Het team van Red Bull racing kreeg in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Turkije te maken met tegenslag. Eerst waren er problemen met de waterdruk bij Sebastian Vettel en in de slotfase viel Mark Webber stil met een geplofte motor.
Dat laatste baart Red Bull Racing echter geen zorgen. Teambaas Christian Horner: Die V8 van Webber zat toch tegen het einde van zijn latijn. De krachtbron hield er ongeveer vijftig kilometer voor het beoogd maximaal aantal kilometers mee op, dus zo erg is het niet. Het is voor Renault belangrijk om te begrijpen wat het probleem veroorzaakte, maar de motor had toch niet lang meer te leven. Het is teleurstellend, maar het kostte Mark maar vijf of zes rondjes.
Red-bull legt hiermee wel uit waarom Mark Webber problemen had in de training maar er wordt niet uitgelegd wat er met de auto van Sebastian Vettel aan de hand was en wat dit veroorzaakte.
Maar nog steeds geen verklaring voor het verdwijnen van de waterdruk uit de auto van Vettel. Zou de onbetrouwbaarheid hen dan toch de titel gaan kosten aan het eind van het seizoen? Als ze heel blijven en het is droog, zijn ze onverslaanbaar, maar ja: \"ALS\"...
Wat ik zeg, gewoon door blijven rijden tot ie ploft.
Webber zei na vorig seizoen bijvoorbeeld dat de Renault motor maar heel weinig vermogen verloor door er lang mee door te rijden. STR moest van Ferrari heel lang door blijven rijden met hun motor. Die klaagden over enorm veel vermogen verlies.
Blijkbaar kun je zo\'n Renault motor dan oprijden zonder al teveel nadelige gevolgen. Als je dat tijdens de training doet maakt het verder niet zo heel veel uit als ze dan ploffen.
Bovendien krijg je nog de sympathie mee ook als er af en toe een motor klapt. Er zijn fans die namelijk nu nog steeds zeggen dat Red bull vorig jaar het kampioenschap heeft verloren door betrouwbaarheids problemen. Onzin natuurlijk want hun motorstoringen waren vrijwel allemaal tijdens trainingen. Slechts 1 keer is er een motor tijdens een race geploft.
Renault krijgt op die manier wellicht ook sneller wijzingen doorgevoerd waar de FIA ze anders helemaal niets aan die motor zou laten veranderen.
Tja en t blijft toch mooi zo,n plofje tussendoor. Ben wel benieuwd naar hoeveel km er dan op zo,n motor staat :-),
Ach en als ie nou een keer niet ploft mogen ze hem mij ook wel doneren haha :-).
Leuk allemaal, de Red Bull´s blijven ondanks hun snelheid onbetrouwbare auto`s. Ze gaan binnen 2 races een keer echt falen (niet een race ongeluk mee bedoeld) maar een technisch of mechanisch probleem. denk ik.
Uhm. Heb je de 1e race gezien? Daar is Vettel punten kwijt geraakt door een falende bougie. Dat lag aan de renault motor, niet aan het newey design. In Australie was het de remschijf die gesprongen was. Die komen van Brembo als ik me niet vergis. In Spanje was het wederom de remschijf waardoor hij door het grind heen stuiterde. In Monaco was het het chassis, maar dat kan ik wel snappen na al die uitstapjes door het grind. Al met al is het dus best een degelijke wagen. De leveranciers hebben gewoon nog werk te doen.
Het kampioenschap verloren door de onbetrouwbare motor wil ik niet zeggen maar het feit dat Vettel vorig jaar de laatste 6 races nauwelijks kon testen help natuurlijk niet. Er is een limiet aan het aantal motoren wat je mag gebruiken, dus een ploffende motor is altijd nadelig. Tenzij het een motor is die zoals Horner hier beweert aan het einde van z\'n latijn is.
Hij heeft 1 race demonstratief een boek zitten lezen inderdaad. Enorm domme tactische beslissing. Alhoewel de Red Bull op dat circuit sowieso al niet echt goed mee kwam. Alle andere races (en waarschijnlijk zelfs die race) heeft (had) hij gewoon kunnen testen.
Sowieso , als ze echt een probleem met de motoren hadden dan hadden ze ook gewoon een nieuwe motor kunnen nemen. Dat had hem 1 keer 10 plekken gekost. Dat is een stuk goedkoper dan 6 races niet testen. Dat ze dat niet deden geeft ook al aan dat ze eigenlijk geen probleem hadden.
Je kunt 7 motoren ploffen in de trainingen en nog steeds gewoon zonder problemen alle races finishen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerennino1108
Posts: 42
Red-bull legt hiermee wel uit waarom Mark Webber problemen had in de training maar er wordt niet uitgelegd wat er met de auto van Sebastian Vettel aan de hand was en wat dit veroorzaakte.
