Honda spendeert tokens aan update voor turbo

  • Gepubliceerd op 09 jun 2016 08:54
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

McLaren-Honda beschikt dit weekend in Canada over een nieuwe turbo. Dat meldt Autosport. Honda heeft twee tokens verbruikt aan een update voor de turbocharger, waarbij de nadruk ligt op het verbeteren van de efficiëntie. Beide coureurs rijden met de opgewaardeerde turbo.

Voor zowel Jenson Button als Fernando Alonso betreft het de derde turbo van het jaar. Nieuwe onderdelen voor de aandrijflijn leveren bij het zesde exemplaar dit seizoen pas een grid penalty op. De nieuwe turbo van Honda produceerde op de testbank veelbelovende resultaten.

Door het spenderen van twee tokens heeft Honda nu nog twaalf tokens over voor de rest van het jaar. Ferrari introduceert in Montreal eveneens een nieuwe turbo en houdt vier tokens over. Mercedes en Renault hebben geen upgrade voor Canada en blijven op respectievelijk 11 en 21 tokens staan.

PKracing

Posts: 812

En toch snap ik het niet met al dat Tokengedoe. Is de motor van Renault nu een eenzelfde als vorig jaar...gelet hun nog 21 tokens. Wat lukt er nu wel met dezelfde motor way vorig jaar niet lukte? Hoeveel tokens heb/had je nodig om een geheel nieuwe versie te maken? Daarnaast en daar heb ik ook no... [Lees verder]

  • 3
  • 9 jun 2016 - 09:14

Reacties (18)

Login om te reageren
  • PKracing

    Posts: 812

    En toch snap ik het niet met al dat Tokengedoe. Is de motor van Renault nu een eenzelfde als vorig jaar...gelet hun nog 21 tokens. Wat lukt er nu wel met dezelfde motor way vorig jaar niet lukte? Hoeveel tokens heb/had je nodig om een geheel nieuwe versie te maken? Daarnaast en daar heb ik ook nog steeds een idee bij...je leest het nergens terug denk ik dat RB hun eigen hybridesysteem gebruikt. Op de side staat nergens dat deze van Renault is. En ik denk dat daar zeker wat winst op te halen valt. Horner had vorig jaar niet voor niets uit nood de Honda pu willen hebben met eigen hybridesysteem. Een mailtje richting RB levert tot nu toe ook niets op. Wie heeft ergens een bevestiging dat het de hybridesystemen zijn van Renault? RB heeft immers een eigen ontwikkelingsafdeling.

    • + 3
    • 9 jun 2016 - 09:14
    • xcite

      Posts: 186

      1 token is voor een aanpasing open een onderdeel. als je zo een slechtmotor hebt zoals renault had vorig jaar (en natuurlijk ook honda) als je dan een onderdeel verbetert kost het je een token maar je winst kan dan veel meer zijn dan bij de mercs want die hebben al betere onderdelen om mee te beginnen.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 10:27
    • Met 21 tokens kun je de hele PU opnieuw ontwerpen. De huidige Renault zal in de basis wel dezelfde zijn als vorig jaar, met onderdelen die opnieuw zijn ontworpen. Naar mijn weten heeft RBR inderdaad een eigen hybridesysteem.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 10:56
    • Als je FIA regels erbij pakt zou het niet mogelijk moeten zijn dat RBR de hybride systemen zelf heeft gemaakt:

      “Other than any parts agreed by the FIA at their absolute discretion to be solely associated with power unit installation with different teams, each manufacturer may supply only one specification of homologated power unit during any given calendar year"

      De Power Unit is inclusief de hybride systemen.

      Verder zat er voor 2015 een loophole in het systeem waarbij je dus ook tijdens het seizoen een upgrade kon doen en dus niet al jouw tokens gelijk moest hebben uitgegeven. Initieel zou dat dan dit jaar niet meer mogen en zat je vast aan een homologatie aan het begin van het seizoen. Maar in oktober vorig jaar is besloten dat ook dit jaar tijdens het seizoen ook upgrades gedaan mochten worden.

      Begin situatie was:
      Ferrari: 23 tokens uitgegeven, 9 over voor tijdens het seizoen
      Mercedes: 19 tokens uitgegeven, 13 over voor tijdens het seizoen
      Honda: 18 tokens uitgegeven, 14 over voor tijdens het seizoen
      Renault: 7 tokens uitgegeven, 25 over voor tijdens het seizoen

      Daarnaast kunnen upgrades die puur betrouwbaarheid verbetering geeft zonder token penalty doorgevoerd worden.

      Kortom Renault heeft met 7 tokens van 2015 op 2016 de motor flink weten te verbeteren. Probleem bij Renault was meer dat ze geen geld uit mochten geven aan iets anders dan betrouwbaarheid in 2015. Voor het geval ze er in 2016 helemaal mee stopten.

      Token systeem verder:

      De PU is verdeeld in een aantal 1,2,3 token onderdelen, in totaal 42 onderdelen die bij elkaar 66 tokens zijn. Voor 2015 had je ook nog een paar 5 token onderdelen welke nu ook niet meer mogen worden verandert. Eigenlijk zouden de tokens per jaar ook nog afnemen tot 2020 waar je nog maar 3 tokens zou hebben. Vanaf 2017 is het gehele token systeem afgeschaft (tot het moment ze weer iets nieuws verzinnen want F1)

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 10:59
    • De Tag-heuer badge maakt het waarschijnlijk mogelijk deze PU te homologeren los van de Renault. Dat maakt het dan voor RBR weer mogelijk de eigen systemen er aan te hangen.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 11:04
    • RBR heeft geen eigen hybridesysteem. De complete "TAG" PU is gelijk aan die van Renault.

      Het werd als mogelijke oplossing gesuggereerd (net als doorontwikkeling van de ICE door Mario Illien onafhankelijk van Renault) toen het nog oorlog tussen RB en Renault was maar is nooit tot uitvoering gekomen. Hoe serieus deze plannen waren zullen we nooit weten maar uiteindelijk gaat het de goede kant op met deze PU.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 11:34
    • robertos

      Posts: 558

      zoals al gezegd is het hybride systeem hetzelfde. dit hoort bij de motor en is als zodanig door renault gehomologeerd.
      het tag heuer gedoe is alleen een naam, verder betekent het helemaal niks.
      tag heuer heeft helemaal niets met de motor te maken, het is puur sponsoring.
      rbr heeft de naam eraan gehangen om exra geld te pakken en om renault ietwat te kietelen om een betere pu te ontwerpen.

      de reden dat de renault motor nu zoveel beter presteerd is tweeledig.
      eerste is de betrouwbaarheid. alles wat vorig jaar steeds kapot ging is vernieuwd en nu kan de motor 100 % belast worden.
      tweede is natuurlijk de upgrade van het ontstekingssysteem.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 13:54
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @HONDAMP4/4: Het is puur een rebadge, en verder gewoon dezelfde Renault-deal. Anders hadden ze natuurlijk niet die nieuwe motor gekregen van Renault.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 15:07
    • Oke duidelijk. Altijd gedacht dat RBR een eigen hybride systeem er aan zou hangen. Blijkbaar is dat niet doorgegaan.

      • + 0
      • 10 jun 2016 - 11:28
  • Ik dacht dat Renault na de Monaco update nog maar 14 rokend overhield ipv de hier genoemd 14.

    • + 0
    • 9 jun 2016 - 10:28
    • Dus..rokend moet token zijn en die laatste 14 moet 21 zijn, iets te gehaast gereageerd. Excuus.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 10:29
    • "rokend" was wel een leuke "vertyping" ;-)

      • + 2
      • 9 jun 2016 - 11:05
  • Maximo

    Posts: 9.023

    Als al die upgrades naar behoren werken gaan ze bij TR echt pijn lijden vanaf nu.

    Hoop dat ze Q3 nog weten te halen.

    • + 0
    • 9 jun 2016 - 11:31
  • Maximo

    Posts: 9.023

    Lees ergens anders dat Honda ook dit weekend een nieuwe brandstof zal gaan gebruiken waarmee ze 10 PK extra verwachten.

    • + 0
    • 9 jun 2016 - 11:35
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik dacht dat de brandstof voor iedereen gelijk was.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 12:25
    • Maximo

      Posts: 9.023

      Zeer zeker niet. Shell levert aan Ferrari, RB met Total, Mercedes Petronas, enz.

      Daar kunnen soms voordelen mee behaald worden t.o.v. de concurrentie.

      • + 0
      • 9 jun 2016 - 12:29
  • barghest

    Posts: 348

    Ik hoop echt dat Honda de boel op orde krijgt . Ik gun het ze echt .

    • + 0
    • 9 jun 2016 - 12:14

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

MCGrand Prix van Monaco

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat gaat Newey doen na vertrek bij Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 535
  • Podiums 9
  • Grand Prix 151
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar