user icon


'Mercedes en Ferrari hebben de F1 in hun greep'

  • Gepubliceerd op 21 dec 2015 16:52
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Grootmachten Mercedes en Ferrari houden de Formule 1 in hun macht. Dat stelt Red Bull-ontwerper Adrian Newey in gesprek met de Asian Age. Hij doet in dat interview geen moeite om zijn frustraties te verhullen. "Het ongezonde aan de Formule 1 is dat de motoren allesbepalend zijn."

Newey vervolgt: "De reglementen voor het chassis zijn verstikkend, terwijl voor de aandrijflijn veel meer vrijheid is. We verkeren in de positie dat alleen Mercedes en Ferrari sterk genoeg zijn om de titel te pakken. En in feite hebben zij de Formule 1 in hun greep. Ik hoop dat de FIA binnenkort weer de controle over de situatie overneemt."

"Ik heb altijd van reglementswijzigingen gehouden. Het biedt nieuwe mogelijkheden om te experimenteren. De fysieke krachtbron zal hetzelfde blijven voor de toekomst. Vervolgens kunnen ze proberen om meer autofabrikanten de sport in te lokken. Verder kan de FIA proberen een standaard motor te introduceren waarmee alle teams competitief kunnen zijn."


Reacties (27)

Login om te reageren
  • brommer

    Posts: 408

    Voor een aerodynamicist als Newey snap ik dat wel. Maar ten tijde van de engine freeze voor de V8 waren de motorreglementen weer verstikkend en ouderwets en was aero alles bepalend en weinig relevant voor de normale autos.

    Maar niks hield RedBull tegen om samen met Ilmor miljoenen in een goede motor te steken of om een fabrikant als VW,BMW de formule 1 in te lokken. Redbull kan heel hun budget aan chassis en aero ontwikkeling steken en dan is het niet gek dat ze zoon goed chassis hebben en is het niet gek dat Ferrari en Mercedes niet voor een spotprijsje hun motor willen weggeven.

    • + 4
    • 21 dec 2015 - 17:03
    • LimboF1

      Posts: 3.820

      Precies, zo is het maar net!

      Ze hadden het bij RB ook tegen kunnen houden, maar hebben toch ingestemd met de V6. Dan was RBR nog altijd een te geweest wat verslagen moest worden, maar het was spanneder geweest dan nu.

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 18:10
    • Aero viel in te halen door creativiteit, nu met de motoren is dat nagenoeg onmogelijk. Dat is het verschil.

      Is geen punt dat iemand het het beste voor elkaar heeft, maar je moet wel in kunnen lopen.

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 21:41
    • Insure

      Posts: 1.182

      @LimboF1

      Ik weet dat de hang naar nostalgie hier welig tiert, maar vooral de tweede helft van 2013 was eentonig. Vettel won de laatste 9 races van 2013. Dus die had ook in 2014 gedomineerd. Ik had dan liever de dominantie van Mercedes. Red Bull was dan zijn 5e seizoen van dominantie ingegaan. Dat is wel genoeg. Teveel eigenlijk.

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 22:50
    • @BROMMER: Heel hun budget aan aero. Kom op zech een team als RedBull moet een motor kopen en houdt daardoor echt niet meer dan Ferrari of Mercedes over om aan het chassis te besteden. Je opmerking raakt echt nog kant nog wal....

      • + 1
      • 22 dec 2015 - 06:35
    • LimboF1

      Posts: 3.820

      Insure, Ferrari is twee keer dicht bij het behalen van het kampioenschap gekomen in de 4 jaar dat Vettel/RBR kampioen werden. Het was toen op veel meer vlakken beter en spannender. En ja, Vettel met RBR waren op sommige momenten dominant, maar niet zoals Mercedes nu. Je zult nooit een goede balans krijgen tussen teams, maar Mercedes is nu te dominant en niet goed voor de sport in mijn ogen.

      • + 1
      • 22 dec 2015 - 08:28
  • Phantom01

    Posts: 369

    Er ligt een mooie uitdaging voor hem bij van Amersfoort Racing.

    • + 0
    • 21 dec 2015 - 17:21
  • mediF1

    Posts: 2.521

    in Feite geven Ferrari en Mercedes toe dat ze niet goed zijn in het maken van een chassis anders zouden ze zonder problemen een motor af kunnen staan die gelijkwaardig is als die waar ze zelf mee rijden .Zou toch wel eens willen weten waartoe een RB in staat zou zijn met een gelijkwaardige motor. Juist als Ferrari en of Mercedes dan nog sneller waren dan spreek je pas echt over een topteam .

    • + 0
    • 21 dec 2015 - 17:39
    • Ik zou niet weten waarom ze dat daarom toegeven. Waarom zou je je waarschijnlijk grootste concurrent sterker willen maken? Daar is toch geen enkele zinvolle reden voor te geven als bedrijf. Vergeet ook niet dat Ferrari best een motor wou leveren, alleen geen van het nieuwe seizoen.

      Als het omgekeerd zou zijn, zou Red Bull ook geen chassis aan Ferrari leveren, indien dit mocht.

      • + 3
      • 21 dec 2015 - 17:42
    • NicoS

      Posts: 10.403

      RUTH,

      Als je zo redeneerd, zouden ze helemaal geen motoren aan andere teams moeten leveren.
      Buiten het feit dat ze een race team zijn, zijn ze dus ook leverancier voor andere teams, maar het kromme is dat ze zelf kunnen bepalen aan wie.
      Ik zou dus wel voor een onafhankelijke leverancier zijn, maar wel met dezelfde specificaties, dus geen andere motorformule.

      • + 1
      • 21 dec 2015 - 18:30
    • mediF1

      Posts: 2.521

      Runningupthathill
      Ik ben het wel met eens maar waar het om gaat is dat er zo over een paar jaar geen competitie meer mogelijk is doordat iedereen zijn eigen wereldje af gaat schermen .

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 22:47
    • MadMax2.0

      Posts: 601

      Nicos het probleem is gewoon dat deze motorformule veel te duur en ingewikkeld is voor een onafhankelijke Motoren leverancier....Honda krijgt het niet voor elkaar met waarschijnlijk meer dan genoeg budget en manschappen ......ben bang dat Bernie heel veel geld moet investeren in die onafhankelijke motorleverancier om een fatsoenlijke en snelle motor te laten bouwen die niet veel onderdoet voor b.v mercedes......fabricanten stappen niet in i.v.m het risico dat ze ook zo voor de dag komen als Honda en Renault......bovendien zal het naar alle waarschijnlijk te lang duren voordat deze onafhankelijke leverancier deze motor competatief heeft...Denk niet dat Bernie hier op wacht en het risico gaat nemen dat Mercedes nog eens 2 jaar dominant zal blijven. Mijn gevoel zegt ook dat Mercedes de motor nog steeds op save heeft laten draaien en begin volgend jaar weer de grootste stap van allemaal zal maken helaas....

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 22:59
    • Neen dat is niet zo. Ze weten dondersgoed dat Sauber, Manor, Williams, Force India etc met hun budget nooit tegen het grote team kunnen opboksen met dezelfde motor. Los daarvan heeft Williams al meermaals toegegeven dat ze bepaalde opties zonder toestemming niet mogen gebruiken. Red Bull heeft wél het budget van Ferrari en Mercedes. Laat daarbij dan ook tellen dat ze geen motor moeten ontwikkelen van dat budget maar enkel moeten kopen, dan is hun budget nog groter.

      Onafhankelijke leveranciers kan Red Bull steeds gaan zoeken, als ze dat willen, er zijn nog heel veel motorfabrikanten. Ze overtuigd krijgen is een tweede natuurlijk en dan moet die ook nog competitief zijn.

      Dat is het probleem. Red Bull denkt om één of andere reden het recht te hebben op te winnen, terwijl dat niet zo is. Ze hebben een motor, die is niet zo goed als die van Ferrari of Mercedes dus moet die weg en moeten ze een Ferrari of Mercedes hebben. Zo werkt het gewoon niet.

      Ik heb het in het verleden al dikwijls gezegd, maar er is nooit een McLaren - Ferrari geweest. Zelfs niet na het debacle met Peugeot. Hoe zou dat toch komen?

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 23:38
    • @RUNNINGUPTHATHILL: In je verhaal raak je precies het probleem de enige motor leveranciers die er in de F1 zijn hebben allemaal een eigen fabrieksteam waardoor ze op geen enkele manier de mogelijkheid geven voor andere teams om voor het kampioenschap te gaan. De situatie zoals bij de indycar is dan veel gezonder, daar zijn de motor leveranciers ook echt alleen maar leverancier dus maakt het voor hun niet uit welk team er uiteindelijk met hun motor wint.

      • + 0
      • 22 dec 2015 - 06:39
    • Ferrari en Mercedes steken een paar honderd miljoen in het ontwikkelen van hun motoren en Red Bull betaalt er nauwelijks wat voor. Nou ja misschien komend seizoen dan 20 a 30 miljoen, maar nog steeds peanuts wat de fabrikanten er aan spenderen.

      Red Bull heeft volgens de budget schattingen van betrouwbare bronnen een budget dat net zo groot is als Ferrari en groter dan dat van Mercedes. Ofwel Red Bull spendeert een berg meer geld aan hun chasis en aero dan Mercedes en Ferrari nu doen, want dat gaat bij hun naar de motoren.

      Als ze dus Red Bull dezelfde motor geven dan moeten ze hun budget ook met een paar honderd miljoen verhogen om op dezelfde uitgave te komen voor het chasis en aero.

      Als ze al ergens bang voor zijn qua concurrentie dan is dat het.

      Maar goed de echte reden mag wel duidelijk zijn inmiddels. Leveren aan Red Bull is nutteloos. Het geeft alleen maar gezeik en ellende en je krijgt er niets voor terug. 4 jaar op rij kampioenschappen winnen met grote hulp van Renault en er staat groot Infinity op de auto en zelfs toen alleen maar gezeik en leugens over hoe slecht de Renault motor wel niet was. Dat de kracht van de Renault motor op andere punten zat dan de paardenkrachten hoor je uit de mond van beroepsklagers Horner en Marko niet.

      • + 0
      • 22 dec 2015 - 23:23
  • bruintje

    Posts: 272

    Volgend seizoen is het hopen dat Ferrari nog dichter bij Mercedes komt. Maar Red Bull zal er nauwelijks aan te pas komen vrees ik. Toch zeker niet voor de wereldtitel. Het is wachten op nieuwe constructeurs.

    • + 0
    • 21 dec 2015 - 20:11
  • Typisch. Weer een uitspraak uit eigenbelang en opportunisme.

    • + 1
    • 21 dec 2015 - 20:29
    • Opportunisme is niet het juiste woord. Bedoel meer eigen agenda.

      • + 1
      • 21 dec 2015 - 20:35
    • Dan blijft alles toch bij het oude Mercedes 1 en 2 en daarna Ferrari daar geniet je dus van veel plezier.
      Ik hoop dat er wel meer concurrentie komt en niet elke race een bijna voorspelbare uitslag.

      • + 0
      • 21 dec 2015 - 20:40
    • Uit eigen belang idd, maar dat zal elk team doen. De onderliggende reden is wel veel ernstiger. Zolang Mercedes, Ferrari, Renault en Honda een eigen fabrieksteam hebben zullen zij het op alle manieren proberen te voorkomen dat een niet fabrieksteam met hun motor kampioen wordt.

      • + 0
      • 22 dec 2015 - 06:42
  • 500PK

    Posts: 138

    Maar hij heeft wel gelijk.
    De Formule 1 zou niet afhankelijk mogen zijn van enkele motorleveranciers.
    Er moet wel een kans zijn om een gelijkwaardige motor te kunnen kopen voor teams.

    • + 2
    • 21 dec 2015 - 20:41
    • Tifoso

      Posts: 2.824

      Inderdaad, stel dat Mercedes morgen stopt omdat ze een slecht jaar gedraaid hebben. Dan hou je maar een team die goede motoren kan leveren.

      • + 0
      • 22 dec 2015 - 10:41
  • What's new????

    • + -2
    • 21 dec 2015 - 21:03
  • Ed Drop

    Posts: 164

    Het is inderdaad jammer dat de motoren zo bepalend zijn en dat je met een goed chassis niet meer het verschil kunt maken.

    We zouden moeten hopen dat de motoren de eerst komende jaren globaal het zelfde blijven. zodat meer fabrikanten een motor kunnen leveren aan de F1.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 09:42
  • Foute stelling. Het ligt niet aan de teams die het wel voor elkaar hebben. Het ligt dan dus aan de reglementen.

    Maar die zijn voor allen gelijk. En alsjeblieft geen standaardmotor. Draai F1 dan maar meteen de nek om.

    Het enige waarmee je daadwerkelijk wat kan bereiken is een budgetcap. Dan zijn de mogelijkheden voor alle teams gelijker. Ook de nieuwe teams.

    • + 1
    • 22 dec 2015 - 10:58
  • Algarve

    Posts: 522

    Tja, was het nog maar 2010, 2011, 2012 of 2013 hé Adrian..
    Toen niets te klagen met jullie Renault powered exhaust blown diffuser

    • + 1
    • 22 dec 2015 - 13:00
  • En Red Bull haalt maar weer eens een oude koe van stal.

    • + 0
    • 22 dec 2015 - 23:16


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar