Tost: "Standaard klantenmotor fantastisch idee"

<< Naar nieuwsoverzicht

Tost: "Standaard klantenmotor fantastisch idee"

Gepubliceerd op 29 okt 2015 13:39
12
Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso heeft zich achter Force India geschaard in de steun voor de introductie van een standaard klantenmotor van een onafhankelijke motorleverancier. Teambaas Franz Tost toonde zich in gesprek met Motorsport.com een groot voorstander van dat concept. Volgens hem is het essentieel dat de kosten voor klantenteams omlaag gaan.

Tost: "We moeten een manier vinden om de uitgaven te reduceren. Dat is niks nieuws, dat riep ik twee jaar geleden al. De nieuwe motorformule is technisch gezien uitstekend, deze hybride technologie is de toekomst. Dat is waar we heen gaan met zijn allen en dit is een goed scenario voor de Formule 1. Maar het moet voor klantenteams wel mogelijk zijn om motoren af te nemen tegen een acceptabele prijs."

"Voor autofabrikanten is deze sport ook maar een marketingtool. Voor hen is het echter om het even of ze 100 miljoen dollar meer of minder spenderen om hun product over de hele wereld te showen, daar hebben ze het budget toch wel voor. Het is zaak om samen te discussiëren over mogelijke oplossingen. Nu pushen de FIA en FOM voor een standaard klantenmotor om de balans te herstellen. Wij van Toro Rosso vinden dat een fantastisch idee."

Remedy81

Posts: 5.875

Die motor moet er komen, zolang dat niet gebeurd hebben Mercedes, Ferrari, Honda, etc de macht en kunnen goeie privateers het vergeten. Worden ze te goed en een bedrijging voor het fabrieksteam dan krijgen ze vanzelf mindere motors....

2
29 okt 2015 - 14:16

F1 Nieuws Force India Scuderia Toro Rosso

Reacties (12)

Wingleader

Posts: 3.385
Tja dat idee is zo oud als de F1. Waarom dat ooit is losgelaten is mij een raadsel, je ziet wat er van gekomen is. Een grote puinhoop.
- + 0
- 29 okt 2015 - 13:41
Levano

Posts: 802
Gewoon doorvoeren, of de andere teams daar nou wel of geen zin in hebben!
- + 1
- 29 okt 2015 - 13:41
Kevin-R34

Posts: 882
Wat moet zo'n motor kosten dan? Want het aanbod van een 7 miljoen goedkopere Mercedes motor die maar 3 a 4 tienden per rondje langzamer was als de huidige Mercedes motor. Maar geen enkel klantenteam van Mercedes was daarin geïnteresseerd. Kwa prestaties met zo'n onafhankelijke motor gaat het niet beter zijn in ieder geval.
- + 1
- 29 okt 2015 - 14:02
- Kevin-R34
  
  Posts: 882
  *Want het aanbod van een 7 miljoen goedkopere Mercedes motor die maar 3 a 4 tienden per rondje langzamer was als de huidige Mercedes motor sloeg iedereen af.
  + 1
  
  29 okt 2015 - 14:05
- NicoS
  
  Posts: 20.411
  Inderdaad, ik ben ook erg benieuwd wanneer blijkt dat de klantenmotor de nodige pk's te kort komt t.o.v. een fabrieksmotor, hoeveel teams er werkelijk geïnteresseerd zijn.
  + 1
  
  29 okt 2015 - 14:19
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Nu ben je als klant afhankelijk van een motorfabrikant die zelf ook vertegenwoordigt is in de F1, dus tellen hun belangen zwaarder. Met een onafhankelijk motor lverancier heb je dit niet, die gaan puur voor de eer van hun merk en mogen ook doorontwikkelen. Dus de kans dat je door hen gepiepeld wordt is niet aanwezig.
  + 0
  
  29 okt 2015 - 17:36
- manuel
  
  Posts: 3.146
  Als bijvoorbaat al vast staat dat die motor langzamer is . Tuurlijk wil niemand die motor. Dan weten we de komende jaren toch zeker dat de teams nooit mee kunnen doe om de prijzen. Daarom een onafhankelijke leverancier. Wie zegt dat die na verloop van tijd niet een competitieve motor kan leveren? En het grootse voordeel is dat je de macht die ze nu hebben en het gezeik rond RBR dan niet meer hebt. En de motor zal aanzienlijk goedkoper zijn dan nu.
  + 0
  
  29 okt 2015 - 17:42
skicrack

Posts: 270
Ik begin toch een beetje het idee te krijgen dat Red Bull gaat stoppen en de teams onafhankelijk verder gaan. Dit lijkt een soort voorbode ervan...
- + 0
- 29 okt 2015 - 14:06
Remedy81

Posts: 5.875
Die motor moet er komen, zolang dat niet gebeurd hebben Mercedes, Ferrari, Honda, etc de macht en kunnen goeie privateers het vergeten. Worden ze te goed en een bedrijging voor het fabrieksteam dan krijgen ze vanzelf mindere motors....
- + 2
- 29 okt 2015 - 14:16
OrangeArrows

Posts: 3.362
Heeft ook voor een groot met de huidige aandrijflijn te maken. De V8 motoren waren bijna allemaal gelijkwaardig aan elkaar. Honda, Mercedes, BMW enzo. De huidige motoren zijn te complex (zie Honda). Meer vrijheid om de V6 turbo te ontwikkelen maar dan met een standaard ERS-systeem.
- + 0
- 29 okt 2015 - 14:28
szixxx

Posts: 4.764
Ik vind het wel een goed idee maar wat als blijkt dat die standaardmotor nu enorm slecht is zoals bijv. de Renault van begin dit jaar
- + 0
- 29 okt 2015 - 14:49
Benspeed

Posts: 2.792
Ja idd goed idé en ook niet nieuw zoveel is zeker, maar wie zal zodanig gemotiveerd zijn om een absolute topmotor te ontwikkelen? Renault dreigde om eruit te stappen omdat ze precies niet genoeg visibiliteit konden genereren met RBR, die uiteindelijk koos om Infiniti op de wagen te branden (ok infiniti maakt deel uit van de groep maar is een niche speler en dat was een doorn in Ghosn oog)
- + 0
- 29 okt 2015 - 16:16

Grand Prix van Japan

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

G. Russell

1:31.666

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

O. Piastri

1:30.133

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00