user icon


Max Verstappen de inhaalkoning van dit seizoen

  • Gepubliceerd op 14 dec 2015 13:39
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Max Verstappen heeft er alles aan gedaan om de inhaalcijfers van de Formule 1 over 2015 op te krikken, maar het mocht niet baten. De jonge Nederlander haalde dit jaar 49 keer iemand in en daarmee was hij de ongekroonde inhaalkoning van dit seizoen. Dat kon echter niet verhinderen dat het totaal inhaalacties veel lager lag dan in 2014.

Dat blijkt uit statistieken die bandenleverancier Pirelli gepubliceerd heeft. Vorig jaar werd er nog 636 maal ingehaald, dit jaar slechts 509 keer. Dat is een daling van ongeveer twintig procent. De Grand Prix met de meeste inhaalacties was Maleisië, met zestig inhaalacties. Australië en Singapore staan aan het andere uiteinde van het spectrum, met maar elf inhaalacties.

Mercedes-coureurs Nico Rosberg en Lewis Hamilton zijn het minst ingehaald, met ieder drie keer. Sebastian Vettel van Ferrari noteerde de meeste inhaalacties in een enkele Grand Prix, namelijk dertien inhaalacties in Canada. McLaren-rijder Fernando Alonso was de beste starter. De Spanjaard maakte 28 plaatsen goed bij de starts.

Naast het aantal inhaalacties is ook het aantal pitstops gedaald ten opzichte van 2014, van 817 naar 706. De snelste Grand Prix was Italië met een gemiddelde snelheid van 235,903 kilometer per uur. De hoogste asfalttemperatuur werd genoteerd in Maleisië, met 58 graden. Pirelli verkocht dit jaar 12.000 replica's van de podiumpetjes.


Reacties (20)

Login om te reageren
  • Lekker belangrijk de hoeveelheid inhaalacties!

    Echte inhaalacties wil ik graag zien. Geen DRS, en "als ik nu verdedig zijn mijn banden op, ik pak je over 3 rondjes wel terug", "ik moet benzine sparen", "ben elektrische systemen aan het laden", "deze motor moet nog 3 races mee" of weet ik wat voor onzin allemaal.

    Gassen met die dingen, maximale uit het materiaal en de rijder halen.

    Zo, ik ben het kwijt.

    • + 2
    • 14 dec 2015 - 13:43
    • Ben het helemaal met je eens, maar dit kun je de rijders niet aanrekenen. Het ligt aan het systeem. Daar moeten echt dingen in veranderen om de F1 spectaculairder te maken

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 14:11
    • Dikkedop

      Posts: 684

      Drs kan denk ik wel mooi zijn als de coureur het bijvoorbeeld maar 10 keer kan gebruiken naar eigen inzicht, en ook kan gebruiken om te verdedigen.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 20:02
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Als je als coureur het maximum uit het materiaal haalt door het even rustig aan te doen en niet alles uit de kast te halen om te verdedigen... dan kun je het de coureur niet aanrekenen, hooguit de regelgever en/of ontwerper van de auto en/of motor. Banden zijn ook een belangrijke factor, maar dat komt door de eisen die er aan de banden worden gesteld door ... de regelgever.

      Het doel is om zo snel mogelijk een raceafstand af te leggen en dan kun je een strategie hebben die vereist dat je het even rustiger aan doet omdat je anders de raceafstand niet haalt.

      Banden constanter maken voor 15 rondjes en dan in 1 keer de cliff, brandstoflimieten vrijgeven qua gebruik maar alleen een maximum per race, etc. en de coureurs kunnen al een stuk vrijer racen. Hou je alleen coureurs over die aan het eind van de race zonder brandstof staan. Iets dat nu niet kan omdat ze de flow-limiet niet mogen overschrijden.

      • + 0
      • 15 dec 2015 - 11:05
  • Inderdaad eens opschonen door alle DRS (inhaal)acties er uit te filteren.

    Blijven er misschien 55 over tegen 7 het jaar ervoor. ;o)

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 13:53
  • Er waren ook minder auto's op de grid ten opzichte van 2014......

    • + 3
    • 14 dec 2015 - 13:59
  • Schumi81

    Posts: 617

    Sainz heeft 45 inhaalacties gemaakt. Dat had ik dan weer niet verwacht...

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 14:08
    • En hoe vaak was Carlos ook alweer ingehaald? Het meest van allemaal toch?

      • + 2
      • 14 dec 2015 - 16:31
    • Schumi81

      Posts: 617

      Dat is niet onderzocht geloof ik haha

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 16:38
    • aesop

      Posts: 620

      Sainz heeft een paar keer bij de start veel mensen ingehaald, weet niet of dat meetelt. Anders verbaast het mij ook wel, hoewel hij natuurlijk ook een prima coureur is.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 20:43
  • JaapB

    Posts: 1.163

    Hij heeft goede inhaalacties laten zien maar als ze niet zoveel pech hadden gehad en daardoor al die gridstraffen hadden gekregen hadden ze een stuk minder ingehaald denk ik.
    Hoe vaak hebben ze wel niet 10 plaatsten straf gehad en daardoor achter de manors en mclaren moeten starten en die inhaalacties worden ook gewoon meegerekend terwijl dat natuurlijk onzin is.

    • + 2
    • 14 dec 2015 - 14:35
    • JM_K

      Posts: 648

      Klopt, JaapB als Vettel nog 2 keer achter hd moet starten had hij wellicht de meeste acties gehad ;-) ps Sainz met 7 DNF doet t ook erg goed op het lijstje.
      Hoe beter je kwalificeert en dan geen fouten maakt... hoe lager je dus op de lijst staat ... humm

      Veelzeggend lijstje ;-)

      • + 0
      • 15 dec 2015 - 11:18
  • AlonsoGek

    Posts: 143

    1 punt per inhaalactie voor Max! ;-)

    • + 3
    • 14 dec 2015 - 14:58
  • Las ook ergens dat Max de goedkoopste coureur was per punt. Ik meen $5.000. Daarna Nasr en Kvyat met $10.000 per punt.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 16:24
    • Dan zal of Raikkonen of Massa wel de duurste per punt zijn...

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 19:05
    • Wat te denken van Alonso, een tube zonnecrème per uitvalbeurt......

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 19:47
    • Raikkonen zal zeker niet de duurste zijn, aangezien hij toch 150 punten heeft gehaald en zijn salaris zeker niet meer zo riant is als het was. Alonso is dan ongetwijfeld de duurste.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 21:15
    • Inderdaad, Alonso is ruim de duurste per punt (van de rijders die punten scoren natuurlijk). Button is tweede. Massa en Raikkonen hebben beide behoorlijk veel punten gescoord en verdienen eigenlijk helemaal niet zo veel. Red Bull-rijders hebben in dat opzicht een "voordeel" omdat ze heel weinig verdienen, Verstappen bijvoorbeeld maar 250000 euro ivm Raikkonen zijn 18 miljoen. Dit lijstje is zonder bonussen en zonder geld dat rijders meenemen naar teams.

      Volledig lijstje:

      Alonso: 3.2 miljoen
      Vettel: 100000
      Hamilton: 65000
      Raikkonen: 72000
      Rosberg: 42000
      Button: 625000
      Massa: 33000
      Hulkenberg: 69000
      Perez: 51000
      Grosjean: 78000
      Maldonado: 150000
      Bottas: 15000
      Ricciardo: 16000
      Kvyat: 7900
      Verstappen: 5100
      Sainz: 14000
      Nasr: 7400
      Ericsson: 22200

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 21:17
  • Trulla

    Posts: 1.283

    Voer voor de haters, maar toch knap, in een wagen met zwakke motor. Goed, Mercedes kan natuurlijk nooit bovenaan staan en hetzelfde geldt voor Ferrari. Een statistiek voor de middenmoot, Force India, Lotus en STR.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 22:36

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 855
  • Podiums 27
  • Grand Prix 95
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar