user icon

'Alonso zou dom zijn als hij na volgend jaar stopt'

  • Gepubliceerd op 11 maa 2016 16:54
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Het zou niet slim van Fernando Alonso zijn om de Formule 1 na 2017 vaarwel te zeggen. Dat stelt Eric Boullier, racing director bij McLaren-Honda, in gesprek met Autosport. McLaren is momenteel aan het zaaien voor een succesvolle toekomst. Volgend jaar komt misschien nog te vroeg om te oogsten, dus Alonso doet er verstandig aan om zijn verblijf te verlengen.

Boullier: "We kunnen geen schema plakken op wanneer we weer een gooi naar de titels zullen doen. Je kan in de autosport niet zeggen dat je binnen drie jaar kampioen wordt. Je kan wel zeggen dat je binnen drie tot vijf jaar aanspraak kan maken op het kampioenschap. Daar ben ik het mee eens, maar je kan niet zeggen dat we in 2017 kampioen moeten of zullen worden. Het zou dom zijn van Alonso als hij besluit om na drie jaar al te stoppen."

Alonso is 34 jaar en teamgenoot Jenson Button is met 36 jaar ook al geen jonkie. Beiden hebben dus niet eeuwig de tijd om te wachten op nieuwe successen van McLaren. Boullier: "Ik begrijp hun zorgen, maar het enige dat wij kunnen doen is open en transparant zijn naar hen toe, zodat ze weten waar we precies staan. Ze weten welke vooruitgang we boeken en ze zien die progressie ook. De zorgen om de boot te missen, spelen op dit moment dan ook geen rol."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Hij heeft ook nooit gezegd dat hij zou stoppen maar hij heeft het gezegd als mogelijkheid. Weer een mooi stukje gepost door de redactie.

    • + 1
    • 11 maa 2016 - 17:06
    • Stitch

      Posts: 5.311

      Hij heeft gezegd, dat ie dat beslist nadat ie de regels/auto voor 2017 gezien heeft. Dat houd in, dat ie volgend jaar in ieder geval nog instapt. Boullier heeft angst dat ie vertrekt als ze de zaakjes niet op een rij krijgen. Vandaar de uitspraak dat Alonso dom zou zijn om te vertrekken als ze het in 2017 nog steeds niet voor elkaar hebben.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 07:08
    • Ik begrijp al een paar jaar niet waarom die Boullier teambaas is bij McLaren. Het enige wat ik kan bedenken is dat Ron Dennis een trekpop nodig had die uitvoert wat Ron wil. Als je Martin Whitmarsh inruilt voor deze Franse flierefluiter moet het zoiets zijn. De man heeft (van wat ik er van kan zien) ook totaal geen binding met zijn coureurs en andersom ook niet. Dat was bij Whitmarsh wel anders, die zocht ook niet de pers op om te vertellen dat een van zijn coureurs dom zou zijn om te vertrekken na zoveel jaar. Maar waarschijnlijk heeft Boullier niet eens de 06 van Alonso. Of Alonso (en Button) hebben al niet eens meer de behoefte om met de man te praten.

      • + 1
      • 12 maa 2016 - 09:54
    • Politik

      Posts: 6.698

      Ik kan me prima vinden in je post, Beemerdude. Je moet toch als team opereren en presteren, waarbij het toch belangrijk is dat je een goede band met je coureurs en de rest van het team hebt.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:30
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Boullier kan zo veel beloven, wie zegt ons dat McLaren ooit terugkeert aan de top en duurt dat dan 2 jaar, 5 jaar of 10 jaar.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 17:53
    • Kevin

      Posts: 4.932

      Heb je het artikel wel gelezen?

      • + 2
      • 11 maa 2016 - 18:25
    • Wat heeft dat nou met het artikel lezen te maken??? Je mag je toch afvragen of het ooit wel goed komt met ze in de zin dat ze weer een winnend team worden? McLaren slaat de plank toch al meer dan 10 jaar mis zowat en Honda heeft ook alleen maar gefaald. Dan ga je sterk afvragen of deze samenwerking uberhaupt wel kans heeft om te slagen.

      Ze gingen voor Alonso omdat ze echt dachten dat ze competitieve auto gingen neerzetten. Ik zie het ook niet gebeuren, dit jaar gaan ze weer een shitload aan negatief commentaar over zich heen krijgen. Je wil in deze tijd als topteam echt niet in een close middenveld zitten dan word het ploeteren voor magere resultaten. Wonderen zijn de wereld nog niet uit maar nijgt sterk naar een nieuwe harakiri.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 23:13
    • Patrace

      Posts: 2.612

      Ik heb er nog altijd wel vertrouwen in dat het goed gaat komen met McLaren en Honda. Voor McLaren was het noodzakelijk om met een andere motorenleverancier in zee te gaan om geen klantenteam te blijven. Want dan wordt je sowieso geen kampioen. Zo'n samenwerking kost gewoon tijd en daar 3 jaar voor uittrekken lijkt me wel realistisch, hoewel ze wellicht gehoopt hadden dat het sneller zou gaan.

      Voor Red Bull geldt eigenlijk hetzelfde: zij moeten ook op zoek naar een motorleverancier waarvoor zij het eerste team zijn. Anders worden ook zij geen kampioen meer, want dan krijgen ze altijd een mindere motor dan het fabrieksteam. Ben benieuwd hoe zij dat gaan oplossen.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 19:32
  • nu, ik zou het mooi vinden, als dit jaar zen laatste jaar was. Tegen dan is vandoorne klaar in japan ;-)

    • + 2
    • 11 maa 2016 - 17:55
    • Van mij mag hij zo instappen, maar net als Ferrari heeft McLaren de luxe positie om coureurs in dienst te hebben die reeds een behoorlijk staat van dienst hebben. Beide voornoemde teams hebben uitsluitend wereldkampioenen in hun auto's zitten, dus ik zie van Doorne niet zomaar in die auto zitten.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 18:08
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Alonso: "Het is heel simpel, het hangt er maar vanaf wat het schuift, mensen. Ik weet vrij zeker dat ik nergens zo een goeie schnabbel kan krijgen als hier."

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 21:53
  • Politik

    Posts: 6.698

    Wat ik nooit begrepen heb, is dat Mc Laren zegt dat ze een aantal jaar nodig hebben om weer voor het kampioenschap te strijden, maar dat ze voor de overbruggingsperiode daar naartoe, de duurste coureur van het veld hebben gestrikt.

    • + 4
    • 11 maa 2016 - 17:58
    • Kevin

      Posts: 4.932

      Haha, dat vraag ik me ook geregeld af. Met het huidige materiaal kun je met 1 bewezen topcoureur ook wel af, en dat hoeft echt de duurste niet te zijn.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 18:27
    • Ze zullen toch wel gedacht hebben dat het sneller zou gaan en dat ze in 2 a 3 jaar wel weer goed mee zouden draaien. Als je auto dan mee kan, dan wil je er ook wel meteen de juiste coureur in hebben. Anders moet die weer een seizoen wennen en dan moet de auto daar weer voor aangepast worden. Ben je weer een seizoen verder.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 10:50
    • Ja dat kan ik ook maar moeilijk begrijpen, enige dat ik kan bedenken is een zekere status uitdragen als topteam, wellicht ook een beetje onder druk van Honda?
      Voor een leek als ik lijkt het een beetje alsof je geld stukslaat op peperdure wielen en deze onder een kia picanto schroeft.
      Zodra een team als McL zijn zaken weer helemaal voor elkaar heeft pas dan wordt iemand als Alonso een meerwaarde

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 10:52
    • @F1osaurus
      Ik kan me ook wel voorstellen dat ze zoiets gedacht hebben, maar ja, Alonso?
      Ik heb veel respect voor de beste man en zijn kwaliteiten maar hij is nou niet bepaald de meest geduldige coureur uit de paddock en begrijpelijk aangezien het niet de jongste meer is en hooguit een paar jaar f1 in zich heeft, m.a.w. zaaien en een ander laten oogsten zal niet Alonso's insteek zijn, vandaar die open sollicitaties naar een zitje bij MB onlangs...

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 10:56
    • Politik

      Posts: 6.698

      Klopt, het valt ze duidelijk tegen hoe lang het duurt allemaal. Je weet juist met Alonso dat je een coureur binnen haalt, die voor onrust kan gaan zorgen.

      M.a.w. als Mc Laren serieus 3 jaar gepland had om weer mee te strijden om het WK, dan hadden ze Magnussen wel aangehouden.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:34
    • Ja @Politik, uitgerekend McL weet dondersgoed wat voor iemand Alonso is, ze hebben hem al eens meegemaakt, daarnaast weten ze ook goed hoeveel tijd het in beslag neemt om een nieuwe samenwerking naar een topniveau te tillen, meestal niet iets wat binnen 1 á 2 jaar gefikst is. Dus ik snap de rijderskeuze ook niet zo heel goed.
      Mercedes heeft nu een paar titels op zak, het mooiste voor de f1 zou nu zijn als ze Nico laten gaan en we een hernieuwd duel tussen Hamilton/Alonso zouden zien :-)
      Maar helaas....

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:46
    • Politik

      Posts: 6.698

      Ja Jean, dat zou een prachtig duel worden waar letterlijk en figuurlijk de vonken van af zouden vliegen. Maar ik ben ook bang dat het er niet meer van gaat komen helaas.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:59
  • Ik juichte voor Alonso in zn Ferrari jaren maar kom op zeg een coureur van bijna 35 jaar nog jarenlang 30 miljoen pj betalen zou niet mijn keuze zijn. Oudjes moet je los laten. Er zijn coureurs zonder zitje die het voor veel minder doen en even snel kunnen zijn.

    • + 1
    • 11 maa 2016 - 18:32
    • ANTICLIMAX

      Posts: 73

      ik weet een Coureur die volgend jaar zijn zitje kwijt raakt , Carlos Sainz.

      • + 0
      • 11 maa 2016 - 19:17
    • JV fan

      Posts: 2.092

      Wie zegt dat ? Wie weet is dat Max wel... ,zijn genoeg potentiële toppers in hun 2de jaar flink onder uit gingen ,

      Ik noem bijv Wurz werd na een aantal top races in 97(waar hij Berger verving) en 98 (onder andere wiel aan wiel duel met Schumacher in Monaco ) in verband gebracht met een zitje bij ferrari , in 99 hoorde je er niemand meer over na dat Wurz een waardeloos jaar had.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 19:48
    • erwin93

      Posts: 893

      Precies Wurz werd ook al verbonden met Ferrari om Irvine te vervangen, en daar is ook niks meer mee gebeurd.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 01:23
    • Elke coureur wordt wel met Ferrari "verbonden", maar Max krijgt wel een iets ander niveau van waardering dan Wurz.

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 10:51
    • zelfs Jos Verstappen werd in verband gebracht met Ferrari....

      ow nee, dat was een 1 apil grap :-)

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:29
  • In die Mercedes kan iemand van 45 nog makkelijk kampioen worden. Dus hij hoeft inderdaad nog niet te stoppen.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 18:47
  • Fittipaldi

    Posts: 30

    Mclaren kan zich 40 miljoen per jaar besparen als ze achteraan blijven rijden. Met dat geld kunnen ze de auto sneller maken. Je neemt 2 jonge talenten en je rijd vooraan in het midden en je scoort toch je puntjes. Vind het een hele domme strategie van Mclaren.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 19:37
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Alonso heeft een neus voor slechte keuzes, dus dat komt wel goed.

    • + 2
    • 11 maa 2016 - 20:37
    • Anders een Akkoordje sluiten met Bernd Maylander. Dan kan Alonso ook weer eens voorop rijden en een race leiden. Het starten vanaf de laatste plaats op de grid is ook niet nieuw voor Alonso.

      • + 1
      • 11 maa 2016 - 21:41
  • jasen

    Posts: 1

    McLaren Honda daar zal je de komende jaren rekening mee moeten houden bij Honda hebben ze wel de know how.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 21:59
  • floris

    Posts: 800

    Ach, kom op zeg, wat een humbug.
    Back in the day reed men met 43 jaar nog gerust mee.
    Mansel naar ik meen te weten.

    • + 0
    • 11 maa 2016 - 23:17
    • Was het niet zo dat Mansell toen te dik was om in zijn F1 auto te passen en dat hij maar naar de VS moest verkassen?

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 10:53
    • @F1osaurus
      haha, nee dat was bij McL in 95. Dat herinner ik me nog goed, toen moest Mark Blundell eerste gp's voor zijn rekening nemen omdat de wagen te krap was voor good old Nige...
      McL in record tijd een nieuwe monocoque gebouwd, toen reed Mansell 2 races voor McL en kwam tot de conclusie dat de wagen compleet bagger was, vervolgens zwaaide hij maar af naar het BTCC

      • + 0
      • 12 maa 2016 - 11:24
  • Fittipaldi

    Posts: 30

    Alonso blijft niet nog een heel siezoen achteraan rijden, ik voorspel na een aantal races hangt ie zijn helm aan de wilgen. Scheelt Mclaren zo'n 30 miljoen aan salaris.

    • + 0
    • 12 maa 2016 - 07:29
  • PKracing

    Posts: 805

    Hmm misschien Max met James Key naar McLaren? Button stopt en Alonso blijft.

    • + 0
    • 12 maa 2016 - 10:30
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Waar zijn tegenwoordig toch coureurs a la Jackie Stewart die de wijsheid bezitten om op hun hoogtepunt te stoppen?
    Kan ik meer waarderen dan al die carrières van tegenwoordig die eruit zien als vals plat.

    • + 1
    • 12 maa 2016 - 16:34
  • Blablabla

    • + 0
    • 12 maa 2016 - 18:23

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 149
  • Podiums 0
  • Grand Prix 85
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar