overtuigd dat (de in mijn ogen beste coureur Fernando) binnenkort het geluk aan zijn kant zal hebben.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 20:47
    • Ga eens even terug naar Magny Cours 2008. Heeft Ron Dennis toen een hoop stennis lopen maken? Nee, gewoon:
      \"I don\'t think he got any track position. That\'s my opinion; obviously it\'s not an opinion held by other people. There\'s really nothing to be gained from saying anything else.\"

      Niets meer niets minder.

      Heeft Ferrari zich toen na die race vreselijk opgewonden dat Hamilton onrecht was aangedaan? Dat hij anders ook die plek gewoon terug had kunnen geven aan Vettel? Of over dat het 13 ronden duurde voordat Hamilton zijn straf kreeg?

      Nee he? Niets van dat alles. Kon ze toen allemaal geen moer schelen. Waarom nu dan ineens wel?

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 22:23
    • @PatrickL...Zeker, dit is wat men nu mist bij Ferrari, rust en bedachtzaamheid.Maar zeg eens eerlijk, spreek men niet altijd voor eigen beurs??Ik heb McLaren (of ieder ander team) nu ook niet gehoord. Men roept pas indien men zelf het tegendoelpunt krijgt. En zo gaat het in deze sport en da\'s logisch natuurlijk;)

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 10:07
  • Skoezie

    Posts: 146

    Misschien eens tijd dat het gezeur over deze fout van Ferrari/Alonso stopt. Hoelang kun je doorzeuren over iets waar toch niets meer aan veranderd. Ze hebben gegokt en verloren. Nu op naar de Hockenheimring. Nieuwe race, nieuwe kansen.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:32
  • Gezeik van een vergaand team , vroeger hoorde ik ze nooit zeuren nu wel. Van Domenicali word ik moe wat en zeikert. Zorg gewoon dat je het regelement naleeft.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Een \"vergaand\" team.... Leg eens uit wat dat is m\'n beste ?

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 20:49
  • Rimi

    Posts: 85

    Wat een leuk team Ferrari vooral in combinatie met Alonso is het dit jaar nog velen malen erger als alle voorgaande jaren.
    Ik begin het steeds beter te snappen waarom ze Raikkonen aan de kant hebben gezet, zullen ze hem heel af en toe niet missen...

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:35
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Zeer juiste vraag van Ferrari. Weet wel dat hierdoor in het verleden al heel wat discussies overbodig zouden geweest zijn hier op dit forum. Een heel juiste vraagstelling dus van ferrari, wat daarom niet positief is voor ferrari alleen, maar voor ieder team op de grid.
    Vind het beetje triest dat iedereen weer eens zijn pijlen op ferrari afschiet terwijl dit alleen maar positief kan zijn voor iedereen, inclusief de supporters. Maar als ferrari of Domenicali iets zegt, dan is het voor de meeste hier sowieso al slecht. Ben ook niet ferrari gericht maar doe aub een beetje normaal.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:42
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Gaan ze weer zeuren,houdt nooit op bij ferrari..

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:43
  • Waarom kunnen mensen nu nooit inhoudelijk reageren?!

    Wat ik gezien heb is een inhaalactie buitenom van Alonso.
    Wat ik als TV kijker ook gezien heb is dat Alonso genoeg grip had om de bocht over het asfalt te halen, maar uitweek om een aanrijding door Kubica te voorkomen, hoewel je daar een discussie over kan voeren.

    Wat we vervolgens zagen was dat de wedstrijdleiding uitgebreid de tijd nam om überhaupt te reageren (...).
    Ferrari heeft gelijk als ze zeggen dat de wedstrijdleiding sneller moet reageren, daar zijn rijders, teams en toeschouwers allemaal bij gebaat.

    Maar ja, hier op deze site laten mensen zich vooral leiden door hun eigen emoties. De Ferrari-haters wekken de indruk dat de wedstrijdleiding gewoon een half uurtje mag wachten voor ze reageren.

    Reageer nou eens een keer objectief en inhoudelijk of reageer niet !

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:45
    • Werner

      Posts: 1.650

      Eindelijk eens iemand die niet vooringenomen is en Ferrari al niet bij voorbaat op de beschuldigde bank plaatst.
      Kijk David Coulthard vond het ook niet echt een fout en hij zei ook nog dat men met de regels ook niet moet overdrijven want anders komen er geen inhaalacties meer. Afin, hij heeft het niet letterlijk zo gezegd maar het kwam daarop neer.
      Bovendien was èn Coulthard èn Brundle de mening toegedaan dat de straf tè hard was.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 20:54
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Als we sommige individuen hun gezeur optellen is ferrari daarbij maar klein grut! ;-)

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:46
  • f60

    Posts: 1.725

    Ferrari heeft gewoon gelijk, zelfs in Superleague Formula hebben ze geen kwartier nodig om te beslissen.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:50
  • Teambaas Stefano Domenicali in La Stampa: “We gaan een aanpassing aan de reglementen bespreken. Als stewards niet binnen drie, vier bochten melding maken van het feit dat ze een actie onderzoeken, dan moeten we een manoeuvre geldig verklaren.”

    Met die logica heeft Hamilton dus legaal de SC ingehaald...

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:52
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ferrari heeft hier zeker gelijk. Het onderzoeken van deze actie duurde veel te lang ook al was meteen duidelijk dat Alonso fout was. Hij had direct die plek moeten teruggeven dat hadden ze zelf ook moeten zien.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 14:59
  • Supa

    Posts: 2.072

    Ferrari is een zeikerig team en zal ook altijd zo blijven.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 15:13
  • Het is aan de deelnemers zelf om de regels te correct te hanteren.

    Charlie whiting heeft ze meteen verteld dat ze fout zaten. Dat ze dat dan niet direct begrepen hebben en pas na 2 minuten de herhaling van de boodchap snappen (en dan nog negeren) is compleet hun eigen fout.

    De stewards onderzoeken de situatie nauwkeurig en dat kost wat tijd. Het is belangrijker dat ze de juiste beslissing nemen dan dat ze het in 4 bochten tijd doen.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 15:17
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Binnen 4 ronden is inderdaad wat overdreven maar dat ze er dan 10 ronden over doen is wellicht nog belachelijker. Ferrari had het inderdaad al veel eerder kunnen weten door meteen op Charly te reageren en dan nog.. Het was overduidelijk dat Alonso die plek moest teruggeven.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:23
    • f60

      Posts: 1.725

      Tegenwoordig is het tijdstip van de straf veel belangrijker geworden dan de strafmaat van de straf dus je opmerking slaat nergens op.

      Overigens is het Ferrari\'s woord tegen dat van Whiting.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:25
    • Ja, en Whiting kan altijd zijn gelijk halen, want die radiogesprekken worden vastgelegd. Dus Ferrari kan zeggen wat ze willen, maar Whiting zal niet gaan liegen in de pers.

      Ik zeg daarmee niet dat Ferrari liegt, maar wellicht praten ze iets naar zichzelf toe. De FIA heeft daar geen belang bij. Die heeft alleen een belang bij de feiten. En die kennen alleen de FIA en Ferrari. Hoe ze die interpreteren, is hun zaak. Vandaar dat Ferrari nu hiermee komt, omdat ze voelen (mijn mening) dat ze ongelijk hebben.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:37
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Als een correur een stop en go of een zwart vlag krijgt heeft hij niets aan tijdstip!

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 15:38
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Fusy:

      Een stop en go heb ik al lang niet meer gezien zeg! Tegenwoordig lijkt het wel of er alleen nog maar drive troughs uitgedeeld als straf.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 16:21
    • Whiting zegt dat hij Ferrari 3 keer gewaarschuwd heeft. De eerste keer direct. Ferrari geeft ons slechts twee quote\'s waar Whiting het zegt en van de eerste conversatie alleen een samenvatting.

      Ik durf er heel vel geld op te zetten dat Whiting in die eerste conversatie direct gezegd heeft dat ze die plek terug moesten geven en dat Ferrari het gewoon niet begrepen heeft en nu nog steeds niet (of het probeert te verdoezelen).

      Hoe dan ook, Ferrari is er zelf voor verantwoordelijk dat ze zich aan de regels houden. Als zij dan zelf gaan lopen zeiken en moeilijk doen dan nemen de stewards de tijd om het grondig uit te zoeken.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 18:14
    • Ferrari moet niet zeuren. Ze hebben gegokt en wederom verloren. Helaas overkomt dit laatste hun dit wat vaak de laatste tijd, en zit het ze zeker niet mee. Alles wat op het randje is valt slecht uit voor hen. Maar ze weten inderdaad zelf ook wel wanneer iets ter discussie gaat komen te staan. Daar hebben ze niet de wedstrijdleiding voor nodig. Ik kan me persoonlijk ook niet voorstellen dat ze anders zouden hebben gehandeld wanneer ze van de wedstrijdleiding te horen hadden gekregen dat deze de zaak zou gaan onderzoeken. Naar mijn mening had de inhaalactie namelijk helemaal niet bestraft te worden, en dan had ook niemand kunnen klagen. Het was meer dat Kubica Alonso op het gras duwde, wat trouwens niet echt netjes was, dan dat dat Alonso de bocht bewust afsneed. Maar goed, de wedstrijdleiding heeft geoordeeld, en die beslissing staat.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 18:36
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Cha Whiting heeft ze dat niet meteen met zekerheid verteld. En volgens jouw uitleg moest ferrari wel meteen beseffen dat ze fout zaten en de plaats terug geven, maar als ze eerst de FIA om zekerheid vragen, mogen die daar wel deftig hun tijd voor nemen (omdat het zogezegd belangrijk is de juiste beslissing te nemen????? Als ze de regels kennen hoeven ze daar zo lang niet over na te denken). Het Mclaren gehalte loopt er in jouw berichtgeving toch soms een beetje teveel af hoor!

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 13:52
    • @klaas. Je kunt het ook omdraaien, als de regels zo duidelijk zijn waarom moet Ferrari dan vragen wat te doen. Ja het FIa-Arri tijdperk is definitief voorbij.

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 15:19
    • Alonso weet precies wat hij fout gedaan heeft. De stewards moeten de beelden terug gaan zoeken. Voel je een beetje aan voor wie het meer tijd gaat kosten?

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 15:57
  • JanF1

    Posts: 17

    het gaat de compleet verkeerde kant op met de F1. whiting is bezeten door mclaren , bernie is bezeten door het geld en todt doet helemaal niks of kan niks doen door de britse dictatoriale leiding.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 15:35
    • Ik ga niet beweren dat je ongelijk hebt. Maar hier wil ik niet in geloven. Daarvoor vind ik de sport te mooi. Hetzelfde geld voor de tegenhangers van jou bewering die zeggen dat in het Ferrari/Shumi tijdperk hun werden voorgetroken door middel van beslissingen en straffen in hun voordeel. In beide gevallen waar of niet, ik wil het niet weten. De F-1 is de top van de autosport (zoiezo voor mij) en ik zou het zeer kwalijk vinden als ze moeten inboeten op de geloof waardigheid. Zoals vorig jaar te spraken kwam over een opsplitsing.....ik walg van het idee.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 16:36
    • Ik ben het een beetje met je eens, en ik geloof dan ook dat wanneer de adviseur niet Mansel was geweest maar iemand die niet uit Engeland kwam, dat er waarschijnlijk een andere beslissing was gekomen. Echter Ferrari moet ook niet te veel zeuren, en dat doen ze vooral in de persoon van De Montezemelo de laatste tijd wel heel veel. De Montezemelo moet eens een voorbeeld nemen aan Martin Whitmarsh. Hij meent in ieder geval niet dat F1 gelijk staat aan McLaren. Ik denk trouwens dat Charlie Whiting best neutraal is. Ik kan me echter wel voorstellen dat hij liever van doen heeft met Martin Whitmarsh, dan met De Montezemelo.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 18:44
    • Waarom zou er zonder Mansell een andere beslissing zijn geweest?

      Sowieso waren er 4 stewards, maar plek terug geven (en indien niet teruggegeven dan drive-through) is gewoon de standaard straf.

      Dat weet iedereen na Spa 2008 en Magny Cours 2008.

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 09:24
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Patrickl, voor de kwalifiactie\'s Mansell gehoord op de BBC over de McLaren rijders? Hadden ze erbij gestaan had hij hen er zelfs een blowjob bijgegeven. En dat Alonso door de straf achter Button landde kwam lekker goed uit.

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 13:56
    • Tommieeee

      Posts: 772

      Zucht, ik weet niet of ik om zulke reacties nou moet huilen of moet lachen...

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 14:35
    • Ik heb dat interview niet gezien. Ik heb Eigenlijk alleen maar interviews gelezen waar Mansell Hamilton zat af te zeiken.

      Hoe dan ook hij is er maar 1 van de 4 en het het is gewoon de standaard straf.

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 15:55
  • Marcd

    Posts: 397

    \"Ferrari dwingt stewards tot snellere besluiten bij dubieuze inhaalacties\"

    Ze gaan een aanpassing bespreken, wie word er gedwongen ???

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 16:29
    • Tja, dat dacht ik ook meteen...Maar dit soort dingen moet je op deze site op de koop toe nemen ;)...Wellicht een slechte vertaling van het woord \"to force...\", wat afdwingen kan betekenen i.p.v. dwingen.

      • + 0
      • 21 jul 2010 - 10:17
  • m anbeek

    Posts: 214

    Ik vind Ferrari best een mooi team maar de laatste tijd heb ik wel het idee dat als er wat mis gaat bij hun dat ze dan beginnen met zeuren en regels willen veranderen....

    Vind trouwens dat nieuwe logo van Ferrari best mooi geworden. Mooier dan die Marlboro strepen ;)

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 17:41
  • Kimi 1

    Posts: 34

    Ferrari heeft altijd wat te zeuren als de prestaties achterwege blijven. Valt het muntje hun kant op hoor je niks.
    Wil Ferrari weer meedoen dan zal er flink gereorganiseerd moeten worden meer Duits en Engels bloed in de leiding en heel rap Alonso d\'r uit en een coureur als Vettel, Sutil of Button erin.
    Gebeurt dit niet dan blijft het pappen en nat houden.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 19:01
    • Werner

      Posts: 1.650

      Dit vind ik gewoon ronduit belachelijk.
      Zoals Lotus less is more hier al schreef was de inhaalactie niet \"per definitie\" een foutieve. Wèl hadden ze beter moeten weten en Kubica de plaats moeten teruggeven. Ze konden hem nadien gewoon terug inhalen. Van Kubica was het inderdaad niet heel netjes maar goed, dat is racen.
      Bovendien heeft Ferrari de gesprekken tussen Whiting openbaar gemaakt en zo duidelijk was Whiting nu ook niet, vind ik.
      Maar goed, ze hebben een beetje gegokt en verloren. Het was inderdaad in Engeland en mèt Mansell (doet er niet toe of hij ook nog voor Ferrari reed). Bovendien was Mc Laren helemaal niet goed uit de kwalificatie gekomen met Button\'s 14de tijd en een vierde plaats voor Lewis (ondanks het feit dat hij het zijn beste rondje ooit vond) en dat wanneer er met veel bombarie was aangegeven dat hun nieuwe updates het gingen doen ! Speelt allemaal mee maar of dat team nu geleid wordt door Duitsers of Engelsen is bullshit. Kijk naar Mercedes ... Iedereen had het over het gouden duo Brawn/Schumacher... Ferrari heeft heel bekwame mensen en ze hebben bovendien een hele goeie wagen gebouwd dit jaar. Ze hebben gewoon heel veel pech dit jaar. Ik vind het klein om het management de zwarte piet toe te schuiven.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 21:05
  • Ferrari dwingt? Daar gaat het al mis hé.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 20:56
  • mclaren1

    Posts: 331

    nou daar zie je maar,gaat het slecht dan vinden ze wel iets om toch een beetje voordeel te krijgen,je hoort geen andere team klagen maar wie klaagt het hards Ferrari

    mclaren1

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 20:56
  • turbof1

    Posts: 1.809

    Ik kan enigszins nog wel begrijpen dat ze gefrustreerd zijn dat 2 recente straffen niet goed uitvallen, maar dit regel je toch intern en niet publiekelijk??
    Ik wil niet met vooroordelen afkomen, Italianen zijn fijne mensen, maar het lijkt dat een mindere karakteristiek van Italianen, heethoofdigheid, veelal domineert bij het stijgerend paard.

    They need to get their act together --> ik vind dat dit Engels spreekwoord het allerbeste bij hun situatie past... .

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 21:20
    • Volledig mee eens.

      Ik heb ook al gezegd dat ze een soort neerwaarste spiraal ingegaan zijn waar Domenicali en Alonso (en de rest) elkaar steeds verder gek aan het maken zijn. Daar moeten ze gewoon uitbreken en weer normaal gaan doen.

      Irvine zei ook al zoiets. Die heeft er gewerkt dus die weet hoe dat gaat. Toendertijd was dan Todt of Brawn er tenminste nog om de boel weer in het gareel te krijgen (schoppen). Aan Domenicali hebben ze niets in dat opzicht, want die is net zo heethoofdig.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 22:30
  • Kimi 1

    Posts: 34

    By the way, liever een coureur die weinig zegt maar echt komt om te rijden (en het team ook nog een wereldtitel schenkt) dan zo een jammeraar die het braafste jongentje van de klas wil spelen.
    Wat zullen ze Kimi missen en spijt hebben van die maffe Spanjool.

    • + 0
    • 20 jul 2010 - 22:30
    • Er wordt hier vaak over kimi gesproken, en terecht overigens. Maar waar ik persoonlijk vaak aan denk; wat als Shumacher in de Ferrari had gezeten? Dan dr bij vind ik wel dat je hiermee Alonso tekort doet, dit seizoen heeft hij veel pech gehad wat hij ook een beetje opzichzelf heeft afgeroepen. Hij moet zich niet zo druk maken tijdens die race zet die agresiviteit om in resultaten, je kunt in de wagen toch niks aan die beslissingen veranderen. Gewoon gaan met die banaan.

      • + 0
      • 20 jul 2010 - 23:18
  • jass

    Posts: 281

    Wat een zeikerds bij Ferrari. Als ze hadden nagedacht, hadden ze meteen die plek terug gegeven.

    • + 0
    • 21 jul 2010 - 09:35

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar