Ferrari in Canada met een nieuw ontwerp turbo

Zou leuk zijn inderdaad, maar ben bang dat dit alsnog niet genoeg is om het gat te dichten naar Mercedes op de 'snelle banen.' Op de 'langzame banen' waar vooral veel bochten gereden worden zal de Red Bull alsnog beter zijn dan de Ferrari. Dus denk niet dat ze er erg veel mee opschieten. Echter kan alleen de tijd het uitwijzen, het zou leuk zijn als ze me weten te verrassen, ik gun VET wel weer een overwinning.

Helemaal met je eens, nu de top drie redelijk bij elkaar zit.... Zal blijken wie van deze 6 coureurs de beste is en het meeste potentieel nog heeft...

Ik gun het Vettel ook!

Waarom? Prachtig stuk techniek....

Het geluid??? Bijvoorbeeld?

De turbo hoeft van mij niet weg. Echter had ik liever gezien dat ze die bovenop de 2.4L v8 hadden gegooid >:). Dan had je echt een super brute auto gehad. Echter betwijfel ik of hij dan nog wel fatsoenlijk te besturen is maar dat terzijde.

Ik heb niet echt geen problemen met de turbo, maar meer met het geneuzel er omheen. Weg met de MGU-H en MGU-K zou ik zeggen, al zou ik liever nog de V10 of V8 terug zien in de F1

Wat een gezeur over die ouwe meuk. Van mij mogen ze verder gaan met de 1.6 V6 Hybride technologie. Nog sterker in de GP2 mag van mij een 1.3, de GP3 een 1.0 en in de F3 een 0.6 Hybride motor liggen. Het is de toekomst en niet het verleden.

Als de betrouwbaarheid ok is kunnen ze zelfs meer winst halen... Ivm betrouwbaarheidsproblemen werd er al niet op 100% gereden...

@BSCHUIT Is dat niet de halve seconden waar over gesproken wordt? Anders had het ze namelijk ook wel tokens gekost. Ze waren een halve seconde langzamer omdat ze niet op 100% reden. Ze hebben nu een nieuwe turbo, het kost ze echter geen tokens omdat het om een upgrade inhoudende de betrouwbaarheid gaat. Dit zou toch moeten betekenen dat ze weer op 100% komen? Of zie ik dit verkeerd?

@robert-jan. Ja je hebt gelijk, ik was iets te optimistische.. :)

TR= RBR?

Het klinkt idd apart, maar klopt wel volgens de regels.

Deze upgrade is eigenlijk geen upgrade, maar een fix (in PC termen, een patch/Hotfix) op een niet goed functionerende Turbo. Dit resulteerde dus dat ze het motor vermogen die was behaaldt op moment de tokens ingaan voor dit seisoen niet meer behaalt werd.
Deze Upgrade zorgt er dus voor men wel weer dat geeikte vermogen kan benutten.
En word daarom niet gezien als een upgrade waarbij dus Tokens voor gebruikt moet worden..

Had deze upgrade er voor gezorgt dat men boven op het geeikte vermogen gaat halen, dan het het dus wel een token gekost.
Dus in dit geval behalen ze met deze upgrade geen voorsprong, maar maken een stap terug ongedaan.

Igg dat maak ik eruit vertaalt naar gewone man taal..

Toch raar. Want nu draaien ze wel op vol vermogen... Dus meer pk's

@ Arran,

Ja, zo had ik het inderdaad ook begrepen, maar vind het toch vreemd. Geloof best dat alle auto's op de track sneller kunnen als de auto over hun max wordt ingesteld.

Het punt is dat de componenten (overhitting, krachten, koppel, banden) het maximale tegen houden. Zo kan elk upgrade wel genoemd als upgrade voor de betrouwbaarheid.

Ach, het is F1. Andere teams zouden exact hetzelfde doen geloof ik.

@helmop Marco: het is in feite herstellen van een oud vermogen welke al beschikbaar is gekomen aan het begin van dit seizoen. Door betrouwbaarheidsproblemen hebben ze de handel moeten knijpen om de boel heel te houden. Door deze fix kunnen ze dus weer op normaal niveau verder. Niks raars of moeilijks aan ?!

Daar is wel wat raars aan, want het is met een F1 motor altijd zo dat die dingen veel harder kunnen dan ze in een race gaan. Als ze een hele race op kwalificatie settings proberen rijden dan klapt de zooi in een paar ronden.

Dus verbeteringen van de betrouwbaarheid geven vrijwel zonder uitzondering ook meer vermogen.

Waar haal je de info vandaan dan dat Ferrari gepoogd heeft een volledige race op kwalificatie-setting te rijden? Bron wellicht?

''Overigens ben ik er van overtuig dat Mercedes nog lang niet het onderste uit de kan haalt met hun motor, dus als uit de trainingen blijkt dat Mercedes het zwaar krijgt zullen vast nog wel wat over hebben om extra vermogen te kunnen leveren.''

Denk het ook. Mercedes heeft momenteel een solide wagen en zien al geen reden om tijdens de races vol gas te gaan, laat staan een upgrade. Even bij de start vol gas en dan uitrijden maar. Met zowel de updates van RBR als van Ferrari, zie ik ze wel de auto sneller te gaan afstellen.

Mwah ik geloof niet dat ze nog meer vermogen hebben. Waarom hebben ze dat dan niet in Q3 gebruikt in Monaco? Als ze er 10 of 15 PK bij hadden kunnen schroeven hadden ze dat daar zeker gedaan.

Omdat Monaco niet om power gaat, maar om grip. Zie de overige races tot nu toe, mercedes is binnen een ronde weg van iedereen en in de laatste ronden halen ze nog gewoon de snelste tijden.