user icon

'Meer tests met aeroscreen in Spanje en Monaco'

  • Gepubliceerd op 02 mei 2016 16:30
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing pakt ook voor de komende twee Grands Prix het 'aeroscreen' in om uit te proberen in de oefensessies. Daniel Ricciardo reed vrijdag tijdens de eerste training in Rusland een rondje met het alternatief voor de halo. Voor Spanje en Monaco staan meer tests met het systeem gepland.

Het lijkt inmiddels onvermijdelijk dat er een vorm van bescherming voor de hoofden van de coureurs komt. De internationale autosportbond FIA maakt zich daar sterk voor. Wedstrijddirecteur Charlie Whiting: "Iedereen is ervan op de hoogte dat wij hier sterk voorstander van zijn. We verwachten niet dat de teams zich ertegen verzetten. We gaan er niet vanuit dat we de veiligheidskaart hoeven te trekken."

Bernie Ecclestone heeft in elk geval door laten schemeren dat hij zowel het aeroscreen als de halo maar niks vindt. "Het kan mij niet bekoren." Op de vraag wat de Formule 1 dan moet doen om de cockpits beter te beschermen, antwoordde hij: "Niets." Mercedes-teampresident Niki Lauda sluit zich daarbij aan. "We moeten oppassen dat we niet te veel aan het DNA van de Formule 1 sleutelen. De sport is al veilig."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Mocht Kvyat tegen de verwachting in tijdens de Spaanse race nog actief zijn, dan kan hij dat aeroscreen misschien wel gebruiken als verweer tegen alles wat Vettel hem naar zijn hoofd zal gooien. ;-)

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 17:02
    • Rimmer

      Posts: 8.532

      Of ze gebruiken het screen om waarschuwende teksten op te zetten zoals "objects are closer than they appear" of "home is in a STR"

      • + 1
      • 2 mei 2016 - 19:04
    • Ja, of "Don't be the next first-lap-nutcase".
      Of: "Take a break, use your brakes".

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 19:21
  • Gigi

    Posts: 2.209

    Als het toch moet: aub de aeroscreen ipv de halo...

    • + 1
    • 2 mei 2016 - 17:18
    • en als het niet moet?
      ;-)

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 17:21
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik begrijp heel goed dat Button, Raikkonen, Massa en Alonso er volgend jaar mee stoppen.

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 17:30
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Dan niet he @jean ;-)

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 17:51
  • JV fan

    Posts: 2.099

    Zou wel een helmetcam willen zien, van hoe de coureur het ervaart

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 17:49
  • Hopelijk hebben ze ook een oplossing om de vliegen en insecten te weren, want na 3 rondjes zal het scherm vol met kadavers beklad zijn, ik zie ze niet even uitstappen om dit alles te reinigen...

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 17:52
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Ze denken aan coatings

      Whiting legde uit dat de tests in Barcelona en Monaco bedoeld zijn om coatings voor het scherm te testen om zodoende schittering te reduceren en te bestuderen hoe regen en andere potentiële vloeistoffen van het scherm aflopen.

      “Red Bull komt opnieuw met het Aeroscreen in actie tijdens een vrije training in Spanje en Monaco”, bevestigde Whiting. “Deze keer hopen we dat zij, en we zijn optimistisch dat zij dat kunnen, een soort van coating tegen schitteringen aan de binnenkant kunnen testen. We begrijpen dat het best moeilijk is tussen hoge gebouwen, bomen, lage stand van de zon en dat soort effecten die je hebt in Monaco en op Monza. Dat zijn natuurlijke omstandigheden. Ook zal er een coating voor de buitenkant zijn die voorkomt dat regen en dergelijke vloeistoffen blijven plakken.”

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 18:21
    • Wel dat product zou ik ook voor mijn wagen willen

      • + 0
      • 3 mei 2016 - 09:50
  • De auto's zijn inderdaad al veilig genoeg zoals Lauda aangeeft. Charlie Whiting & Wurz per ommegaande hun paddock pas laten intrekken als het aan mij ligt.

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 18:43
  • Dp1998

    Posts: 994

    ik dacht zelf aan het volgende idee over de cockpitbescherming:
    elke coureur mag zelf beslissen over de eventuele bescherming en of dat nou de halo, de aeroscreen, iets anders, of helemaal niks.
    zo zijn de voor en tegenstanders allebei tevreden gesteld

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 18:47
    • Dan beslissen uiteindelijk toch de teams. Beide kunnen namelijk als aerodynamisch voordeel gebruikt worden.

      • + 1
      • 2 mei 2016 - 18:58
    • Dp1998

      Posts: 994

      @runningupthathill maar wat is het aerodynamische voordeel dan? want de luchtstroom wordt toch anders?

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 19:01
    • Mirani

      Posts: 2.972

      Op Le Mans was het altijd dat de dichte auto's sneller waren dan de open auto's, alleen waren de open auto's weer in het voordeel tijdens het wisselen van coureurs. Dus ik zie niet in waarom een half dichte F1 cockpit niet sneller zou zijn.

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 19:11
    • Inderdaad, het past de luchtstroom aan, je kan dus perfect je aero hierop aanpassen, aangezien het niet beweegt, itt een coureur zijn hoofd, dat alleen maar een object is dat lucht opvangt.

      • + 0
      • 2 mei 2016 - 21:16
  • Hoop toch echt dat het afgeblazen wordt.... Whats next?? Moto-Gp met zijwieltjes? Want dat is veeeeeeeel veiliger.... Thuis in je bed blijven,ook heeel veilig..... tjonge tjonge..

    • + 3
    • 2 mei 2016 - 19:50
  • Maak 'm dan maar helemaal dicht, dat laatste stukje open voegt nog weinig toe. En er is ook nog kans dat een vogel op 't hoofd van de coureur poept, wat weer onveilig is gok ik.

    • + 0
    • 2 mei 2016 - 20:36
  • Een test van 1 rondje is geen test. Ik wil wel eens zien hoe ze het doen na een halve race als het scherm onder de vliegen, rubber en olie zit. Of als het regent en er vervolgens ongelukken komen door slecht zicht.

    Of als er een ongeluk ala Alonso plaats vind en de coureur de wagen niet meer uit kan komen. Hoe veilig is dit dan..

    Ik hoop dat het er niet komt. Ik vind het echt 10x niks

    • + 1
    • 2 mei 2016 - 23:30
  • Kevin

    Posts: 4.946

    De F1 is onder leiding van al die seniele gasten echt hard op weg naar de ondergang. Ik had niet verwacht dit ooit te zeggen, maar de F1 was beter afgeweest met Max Mosley aan het roer. Wat een kolerezooi maakt Todt ervan.

    • + 0
    • 3 mei 2016 - 00:11
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Aeroscreen, in de volksmond ook wel red bullshit genoemd.

    • + 0
    • 3 mei 2016 - 00:28
  • daarom

    Posts: 806

    Vindt deze toch wel stoer......

    www.youtube.com/watch?v=fgG8gJ7SkUo

    • + 0
    • 3 mei 2016 - 04:22
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.794

      Dit meen je toch niet serieus? Ziet eruit als een opgevoerde Dakar buggy. Mocht dit de toekomst zijn, dan zet ik wel een Cars dvd op, kan ik er nog om lachen ;-)

      • + 0
      • 3 mei 2016 - 09:53
  • scheffers

    Posts: 160

    zucht.. als ZELFS Lauda roept dat F1 momenteel veilig genoeg is... dan denk ik dat er niet meer gezegd hoeft te worden... en dan komt die Whiting aan met zijn opmerking over de "veiligheidskaart" Waarmee hij dus de "veiligheidskaart" in wezen trekt!! (*AAAHHHFFFGGR)
    Waar zijn we tegenwoordig mee bezig? Ik heb dit betoog al op meerdere plekken gehouden, maar WAAROM moet tegenwoordig alles (niet alleen in F1 hoor..) maar tot in den treuren "veiliger"? Het antwoord ligt in verantwoordelijkheden en afschuiven.... We zijn zo ver gekomen dat mensen geen verantwoordelijkheid meer durven te nemen en niemand wil de schuld op zich nemen voor fouten die worden gemaakt... daarbovenop komt dat er altijd maar met dat vervelende vingertje gewezen moet worden als er iets fout gaat WIE/WAT/WAAR is de schuldige (beeld zich ook mooi uit in het huidige penalty-systeem). Kappen met die bullshit, coureurs stappen in een OPEN race klasse en zij zijn zich er volledig van bewust wat voor gevaren dat met zich mee brengt. Evengoed dat een politie-agent de straat op moet om criminelen achterna te zitten en een koeien-boer voor z'n kop geschopt kan worden door een onwillige koe.
    Nogmaals... F1 is veilig, coureurs zijn zich bewust, dit gedoe is "veiligheidkaart"-lulkoek en totaal onnodige "rubbertegelmentaliteit"

    • + 1
    • 3 mei 2016 - 09:25
  • Fortynine

    Posts: 71

    Neeeeeeeeeeeeeee! Verschrikkelijke dingen!

    • + 0
    • 3 mei 2016 - 12:39
  • Asjeblieft niet zeg ! Hoe ver ga je dit doorvoeren want hoe zit het dan met de opstapklasses zoals de GP2 en de GP3, krijgen die dan ook allemaal zo'n canopy. De veiligheid is al voldoende. Deze middelen hadden Bianchi en Wilson echt niet geholpen dus help de sport niet nog meer naar de klote!

    • + 0
    • 4 mei 2016 - 09:40

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 941
  • Podiums 23
  • Grand Prix 129
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar