Er vindt vandaag een belangrijke vergadering plaats met het oog op de toekomst van de Formule 1. De Technische Werkgroep is bijeen gekomen om voorstellen over de reglementen voor 2017 te bespreken. Het is de voorlaatste kans om plannen met een meerderheid van de stemmen goed te keuren, na 1 maart is unanimiteit vereist.
De paddock is nogal verdeeld over de ideeën voor een radicale ommezwaai voor de Formule 1. Williams zou zelfs al voorgesteld hebben om de revolutie uit te stellen tot 2018, zo meldt Auto Motor und Sport. Red Bull Racing heeft plannen voor de dimensies van de auto's ingediend, later aangevuld door de internationale autosportbond FIA. Alleen kunnen Mercedes en Pirelli zich daar niet in vinden.
Red Bull Racing stuurt namelijk aan op een hogere maximale hoogte voor de diffuser en bredere side-pods. Daar verzetten Pirelli en Mercedes zich tegen. De ene partij gaat uit van 5 seconden snellere rondetijden, de ander zet in op 3 seconden tijdwinst ten opzichte van de huidige Formule 1. Gezien de stortvloed aan onderwerpen op het programma is consensus niet snel te verwachten.
Ook niet over het halo-concept om de hoofden van de coureurs beter te beschermen. De internationale autosportbond FIA presenteert de resultaten van een onderzoek naar veiligere cockpits vandaag aan de teams. Aangezien aan elke oplossing zowel voor- als nadelen kleven is het moment van introductie nog niet bepaald. Dat kan 2017 of 2018 zijn, maar ook later.
De startopstelling voor de Grand Prix van Miami is bekend. Op het Miami International Autodrome werd zojuist de pole ...
Gisteren werd op het Miami International Autodrome werden gisteren de sprintrace en de kwalificatie verreden. Het pub...
Charles Leclerc noteerde vandaag de tweede tijd in de kwalificatie in Miami. De Monegaskische Ferrari-coureur deed zi...
Carlos Sainz reed vandaag een goede kwalificatie in Miami. De Spaanse Ferrari-coureur kwam niet slecht voor de dag en...
Max Verstappen was zojuist weer de snelste in de kwalificatie in Miami. De Nederlander kende een prima dag en hij lie...
Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voor 4 jaar vast.
Vraag me af of het niet meest eenvoudig is om airbags in te bouwen als extra bescherming, ondertussen bewezen techniek... En een crash zoals Jules Bianchi is overkomen had natuurlijk nooit mogen gebeuren, daar had ook geen cockpit bescherming geholpen ...
Het grootste gevaar bij dodelijke ongelukken worden meestal veroorzaakt door factoren buiten de baan. De wedstrijdleiding speelt hier een heel grote rol in. Over het algemeen zijn de veiligheidseisen voor de bolides veilig genoeg naar mijn idee. Waar het meestal fout gaat is het te laat ingrijpen of herkennen van gevaarlijke situaties. Nog even, en ze rijden dadelijk in gepantserde voertuigen rond op de circuits.
Het verbaasd me weer niks dat Mercedes tegen is en Pirelli moet gewoon fatsoenlijke banden maken ipv miepen.
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Tijd dat de FIA alle ideeen van de teams bijeen raapt en dan zelf een keuze maakt. Je kan het niet iedereen naar de zin maken, dus gewoon zeggen: dit zijn de regels nu en bekijk het maar.
Eigenlijk moeten er gewoon standaard na elke 3/4 jaar de regels een update krijgen en die staan dan weer voo... [Lees verder]