<< Naar nieuwsoverzicht

Brawn: "F-duct van Mercedes GP werkt nog niet optimaal"

Gepubliceerd op 04 jun 2010 14:51
15
Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes GP is nog niet tevreden met de werking van de F-duct op de W01. De Duitse renstal introduceerde in China een eigen variant op de door McLaren bedachte noviteit, maar het systeem is nog niet efficiënt genoeg.

Mercedes GP-teambaas Ross Brawn legt uit: Wanneer een F-duct goed werkt heb je downforce in de bochten en schakel je drag uit op de rechte stukken. Bij ons gaat dat laatste nog niet optimaal, we houden te veel drag op de rechte stukken. McLaren is zo slim geweest om dit concept te bedenken en heeft er meer ervaring mee. Sommige teams gaven het in Turkije al op. Als een F-duct doet waarvoor het bedoeld is, dan is het een belangrijk onderdeel en daarom blijven wij ermee bezig. Het werkt op een bepaalde manier wel, maar we plukken er nog niet alle vruchten van. Daardoor zijn we op rechte stukken een beetje kwetsbaar, maar dit is voor dit moment qua tijd het beste compromis.

F1 Nieuws McLaren Mercedes

Reacties (15)

L.Hamilton

Posts: 7.027
Ik denk niet dat er een team komt met dat systeem die net zoveel effect heeft als de F-duct van Mclaren omdat Mclaren dat al heeft toegepast bij het ontwikkelen van de auto en het is daarom dus perfect om het chassis gebouwd zodat je het maximale voordeel eruit haalt.
- + 0
- 4 jun 2010 - 15:10
Fusy

Posts: 2.181
Het blijft moeilijk in kort tijd f-duct bouwen en optimaal laten werken aangezien een gencompliceerd sisteem is,en dat niet getest mag worden dat maakt extra moeilijk om goed te begijpen..
- + 0
- 4 jun 2010 - 15:37
slingeraap

Posts: 390
Volgens mij was het Ted Kravitz van de BBC die vertelde dat Mercedes gebruikmaakt van een soort \"automatische\" F-duct. Eentje waarbij er dus geen rijderinteractie nodig is, in tegenstelling tot die van McLaren (knie) of Ferrari (hand).
- + 0
- 4 jun 2010 - 15:59
Lorenzo

Posts: 167
@Fusy
Vent, leer eens een beetje behoorlijk Nederlands aub.

Mercedes GP heeft van alle F-duct opties wel de meest ingewikkelde weg gekozen. Waarom plakken ze niet gewoon een extra stuk carbon op de motorkap, zoals de andere teams. Ik geniet van de manier waarop ze het hebben opgelost, maar het is ook wat omslachtig.
- + 0
- 4 jun 2010 - 16:08
- cartinho
  
  Posts: 324
  Heeft misschien met de ontwerp van de auto te maken..
  + 0
  
  4 jun 2010 - 17:04
Roy Verzijl

Posts: 358
Teams mogen toch rechtelijns testen doen? daar kunnen ze toch makkelijk hun F-duct mee meten...
- + 0
- 4 jun 2010 - 16:16
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  ze mogen niet 100x een rechte lijnen test doen haha
  + 0
  
  5 jun 2010 - 13:43
Dhr. Bernie Ecclestone

Posts: 412
Op mijn mercedes thuis werkt i wel gister gemonteerd.
- + 0
- 4 jun 2010 - 17:21
lotus - less is more

Posts: 696
Is volgens mij niet het enige dat nog niet optimaal werkt!
- + 0
- 4 jun 2010 - 18:06
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  moet jij zeggen ;)
  + 0
  
  5 jun 2010 - 13:42
- hanspuij
  
  Posts: 235
  ook schumacher werkt nog niet optimaal
  + 0
  
  5 jun 2010 - 15:46
Tuur

Posts: 154
Hoop dat ze er niet teveel tijd mee verliezen want het F-duct systeem zal niet het enige zijn waardoor ze zoveel tijd verliezen. Vind het wel vreemd dat je nu zo weinig hoort over de kostenbesparing , vorig jaar werd je er gek van en nu is bijna elk team bezig met het systeem en niemand krijgt het optimaal behalve mclaren . dit kost toch ook heel wat geld maar daar rept niemand over . Natuurlijk is het minder tegenover bijv het kers systeem maar toch volgend jaar is het weer verboden .
- + 0
- 4 jun 2010 - 18:12
FrankypankyV8

Posts: 696
@Roy Verzijl ,

Da\'s scherp opgemerkt van je! Je zou bijna zo kunnen solliciteren bij MercedesGP, hahaha!

;-)
- + 0
- 4 jun 2010 - 18:33
Stitch

Posts: 6.078
Tja, ze zitten met de ontwikkelingsachterstand van de F-duct en zoeken nog steeds naar het geheim van Red Bull. Misschien kunnen ze beter zelf iets vergelijkbaar revolutionairs bedenken ipv achter de feiten aan te hollen. Dat zullen ze echter zelf ook wel in de smiezen hebben. Zou leuk zijn als ook zij en ook Ferrari het gat weer kunnen dichten, dan krijgen we een nog spannender seizoen.
- + 0
- 5 jun 2010 - 08:57
turbof1

Posts: 1.980
Ik vind het wel zo een spannend seizoen. Red Bull die kwa pure prestaties domineert maar het voor een groot deel laat afweten door fouten en pech, zodat de concurrentie dichtbij blijft. En nu dat Mclaren Red Bull evenaart op snelle circuits (op racepace) is die spanning er nog meer.
- + 0
- 5 jun 2010 - 16:09

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00