De internationale autosportbond FIA heeft het door Red Bull ontwikkelde 'aeroscreen' nog niet helemaal afgeschreven. Dat benadrukte engineer Laurent Mekies. De FIA zet voor 2017 vol in op de door velen verafschuwde 'halo', maar dat betekent niet dat het aeroscreen geen optie is voor een later stadium.
Mekies: "De ontwikkeling van het aeroscreen is wat mij betreft alleen bevroren als het gaat over volgend jaar. Op een gegeven moment moet je deadlines halen en met twee systemen naast elkaar zou dat lastig worden. Zodra we met de halo alles op de rit hebben, kunnen we verder met het aeroscreen."
Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo hoopt dat het aeroscreen nog een kans krijgt. "Het gaat om veiligheid, niet om schoonheid", ving Speed Week van de Australiër op. "Maar het aeroscreen ziet er stukken beter uit dan de halo. Het zou eeuwig zonde zijn als het project hier stopt."
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Zet het allebei maar ergens ver in een hoek en voorlopig niet meer onder het stof vandaan halen aub, zowel die halo als aeroscreen niet.
Het aeroscreen bleek gewoon nog niet veilig genoeg tijdens tests van de FIA, maar zodra ze dit verbeteren heb ik het idee dat er met het aeroscreen een veiligere situatie voor de rijder is dan met de halo.
Bij de halo heb ik het idee dat ze een systeem ontworpen hebben om de FIA tests te doorstaan en niet hebben gekeken naar wat nu echt realistische scenario's zijn bij een ongeluk. Massa had waarschijnlijk niets aan de halo gehad, terwijl hij met het aeroscreen zonder kleerscheuren uit had kunnen stappen.
beide units zijn niet bevordelijk als er snel iemand uit de auto gehaald moet worden. Ik snap ook de hele discussie niet, de banden zitten met kettingen aan de auto vast hoe moeten die dan ooit de driver raken??
www.youtube.com/watch?v=UpD1CbbABJs misschien vanwege dit soort ongelukken
heb je een punt maar met de veiligheid krijg je ook weer onveiligheden, delen die half afbreken kunnen nu weg en met de HALO tussen de HALO en de body blijven steken wat wellicht vele gevaarlijkse situaties met zich mee brengt. heb ik het nog niet over het bevrijden dan zal een hele kluif worden (en ja daar heb ik ervaring bij de brw)
Hoeveel F1-races heb jij eigenlijk al gezien KIEKISNL?
Vind de aeroscreen stukken mooier , maar hoe zal het zicht zijn in de regen?, ruitenwisers erop!
Hebben ze ook ruitenwisser op de helm dan? Het is geen personenauto
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Patrick2289
Posts: 903
Zet het allebei maar ergens ver in een hoek en voorlopig niet meer onder het stof vandaan halen aub, zowel die halo als aeroscreen niet.