Whiting informeert rijders over kwalificatieformat

  • Gepubliceerd op 02 maa 2016 18:47
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Charlie Whiting, wedstrijddirecteur bij de internationale autosportbond FIA, praat de coureurs momenteel bij over het kwalificatieformat voor komend seizoen. Dat onderwerp heeft de afgelopen dagen al meerdere wendingen genomen. Het lijkt er nu op dat een andere opzet van de kwalificatie van kracht zal zijn voor de eerste Grand Prix van 2016.

Diverse coureurs krijgen nu tekst en uitleg in de hospitality unit van de FIA op Circuit de Catalunya nabij Barcelona. Onder meer Kimi Raikkonen, Kevin Magnussen, Felipe Massa, Nico Rosberg, Sergio Perez en Esteban Gutierrez zitten aan de tafel bij de federatie. Max Verstappen en Carlos Sainz schuiven ook net aan, evenals Jenson Button.

Whiting voert continu het woord. Wellicht bespreekt hij meer dan alleen een nieuw kwalificatieformat. Een eliminatiesysteem is bedacht voor Q1 en Q2 in Australië, maar voor 2017 staan meer nieuwe regels op de rol, waaronder een 'halo' om de hoofden van de rijders te beschermen. Dat zal ook ter sprake komen.

Max Verstappen nam in sommige discussies nadrukkelijk het woord en mengde zich in de gesprekken met Whiting. Verder roerden vooral Jenson Button en Nico Rosberg zich in de gesprekken. De Nederlander wilde bij het naar buiten lopen tegen onze redactie weinig zeggen: "Er valt weinig te bespreken eigenlijk."

Force India-rijder Sergio Perez reageerde voor de camera's van Sky Sports F1 als volgt: "We zijn natuurlijk niet blij met de nieuwe plannen die ze willen implementeren."

Kevin

Posts: 5.301

Een halo ter bescherming.. Men slaat ver door in veiligheid.

  • 3
  • 2 maa 2016 - 18:49

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 5.301

    Een halo ter bescherming.. Men slaat ver door in veiligheid.

    • + 3
    • 2 maa 2016 - 18:49
    • Ze hebben het spreekwoordelijke beschermengeltje iets te letterlijk opgevat...

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 19:04
    • Stitch

      Posts: 6.078

      Ik denk ook niet dat het een echte verbetering is. Dat ding heeft een stalen paaltje direct voor het hoofd van de rijder. Bij een impact slaat die daar direct met zijn hoofd tegenaan. dan krijg je het Bianci effect direct in de auto. Bovendien beperkt het het uitzicht van de rijder. Ik denk dat het averechts werkt.

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 07:09
  • manuel

    Posts: 3.133

    Max kwam net te laat binnen maar zei netje HALO

    • + 3
    • 2 maa 2016 - 18:50
    • Hij zij net,, 'moet ik ook nog wat zeggen?' Toen zei Charlie Whiting,

      'We gaan O-verstappen op een nieuw systeem'

      • + 1
      • 2 maa 2016 - 18:54
    • manuel

      Posts: 3.133

      En we horen straks van Carlos wel weer hoe het zit. Heb straks weer een stukje van hem gelezen.pppffff Hij zwakt de woorden van zijn baas Tost af dat TR dit jaar een podium kan pakken. Meneer praat graag , ben nu echt klaar met deze Carlos. Nog niks gepresteeert en nu zelf tost wel eventjes corrigeren. Maar dit is duidelijk off topic, sorry ik wind me ff op.

      • + 2
      • 2 maa 2016 - 18:55
    • Ik ben ook géén fan van Carlos... Op zn Amsterdams,, het is een beetje een ouwehoer..

      • + 1
      • 2 maa 2016 - 18:58
    • Inderdaad, Carlos is een kletsmajoor!
      Heeft duidelijk geen kaas gegeten van communicatie.
      Tja, dan moet hij ook niet vreemd opkijken als Toro Rosso op een gegeven moment afscheid van hem neemt...

      • + 3
      • 2 maa 2016 - 19:31
    • Carlos z'n sponsor Cepsa is ook verdwenen, dat zal ook niet meehelpen. Ik hoop voor hem dat hij zich dit jaar echt bewijst, hij kan het zich niet meer veroorloven om met zo'n puntenachterstand als vorig jaar te eindigen. Let wel, ik vind het een goede jongen en een prima coureur en gun hem zeker zijn plek in F1 maar zijn uitspraken maken hem niet altijd even geliefd binnen het team vermoed ik, je moet weten wanneer je wel wat moet zeggen maar je moet ook weten wanneer je je stil dient te houden. Max is daar veel beter in.

      • + 1
      • 2 maa 2016 - 20:29
    • scheffers

      Posts: 160

      Ik denk dat Carlos zijn probleem ook vooral in de mensen zit waar die mee spreekt.... proberen hem antwoorden in de mond te leggen én zijn volgens mij ook niet te beroerd om eens een woordje te verdraaien... tel daarbij op dat die spaanse (roddel)persberichten daarna weer vertaald (of geinterpreteerd) worden in het Engels en voila!........ Kletskous Carlos is geboren.. maw, ik denk dat het wel meevalt ;)

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 22:07
    • @wouter

      Cepsa zat lang voor carlos bij TR..

      • + 0
      • 3 maa 2016 - 17:04
  • Ik vind dat ''halo'' idee helemaal niks.

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 19:17
  • Hopelijk rijdt die Sainz nog een keer zijn Car Los.

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 20:26
    • Echt een slechte binnenkomer. Toch welkom op het forum!

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 21:26
  • Als je de reactie's van Max en Perez hoort, word het de coureurs dus "gewoon" als een stel kleine kinderen door de neus geboord door Charlie Poetin van de FIA. De mening van coureurs, teams en fans is natuurlijk totaal niet belangrijk voor een goed uithangbordje voor de F1.

    • + 0
    • 2 maa 2016 - 21:12
    • Vind ik logisch. Je hebt een organiserende partij en deelnemende partij.

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 21:27
    • lars75

      Posts: 8.908

      Inderdaad, want wanneer de FIA en Ecclestone met alle teams en rijders moeten overleggen om tot een akkoord te komen wordt het een lang verhaal. Laten we de ontwerpers en engineers er ook bij betrekken en wellicht de dame van het hospitality unit ook. Doen ze bij Saubers immers ook al enige jaren met wisselend succes, die dame om raad vragen!

      De FIFA en EUFA gaat toch ook niet aan Messi en Ronaldo vragen wat zij van de nieuwe regels vinden. Die hebben ze gewoon uit te voeren!

      • + 0
      • 2 maa 2016 - 21:33
  • Goed te horen dat Max zijn mening ventileert. Weer een plusje bij zijn naam wat mij betreft.

    • + 0
    • 3 maa 2016 - 12:17

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 2.697
  • Podiums 102
  • Grand Prix 190
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×