Fusy
Posts: 2.181
Maar het is idd nog vroeg om zorgen ver de motor denk ik.
marvin
Posts: 271
Snel maar toch een beetje onbetrouwbaar die RB\'s
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
lees de tekst, dit is een motor die al voor 3GP\'s gebruikt is, dus tegen zen dood aanliep,
WH
Posts: 206
Ja, en dat is toch wel een kenmerk van de auto\'s van Newey
Red-Stripe
Posts: 2.885
Maar nog steeds geen verklaring voor het verdwijnen van de waterdruk uit de auto van Vettel. Zou de onbetrouwbaarheid hen dan toch de titel gaan kosten aan het eind van het seizoen? Als ze heel blijven en het is droog, zijn ze onverslaanbaar, maar ja: \"ALS\"...
patrickl
Posts: 11.414
Je zou haast denken dat ze het erom doen. Ze gebruiken die motoren in de trainingen net zo lang tot ze ploffen. Vorig jaar ook al.
Dennis M
Posts: 32
waarom zouden ze het erom doen dan ? want dat kan ik ff niet rijmen
patrickl
Posts: 11.414
Wat ik zeg, gewoon door blijven rijden tot ie ploft.
Webber zei na vorig seizoen bijvoorbeeld dat de Renault motor maar heel weinig vermogen verloor door er lang mee door te rijden. STR moest van Ferrari heel lang door blijven rijden met hun motor. Die klaagden over enorm veel vermogen verlies.
Blijkbaar kun je zo\'n Renault motor dan oprijden zonder al teveel nadelige gevolgen. Als je dat tijdens de training doet maakt het verder niet zo heel veel uit als ze dan ploffen.
Bovendien krijg je nog de sympathie mee ook als er af en toe een motor klapt. Er zijn fans die namelijk nu nog steeds zeggen dat Red bull vorig jaar het kampioenschap heeft verloren door betrouwbaarheids problemen. Onzin natuurlijk want hun motorstoringen waren vrijwel allemaal tijdens trainingen. Slechts 1 keer is er een motor tijdens een race geploft.
Renault krijgt op die manier wellicht ook sneller wijzingen doorgevoerd waar de FIA ze anders helemaal niets aan die motor zou laten veranderen.
Tuur
Posts: 154
Tja en t blijft toch mooi zo,n plofje tussendoor. Ben wel benieuwd naar hoeveel km er dan op zo,n motor staat :-),
Ach en als ie nou een keer niet ploft mogen ze hem mij ook wel doneren haha :-).
dumdumdum
Posts: 2.786
Wil je hem in de woonkamer zetten of in een renault 5 inbouwen. Ben je 3jaar aan het knutselen voor 20km plezier......
marvin
Posts: 271
Leuk allemaal, de Red Bull´s blijven ondanks hun snelheid onbetrouwbare auto`s. Ze gaan binnen 2 races een keer echt falen (niet een race ongeluk mee bedoeld) maar een technisch of mechanisch probleem. denk ik.
dumdumdum
Posts: 2.786
Uhm. Heb je de 1e race gezien? Daar is Vettel punten kwijt geraakt door een falende bougie. Dat lag aan de renault motor, niet aan het newey design. In Australie was het de remschijf die gesprongen was. Die komen van Brembo als ik me niet vergis. In Spanje was het wederom de remschijf waardoor hij door het grind heen stuiterde. In Monaco was het het chassis, maar dat kan ik wel snappen na al die uitstapjes door het grind. Al met al is het dus best een degelijke wagen. De leveranciers hebben gewoon nog werk te doen.
-Baron-
Posts: 3.091
@ patrickl,
Het kampioenschap verloren door de onbetrouwbare motor wil ik niet zeggen maar het feit dat Vettel vorig jaar de laatste 6 races nauwelijks kon testen help natuurlijk niet. Er is een limiet aan het aantal motoren wat je mag gebruiken, dus een ploffende motor is altijd nadelig. Tenzij het een motor is die zoals Horner hier beweert aan het einde van z\'n latijn is.
patrickl
Posts: 11.414
Hij heeft 1 race demonstratief een boek zitten lezen inderdaad. Enorm domme tactische beslissing. Alhoewel de Red Bull op dat circuit sowieso al niet echt goed mee kwam. Alle andere races (en waarschijnlijk zelfs die race) heeft (had) hij gewoon kunnen testen.
Sowieso , als ze echt een probleem met de motoren hadden dan hadden ze ook gewoon een nieuwe motor kunnen nemen. Dat had hem 1 keer 10 plekken gekost. Dat is een stuk goedkoper dan 6 races niet testen. Dat ze dat niet deden geeft ook al aan dat ze eigenlijk geen probleem hadden.
Je kunt 7 motoren ploffen in de trainingen en nog steeds gewoon zonder problemen alle races finishen.
edward
Posts: 39
laat die renault motors maar ploffen.
er klopt iets niet bij red buller is iets wat niet legaal is.
Tuur
Posts: 154
Ach heb je toch een leuke hobby , :-) . ach glas plaat er op en je hebt een mooie tafel haha