Mercedes denkt al aan noodplan van derde auto

Net zulke lafbekken als Ferrari? Het is nou toch wel eens tot je doorgedrongen dat RB en STR géén fabrieksmotor krijgen maar een klanten versie.....ze hebben het ook nog uitgelegd.

Mijn moeder zei altijd dat ik eerst nieuwe schoenen moest kopen voordat ik mijn oude wegdeed, ook als die oude het nog minimaal een jaar uit zouden hebben gehouden.

Ferrari wil in elk geval nog motoren leveren ;-)

@szixxx, klopt, V12 motoren uit 1991 dacht ik :P

Ja een motor die ze niet willen, dat is hetzelfde als niet leveren.

Kan nog steeds niet plussen, maar bij deze..

De mensen van Ferrari lachen zich nu even helemaal kapot. Laten RB ff goed zweten. Vervolgens komt er gerust wel een oplossing.
Dat gun ik ze wel een lolletje bij Ferrari ;)

Vind wel dat Ferrari uiteindelijk wel A-motoren moet leveren. Dat die minder up to date zijn dan de eigen versie is dan wel vrij logisch.
Daarmee kan RB een goede auto bouwen en meeracen tot ze bv in 2018 een definitieve oplossing hebben.
Doet Ferrari dat uiteindelijk alleen met (te) verouderde motoren dan hadden ze geen statement moeten maken dat ze RB echt wilden helpen.
Maar ik het nog steeds het gevoel dat het uiteindelijk wel goed komt.

Op grond waarvan zou RedBull aanspraak kunnen maken op (A) fabrieksmotoren?
Omdat ze veel blikjes verkopen?
En de anderen (Sauber, FI, Manor) dan een B spec? Alleen vanwege de omvang van een budget?
Of zou een fabrieksteam misschien toch gewoon een beter vertrekpunt hebben?......

Als RedBull toch op zou stappen stijgt Manor weer meer in mijn achting. Marketingtools tegen racers.....

Noodplan B ligt ook al klaar bij Mercedes: Mercedes denkt erover om met 22 auto`s te gaan rijden.

Zucht .. zit je weer in je max pyjama auto geluidjes te maken .. grow up.

Zucht zit je je weer te irriteren aan berichten die je niet hoeft te lezen?

@danny Neem het niet zo letterlijk man, dit soort reacties vern*uken de sfeer hier al langere tijd. Als dit soort reacties je niet aanstaan, lees je er toch gewoon lekker overheen. 90% van de reacties als bovenstaande zijn allemaal sarcasme. Op het moment dat je op deze manier erop reageert, slaat je laatste opmerking het meest op jezelf.

@Skicrack het was idd ook sarcastisch en m'n eerste en enigste bericht waar ik Max in heb betrokken.. Ik zal het niet meer doen Danny. Zand erover...

Niemand zit toch te wachten op een podium met alleen Mercedes erop. Ik ben fan van formule 1 ik support niet alleen Hamilton en zelf ik zet er niet op te wachten op een 3e wagen. Want dan zou het maar zo kunnen zijn wat ik als eerste poste.

@thumbsup, Ik had het over de reactie van danny die sfeer vernaggelen. Van mij mag iedereen dit soort reacties plaatsen, ik lees eroverheen wanneer het me niet aanstaat of ik weet dat het grappig bedoelt is. Als je al geen grap meer kan maken...

Alleen jammer dat dit soort grapjes te pas en te onpas worden gemaakt. Men begint ze zat te worden.

Het is gewoon meer van dat ik het een beetje beu begin te worden, ik probeer er wel overheen te lezen maar sommige posten in 1 blokje soms meerdere reactie's dus dan moet je het wel lezen om te weten waar het over gaat. ik lees veel over alle motor of race sporten omdat ik het leuk vind en op de hoogte wil blijven van alle ontwikkelingen en nieuwtjes. Deze site is 1 van de weinige die lekker update.

Het is hier maxje dit en maxje dat, en max in een Mercedes of Ferrari was hij nu al wereld kampioen geweest met 2 vingers in zijn neus en 4 in zijn oor. Hij doet het leuk en heeft geluk dat Toro Rosso een leuke goede auto heeft gebouwt en mee mag rijden, maar jullie kennen ook de klappen die F1 kunnen maken.

Wie weet maken ze volgend jaar een draak van een wagen of de concurentie maakt meer stappen dan hun, zijn jullie dan nog steeds zo positief over hem of branden we hem als wij nederlanders hem af tot zijn vetters ?? Want als we ergens goed in zijn is mee lullen als het goed loopt en mooi is maar ook negatief en zeikerig zijn als het KUT is.

Maar laten we het gezellig houden hier en lekker F1 kijken en volgen, en ik zal niet meer van dit soort berichtjes posten van zucht, pyjama's, motorgeluidjes.

Groetjes Danny

Oplossing is simpel: RBR verkoopt de boel aan een dubieuze koper en die laat het team in now-time failliet gaan
Of: verkopen aan minder dubieuze koper (verkoop om de naam RB weg te kunnen halen) en met een absoluut minimum bedrag een wanprestatie neer zetten door auto's die minstend 3 maal per race worden gelapt of in enkele gevallen zelf sde 107% niet halen

Als het je stoort dan lees je het toch niet. Is geen verplichting. Ik heb niet zoveel tijd dat ik alle sites bezoek dus wat ik hier lees heb ik meestal nog niet gelezen.

Klopt, je hebt gelijk. Ik vond het alleen jammer dat de betrouwbaarheid van de berichten minder wordt. Iedereen is nu bijvoorbeeld in de veronderstelling dat Gutierrez naar Renault zou kunnen gaan, terwijl daar helemaal geen sprake van is.

Er is een reden dat ik liever hier kijk dan bij racexpress...

Lekker zuinig .. gaat als de brandweer... heeft alleen een bijzonder grote tank... ghehe

Dat heb ik ook al eerder geopperd.

dat zal de uiteindelijke uitkomst wel zijn ja, ik kan me niets anders voorstellen.
RB/MB/Ferr spelen nu gewoon hardball ieder op zijn manier, maar het is op termijn voor elke partij slecht als RB de f1 verlaat. Wat er speelt tussen RB en MB is me een raadsel maar ferrari's voor RB lijkt me het meest voor de hand liggend.

Alleen bestaat die motor voor zover ik weet alleen op de tekentafel...

Verstappen zegt dat hij denkt dat RBR en TR gewoon aan de start staan in 2016.
Pirelli dreigt op te stappen als RedBull uit de F1 vertrekt.
De boetes die RB moet betalen na ontbinding van het contract.

Ik kan niet geloven dat RedBull echt vertrekt uit de F1

het is voor MB/Ferr inderdaad geen crisis, maar de uitgelezen mogelijkheid om RB de f1 uit te werken en op 3e wagens aan te sturen ja, dat is zo langzamerhand wel duidelijk aan het worden.
Ik mag hopen dat de fia / Ecclestone deze ontwikkelingen nog kan voorkomen want het scenario wat jij hier schetst ziet er voor mij allesbehalve aantrekkelijk uit.
Mercedes en Ferrari verdelen hun minderwaardigere motoren onder de overige teams waardoor elke partij een deel van de 'concurrentie' in hun zak heeft.
Want zo zal het gaan, kijk maar naar het ooit zo trotse Williams team, die nu af en toe net achter de topteams opereren en dit op deze manier over 10 jaar nog doen zonder kans op overwinningen tenzij hoofdmacht Mercedes in zn geheel uit de race ligt.
Ik hoop dat RB/STR blijft, dat is ook een partij voor nieuwe motorfabrikanten want die willen het liefst onafhankelijk zijn van hun grootste concurrenten, dus als de f1 een gevariëerd startveld wil hebben/houden doen ze er goed aan hun te behouden

Inderdaad een 3de auto zal geld kosten. Ik denk niet dat de kleinere teams dat kunnen opbrengen.

Mercedes loopt inderdaad wat vooruit op de zaken... Alsof ze al een derde coureur in gedachten hebben :-)

Een derde wagen is een realistisch scenario voor het 'egoistische' MB, alsook SF. Macca is contractueel verplicht om ook een derde wagen af te leveren, indien dat nodig zou blijken. En Renault zal wslk ook niet achterblijven, Frans als ze zijn. Wie er zal rijden, zal die teams worst wezen. Spijtig genoeg... Corporate belangen primeren, niet de emotie of de beleving of het heldendom :/

Het is onderhand wel duidelijk dat het bepaalde teams geen ruk kan schelen hoe het er aan toe gaat in de F1. Eigenbelang en dan vooral op de korte termijn is hetgeen wat telt. Als je daarenboven een overjaarse parasiet hebt die de boel wil uitmelken, weet je wel hoe laat het is.

Kan alleen maar hopen dat de zaak die FI en Sauber aanhangig hebben gemaakt bij de EU ook zijn vruchten zal afwerpen. Ik vrees er echter voor.

I have a dream, of zoiets ....

@Boutsen
helemaal met jouw post eens.
Logisch dat de eigenbelangen primeren voor een constructeur als Mercedes maar hun handelen maakt voor mij wel duidelijk dat ze enkel bezig zijn met korte termijn visie en het belang van de sport totaal geen rol speelt, als RB immers vertrokken is en de totale show heeft geen belang meer voor hun merk trekken ze net zo makkelijk de stekker uit het project f1, een doodse competitie-loze boel achterlatend.
Ik beschouw Ferrari als mijn favo team, nog steeds, maar ik ben in eerste instantie fan van competitie en racen. Als Ferrari en Mercedes de boel verdelen en als ware puppetmasters de overige teams aan een touwtje hebben wordt de f1 er niet beter op.
Ik zie RB als een soort van 'rebelse' partij, laatste bolwerk tegen deze constructeurs en die moeten ze zien te behouden

Volgens mij is het zo dat er dan maar twee wagens constructeurs punten kunnen scoren. Ik dacht gisteren nog, drie wagens, dat gaat nooit gebeuren. Zou een slechte zaak voor de F1 zijn. Beter meerdere constructeurs dan de buit verdelen onder de grote machthebbers.

Volgens mij kunnen ze het wel verbieden, maar aangezien beide leveranciers al meerdere klanten hebben, kan het hooguit van Renaul en Honda geeist worden... Die leveren zoals het er naar uitziet beiden aan slechts 1 team. Alleen Ferrari mogelijk aan 1 van de RB teams, aangezien die Manor kwijt zijn voor volgend jaar.

Ferrari heeft volgend jaar: Ferrari, Sauber, Haas
Mercedes heeft volgend jaar: Mercedes, Williams, Force India, Manor (na de aankondiging van vandaag)

En dan dus Honda bij McLaren en Renault bij Lotus/Renault (er vanuit gaande dat die koop doorgaat).

Als er daardoor een team dreigt op te stappen moet dit van iedere leverancier geëist kunnen worden lijkt mij. Ook moet geëist kunnen worden exact hetzelfde materiaal te leveren als waar de fabrieksteams zelf mee rijden. En dan kan er nog altijd een b-spec worden geleverd aan de teams met minder geld als ze dat zouden willen.

ik mag hopen dat je erbij stilstaat dat bij vertrek van RB het gehele veld buiten MB/Ferr is gedegradeerd tot slechts veldvulling? Ik huiver al bij de gedachte aan 3 coureurs van hetzelfde team na afloop van een race op het podium

ik hoop dat het zo ver nooit komt...

Maar ook wel de schuld van RBR zelf natuurlijk,hoe kun je nu oude schoenen weg doen
voor je nieuwe hebt,Alleen MB lacht echt duits he macht macht en macht

@Jean: je vergeet even Renault en McLaren/Honda... Die hebben in ieder geval wel fabriekssteun. Momenteel zijn ze nog veldvulling, maar als die hun schouders eronder zetten kunnen ze het Mercedes en Ferrari misschien toch nog moeilijk maken, zeker als de regels voor 2017 voldoende op de schop gaan. Renault gebruikt volgend jaar al duidelijk als overgangsjaar met 2 paydrivers. En McLaren probeert met 2 topcoureurs nog enigszins te bouwen aan een betere toekomst.