Mercedes GP-teambaas Ross Brawn zou het niet verstandig vinden als Mercedes meer klantenteams van motoren gaat voorzien. De Duitse autofabrikant levert naast het eigen fabrieksteam krachtbronnen aan McLaren en Force India. Red Bull Racing had eind vorig jaar ook interesse en stelt voorwaarden aan verdere samenwerking met de huidige partner Renault.
Mercedes kan zich echter beter op zichzelf focussen en moet ruimte laten voor andere leveranciers. Dat is de boodschap die Brawn in Autosprint uitdraagt. Naar mijn mening zou Mercedes lang en hard na moeten denken of ze nog een klantenteams aan het portfolio toevoegen. We zitten op de limiet wat motoren betreft. Het is zaak om ook plek te houden voor een Cosworth om motoren te verkopen. Dat is niet de taak van een autofabrikant.
Over de kracht van de Mercedes V8 zegt Brawn: Ik weet het niet. Geen enkele procedure legt alle parameters vast. We hebben geen bezwaar om alle motoren onder de supervisie van de FIA op een testbank te plaatsen. Maar kracht is slechts één aspect, je hebt ook nog koeling, rijbaarheid, brandstofverbruik. Van Renault hoorde ik iemand laatst zeggen dat ze niet de krachtigste motor hebben, maar dat ze op veel andere aspecten wel de beste zijn.
Voor alle duidelijkheid : Mc Laren, Ferrari èn Mercedes Gp waren geen vragende partij voor, de door het strot geduwde kostenverlagingen.
Ze waren het erover eens dat de kosten niet zo exhuberant hoog mochten zijn maar zoals het nu is, hebben ze ook niet echt gewild.
ik vind het wel verstandig van Brown, en ik geef hem gelijk
alleen ik vraag me af : zouden de klantenmotoren die naar force india en mc laren gaan een identieke motor krijgen als mercedes gp of zal hij wat geknepen zijn ??
Helemaal met Brawn eens! Horner zal wel een beetje gelijk hebben dat het idee van nog een keer een Mercedes-blok in een auto van Newey onze Ross een zweetnaad zal bezorgen, maar ook voor een ander team... 4 teams met hetzelfde blok is gewoon te veel. En die motor van Renault is tegenwoordig prima daar rijden maar 2 teams mee. Renault in de Williams (oude tijden herleven) en het is weer keurig in orde.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenWerner
Posts: 1.650
Gelijk heeft hij natuurlijk !
slingeraap
Posts: 390
Kijkend naar het verlagen van de kosten binnen de F1, lijkt me dat geen onverstandige keuze.
Werner
Posts: 1.650
Voor alle duidelijkheid : Mc Laren, Ferrari èn Mercedes Gp waren geen vragende partij voor, de door het strot geduwde kostenverlagingen.
Ze waren het erover eens dat de kosten niet zo exhuberant hoog mochten zijn maar zoals het nu is, hebben ze ook niet echt gewild.
F1follower
Posts: 546
Hij preekt natuurlijk ook voor eigen parochie.
yorkstar
Posts: 335
Tja, Het is ook niet echt fijn als ze door concurrenten met hun motor om de oren worden gereden.
Hoop dat mercedes snel podium plekken pakt
Fusy
Posts: 2.181
Tja,het zijn keuzes je maakt.
F108
Posts: 122
tzijn wel goede motoren kun je ook wel merken dit jaar
weltmeister schumi
Posts: 350
ik vind het wel verstandig van Brown, en ik geef hem gelijk
alleen ik vraag me af : zouden de klantenmotoren die naar force india en mc laren gaan een identieke motor krijgen als mercedes gp of zal hij wat geknepen zijn ??
Joram
Posts: 216
Die worden zeker niet geknepen!
Hij zegt ook dat de fia dat gerust mag testen
RogerZzz
Posts: 9.253
Des te lelijker is het als je als fabrikant wordt afgedroogd door een klantenmotor
RogerZzz
Posts: 9.253
Helemaal met Brawn eens! Horner zal wel een beetje gelijk hebben dat het idee van nog een keer een Mercedes-blok in een auto van Newey onze Ross een zweetnaad zal bezorgen, maar ook voor een ander team... 4 teams met hetzelfde blok is gewoon te veel. En die motor van Renault is tegenwoordig prima daar rijden maar 2 teams mee. Renault in de Williams (oude tijden herleven) en het is weer keurig in orde.