Hier een overzicht van de verbruikte onderdelen voor de aandrijflijn, oftewel power unit (PU), per coureur voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco 2015. ICE staat voor Internal Combustion Engine, TC voor Turbo Charger, MGU-K voor Motor Generator Unit - Kinetic, MGU-H voor Motor Generator Unit - Heat, ES voor Energy Store en CE voor Control Electronics.
maximaal 4 zonder straf van elk component. Die regels zijn er om kosten te besparen. dit zodat de top teams niet elke sessie met een nieuw blok rijden terwijl de kleine teams amper geld hebben om er 5 in een seizoen te kopen.
en waarom heeft Mercedes om die rede een goeie motor gebouwd? iedereen mag zelf weten hoe en wanneer ze de nieuwe onderdelen inzetten zo lang je er maar niet dan 4 van alles gebruikt. dus misschien hanteert Ferrari wel een andere strategie dan Mercedes en wat Renault en Honda betreft lijkt me duidelijk.
Hou er rekening mee dat dit lijstje nog niet definitief is. Dit zijn de onderdelen waarmee ze donderdag beginnen. Voor zaterdag en zondag kunnen er best wel nieuwe MB onderdelen in liggen.
@pietje2013, ook dat is nog eens waar, de versnellingsbak wissel van Grosjean is er ook nog niet in opgenomen. ik denk trouwens niet dat teams voor deze gp een nieuwe motor gaan installeren aangezien dit niet een gp is waar een nieuwe motor net dat extraatje geeft, zolang hij onderin nog maar goed is en dat is een gebied waar niet echt in gereden word over het algemeen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Je kan zeggen wat je wilt, maar wat een beest van een motor heeft Mercedes gebouwd. Al die 1tjes!