Williams dicht bij overeenkomst met Renault als motorleverancier

<< Naar nieuwsoverzicht

Williams dicht bij overeenkomst met Renault als motorleverancier

Gepubliceerd op 18 jun 2010 09:44
30
Door: Rob Veenstra

Het team van Williams stapt volgend jaar zo goed als zeker over naar een andere motorleverancier. Dit jaar drijven Cosworth-motoren de auto's van de Britse renstal nog aan, maar volgens bronnen is Williams bijna akkoord met Renault voor 2011.

Renault gaat sowieso volgend jaar een grotere rol als motorleverancier spelen, zo melden bronnen aan F1Today.nl. Naast Williams zou ook Lotus F1 Racing de overstap van Cosworth naar Renault willen maken. Renault F1 en Red Bull Racing rijden dit jaar met krachtbronnen van Franse makelij. Mocht Renault die teams behouden, dan voorziet de autofabrikant volgend seizoen vier teams van motoren.

"Er willen verschillende teams volgend jaar gebruik maken van onze motoren. Voornamelijk de teams die nu met Cosworth rijden. Williams-Renault is altijd een succesvolle combinatie geweest. Renault en Williams zijn dicht bij het tekenen van een overeenkomst, ik denk dat het nog enkele weken duurt voor het definitief rond zal zijn", aldus de bron aan onze redactie.

F1 Nieuws Renault Lotus F1 Williams Red Bull Racing

Reacties (30)

slingeraap

Posts: 390
Goede oude tijden herleven?
- + 0
- 18 jun 2010 - 09:52
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  ik hoop het waren mooie tijden idd...
  + 0
  
  18 jun 2010 - 12:38
Stitch

Posts: 6.193
Dat zou de kansen van Williams voor volgend jaar flink doen stijgen. Zeker als de door Red Bull gewenste \"Ausgleich\" van de motoren erdoor komt.
- + 0
- 18 jun 2010 - 09:56
- smvs
  
  Posts: 408
  Er is al twee keer een gelijktrekking geweest. Die hele bevriezing zou dan helemaal een wassen neus zijn.
  + 0
  
  18 jun 2010 - 14:07
- RogerZzz
  
  Posts: 9.253
  Beviezing. Whoehaha...F1 always finds a way :P
  + 0
  
  18 jun 2010 - 23:40
Formula Zero

Posts: 1.481
Williams moet -als ze die Renault motor nou eenmaal hebben- stoppen met het constant wisselen van motoren, ze moeten ieder jaar hun auto aanpassen aan de motor die ze gebruiken.
Verder denk ik dat Lotus ook een Renault aan boord heeft volgend jaar.
- + 0
- 18 jun 2010 - 09:57
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Daar heb je helemaal gelijk in .Ik vind ook dat williams eens op moet houden met het wisselen van de motoren.Wat ik wel weer gek vind is dat ze nog niet zo lang geleden riepen dat ze zo tevreden waren met de Cross motor.Renault zal ze hopenlijk het gehele pakket aan bieden dus met versnellingsbak.dat zou een goede zaak zijn omdat ze dan niet weer een bak moeten ontwikkelen .dit zou als het waar is een goede sprong voorwaarts zijn van hopenlijk een snelle en mooie tijd voor williams.
  + 0
  
  18 jun 2010 - 10:18
- Formula Zero
  
  Posts: 1.481
  Ja dat gun ik Williams wel, alleen dan niet zo\'n overmacht als vroeger.
  Gewoon weer Williams, McLaren en Ferrari die voor de eerste plekken strijden, wat mis ik dat zeg!
  + 0
  
  18 jun 2010 - 10:25
rchorus

Posts: 880
Inderdaad, bij Williams wordt vaak de motorleverancier genoemd als reden voor tegenvallende prestaties. Moeten wellicht toch meer de hand in eigen boezem steken. BMW, Cosworth, Toyota, Cosworth en nu dus waarschijnlijk Renault .. allemaal in 10 jaar. Het team heeft stabiliteit nodig.
- + 0
- 18 jun 2010 - 10:18
Mr

Posts: 45
Williams + Renault = succesformule?
- + 0
- 18 jun 2010 - 11:07
- Big El
  
  Posts: 367
  In de jaren \'90 waren ze dat zeker... maar toen was Williams ook een team dat met allemaal innovatieve ideeen kwam:
  - actieve vering
  - goedwerkende CVT (heeft echter nooit mogen racen)
  - etc.
  
  De afgelopen jaren hebben ze alleen met de BMW moter leuke dingen laten zien. Verder viel het alleen maar tegen.
  + 0
  
  18 jun 2010 - 11:51
- slingeraap
  
  Posts: 390
  @Big El: die CVT was een uitvinding van Nederlandse bodem (DAF) en niet van Williams ;)
  + 0
  
  18 jun 2010 - 12:22
- lotus - less is more
  
  Posts: 696
  Active suspension is in 1987 door Team lotus geintroduceerd, absoluut niet door Williams.
  + 0
  
  18 jun 2010 - 16:14
Big El

Posts: 367
De oorzaak van al die motorenwissels is niet altijd Williams geweest...
-BMW stopte omdat BMW een eigen team wou en Williams niet te koop bleek
-Toyota stopte omdat Toyota stopte (ja, ze waren al eerder overgestapt, maar dit was ongetwijfeld de eigenlijke reden... of anders wilden ze gewoon zekerheid dat ze een moter zouden hebben)
-Cosworth : beide keren omdat het niet was wat ze ervan hoopten (niet vergelijkbaar met de hegemonie van de jaren \'70, toen je een Cosworth nodig had om mee te kunnen doen voor de prijzen)

Wel opvallend: vorig jaar wilde iedereen een Merc omdat Brawn zo goed ging, dit jaar een Renault omdat RBR zo goed gaat. Volgend jaar iedereen een Cosworth omdat Virgin zo goed gaat? ;-)
- + 0
- 18 jun 2010 - 11:13
- NathieF1
  
  Posts: 1.966
  De Toyota motoren zijn voortgekomen uit een deal met de Japanners.De motoren waren gratis, mits ze Nakajima in de auto zette. Zo geschiedde, want Williams heeft altijd een tekort op de begroting. Toyota exit F1, zo ook de motoren, zo ook Nakajima...
  + 0
  
  18 jun 2010 - 13:57
F108

Posts: 122
leuk kan niet wachten
- + 0
- 18 jun 2010 - 11:30
- AlYnsa
  
  Posts: 1.175
  Ik ook niet! voor de jonkies: klik op de link en geniet van Williams/Renault in vroegere (leuke) tijden:
  www.youtube.com/watch?v=3E5Pxmvz0r8&;amp;feature=related
  + 0
  
  18 jun 2010 - 15:55
- turbof1
  
  Posts: 2.048
  Ah, pure nostalgie -en typische schumimongoolacties- uit de oude doos
  + 0
  
  18 jun 2010 - 16:05
- RogerZzz
  
  Posts: 9.253
  @AYINsa: Leuk om weer es terug te zien opa! Toen ik een beetje begon met kijken was Damon Hill mijn grote held en Schumi de slechterik. Met commentaar van Olav Mol:
  
  www.youtube.com/watch?v=f-Mw_NQuIrQ&;amp;playnext_from=TL&videos=kH3YIC6nuVU
  + 0
  
  18 jun 2010 - 23:57
AlYnsa

Posts: 1.175
Yep, turbo, toen inhalen inderdaad veel makkelijker ging!
- + 0
- 18 jun 2010 - 16:30
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.527
  Zucht, wat word ik toch moe van die mensen die constant zeggen dat je toen beter kon inhalen. Ik zal een vergelijkje voor je maken tussen 1997 (jaar van het filmpje) en 2010
  
  Anno 1997 reden we 17 gp\'s. Over die 17 GP\'s samen zijn er 265 inhaalmoeuvres geweest. Ja, waw hoor, echt waar, lijkt superveel.
  
  We vergelijken met anno 2010. We hebben 8 Gp\'s achter de rug. Op dit moment hebben we 277(!) inhaalmanoeuvres gehad, tot op de dag van vandaag. Dat is dus nu al meer dan in het hele seizoen 1997 samen! We hebben dit seizoen al meer inhaalmanoeuvres gezien dan over de gehele seizoenen samen sinds 2004, waardat 2006 tussenuit valt. Toen hadden we 287 inhaalmanoeuvres over een heel seizoen. Als we dit jaar zoveel blijven inhalen als we tot dusver hebben gedaan, en we stellen dat dan gelijk met alle andere jaren (in terme van gp\'s) dan zouden we dit jaar op 519 inhaalmanoeuvres komen. Dat is het meeste (gelijkgesteld) sinds 1987!
  
  Oh en voor de mensen die het tankverbod zo vreselijk vinden, sinds het tankverbod is opgeheven in de F1 zijn we enkel in 2003 boven de 300 overtakes gegaan op een heel seizoen. 303 waren het er dat jaar. Dus stop nou toch eens met zeuren en besef eens dat het in de F1 nooit makkelijk zal zijn om in te halen. De reglementen hebben er dit jaar al voor gezorgd dat er een hoop meer wordt ingehaald. Dat Bahrein niet goed was, daar ga ik mee akkoord, maar voor de rest was het altijd minstens even goed dan de voorgaande jaren, de laatste 2 gp\'s + china + australië waren absolute knalgp\'s waar ik genoeg op het puntje van mijn stoel heb gezeten. Mensen hebben gewoon nooit genoeg.
  
  Oh, als je je afvraagt waar ik mijn gegevens heb gehaald:
  www.cliptheapex.co(...)wtopic.php?f=51&;amp;t=822#tables
  
  staat een leuk tabelletje waar je het allemaal uit kan aflezen
  + 0
  
  18 jun 2010 - 17:46
- turbof1
  
  Posts: 2.048
  Technisch gezien was inhalen makkelijker. Bekijk die aerodynamica, hoe onverfijnd en ruw die is. Men kon toch zeker dichter op de tegenstander kruipen in de bochten dan nu!
  + 0
  
  19 jun 2010 - 01:26
Barrichello-F1

Posts: 149
Hehe, eindelijk. Zie Williams wel de verassing worden in 2011 (Renault motor en een geweldig bedacht KERS systeem).
- + 0
- 18 jun 2010 - 18:04
- Fusy
  
  Posts: 2.181
  Williams heeft altijd in verleden met renault motor goed gepresteerd,met toyota ging ook niet zo verkeerd,maar dit jaar
  gaat gewoon niet met cosworth.
  + 0
  
  18 jun 2010 - 20:12
AlYnsa

Posts: 1.175
Runningupthatthing: wie heeft het over dat je nu niet kunt inhalen.
enige wat ik wil zeggen is, dat als je filmpje bekijkt, JV wel heel snel langs MS reed.
Dus je had je je 10 minuten kunnen besparen. was niet mijn bedoeling geweest om te zeggen dat je NU niet kunt inhalen. Afgelopen 4 jaar kon je niet inhalen, maar ja dat was niet dit seizoen.
neem nog een pilletje en rust lekker uit ;-)
- + 0
- 18 jun 2010 - 18:51
vjenne

Posts: 565
Ik zie williams volgend jaar wel een esprong maken. Waarom?

Omdat Williams een troef achter de hand heeft in een perfect doorontwikkeld KERS systeem met een vliegwiel! Doe daar een RENAULT F1 motor bij, dan rest hun het bouwen van een goede auto.

Williams F1 moet alleen een compleet technisch pakket kopen bij RENAULT want pas dan heb je volgens mij een sprong voorwaarts gemaakt en hoef je niet zelf rond om de motor te gaan ontwerpen.
Kijk maar naar FORCE INDIA die hebben ook pas een sprong gemaakt toen men een deal met MERCEDES had gesloten over het leveren van een compleet technisch pakket.

Laten we hopen dat Williams met Rubens weer een top team word!!! Ik heb alle vetrouwen in SIR Frank Willimas!!!
- + 0
- 18 jun 2010 - 23:13
vjenne

Posts: 565
Ik zie williams volgend jaar wel een esprong maken. Waarom?

Omdat Williams een troef achter de hand heeft in een perfect doorontwikkeld KERS systeem met een vliegwiel! Doe daar een RENAULT F1 motor bij, dan rest hun het bouwen van een goede auto.

Williams F1 moet alleen een compleet technisch pakket kopen bij RENAULT want pas dan heb je volgens mij een sprong voorwaarts gemaakt en hoef je niet zelf rond om de motor te gaan ontwerpen.
Kijk maar naar FORCE INDIA die hebben ook pas een sprong gemaakt toen men een deal met MERCEDES had gesloten over het leveren van een compleet technisch pakket.

Laten we hopen dat Williams met Rubens weer een top team word!!! Ik heb alle vetrouwen in SIR Frank Willimas!!!
- + 0
- 19 jun 2010 - 00:05
- felix50
  
  Posts: 5.792
  dat williams alle anedre zaken als de motor zelf wil ontwerpen is de grote makke van dat team .net zoals je zegt neem een voorbeeld aan TI want je hoeft zelf niet alles uittevinden .denk williams nu echt iedere keer dat ze het beter kunnen als de motoren fabrikant ik denk van niet en dat moet williams eens goed over denken eer dat ze weer die stappen ondernemen.ik heb het niet over crossworht natuurlijk want die ontwikkelen zelf geen bak
  + 0
  
  21 jun 2010 - 08:26
okkie

Posts: 302
Olav Moll is een MSC haaterr pur sang.
- + 0
- 19 jun 2010 - 11:23
- Black Book
  
  Posts: 1.824
  Gelul. Je praat over dingen waar je totaal geen weet van hebt. Mol komt er openlijk voor uit dat hij Schumacher 1 van de beste vindt. Hij heeft ook zijn stuurwiel van de Benetton uit 94 gekregen van Schumacher, heeft hij ooit op tv verteld en laten zien.
  + 0
  
  19 jun 2010 - 11:59

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:00 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00