Sainz wil met schone lei beginnen in Barcelona

Zal ook wel zijn laatste jaar zijn als hij niet beter presteert.

Reed "ons" er af? Hij spreekt nogal veel in het koninklijk meervoud...

Hij zal ook echt moeten gaan presteren vanaf nu. Als KVY hem dik overklast is het exit lijkt me.

tja, het wordt niet echt wat met Carlos, kan me nauwelijks aan de indruk onttrekken dat dat ook kwam omdat Max hem alle hoeken van de baan liet zien. Misschien met Kiivat voor hem meer kansen. In ieder geval een super swap van RBR. Nu alleen hopen dat niemand hem in de wielen rijdt. Op eigen kracht gaat Max goed presteren maar er zijn rijders genoeg die hem liever niet in deze positie zien. Go Max! Laat je niet gek maken.

jammer dat hij niets zegt over Max-Kvyat maar volgende week komt hij daar niet onderuit met zoveel journalisten op het circuit haha!

Niks welkom Kvyat, en succes Max. Of heeft hij dat al ergens anders gezegd?

Dat is alles? Heeft hij niks nuttigs te vertellen?

Jammer, had op een reactie gehoopt van Carlos 'het team weet wat ik kan' Sainz n.a.v. de swap Max-Kvyat.

Ik ben reuze benieuwd naar de battle Kvyat vs Sainz. Kvyat heeft een mentale dreun te verwerken en Sainz lijkt niet echt met druk om te kunnen gaan.
Degene die hier op staat, presteert en als het ware de leiding neemt bij STR heeft misschien toch best wat in zijn mars. Het zijn beide jonge jongens, lang niet met hetzelfde talent als Verstappen en Ricciardo maar misschien ligt er toch een leuke rol in de F1 in t verschiet. Ik vind Kvyat wel een type voor Williams of Renault op langere termijn.

Weinig keus Carlos je zal wel moeten .......maar of het lukt .......Waarom jij eigenlijk niet naar RB?....stomme vraag natuulijk.

Als Carlos een bocht neemt zie ik 3 minuten niks op de TV, rem je rot.

Nou die lei is al lang niet schoon meer, hij zal moeten presteren deze 15 races en in buurt komen bij 50 punten anders is het vrees ik einde verhaal......

Nou die lei is al lang niet schoon meer, hij zal moeten presteren deze 15 races en in buurt komen bij 50 punten anders is het vrees ik einde verhaal......

Ik wilde ook met een schone lei beginnen, vandaar deze eerste post :-)
Goedemorgen vriendjes en vriendinnetjes.

Ik zou zeggen tegen Carlos Sainz

druk in: Ctrl Alt Del, ga dan naar taakbeheer, sluit f1 2016.exe af, Klik op je icoon en dan zal het wel weer lukken.

Groetjes #33RB12;-)

heb ook nog geen reacties van Sainz gelezen op de promotie van Max.

"Ik dacht zelf dat ik meer punten had kunnen halen in Australë". Dat dachten wij ook Carlos, maar je was meer bezig met het afstoppen van Max, dan met inhalen van de wagen voor je.
Eigenlijk heb je 2 punten te veel voor hetgeen je gepresteerd hebt.

Is toch eigenlijk niet zo belangrijk wat Sainz vindt van de overstap van Max? Laat hem maar lekker gefrustreerd en geforceerd zn rondjes rijden, dan zijn we daar volgend jaar ook weer van af. Het ligt altijd aan anderen behalve carlosje zelf.

Volledig offtopic maar wil dit toch met jullie delen. Voor de fans die even Max-moe zijn, graag dit tegeltje overslaan!


Stukje van will Buxton voor de liefhebbers;


Red Bull chopping block cuts deep.

I was once told a story about Helmut Marko. He grew up with Jochen Rindt, and in their younger years the two soon-to-be racers would borrow their fathers' cars late at night and go racing around the snowy, icy Austrian hills. No permission was sought, so perhaps steal is a better description. Either way, the rules were simple. If you crashed, you were on your own. The other guy wouldn't wait for you. He wouldn't help you out of the snowdrift, tree or ditch into which you'd planted yourself. And he'd never admit to being there. The responsibility was yours. You were alone.

I cannot say that I know Helmut Marko (below) well. But this story, from someone who does, illustrates to me the foundations of the manner in which he goes about his business. No second chances. No handouts. No help. You are on your own.

Thus has it ever been in the Red Bull driver program. The company gives its drivers support by way of finance. For the emotional stuff ... well, you'd better have a phenomenal support network behind you. Or a backbone made of titanium.

Was Dany Kvyat relegated to Toro Rosso for his first-lap misdemeanors in Russia? I don't believe so, but the timing hasn't done Red Bull any favors.

At the Chinese Grand Prix, Christian Horner was full of praise for the podium-finishing Kvyat, telling the world that the Russian was riding the crest of a wave and "driving fantastically." Twenty days later, the same man said the same driver needed to return to Toro Rosso to "regain his form and show his potential."

Please.

The treatment of Kvyat by Red Bull Racing has upset a fan base already disillusioned with the outfit. This once PR-savvy, marketing-led fan favorite lost a huge amount of public goodwill after petulant outbursts against its engine supplier, rival teams and the sport itself in 2015, coupled with a threat to quit the sport if it didn't gets its way. Its dumping of a driver two weeks after he took a podium and was voted "Driver of the Day" has further cemented Red Bull and Dr Marko into the role of Formula 1's pantomime villains.

But this treatment of drivers as throwaway collateral is nothing new. From its first years in F1 through to today, from its junior ranks to its top teams, every driver bar one has been eminently disposable. Only three drivers have ever won races for Red Bull or Toro Rosso: Sebastian Vettel, Mark Webber and Daniel Ricciardo. How many others were let go that might have done better?

Vitantonio Liuzzi, Sebastian Bourdais, Jaime Alguersuari – all had race wins in them. It's hard to argue that Robert Doornbos, Christian Klien, Sebastian Buemi, Jean-Eric Vergne, Scott Speed and Neel Jani didn't have at least podiums in them. Wins on their day. Robert Wickens, Antonio Felix da Costa, Dean Stoneman, Brendon Hartley and Tom Dillmann could have shone. Some of them never had the chance to taste F1 machinery. Of those listed who did, few were given the time to develop, mature and become the complete racers who might have achieved so much.

But Red Bull's bar is set by the best that they have. As such, it is constantly being raised, and thus the requirements for remaining in a seat and on the program grow ever higher. Expectations go from being high, to nigh on impossible. And those who can't keep up are chopped immediately. Because Red Bull aren't looking for someone as good as the best that they have; they're looking for someone better. And when the best you've had is Sebastian Vettel, it's a very high barometer.

Mark Webber was an able No. 2, but he was not a Vettel-beater. Whenever Red Bull felt they had someone on the same trajectory as Vettel, they sped him through the junior ranks to F1. Alguersuari is a fine example; so too are Vergne and Ricciardo. But Ricciardo for me was always the one in which Red Bull and Marko held the most hope. Because when they first brought him to F1 they did so not with Toro Rosso but with HRT. They placed him alongside Tonio Liuzzi, who had fared favorably alongside Vettel when teammates at STR. If Ricciardo could get on terms with Liuzzi, it said much about his prospects.

Of course Ricciardo compared more than favorably with Liuzzi, and his promotion to the top table was almost guaranteed from that point. What nobody could have expected, however, was that he would so dominate Vettel when they finally became teammates. Nor that Vettel would then walk away.

Was Ricciardo Red Bull's new benchmark? Or had Vettel had a bad year? It follows that if Ricciardo had beaten Vettel over the course of a season, under Marko's cold and ruthless assessment structure, Seb might have been close to the chop. But Vettel is Red Bull's untouchable. Even now, his opinion holds sway with the top management. His departure left the team hurt, and with a dilemma.

kvyat vettelKvyat (left, during Russian Grand Prix) was only a year into his Toro Rosso gig against Vergne, but the team already knew Ricciardo to be a better prospect than the Frenchman. In an ideal world Vergne would have been pitched, Carlos Sainz brought in alongside Kvyat and time taken to see which driver had the measure of which at STR. Instead, Kvyat would be promoted as the only option the team had, with Sainz moved to Toro Rosso alongside new signing Max Verstappen to once again pitch the new blood against each other.

Kvyat was a stopgap. A necessity. He might have outscored Ricciardo last season, but much of that had to do with reliability. Ricciardo is one of the megas. He's up there with the Vettels, Hamiltons and Alonsos. Was Kvyat ever a world-beater? I don't think so. Would he have been a Sainz-beater? Again, I don't know. Despite seemingly having the upper hand against Sainz when the two were teammates in Formula BMW, Formula Renault and GP3, I think Kvyat might have struggled with F1-spec Sainz. He's a far more rounded driver than the often-wayward-if-fast young buck we saw in junior series. Certainly, the Spaniard has compared more than favorably with Verstappen, and so Kvyat should be under no illusions that his task for the remaining 17 races of 2016 will be a tough one.

Marko has said that Kvyat has not been demoted. But he has. And this move could very easily signal the end of his Formula 1 career. Red Bull knows that he is not as fast as Ricciardo. Why then would he be moved back to the A-team? Even if Ferrari gets its wish and pries Ricciardo away from Red Bull with a ludicrous buyout, why would the team now put someone they don't believe to be good enough back in its top team? It's Vergne syndrome.

So what awaits? A reserve driver role and a Formula E drive would seem the most likely 2017 outcome. Some people have mentioned Renault, but with Esteban Ocon in the wings and a speedy, rich Russian in Sergey Sirotkin already on their books, Kvyat wouldn't get a look in. Sadly, as Kvyat is a great guy, it looks like the Formula 1 dream will be over. Aged just 24.

For Max Verstappen, the dream continues. Twenty-five months ago he was making his first open-wheel starts in the Florida Winter Series. Today, after just two full seasons of open-wheel racing, the 18-year-old finds himself at the wheel of a four-time world-championship-winning team's car.

Things hadn't been right at Toro Rosso for a while. Verstappen (above) started outgrowing the outfit almost as soon as he arrived. The signals were all there, from denying team orders to the frustration that bubbled over in multiple races, both on the radio and behind closed doors. Marko brought ex-Manor F1 team boss John Booth in at Russia to oversee the operation, a kick in the pants for Franz Tost, who had ruled over a decade of mediocrity at a team which has never made the step forward it perhaps should have.

Verstappen and engineer Xevi Pujolar became so disillusioned that they went against Tost and dictated their own Sochi qualifying strategy. Tost hit the roof. And perhaps at that moment the wheels were set in motion. Verstappen had to be moved before discontent with the manner in which Toro Rosso was run started to make the Dutchman consider other options. No sooner had the news about Verstappen moving to Red Bull hit the headlines than Pujolar was no longer with Toro Rosso, a Night of the Long Knives by Tost against those he believed to have stood against him. All very messy. All very political. All very sad.

As I understand it, Verstappen signed for Toro Rosso on a 2+1 contract. In other words, a two-year deal with a one-year extension option. This week, Verstappen is believed to have signed a new contract in which the plus one has become a plus three – at Red Bull Racing. Guaranteed. So Verstappen will be a Red Bull Racing driver not just for 2016, but 2017-19 too. He won't be a free agent until 2020, a season he will begin aged just 22.

If he doesn't perform, he will be out on his ear. As so many of his forebears have discovered, Red Bull and Dr Marko do not have time for those who do not come up to expectations. There is a very real chance that Verstappen could crack under the pressure, fail to live up to the hype and be on that Red Bull scrap heap before hitting his twenties.

But I don't think that he will. From the first time I ever saw him in an open-wheel racecar one thing has been certain in my mind. Verstappen isn't just good. He isn't just great. If designers can take a car to the edge of what is physically possible, Max Verstappen can make that car dance to the point of appearing to go beyond the realms of what we know to be physically possible.

He isn't a once-in-a-generation talent. He's a once-in-a-lifetime talent.

Time to shine, Max. But be careful what you wish for.

"Ik dacht zelf, dat ik meer punten had kunnen halen in Australië". Dat denk ik ook Carlocs, maar je was meer bezig met afstoppen van Max, dan met het inaslen van wagens voor ja. Eigenlijk heb je nog 2 punten teveel voor de prestatie die je tot nu toegeleverd hebt.

Wat een zelfreflectie; not.
Zal ik je op weg helpen beste Carlos.
Probeer de bochten te nemen ipv te smijten/pakken. Dan voel je de bolide wat beter aan zodat je deze beter kan afstellen. Scheelt ook bandenslijtage.
Wees niet te snel tevreden met de afstelling tijdens vrije trainingen.

En daar op reageren zal hij ook niet doen want hij dacht dat het hem stoeltje was.Ik voorspel dat hij zijn handen vol zal hebben aan Kvyat zoniet het aflegd.

"Ik dacht zelf dat ik meer punten had kunnen halen in Australië." Dat denk ik ook Carlos, maar dan had je je bezig moeten houden met inhalen van wagens voor je in plaats van met het afstoppen van Max. Eigenlijk heb je nog 2 punten teveel voor hetgeen je tot nu toe gepresteerd hebt.

Zou hij met meer verstand gaan racen?
Zou hij met meer verstand door bocht 1 komen?
Ik ben benieuwd. Als hij dat realiseert, dan kan het nog best goed komen met Sainz.
Want hij is zeker niet langzaam...en geen slechte coureur. Met name zijn bandenmanagement zou moeten verbeteren.
Wellicht heeft hij te veel gefocust op zich bewijzen tov Max.

Tuurlijk is je lei schoon, want Max is weg. Nu mag je zeuren tegen Kvyat en dat zal niet opgaan want als Kvyat je zoek rijdt heb jij echt een probleem.

Waarom weet ik niet exact maar het zal te maken hebben met het overgrote deel van alle reacties en wat ik so far heb gezien van Carlos Sainz. Ik kan het niet rationaliseren. Ik hoop dat hij zo'n ongenadig pak op zijn broek krijgen van Kvyat. De goede man heeft geen enkele zelfreflectie, heeft het team van Max gefrustreerd en lijkt daar voortdurend mee weg te komen. Echt zo'n spaanse piepert die oorzaken van zijn gedrag altijd aan de situatie / aan anderen toeschrijft. SItuationele attributie heet dat in de psychologie en daar kom je niet ver mee. En dat is precise wat ik hoop.

Go Carlos!! Aan stront rijden die Daniiets!

Voor de goede orde. Dit is een interview welke gedaan is VOOR de Overstap van O-Verstappen..

Wat een pech weer allemaal voor Sainz!

Sainz moet zich nu echt snel gaan aanpassen. Vorig jaar kon hij dit soort verhalen nog ophouden omdat het maar al te graag door journalisten werd gebruikt om de Verstappen hype te relativeren. Daarmee werd ook de focus weggehaald van het feit dat Sainz eigenlijk constant de mindere was van Verstappen.

Als Sainz dit soort dingen nu blijft roepen naast Kvyat dan duurt het niet lang meer voordat hij internationaal ook niet meer serieus wordt genomen.

In Bahrein was er helemaal geen goede pace bij Sainz. En als andere coureurs zo zouden verdedigen als Sainz doet dan had hij vorig jaar niet veel races uitgereden.
Sainz moet echt eens werken aan zelfreflectie want op deze manier zal het niet veel beter gaan worden.

Ieder het zijne. Haryanto wil met een schone onderbroek beginnen.

Wat mij gelijk opvalt is dat Sainz gelijk weer naar iemand wijst in dit geval Perez. Het is altijd de schuld van iemand anders. Zelfreflectie is er niet bij. Verder valt me op dat hij Max niet feliciteerd en Kvyat niet welkom heet. Hij heeft het er over dat ze de snelheid nog niet hebben kunnen laten zien. Ik heb Max toch echt wel met snelheid zien rijden en zeker tenopzichte van zijn concurenten. Alleen heeft hij zelf dat nog niet gedaan (rondentijden verschil tussen max en sainz).

Ik denk dat Saintz alleen maar blij is dat ie nu een nieuwe kans krijgt om zn verse teamgenoot te verslaan...

Nooit begrepen waarom hij een kans kreeg waar anderen beter waren en dat nog steeds zijn en niet in de f1 rijden. Inhalen kan hij niet bet als een goede tace pace houden. Max zag he vanaf dag 1 groeien en nu nog steeds word hij iedere race beter waar Sainz amper groei vertoont.
Zijn kansen op een plek bij Red Bull zijn verkeken en daarmee ook zijn kans op een stoeltje in een top team. Na dit jaar mag hij nog bij Toro Rosso rijden en daarna is het een kleiner team of einde F1

Carlos is een ontzettend lieve jongen die ontzettend hard kan rijden en een meester is in het reflecteren.
Die zaken zijn het probleem dan ook niet zozeer. Het probleem is meer dat hij ze niet laat zien.
Hij laat niet zien een lieve jongen te zijn. Hij laat niet zien hard te kunnen rijden en toont geen zelfreflectie.
Wij moeten er dus allemaal maar vanuit gaan dat hij dat allemaal kan en beheerst.
Terwijl ze daar bij RB nog over nadenken hebben ze Max vast naast Daniël gezet. Die laat namelijk gewoon zien dat hij een lieve jongen is, hard kan rijden en reflecteert op gedrag en resultaten.
Nog een paar races roepen Carlos en dan hoeft het niet meer. Dan heeft Kvyat al genoeg laten zien en kan Gasly of Lynn vast een stoeltje schuimen en kennismaken met Kvyat. Wellicht nog een vrijdagtraining erbij. Tegen de tijd dat seizoen 2017 begonnen is weet niemand meer wie Carlos Sainz is.
"Was dat niet die jongen die toen in de muur crashte op last van Flavio?"

Ik hoop echt dat Sainz Kvyat de oren gaat wassen. Ik vind Sainz een irritant mannetje maar alleen dan is het duidelijk dat verstappen veel beter is. Stel Kvyat is sneller dan gaan mensen denken dat Max misschien ook niet zo goed is.

ja nu zit kvyat in ze nek te hijgen als ie niet uitkijkt

ik hoop van harte dat sainz verstappen kan kloppen

Ben benieuwd als Carlos met een reactie komt wat het gaat worden. Natuurlijk zaten die twee niet op een lijn. Sainz is gewoon een zeikerd hij was al aan het Janken toen bekend werd dat Max voor Tr zou uitkomen en hij nog van niks wist. Kan me herinneren gelezen te hebben dat als Max naar TR zo gaan wie hij dan wel niet was Gp2 kampioen ja. Maar in de F1 alleen maar praat geen ballen.

Voor allen een soort van nieuwe start nu Max naar Red Bull opgeklommen. Nog het meest voor Kvyat.

Misschien is de STR niet zo goed als iedereen denkt, alleen was het in handen van Max een goede auto.

Te laat... Er is geen 2e kans voor een 1e indruk.

Wist niet dat hij iets op zijn kerfstok had, maar misschien rekent Carlos zichzelf de 'pech' aan die hij tot nu toe had. Gewoon snel vergeten, die race die je voor Max in Australië verprutst hebt.
Ben benieuwd hoe het tussen Max en Ricciardo botert. Lijkt me wel een simpele gast.