Flink meer inhaalacties in Australië dan in 2015

  • Gepubliceerd op 30 maa 2016 16:48
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Australië van 2016 heeft aanzienlijk meer inhaalacties opgeleverd dan de editie van vorig jaar. Mercedes berekende dat bij de seizoensopening op Albert Park in Melbourne anderhalve week geleden 40 keer is ingehaald, tegenover 13 maal in 2015.

Volgens de Duitse renstal is dat voor een deel toe te schrijven aan de nieuwe bandenregels. Teams en coureurs hebben dit jaar meer keuzevrijheid om zelf te bepalen hoeveel setjes ze van iedere compound meenemen en bovendien stelt Pirelli elke Grand Prix drie in plaats van twee compounds beschikbaar.

Dat zorgt voor meer verscheidenheid in de strategieën en voor meer actie, zowel in de pitstraat als op de baan. Mercedes schrijft in de analyse: "De nieuwe bandenreglementen creëren een perfecte balans tussen opwindend en begrijpelijk racen."

Laten we niet vergeten dat het afgelopen jaar een race met 15 auto's was.

  • 4
  • 30 maa 2016 - 16:52

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Laten we niet vergeten dat het afgelopen jaar een race met 15 auto's was.

    • + 4
    • 30 maa 2016 - 16:52
    • Niiek

      Posts: 675

      Zelfs 13 auto's na lap 1. Beide Lotussen eruit. Daarna nog 2 uitvallers dus er bleven 11 rijders over.

      • + 4
      • 30 maa 2016 - 17:11
  • buran

    Posts: 250

    Dit getal zegt mij al jaren niks meer, door het opladen van de hybride systemen, het brandstof besparen, het bandenreglement met de verplichte compoundwissel rijden auto's steevast seconden slomer of sneller en dan is er naar mijn mening geen sprake meer van inhalen maar van voorbij rijden. Daarnaast geeft de gigantische undercut een vertekend beeld doordat auto's via de pitstops worden ingehaald.

    • + 2
    • 30 maa 2016 - 17:21
    • Ze zouden eens het aantal waardige aktie's moeten bijhouden.
      Hebben we meer aan.
      Kijken of ze boven de 10 uitkomen per race. :)

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 20:21
    • Arnoux

      Posts: 24

      Wat denk jij? maar nu serieus..

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 20:50
    • @BURAN: Wat denk je nu zelf @BURAN? Dat als de snelheid nagenoeg gelijk is er uberhaupt nog ingehaald wordt met een single seater? Beetje realistisch aub.... Juist door de hybride systemen heeft de volgende coureur mogelijkheden om het verschil te maken om wel die aanval te plaatsen die hij anders uberhaupt niet in zijn hoofd had gehaald. En nog is het niet zomaar voorbij rijden als je een sec sneller bent. Kijk maar naar Sainz op Palmer en later achter de groep...

      • + -1
      • 31 maa 2016 - 06:35
    • Dikkedop

      Posts: 723

      Brandstof sparen gaat er bij mij ook niet in, gewoon trappen op dat gas pedaal. Ook Drs is in de huidige reglementen oneerlijk. Omdat alleen de achterliggende partij hier voordeel uit kan halen.
      De andere systemen brengen wel de nodige spanning met zich mee, het feit dat hammie niet voorbij max kwam was natuurlijk om te smullen. Al denk ik dat dat meer aan de goede str lag en aan de vuile wind waar merc niet zo goed tegen kon.

      • + 0
      • 31 maa 2016 - 07:52
    • Daarom vond ik het KERS systeem wel goed het was waarneembaar voor de kijkers wanneer deze gebruikt kon worden en als coureur zijnde kon je zelf bepalen wanneer deze gebruikt werd. Dat gaf een leuk zichtbaar tactisch element al had hij wel krachtiger gemogen dan hij was.

      • + 0
      • 31 maa 2016 - 08:05
  • Auto's die op een ronde worden gezet tellen niet mee neem ik aan?

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 17:22
    • Ik neem aan van niet, afgelopen race was er voor het eerst sinds het begin van de Australische GP dat 13 auto's in dezelfde ronde als de leider finisheden

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 18:35
  • JaapB

    Posts: 1.234

    Ik denk door de verschillende strategieën de top 6-8 eerder naar binnen gaat als 9-12 en daardoor ertussen komt en gaat inhalen terwijl ze eerder er weer voor kwamen en dus niet hoefden in te halen.
    Denk dat hierdoor ook bijvoorbeeld minder mensen op rondes achterstand worden gezet door die verschillende strategieën.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 20:00
  • Arnoux

    Posts: 24

    Conclusie:niemand op dit forum ervaart het als een positief punt,toch jammer...

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 20:44
    • gp

      Posts: 4.736

      Ik wel.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 21:21
    • Nou, dat wat kort door de bocht denk ik.. er zit gewoon veel meer in. F1 heeft over zich afgeroepen treintje te willen rijden, en dat is precies wat gebeurde afgelopen weekend. Men zat compleet vast achter elkaar .. ik noem, Ham -> Ves en de trein achter Grosjean ... Nu zit het veld dichter bij elkaar, en dan kunnen ze niet inhalen. Dat stoort in ieder geval mij wel.

      Nou is Albert Park ook geen circuit dat bekend staat om inhalen, en gooide die rode vlag roet in het eten...en die roep om aandacht van Pirelli die wel ook eens een regeltje wilde maken waardoor we nu met 82 soorten banden de race moeten rijden werkt daar allemaal niet aan mee, maar toch.... ehm, de inhaalacties die er zijn, zijn geen strijd van 2/3 rondjes lang maar voornamelijk de top 5 die met een rotgang lang middenvelders vliegt omdat ze eerder hun stop maakte.

      ofwel ... we zijn er geen reet mee opgeschoten, want er wordt gewoonweg niet geknokt op de baan.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 22:45
    • JM_K

      Posts: 1.069

      Klopt Arnoux. Ik vind het juist een positief punt. De verschillende strategieën, code rood ed. en dat alles, per saldo, dichter bij elkaar zat. Top!

      • + 0
      • 31 maa 2016 - 00:13
    • Dikkedop

      Posts: 723

      Ik wel hoor, banden reglement is een goede toevoeging.

      • + 0
      • 31 maa 2016 - 07:53
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Veel berichten van 'het front' roepen bij mij alleen maar meer vragen op. Daar is dit een voorbeeld van.

    Meer actie op de baan, daar kan niemand tegen zijn. Nu vraag ik me altijd af of meer actie in de pitstraat niet ten koste gaat van actie op de baan. Dit lijkt me namelijk wel aannemelijk, maar of het werkelijk ook zo is weet niemand, want voor zo ver ik weet is daar nooit onderzoek naar gedaan.
    Dit is bizar om twee redenen:
    - voor een statisticus is dit een fluitje van een cent.
    - het lijkt me relevante informatie op grond waarvan je beleidsbeslissingen kunt nemen.

    Het geeft maar weer eens aan hoe ongelooflijk amateuristisch deze sport, waarin 6 miljard omgaat, bestuurd wordt.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 21:02
  • Hebben ze die van Alonso ook meegeteld ?

    • + 0
    • 31 maa 2016 - 09:07

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar