Ferrari onderneemt nieuwe poging met 'Halo 2'

In Oostenrijk kwam het er niet van, dus onderneemt Ferrari vrijdag in de vrije trainingen voor de Britse Grand Prix waarschijnlijk een nieuwe poging om de verbeterde 'halo' aan de tand te voelen. Op de Red Bull Ring verhinderden technische problemen een testrun met de 'Halo 2'.

Ferrari testte op donderdag wel het in en uitstappen met de nieuwe titanium versie van de halo. Het geplande installatierondje met het systeem om het hoofd van de rijder te beschermen viel echter in het water doordat de wagen van Vettel in de pits bleef staan met een technisch defect. Vrijdag in Silverstone krijgt de Scuderia een herkansing. Voor de FIA is de feedback van Ferrari belangrijk, aangezien 15 juli als deadline voor een beslissing over de invoering van de halo in 2017 geldt.

De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!

  • 3
  • 4 jul 2016 - 16:09

Reacties (15)

Login om te reageren
  • De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!

    • + 3
    • 4 jul 2016 - 16:09
    • Atlaz

      Posts: 748

      Het is een punt, maar ze hadden zich bij deze test nog niet geconcentreerd op de snelheid maar op de techniek en mogelijke obstakels bij het bevrijden.

      • + 0
      • 4 jul 2016 - 16:32
  • Wat lelijk ding, word hier nou niet echt vrolijk van. Bij een beetje crash kom je daar als coureur nooit meer uit en hulpdiensten krijgen je er niet uit. En wat als er iets groots tussen blijft zitten????

    • + 1
    • 4 jul 2016 - 16:14
    • lars75

      Posts: 8.908

      Montoya rijd toch geen F1 meer :-)

      • + 1
      • 4 jul 2016 - 16:20
  • Zouden slimme ontwerpers dit ding kunnen gebruiken voor nieuwe airflows?

    • + 0
    • 4 jul 2016 - 16:19
    • neor2

      Posts: 1.546

      Ik denk het wel, want er zit enige mate van vrijheid in het ontwerp.

      • + 0
      • 4 jul 2016 - 16:37
  • lars75

    Posts: 8.908

    Klinkt alsof ze aan het Gamen zijn geslagen daar nu het racen toch niet lijkt te lukken :-)

    • + 0
    • 4 jul 2016 - 16:19
  • RBR33

    Posts: 221

    Wellicht ben ik niet goed op de hoogte maar is dit niet n.a.v. of de dreiging van losschietende banden? Dit risico is toch al zo goed als afgedicht door de carbon-fibre draden die aan de banden zijn bevestigd?

    • + 2
    • 4 jul 2016 - 16:32
    • Nee, je bent inderdaad niet op de hoogte, Dit project is ontstaan naar aanleiding van de crash van Jules Bianchi, Suzuka 2014.

      • + 0
      • 4 jul 2016 - 18:51
    • Callsign

      Posts: 96

      @racingtothemax maar de halo gaat de rijder wel met 300 KM beschermen tegen een schovel? en hoe krijg je hem er uit, belachelijke schijnveiligheid.

      Zo ver gezocht dit.

      • + 0
      • 5 jul 2016 - 12:31
  • gizmo

    Posts: 292

    hopelijk rijd vettel vrijdag in silverstone weer niet, zodat ze noodgedwongen voor 2017 het systeem niet in kunnen voeren.

    • + 2
    • 4 jul 2016 - 16:37
  • DILLIGAF

    Posts: 64

    Als ze dat ding er door drukken is het wachten op een bizar ongeluk en dan zullen we het weten. Zolang de coureurs en de teams niet meer tegengas geven komt dat ding er gewoon.

    • + 1
    • 4 jul 2016 - 16:57
  • liteon

    Posts: 95

    Nu nog een paar vleugeltjes op de Halo en dan is het af! Oerlelijk bah!

    • + 1
    • 4 jul 2016 - 17:13
  • Ik weet toch echt heel zeker dat ik hier onlangs een artikeltje las dat de auto's er in 2017 'mooier' uit zouden zien......

    • + 1
    • 4 jul 2016 - 22:13
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Met alle respect voor de FIA, maar doorslaan is ook een vak, en dat beheersen ze als geen ander lijkt het wel.
    A) is dit een oerlelijk gedrocht, maar nog belangrijker is dat B) dit geen veiligheidsprobleem oplost maar juist creëert!
    Dus weg ermee, en op naar een andere creatieve oplossing als er dan toch perse iets extra's gedaan moet worden, om een non probleem weg te krijgen.....

    • + 0
    • 5 jul 2016 - 10:18

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (38)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar