user icon

McLaren bood meeste verzet tegen wijzigen Q3

  • Gepubliceerd op 30 maa 2016 11:49
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing en met name McLaren hebben ervoor gezorgd dat het nieuwe kwalificatieformat ook voor de Grand Prix van Bahrein geldt. De teams waren het op de zondagochtend in Australië nog eens dat het eliminatiesysteem per direct moest verdwijnen, maar in de week na de openingsrace was die eensgezindheid ver te zoeken.

Omdat unanieme goedkeuring benodigd is om tijdens het seizoen veranderingen door te voeren blijft de kwalificatie zoals die was in Melbourne. Vooral McLaren verzette zich tegen de 'halfbakken' oplossingen die de FIA aandroeg om bijvoorbeeld alleen Q3 te wijzigen. De Britse renstal was en is een groot voorstander van een terugkeer naar het format uit 2015.

Nu is de tijd te krap om voor Bahrein nog iets te doen, dus heeft de internationale autosportbond geen andere keus dan het fel bekritiseerde systeem in stand houden. Ondertussen is op Change.org een petitie gestart om per direct het kwalificatieformat te veranderen, zo meldt RMC.

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Volgens mij klopt dit niet.
    Mc Laren wilde juist terug naar het oude kwalificatieformat en ging niet accoord met het alleen aanpassen van de Q3 met behoud van de stapsgewijze eliminatie in Q1 en Q2 als in het nieuwe format.

    Het was Force India die het nieuwe format juist niet helemaal wilde afschaffen.
    Door deze patstelling is er uiteindelijk niks veranderd.

    • + 2
    • 30 maa 2016 - 11:56
    • "Team bosses were initially unanimous in wanting to scrap the system after Australia, but it emerges that McLaren and Red Bull opposed simply tweaking ‘Q3’.

      A senior insider believes McLaren, in particular, felt so strongly about reverting to the popular 2015 format that it was not prepared to accept the “fudge” alternatives offered by the FIA in recent days."
      M.a.w. het oude format was het enige format dat Red Bull en McLaren acceptabel vonden.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 12:00
    • Zo staat het toch ook precies in de tekst?

      • + 4
      • 30 maa 2016 - 12:05
    • De tekst is inmiddels aangepast.

      • + 2
      • 30 maa 2016 - 13:43
    • Stitch

      Posts: 5.424

      Kortom de FIA en FI hielden de poot stijf en waren de spelbrekers :-)

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 18:13
  • beerkuh

    Posts: 2.453

    nee zo staat het niet in de tekst!! de tekst insinueert dat juist door Mc laren tegenstand werd geboden daar waar juist Force India helemaal tegen was!!

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 12:19
    • Er staat in de tekst dat McLaren zich met name verzette tegen het idee dat alleen Q3 aangepast zou worden. De achterliggende gedachte bij McLaren is natuurlijk dat helemaal tegen het nieuwe kwalificatieformat zijn. Ze waren echter bang dat er na alleen een aanpassing van Q3 dan dit seizoen niks meer zou gebeuren.

      Door nu echter elke verandering tegen te houden heeft McLaren bereikt dat we nog een keer (komend weekend) naar dit format moeten kijken. Bij McLaren hopen ze dat het dan tot iedereen doordingt hoe waardeloos het is en dat er dan een meerderheid zal ontstaan die terug wil naar het format van vorig jaar. Het is dus een politiek spelletje van McLaren: bewust nog een keer dat mislukte format ondergaan, zodat je zeker weet dat je er vanaf komt.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 12:37
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @NBTT Ik sluit me volledig bij deze zienswijze aan.
      Los hiervan begrijp ik overigens niet McLaren waarom zo graag terug naar het oude format wil. Ervan uit gaande dat het nieuwe format meer chaos creëert, hebben zij als middenmotor juist baat bij een beetje onvoorspelbaarheid. Van topteams als Ferrari en Mercedes is beter te begrijpen waarom zij tegen zijn.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 13:15
    • @Beerkuh: mijn reactie was op de originele tekst, die inmiddels gelukkig is gecorrigeerd.
      Wat er nu staat klopt wel.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 13:45
  • Totalia

    Posts: 912

    Wat een poppenkast

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 12:28
  • Politik

    Posts: 7.027

    Grappig hoe vaak ik al commentaar heb gehad op m'n nick name :-)
    Zou volgens sommigen niets met autosport te maken hebben.
    Het krioelt in de F1 van de politieke spelletjes, dit artikel is daar weer een mooi voorbeeld van.

    Everybody has his own politik.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 12:49
  • Dus de enige optie die de FIA bood was om alleen Q3 aan te passen? Daarmee weigeren ze dus eigenlijk om de problemen van het format volledig op te lossen. De problemen beperken zich echt niet tot alleen Q3, maar zijn daar alleen meer opzichtig.

    Ze hebben onder ideale omstandigheden het format compleet zien falen. Dan moet je toch wel heel koppig zijn om er dan toch nog mee door te gaan.

    Zoals ik al eerder aangaf dit soort expirementen kunnen ze beter uitvoeren in lagere klassen, daar is het ook makkelijker om iets weer terug te draaien.
    In dit geval was ruim van te voren al duidelijk dat het niet zou werken.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 13:02
    • Nee, de FIA wil alleen iets aanpassen als alle teams het daarmee eens zijn.
      Force India wilde het nieuwe format niet meteen helemaal afschaffen, Red Bull en McLaren juist wel. Ze kwamen er niet uit dus werd er niks veranderd.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 13:48
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Als achterhoedeteams door het nieuwe format in Bahrain hoger eindigen dan je op grond van hun status mag verwachten, zou het verzet tegen terugdraaien wel eens kunnen groeien. Mocht de volgorde even voorspelbaar zijn als voorheen, dan is het waarschijnlijk snel uit met de pret.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 13:22
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Veelzeggende bijdrage van Jackie Stewart over het nieuwe kwalificatiesysteem: "Mijn generatie zegt: te ingewikkeld, terug naar het oude systeem. Maar de jeugd snapt het meteen. Zij denken heel anders dan wij. Wij vergelijken alles met het verleden, zij accepteren nieuwe dingen."

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 16:12
    • Niiek

      Posts: 675

      Hangt ook maar vanaf hoe je er tegen aan kijkt. Het nieuwe format is voor menigeen gewoon té ingewikkeld. Er moeten toch wel betere en makkelijke manieren te vinden zijn voor deze knappe koppen uit de F1-wereld?

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 16:27
  • Om mezelf van reddit te quoten

    "The shoot-out isn't bad, per se. But there are two glaring problems, so obvious that people that don't even know what a car is would have noticed.

    The tyres used in in quali are the same allocated for the race. No-one is going to risk any wear beyond the bare minimum. And it wears the engine, which is somewhat fine for Mercedes who has no problems with reliability but other teams aren't going to risk their engine, again, beyond the bare minimum."

    Teams als Ferarri en Mercedes hebben per sessie maar 1 ronde nodig in huidige format om een adequate tijd neer te zetten. Andere teams moeten minimaal 1x naar binnen om banden te wisselen en zo'n in-,out-,timed-lap ben je al gauw 5 minuten+ bezig. Degene die onderaan bungelen zijn sowieso kansloos omdat je met je eerste out- en timed lap ook al 3+ minuten verder bent. Grote kans dat ze dus op het verkeerde moment op de verkeerde tijd/plek zijn. Sowieso, zoals bovengesteld, ga je niet zomaar banden oproken, want die heb je ook in de race nodig.

    Gewoon 1 sessie, 1 quali band (wellicht hardste compound), iedereen 50kg brandstof erin en 45 minuten knallen. Niet om positie maar om tijden te zetten. Alleen bij retirement de pit in. En zwarte vlaggen voor diegene die te vaak een treuzel rondje rijden om banden te sparen.

    • + 0
    • 30 maa 2016 - 21:33
    • brommer

      Posts: 408

      Ik weet niet de exacte details meer van het nieuwe bandenreglement maar het is nu volgens mij zo dat teams elke keer een setje banden terug moeten geven dus het echt opsparen van banden door ze niet meer te gebruiken is niet echt meer van toepassing.

      • + 0
      • 30 maa 2016 - 23:07

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar