user icon


Haas: "Ons chassis beter dan dat van Ferrari"

  • Gepubliceerd op 07 nov 2015 13:50
  • comments 49
  • Door: Jeroen Jonkers

Het team van Haas maakt komend seizoen haar debuut op de Formule 1-grid. Romain Grosjean en Esteban Gutierrez krijgen de beschikking over een compleet nieuwe wagen en teameigenaar Gene Haas verwacht veel van het door Dallara gebouwde chassis. Hij verwacht zelfs dat het in zekere zin beter is dan het chassis van Ferrari.

"We denken dat ons chassis op sommige vlakken beter is dan dat van Ferrari omdat we andere technieken gebruiken", aldus Haas. "Ik wil niet zeggen dat we moderne technieken gebruiken, maar het is een andere aanpak dan Ferrari hanteert. Ferrari werkt conventioneler, ze blijven doen wat ze al jaren doen."

Het team van Haas is komend seizoen wel in zekere zin verbonden met Ferrari. Zo komt Gutierrez uit de stal van de Scuderia. Haas geeft toe dat de keuze voor de Mexicaan te maken heeft met een deal tussen zijn team en de Italiaanse renstal, maar de Amerikaan heeft veel vertrouwen in Gutierrez. 

"Onze tweede rijder moest een reserverijder van Ferrari worden, omdat we een deal bezitten die inhoudt dat we met hun rijders samenwerken. Daar ga ik niet geheimzinnig over doen. Zij hebben ervaring met het chassis van Ferrari en hun simulator, dus dat was belangrijk. Ferrari beschikt over twee erg goede reserverijders."


Reacties (49)

Login om te reageren
  • pacoramon

    Posts: 514

    hahaha maar dat je dan Grosjan erbij haalt.... Had dan Magnussen gehaald of Frijns.. Iemand die meeer talent heeft en mooiere dingen kan laten zien.. Grosjan zal niets exceptioneels doen

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 14:01
    • lars75

      Posts: 8.906

      Magnussen een groter talent dan Grosjean?

      Denk dat zij aardig gelijkwaardig zijn. En heel vervelend gezegd begrijp ik die keuze wel. Van alle coureurs van dat kaliber (best beschikbare niveau voor Haas) is Grosjean denk ik wel de beste keuze.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 14:43
    • Haas zocht een ervaren coureur met meerdere kampioenschappen die nog jong is. Grosjean is de beste optie. Dat stumpers Grosjean nog steeds de fout in de schoenen schuiven voor een aanrijding in Monaco laat meteen zien hoe kortzichtig die mensen als persoon zijn. Grosjean is een uitstekend coureur, heeft meerdere kampioenschappen gehaald en laat met een uiterst belabberde Lotus hele goede dingen zien.

      • + 1
      • 7 nov 2015 - 15:23
    • Grosjean is een prima coureur vind ik, Frijns heeft helemaal geen ervaring, dat zou niet handig zijn, en Magnussen is ook lang niet zo ervaren, en ik denk ook niet sneller trouwens.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 15:33
    • Ik denk dat de kans van Frijns, hoe jammer ik het ook vind, wel verkeken is, aangezien hij maar geen grote sponsors vindt. Hij is ondertussen ook al 24 jaar. Misschien dat een goed formule E seizoen hem in 2017 aan een stoeltje kan helpen, maar ik ben bang van niet.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 17:45
    • Totalia

      Posts: 864

      Tomas, dus opjectieve mensen met voldoende kennis van F1 zijn stumpers in jou ogen? Dat zegt veel over je zelf.... Grosjean kwam naar rechts en ging toen opzettelijk volledige van het gas af... Dit was geen foutje maar boze opzet.... Over stumpert gesproken. Grosjean is een prima coureur maar ook niet meer dan dat en een goede keuze van HAASje repje

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 08:27
    • TomasK

      Dat stumpers nog steeds het verhaal aanhalen van het moment Grosjean Max, laat meten zien hoe kortzichtig diezelfde poster is aangezien ik Max zijn naam hier nergens in terug zie komen en dat mensen Grosjean een rating geven op basis van hetgeen wat hij de afgelopen jaren heeft laten zien.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 09:24
  • Ze blazen nu al hoog van de toren.

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 14:01
    • Beri

      Posts: 2.491

      Sja, Amerikanen heh ;)

      • + 2
      • 7 nov 2015 - 14:05
  • Beri

    Posts: 2.491

    Ik kan het mis hebben, maar volgens mij is dit de eerste keer dat Gene Haas openlijk heeft toegegeven dat er een tweede rijder van Ferrari in de auto moest komen te zitten.

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 14:07
  • Waarom die Mexicaan een contract heeft bij Ferrari is mij een raadsel. Dan doet RedBull het toch veel beter. De volgende uitspraak van Haas is: in 2016 worden we wereldkampioen!

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 14:50
    • AUDI_F1

      Posts: 1.317

      +
      Ik ga nog even de berichten van het toenmalige BAR opzoeken. Die lijken volgens mij hierop. Die wilden in het eerste seizoen de constructeurs titel binnen halen en met Jacques Villeneuve de Wereld kampioen afleveren.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 23:45
    • Inderdaad. Met dat verschil dat BAR daadwerkelijk wel het geld had om een heel goede auto te bouwen. Alleen was hun wagen een absolute flop, geen punten, geen betrouwbaarheid en een hoop crashes van zowel hun sterrijder als hun tweede rijder.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 13:40
  • Rimmer

    Posts: 6.439

    Hahaha wordt steeds komischer daar. Eerst kon het allemaal veel goedkoper dan wat de rest deed door het lekker allemaal in de states te doen. Geen probleem die domme Europeanen wisten nou eenmaal niet beter. Toen bleek het later toch iets ingewikkelder te liggen en waren die Europeanen zo gek nog niet en moest er toch maar een "loods" in Europa komen, dat was wel handig. Maar! de auto bouwen we in de states want dat kan daar goedkoper en beter.
    Toen de motor. Ach doe maar een Ferrari, die zijn toch beter dan in Amerikaans beheer gebouwde troep.
    Dan de coureurs, liefst een Amerikaan. Maar ja, daar bleken geen talenten te wonen met voldoende ervaring/kwaliteiten. Dan maar de hooggeprezen Guttieterez en Grosjean want kampioenen ga je als beginnend team niet vinden. (Tenzij je betaald Haas dan wel hoor)
    Maar, goddank is het er fantastische Dallara wat nog nooit een fatsoenlijk chassis heeft gebouwd voor de F1 maar nu wel opeens een chassis heeft dat op punten beter is dan Ferrari!!! Nu al!! Alleen maar omdat die Italianen alles op hun eigen manier doen en dat is niet de Amrikaanse manier dus het is minder goed. Ja ja.
    Hou toch op man. Ze mogen blij zijn als ze überhaupt 1 puntje scoren en voor de toekomst wordt het nooit beter totdat ze gaan inzien dat een fabriek in Europa waar motorbouwer en chassisbouwer zo dicht mogelijk bijelkaar zitten de enige weg naar succes is. Enkel spelers als McLaren en Honda kunnen het klaarspelen om van elkaar gescheiden toch nog tot iets te komen. Mercedes, Ferrari, in zekere zin RB en de kleinere teams hebben al seizoen na seizoen bewezen wat er nodig is om succesvol te zijn en dat is niet vanuit Amerika schreeuwen en werken en dan nog eens voor een appel en ei.
    Wordt weer een tegenvaller dat hele Haas gebeuren. Scheelt weer de rode lantaarn voor Manor en Sauber of zelfs Lotus/Renault.

    • + 6
    • 7 nov 2015 - 15:09
    • Goede analyse Rimmer +++ helemaal mee eens.

      Ik was al aan het wachten op zo'n reactie van Haas. En wat gaan we horen ALS ze straks dat ene puntje weten te halen??? Dan is het alsof ze het kampioenschap hebben gewonnen.

      Wordt nog lachen als ze na een paar jaar met hun vette nek afdruipen en we allerlei excuses, "redenen" en andere onzin gaan horen waarom het allemaal niet heeft mogen lukken.

      Natuurlijk dat is uiteraard niet hun schuld maar komt door die halsstarrige en ouderwetse Europeanen die hun geen eerlijke kans hebben gegeven. Hopelijk lukt het ze wel en blijven ze erbij zodat de F1 niet de zoveelste aftocht heeft in de USA. Want als het team eruit ligt dan zal de GP niet lang meer op e kalender staan vermoed ik.

      • + 1
      • 7 nov 2015 - 17:46
    • Levano

      Posts: 802

      O o, wat een mooie samenvatting!

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:02
    • Je slaat de spijker op zijn kop !

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 19:14
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ja goeie analyse. Amerikaan staat ongeveer synoniem grote bek, maar dat heeft ook wel weer zijn charme. Ergens vind ik het zelfs jammer dat ie (Haas dus) ongelijk heeft.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 20:01
  • Beetje blufpoker ?

    En natuurlijk de sponsors uit sombrero land !

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 15:12
  • Adjo83

    Posts: 904

    Nog geen meter gereden en nu al zn grote muil...eerst maar eens de wintertest afwachten voordat ze zulke uitspraken doen!!!

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 15:14
  • zoooooooo, die durven wat te zeggen

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 15:24
  • aruba24

    Posts: 640

    Helaas heeft Ferrari inderdaad een conventionele basis chassis voor 2015 gebouwd , Ferrari heeft een top motor voor 2015 anders waren echt geen overwinningen dit jaar , de enigste update van de F15 zijn de voor en achtervleugel en de vloer en tuurlijk de V6 motor , de basis chassis is het zelfde dat kun ook zien aan de neus van de Ferrari is zelfde als het begin seizoen gebleven.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 15:44
    • erwin93

      Posts: 893

      En daarom reed Ferrari gewoon als eerste team in Sepang, Hungaroring, en Singapore?

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:19
    • Inderdaad chassis van Ferrari laat geen ruimte voor de korte neus waar dan de rest weer op word afgestemd. Ook is deze motor wat aan de zware en grote kant. Maar dat veranderd volgend jaar de 2016 motor is al klaar en die verreist een aangepast chassis. Als Ferrari zijn huiswerk deze winter weer zo goed doet krijgen we volgend jaar de eerste serieuze uitdager voor Mercedes.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 19:36
  • brommer

    Posts: 408

    Ahahahahaha... ze mogen blij zijn als ze Sauber en Manor voor blijven als nieuw team. Anders kan het vies tegen gaan vallen

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 16:19
  • DBGates

    Posts: 1.978

    volgens mij heeft dallara niet echt meer wat gepresteerd in de f1 de laatste jaren

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 16:23
    • Ik zou ze toch niet onderschatten, ze hebben wel het GP2 chassis gebouwd.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 17:48
    • Hun vorige F1 wagen was vaak langzamer dan een GP2 wagen(de HRT)

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:07
    • erwin93

      Posts: 893

      Dallara kan het wel maar ze hebben vaak het budget niet gehad.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:19
    • @ Racingtothemax Beetje kortzichtige opmerking aangezien er maar 1 chassis is in GP2. Trouwens ook in GP3, Indy Lights, Indycar, Super Formula en Formula E. En allen gebouwd door dezelfde fabriekant. Dallara is uitstekend in het bouwen van one-make-formula cars. Daarbuiten hebben ze nooit een respectabele auto kunnen bouwen. (Formule 1).
      @ Erwin93 Budget is bij Dallara geen probleem. Vorig jaar nog een gloednieuwe fabriek in Indianapolis gebouwd om hun assemblage voor de Amerikaanse markt makkelijker te kunnen verspreiden. Dat is door Dallara gewoon meteen afgerekend. En ik kan je persoonlijk vertellen dat die fabriek niet met een paar tientjes geregeld is. Dus waar jij de wijsheid vandaan haalt dat er geen budget is....

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:59
    • Dallara heeft dat chassis in opdracht van HRT gebouwd, natuurlijk heeft daar dan een budget aan gehangen. HRT had geen onbeperkte financiële middelen ;) Dus ja, binnen het budget wat HRT ter beschikking had gesteld is een chassis/monocoque ontwikkeld en gebouwd. Dallara is de meest ervaren onafhankelijke speler in die branche. Die hebben al zo enorm veel gebouwd voor allerlei raceklasses.
      Ben trouwens benieuwd wat Haas daadwerkelijk gaat presteren. Ondanks de grote muil denk ik dat t toch wel een van de meer kansrijke debutanten van de laatste jaren zal zijn. Echt vanaf 0 begonnen en niet dmv overname van een bestaand team.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 11:29
    • Tomas is boekhouder bij Dallara?

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 11:54
    • @ Pietje. Boekhouder? Nope, kan niet echt goed optellen, laat staan aftrekken. ;) Gewoon een doorsnee restauranthouder in het buitenland. Niet meer niet minder. Maar heb toevallig bij mijn bezoek aan Indy die fabriek gezien. Kan je vertellen dat het niet een huisje uit de favela's in Kaapstad is hoor. ;) Hypermodern complex waar je ook nog eens de mogelijkheid hebt om in een Dallara 2-seater (die op de weg mag) te gaan zitten. Ze hebben er daar een soort van Amusements-Centre van gemaakt waar je alles kan doen op autorace gebied.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 12:19
    • In de tijd dat er meerdere chassis' en verschillende motoren in de F3 werden gebruikt waren ze ook succesvol in de verschillende competities, dus niet alleen one-make series. Juist door die successen zijn ze nu fabrikant van one-make chassis. Net zoiets als Lola eigenlijk. Tuurlijk is F1 weer wat anders maar in de basis ook weer niet zo verschillend. De parameters zijn nagenoeg gelijk, alleen de waarden zijn anders.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 13:25
    • Favelas heb je in Brazilië, in Zuid-Afrika noemen ze t townships ;) Ach, details, details. Maar toch :) In the ghettoooow
      youtu.be/6am8V5KNJ4A

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 13:32
    • Pff had ook nog een heel boekwerk over Dallara en hun succes in de niet one-make F3 tijden geschreven maar die komt niet door. Jammerrrrr

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 13:34
  • Grosjean veel te wisselvallig... Als ik een nieuwe auto ,nieuwe team zou beginnen dan liever een meer voorspelbare coureur... Met Grosjean is het elk race weekend maar afwachten...

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 17:28
  • manuel

    Posts: 2.888

    Dat beloofd nog wat volgend jaar. Belofte maakt schuld zeg ik altijd.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 17:34
  • sjeeke

    Posts: 49

    Als dat zo is kan Ferrari Max beter de 2016 motor geven. Haas wordt anders onverslaanbaar als ik dat zo hoor. Die Amerikanen zijn toch echt overal de beste in he :P.
    Hoop voor hun dat ze 1 puntje scoren, dan krijgen ze tenminste de reiskosten naar yankeeland terugbetaald. Of geld die regel niet meer?

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 18:28
  • Dus toch het junioren team......

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 20:14
  • Ach ik zie het als amerikaans praten, als je niet over the top blaakt van zelfvertrouwen ga je er niet in met de juiste instelling en ben je bij voorbaat al verloren. Als ze als nieuweling een middenmoter kunnen worden doen ze het goed... Stiekem weten ze dat zelf ook.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 20:44
  • funnyname

    Posts: 14

    in zeker zin is dit mogelijk speculatie natuurlijk..

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 21:07
  • Patrace

    Posts: 1.911

    Ik denk dat het een beetje overdreven is te beweren dat je op punten een beter chassis hebt dan Ferrari, maar ik heb wel redelijk hoge verwachtingen van dit team. In de eerste plaats kunnen ze onbeperkt testen tot begin volgend jaar, omdat de beperkende voorwaarden nog niet gelden voor hen. En ze gebruiken veel bewezen elementen van Ferrari. Dus hoeven ze feitelijk minder zelf te ontwikkelen. Dat betekent ook dat ze veel meer kunnen focussen op die dingen ze nog wel zelf moeten bouwen, met hopelijk voor hen, een goed resultaat. Ik ben wel benieuwd of ze voor Manor en Sauber kunnen komen volgend jaar.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 22:17
    • voorlopig hebben ze nog geen meter getest.

      en ze gebruiken alleen de motor, versnellingsbak en achterwielophanging van Ferrari: meer mag niet volgens de reglementen(daarom gebruikt Toro Rosso ook niet meer dan dat van Red Bull)

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 07:29
    • @MV Ze gebruiken alleen wel de windtunnel van Ferrari, en testen ondertussen ook dingen voor Ferrari in die tijd xD Althans dat denken de andere teams :D

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 15:23
  • Caramba

    Posts: 5.786

    In ieder geval mogen we blij zijn dat ten minste nog iemand in F1 durft te stappen, met de teloorgang van al die achterhoede teams over de afgelopen 10 jaar. Eind volgend jaar zitten we waarschijnlijk weer met een startveld van 20.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 22:44
  • Rayden

    Posts: 439

    Hoogmoed komt voor de ............

    • + 0
    • 8 nov 2015 - 00:20
  • AirJan

    Posts: 1.133

    Wat een zure reacties hier. Wat moet hij dan zeggen?

    Nee, ons debuut seizoen wordt helemaal niks. We mogen blij zijn als we uberhaupt races uit gaan rijden. Ferrari en alle andere teams zullen oppermachtig zijn, als we een race eindigen op 5 ronden achterstand zullen we dat al vieren als een overwinning?

    Die man start een nieuw team en heeft ambitie. Je moet er wel in geloven dat je de beste bent anders moet je er niet eens aan beginnen. F1 is een competitieve sport, het gaat om overwinningen. Als je vooraf al gaat roepen dat je er niks van gaat bakken dan ga je er ook niks van bakken. Je hebt zelfvertrouwen nodig, anders moet je er niet eens aan beginnen.

    Vraag je Haas off the record gewoon wat hij realistisch verwacht zal hij gewoon zeggen dat hij blij is als ze ergens een keer een puntje kunnen pakken, die man is niet gek hoor.

    • + 0
    • 8 nov 2015 - 11:44

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 95
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (33)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar