Naar aanleiding van de crash van Mercedes-coureur Nico Rosberg, veroorzaakt door een gebroken achterwielophanging, heeft Mercedes besloten de achterwielophanging van de W07 Hybrid aan te passen.
Volgens Autosport heeft het team middels extra strips van carbon ervoor gezorgd dat de ophanging steviger is. De crash van Rosberg werd veroorzaakt door een ongewoon hoge druk op de ophanging bij het accelereren.
Toto Wolff van Mercedes laat het volgende weten over het de problemen van Mercedes in de derde training op zaterdag: "Het vreemde was dat we in het begin van de derde training opeens een ongewone hoge druk op de ophanging zagen, maar dat bij het bestuderen van de data niets aan de hand was. Iets in het bewegen van de banden zou het breken van de ophanging hebben kunnen veroorzaken, maar dat weten we niet zeker."
Wolff denkt dat de trillingen in de banden veroorzaakt worden door de rode kerbstones die bij het uitkomen van de laatste bocht liggen: "Het lijkt erop dat de hoge druk werd veroorzaakt door het rijden over de rode kerbs, die liggen bij het uitkomen van de laatste bocht. We hebben echter nog niets kunnen ontdekken dat daar op wijst. We hebben de ophanging verstevigd, maar zijn er nog niet helemaal gerust op."
Nico Hülkenberg kwam afgelopen weekend in Miami als elfde over de streep. De Duitse Haas-coureur liep net een WK...
Het team van Red Bull Racing wordt nog altijd gezien als de koploper in de Formule 1. Afgelopen weekend werden ze in ...
Het team van Mercedes kende in Miami weer een weekend met veel ups en downs. Het resultaat van Lewis Hamilton in de k...
Het team van Red Bull Racing is sterk aan het huidige seizoen begonnen. De Oostenrijkse renstal wist met Max Verstapp...
Daniel Ricciardo kende in Miami een raceweekend met twee gezichten. In de race reed hij geen deuk in een pakje boter,...
Mooi dat het zomaar even versterkt kan worden voor Nico!
Maarheeze blijft toch een raar geval. Ik denk dat er in een eerdere training toch al iets gebeurt moet zijn, en nu knakte het zootje. Ik zeg dat die gele hindernissen straks weg zijn!
De rode kerbs zouden al de boosdoener zijn geweest bij Rosberg. Dat zag je bij Kvyat ook al, dat op de rode kerbs de waren al zo aan het schudden was en begon te interfereren waardoor alles kapot ging. Dat Kvyat ook nog op het gele gedeelte kwam was alleen maar een extra druppel.
Hier zal de FIA dit weekend misschien niets aan doen, maar hoop toch wel dat ze dit nog even uitvoerig gaan testen en dus bij komende circuits verwijderen zowel de gele als de rode kerbs. Dan maar goed kijken of iemand de track limits niet respecteerd en die coureur dan maar een drive-through geven o.i.d.
Tja dat krijg je als je stiekem met de bandendruk sjoemelt. Iets te veel beweging in de bandjes.
Mercedes zeker niet je favoriete team he??? Je zag het toch bij verschillende coureurs van verschillende teams.... Dit heeft niets met bandendruk te maken hoor..... Of hebben ze dan ook bij Max, Perez en Kvyat ook met de bandendruk gesjoemeld?? En wie weet na vanmiddag bij nog meer teams???
Het is ook een nieuw soort kerb, dat lees je (bijna) nergens .. Blijkbaar veroorzaken deze een gevaarlijk soort resonantie /trilling ,en als "toetje" krijg je nog die gele rakkers die je auto helemaal gegarandeerd slopen... Minste wat de FIA nu toch moet doen is de coureurs vragen om die nieuw type kerbs niet mee te pakken...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mario
Posts: 11.951
Mercedes zeker niet je favoriete team he??? Je zag het toch bij verschillende coureurs van verschillende teams.... Dit heeft niets met bandendruk te maken hoor..... Of hebben ze dan ook bij Max, Perez en Kvyat ook met de bandendruk gesjoemeld?? En wie weet na vanmiddag bij nog meer teams???