6
De onzekere situatie rondom de motorleverancier voor 2016 heeft wel degelijk invloed gehad op de ontwikkeling van de nieuwe auto van Scuderia Toro Rosso. Dat gaf technisch directeur James Key toe in gesprek met Sky Sports F1. Toro Rosso kon pas laat in het afgelopen seizoen bekend maken dat het Renault inruilde voor krachtbronnen van Ferrari voor dit jaar.
Op de vraag of die late duidelijkheid hem tot compromissen had gedwongen, antwoordde Key: "Ja en nee. Je moet altijd compromissen sluiten wanneer de motorensituatie niet helder is. Je optimaliseert de achterkant van de auto toch rondom de extreem complexe installatie van de aandrijflijn. Zolang je de afmetingen en de indeling daarvan niet weet, is het schipperen. Pas in maart krijg je echt vat op wat je aan het doen bent."
"Zo bezien, vanuit technisch oogpunt, is het dus een compromis. Wat betreft hetgeen we als team doen, daar heeft het geen effect op. Je schuift wat met de planning. We hebben verschillende fases in het proces en we hebben uitstekende mensen op het project gezet. De ontwerpers werken hard om te zorgen dat we in de best mogelijke vorm zullen steken. Een dergelijke afleiding is nooit bevorderlijk, evenmin als compromissen sluiten. Maar het zal een ieder nog verbazen wat je kunt doen wanneer je te maken krijgt met onzekerheid."
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Rimmer
Posts: 13.199
Wat een onzin weer. Als Max drie dagen aan de kroketten zit dan weegt hij meer dan dat minimale verschil van de Ferrari motor.
Maar ja, een motor die iets zwaarder is dan de onbetrouwbare Renault die 80 pk minder heeft en gemiddeld 5 GP weekenden naar de klote helpt is per definitie achteruitgan... [Lees verder]