Magnussen nadrukkelijk in beeld bij Haas F1 Team

Zou mooi zijn voor Kevin en is best mogelijk denk ik. Dat Vandoorne Button gaat vervangen, dat staat voor mij al maanden vast. No way dat Magnussen bij McLaren nog kansen heeft, die kans heeft hij niet goed genoeg verzilverd vorig jaar. Bij Haas is de keuze ook weer niet enorm. Vergne zou een optie zijn maar ze zullen niet 2 Ferrari reservecoureurs nemen. Heel veel andere goede kandidaten met F1 ervaring zijn er nou ook weer niet. De focus lag op Hulkenberg maar die blijft bij FI. Hoewel ook Magnussen niet heel veel ervaring heeft neemt hij wel de 'ervaring' van een groot team (McLaren) mee naar Haas. Hoewel de link Honda - Ferrari een probleem kan zijn denk ik ook niet dat McLaren/Ron Dennis Magnussen zullen tegenhouden als hij daar de kans heeft. Zij kunnen hem deze kans niet bieden en hebben zijn carriere dit jaar (IndyCar) ook al mede verpest door hem lang aan het lijntje te houden en in Melbourne in te zetten waarna elders alle stoeltjes al bezet waren. Ik ben benieuwd.

Zou een hele goede keus zijn voor Haas. Hij is niet zo ervaren maar zie het wel in hem zitten.

Mwah, ben niet zo'n fan van de man. Hij straalt weinig uit en laat je niet op het puntje van je stoel zitten. Ik denk wel dat hij ietsje beter is dan Guttierez en ik denk ook dat hij voor Haas een goede optie zou zijn. McLaren waardig vind ik hem tot op heden nog niet. Ben wel benieuwd naar de onderlinge verhoudingen tussen Esteban en Magnussen.

Is het ondenkbaar dat Jenson afziet van zijn riante salarisverhoging? Hoe moet zelf toch ook inzien dat zijn team in moeilijkheden verkeerd. En eerlijk is eerlijk: hij heeft zelf ook niet echt betere opties. En 10 miljoen per jaar is beter dan niets (zwak uitgedrukt).

Jenson is een sympathieke vent en een redelijke coureur. Hij heeft in mijn ogen echter te weinig laten zien. Ik weet dat-ie wereldkampioen is, en dat doe je niet zomaar. Maar ik denk dat de wagen met dubbele difusser daar vooral de oorzaak van is geweest. Daarom hoop ik dat Stoffel een kans krijgt, al zou het een gemis zijn voor de F1

Voor Haas is dit dus gewoon een prima rijder. Veel mensen zeiken hem enorm af na zijn eerste jaar maar voor een debutant heeft hij het zeker niet slecht gedaan (ook niet bijzonder goed). Bedenk ook dat de McLaren alles behalve een topwagen was.

En ja, 100x liever Magnussen dan Gutierrez, een bewezen langzame rijder die veel fouten maakt.

De combinatie Magnussen & Vergne zou mij voor Haas perfect lijken.

Lijkt me een ideale keuze voor Haas samen met Vergne of Sutil.
En laat Gutierrez enkel maar ergens testpiloot wezen.

Kans is nogsteeds aanwezig dat Alonso weldegelijk een prestatieclausule in zijn contract heeft staan en waarom zou het mij niet verbazen als Renault Lotus daadwerkelijk terugkoopt dat Fernando Crashtor Knaldonado gaat vervangen naast Grosjean.
En dat Fernando zijn carriere gaat afsluiten bij het team wat hem instaat stelde 2 keer wk te worden door het toen oppermachtige Ferrari te verslaan in het laatste jaar van de v10's en het eerste jaar van de v8's.
Afgelopen 10 jaar (2004-2014) was het 6 keer renault 3 keer mercedes en 2 keer Ferrari die de wk winnende motor leverde, dat 2 keer Renault en 4 keer RedBull met de krachtbronnen uit viry.

In 1989 ging de F1 turbo loos verder, renault had een splinternieuwe 67 graden v10 bedacht en schroefde die bij williams achterin, mansell had in 1991 al kampioen moeten zijn, ware het niet dat betrouwbaarheid dramatisch was.
Vanaf 1992 was de Renault motor de krachtbron om te hebben en zelfs in zijn laatste dagen van dat design als supertec was het nogsteeds goed voor de hoogste topsnelheden zelf achterin een arrows.

Renault heeft hoogstwaarschijnlijk gekozen voor een zeer gewaagd design dat als het werkt en betrouwbaar is qua concept het meeste potentiele vermogen levert.

De wet van Formule 1, of wat snel zou moeten zijn betrouwbaar maken of wat betrouwbaar is sneller, het eerste is als het je lukt om het concept werkend te krijgen het moeilijkst maar geeft bij bevroren reglemente je een voorsprong op de rest.
Een werkend concept wat gelijk betrouwbaar is en snel is uniek, maar zal na paar jaar betrouwbaarheid updates (wat wel mag zonder tokens, maar met voldoende onderbouwing) zijn meerdere moeten erkennen in een gewaagder concept wat betrouwbaar is geworden en niet meer met de handrem erop rijdt om heel te blijven.
Zie 1989-1991 Honda en Ferrari verdelen de prijzen, vanaf 1992 t/m 1997 is Renault de motor om te verslaan, alleen '94 verliest renault van een nogsteeds twijfelachtige benneton, op een haar na in adelaide met hun tweede rijder nadat ze hun eerste rijder waren verloren door een tragisch ongeluk in Imola, het hoeft geen uitleg dat Damon nooit aan de rauwe snelheid van Senna kon tippen, met de B-versie waar Damon nipt het wk mee verloor had Senna de vloer aangeveegd en iedereen op een hoop gereden.

Renault, Prost en Lopez hebben zitten denken of hun concept in de loop van volgend jaar snelheid en kracht gaat opleveren met betrouwbaarheid, conclusie?
Ja dus, want alles wijst op overname van Lotus door Renault.
Sinds 1990 in 25 jaar is Renault 11 keer wk wk bij de rijders geweest, honda 2 keer, mercedes straks 6 keer (incl 2015, is veilige aanname) ferrari 6 keer en ford 1 maal.

Bijna tweekeer zoveel wk's in 25 jaar als een andere motorconstructeur.

Woede van Renault aan het adres van RedBull's dr. Helmut Marko is terechter dan het geklaag van RedBull aan het adres van Renault.

Zijn geen pannekoeken bij Renault.