user icon

Coulthard: "Ik weigerde een contract van Ferrari"

  • Gepubliceerd op 29 mei 2010 12:21
  • comments 33
  • Door: Danny Sosef
David Coulthard reed in 2008 zijn laatste Formule 1-race. Deze race reed hij voor het team van Red Bull Racing. Hij startte zijn carrière bij Williams waarna hij ook voor McLaren reed. Tijdens deze periode bij McLaren kreeg de Schot een aanbod van Ferrari. Coulthard weigerde het aanbod.

Coulthard is tegenwoordig analist bij de Britse zender BBC, en vertelde het volgende hierover: "In de tijd dat ik bij McLaren reed heb ik onderhandeld met Ferrari. Ik ontmoette Jean Todt in Parijs waar we gesprekken hadden. Toen uiteindelijk het contract kwam, stond er letterlijk in; als ik derde lig en Michael Schumacher vierde, ik hem zou moeten laten passeren. Dat zou ik nooit doen, en toendertijd was ik nog jong en had ik nog het idee dat ik Michael zou kunnen verslaan!"

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Terecht! Ik zou hetzelfde hebben gedaan. Wel huichelachtig dat Barrichello het dan altijd ontkend heeft... terwijl hij er wel naar handelde.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:24
  • mario

    Posts: 9.210

    Groot gelijk dat je dan het contract weigert. Toch ook weer een verkapte vorm van teamorders.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:28
  • Bahia

    Posts: 28

    Ik hoop dat David nog een keer terug komt als F1 rijder !!!

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:29
    • Joram

      Posts: 216

      waarom? wat heeft hij nog voor de f1 te betekenen. Hij is altijd 2e rijder geweest in bijna elke team.

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 12:53
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Als je fan bent.. dan blijf je hopen...

      • + 0
      • 1 jun 2010 - 00:55
  • ronniet

    Posts: 190

    Wel mooi, \"en toendertijd was ik nog jong en had ik nog het idee dat ik Michael zou kunnen verslaan!\". Eerlijk.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:39
  • Steff

    Posts: 405

    Een verkapte vorm… nee een duidelijke teamorder. Maar het mocht in die tijd, slechts na Oostenrijk was het verboden. Maar een pisstop bij de ander wat langer laten duren kan genoeg zijn … en dan zien de kijkers het niet. Dat is uiteinderlijk waar het om gaat bij het F.O.M.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:42
  • guardian

    Posts: 227

    Toch wel weer apart dat hij daar nu pas mee komt opzetten.
    Volgens mij kan hij beter dat soort opmerkingen voor zich houden, want hij maakt er zich niet populairder mee.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:43
  • Schumacher was Mr. Ferrari en dat wilden ze graag zo houden, vind het niet echt vreemd dat ze dit in het contract lieten opnemen.

    Jammer maar helaas voor David....

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:44
  • net alsof coulthard een contract voor ferrari zou weigeren.......

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:51
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Gaan we nu koeien uit de sloot halen,hij is 2 jr al gestopt en bovendien het is lang geleden gebeurd,toen niks gezegd en nou in keer weer...

    Iedereen weet dat toen destijds bij ferrari alles draaide om schumacher..
    Ik persoonlijk snap niet wat coultard hiermee wil bereiken..

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 12:53
    • Ik denk niet dat hij hiermee iets wil bereiken, en als Shumacher nu niet op de grid stond was dit ook niet naar buiten gegooid. Ik vind het vrij logisch dat nu waneer Shumacher weer mee doet er stof uit het verleden opwaait. Hetzelfde werd hier toch ook gedaan toen we in Monaco reden?

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 13:07
    • De vraag van Jake (de presentator) aan Eddy Jordan en Koelthard(heeft het nooit warm)was:\"is het voor iedere courreur de grootste droom om voor Ferrari te rijden?\" Daarop gaf David het antwoord over het contract. In het interview met Luca Di Motezemelo verklaarde deze dat Ayrton Senna in het Imola weekend, wat zijn dood werd, contact heeft gezocht met Ferrari met de vraag of hij zijn carriere bij Ferrari mocht afsluiten.

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 15:10
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Beetje raar halemaal...

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 23:46
  • Of het nu oude koeien zijn of niet, t\'s weer eens duidelijk hoe het er bij Ferrari aan toe ging.
    In het contract ging het nog niet eens over het kampioenschap maar puur om de positie op de baan.
    Hij kreeg dus zijn plekken gratis en dat zou iedere coureur moeten weigeren.
    Helaas heeft Rubinho het te lang wel gedaan en ook Massa toendertijd.
    Nu heeft Massa een achterstand omdat hij al die jaren niet de auto exact naar zijn hand heeft kunnen zetten en andere teamgenoten gewoon makkelijker met de auto konden omgaan.

    Wel mooi voor Massa dat hij nu in de quali in ieder geval Alonso te pakken heeft, ik had dat niet verwacht.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 13:48
    • ferrcedes

      Posts: 31

      Inderdaad mooi dat Massa voor Alonso kwalificeert.Toont dat Massa een degelijke constante coureur is die veel waarde heeft voor het team.Alonso laat nu toch wel steken vallen

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 14:28
    • felix50

      Posts: 5.792

      tJonge tjonge wat ben je toch een naief iemand want later bij mclaren gebeurde precies het zelfde daar liet D.C. Mika Häkkinen ook voor en .Dat niet aleen maar zelfs blokte D.C schumacher.Daar was ook niks geks aan want zo ging dat toen

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 14:28
    • @Felix,

      Maar was dat contractueel geregeld dat DC Hakinnen voorbij moest laten?
      Nee!
      Dus toch niet zo naïef en anders moet je het ons even uitleggen.

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 15:03
    • Fusy

      Posts: 2.181

      jaa maar dat wisten we al lang...

      • + 0
      • 1 jun 2010 - 00:56
  • Tevens is het gewoon gezever dat Massa achter Schumacher MOEST finishen. Massa heeft oa de GP van Turkije gewonnen ten koste van Schumacher (pitstop). Dus nee, dat lag niet contractueel vast. Bij Barrichello durf ik het wel te geloven, omdat die dat ooit ook toe heeft gegeven, geloof ik. Maar hoe dan ook geloof ik niet dat nog Irvine, nog Barrichello, nog Massa des tijds in staat was Schumacher te kloppen. Irvine zijn interviews over Schumacher zeiden genoeg. De enige rede dat Irvine in 99 de titel bijna pakte was door de ongelofelijke fouten bij McLaren. Het gaf trouwens ook Frentzen lang de mogelijkheid om mee te strijden om de titel.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 15:06
    • Massa won inderdaad de race, maar Schumacher lag derde.

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 18:06
    • Ik heb het over de SC waardoor Schumacher derde werd. Men haalde Schumacher en Massa gelijk binnen, waardoor Schumacher terugviel naar derde. Als men zo gefixeerd was geweest op Schumacher, had men hem eerst laten binnenkomen. Dat had Massa de race gekost, maar Schumacher had wel gewonnen.

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 20:33
    • Tsja, dan had Massa wel heel erg ver terug gevallen. Dat was veel te opvallend geweest.

      Na dat gedoe in Oostenrijk werden team orders ook verboden. Massa zal dat dus inderdaad niet in zijn contract gehad hebben.

      • + 0
      • 29 mei 2010 - 21:12
  • Fanman

    Posts: 480

    Ik kan me goed voorstellen dat in een sport waar miljoenen in om gaan, je de rijder met de beste kansen hem die ook wil geven. Het is algemeen bekend dat dit bij Mclaren, Renault en ja, ook bij Ferrari gebeurde, waarschijnlijk bij meerder teams die om de punten moesten strijden. Punten leveren nou geld en publiciteit op. Bij Ferrari stond het idd in het contract, bij de anderen zal dat misschien niet gebeurd zijn, dat weet ik niet. Maar ik weet wel dat er vaker rare pitstops zijn geweest, auto\'s die ineens niet meer de snelheid hadden, enz. Ik ben niet echt een Ferrari fan, maar het is naïef om te veronderstellen dat er bij dergelijke megabedrijven geen pikorde is. Ook nu nog!

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 17:03
  • sanderndk

    Posts: 586

    Goh zeker zichzelf niet terug gezien toen hij in de spray op de racelijn Schumacher express blokte die er vol op klapte en zo de rijderstitel kon vergeten... Coulthard aka Hypocriete schandknaap van Hakinen. Zeker bij BBC aangenomen om objectief te zijn NOT. Roddel en achterklap wil de F1 achter zich laten, dan heb je niks aan zo een bejaarde mille miglia coureur.

    • + 0
    • 29 mei 2010 - 22:01
    • Juist, niks aan toe te voegen. Het schijnt een gentleman te zijn, maar ondertussen onder die Schotse rok.........

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 00:31
  • @Sander uit Arnhem en FF,

    Oh, jullie kennen DC persoonlijk?
    Vertel!!!

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 02:28
  • f60

    Posts: 1.725

    Coulthard had beter de FIA ingelicht i.p.v. jaren later de pers. (waarmee ik de praktijken bij Ferrari destijds alles behalve goedkeur)

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 09:07
  • felix50

    Posts: 5.792

    ferrcedes of dat in een contract staat weet ik niet en dat zal DC ook niet vertellen .Het is gewoon een gegeven dat het gebeurde en daar kan jij ook niks meer aan veranderen want zo ging dat gewoon in die tijd.Dus een verontwaardiging van jou is nergens op gebasseert dn alleen hetgeen door DC verteld word en misschien dat hij het ook nogweleens verteld hoe het bij mclaren ging .Ook mclaren was net als ferarri zo rot als het kon maar nogmaals het was toen niet verboden

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 09:40
  • Stitch

    Posts: 5.696

    Denk dat het uit de context getrokken is. Hij heeft dit terloops in een gesprek met Eddy Jordan gezegd toen die Coulthard er tijdens het becommentarieren van de race rechtstreeks naar vroeg. Dan is het moeilijk om er niets over te zeggen. Ik vind het overigens verhelderend bevestigen wat iedereen eigenlijk destijds al vermoedde, nl. dat de teamgenoot van Schumacher zelfs contractueel verplicht was om hem voor te laten gaan, met als treurig dieptepunt Oostenrijk waar Barrichelle in gewonnen positie zijn plaats aan \"de meester\" moest afstaan. Coulthard heeft dit gewoon eerlijk bevestigd. Iets wat toen politiek gezien niet echt mogelijk was. Heel menselijk dat je dan op een gegeven moment toch eens je hart lucht.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 11:01
  • mario

    Posts: 9.210

    Grappig dat iedereen weer een mening heeft over alles wat in het verleden gebeurt is. Er werd Coulthard gevraagd of hij bij Ferrari zou rijden toendertijd. Hij wilde het niet vanwege teamorders in het voordeel van Schumacher. Dat wilde Coulthard niet en daar heeft ie groot gelijk in!
    Wat Schumacher en Ferrari allemaal voor streken hebben uitgehaald doet er in dit verhaal helemaal niet toe (ook zijn dat er legio, net zoveel streken als kampioenschappen ;))

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 13:25

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar