Toro Rosso moet werken aan de racesnelheid

  • Gepubliceerd op 11 mei 2015 11:03
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Scuderia Toro Rosso blonk zaterdag uit in Barcelona door de derde startrij voor de Spaanse Grand Prix voor zich op te eisen. Die goede startposities kon de Italiaanse renstal een dag later niet vertalen in een geweldig resultaat. Carlos Sainz scoorde op de valreep nog wat puntjes. Dat ging ten koste van Max Verstappen, die net buiten de punten als elfde finishte.

Tost: "De kwalificatie was goed door als vijfde en zesde te eindigen, dat betekende een goede uitgangspositie voor de race. Voor de eerste pitstop waren we gewoonweg te langzaam op het rechte stuk waardoor we weinig konden uitrichten tegen onze directe concurrenten. Na de eerste pitstop verloren we op de harde band wederom veel tijd waarna we voor het laatste deel van de race besloten om onze strategie aan te passen."

"Carlos ging naar buiten op de medium compound banden terwijl we bij Max kozen voor de harde compound. Dit veroorzaakte een aardig gevecht op het einde van de race, vooral bij Carlos die met een mooie actie aan Daniil Kvyat voorbij ging. Ik denk dat hij de negende positie verdiende. Ik ben tevreden met onze prestatie tijdens de kwalificatie, maar nu moeten we gaan werken aan onze racesnelheid."

"Het team blijft nu in Barcelona voor de tweedaagse test. Op dinsdag zal Pierre Gasly uit het talentenprogramma van Red Bull in de auto plaats nemen, waarna Carlos een dag later de test een vervolg zal geven. Daarna staat de GP van Monaco op het programma waar we hopelijk meer verbeteringen kunnen tonen."

Als ik Frank Williams was wist ik het wel, Max in de Williams, Massa met pensioen. Mercedes en Ferrari zijn nog) geen kandidaten voor een stoeltje in mijn optiek.
RBR en STR blijven te langzaam, ook volgend seizoen.

  • 4
  • 11 mei 2015 - 11:51

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Stiekem hoop ik dat Max volgend jaar al voor een ander team rijd en die wel een goeie motor gebruikt.

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 11:19
  • Maar waarom kozen ze bij Max voor hard als ze zelf zeggen dat ze veel tijd verloren op die band?

    moest de Spanjaard het duel winnen in eigen land?(mede voor Cepsa?)

    • + 1
    • 11 mei 2015 - 11:21
    • masf1

      Posts: 7.074

      Lijkt het wel op

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 11:22
    • masf1

      Posts: 7.074

      Snap niet waarom Max niet de medium band kreeg voor de laatste stint

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 11:23
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Misschien heeft Max zelf wel om de harde band gevraagd, dat zullen we nooit weten, dat kan alleen Max zelf bevestigen. Ik heb hem er nog niet over gehoord, of dit alleen vanuit het team kwam.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:30
    • gizmo

      Posts: 282

      volgens mij kan je ergens alle radio berichten downloaden. Daar zou je dat wel uit moeten kunnen halen.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:36
  • Hoe kan Tost in hemelsnaam zeggen dat Sainz die 9e plek verdiende terwijl Max 95% van de race voor Carlos aan het rijden was?

    • + 1
    • 11 mei 2015 - 11:21
    • Het was in Spanje en Cepsa is een belangrijke Spaanse sponsor.

      ze hebben er alles aan gedaan om Carlos voor Max te krijgen, dat is wel duidelijk(langzamere pitstops voor Max, Max in de laatste stint wegsturen op hard terwijl je weet dat die band te langzaam is)

      Max is gewoon slachtoffer geworden van de politieke spelletjes van het etam.

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 11:29
    • team

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 11:29
    • masf1

      Posts: 7.074

      Dan zou ik zeggen dikke vinger voor je Marko,en doei

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 11:32
    • Kijk je naar de rondetijden is Max gewoon de snellere geweest de hele race, op de laatste 9 ronden na toen Sainz de betere bande had en op het moment dat Max de motor moest resetten

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 11:38
  • Carlito991

    Posts: 1

    Kijk ook eens naar de discussie tussen Jos Verstappen en Franz Tost in notebook van Ted Kravitz (zie Youtube) bij minuut 2:55. Jos lijkt het (weer eens) niet eens te zijn met beslissingen Toro Rosso.

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 11:45
    • masf1

      Posts: 7.074

      Max is gewoon genaaid

      Ik schrok ervan dat de laatste stint op de harde band moest,begreep er niks meer van

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 11:47
    • Ik begreep de zet wel. Die had ook geweldig uitgepakt als Max niet 3 rondes vast had gezeten achter Maldonado en Hülkenberg. Dan was Max misschien zelfs nog voor Grosjean geëindigde.

      Helaas helaas, helemaal niet raar hoor dat een kleiner team als Toro Rosso op 2 strategieën wegsturen.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:01
    • heb het gezien ja. Jos gaat daar volgens mij uit zijn dak. Helaas kunnen we zijn gezicht niet zien. Die van Tost wel en het is duidelijk dat hij daar geïrriteerd is. Hoop dat Jos het een beetje netjes heeft gehouden... Politiek en F1.....

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:02
    • skicrack

      Posts: 270

      Carlito, sorry voor de min, moest een plusje zijn ....touchscreen is ruk af en toe

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:26
    • skicrack

      Posts: 270

      Jos was nog redelijk rustig hoor, leek wel wat geïrriteerd, maar niet extreem. Schrok meer van tost... die keek trouwens wel iemand anders aan dan Jos.

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 12:28
    • ik begreep er ook niks van ! de kussens vlogen door de woonkamer..we zijn gewoon genaaid duss...

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 12:50
    • Carlos reed in de 2de stint langer door op hard, daardoor kon hij de laatste stint uitrijden op de Midium banden. Verstappen ging een aantal ronden eerder naar binnen waardoor hij weer voor de harde band moest kiezen.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 20:04
    • Cloffie

      Posts: 411

      @Carlito991. Heb je een linkje. Ik kan het fragment helaas niet zelf vinden.

      • + 0
      • 12 mei 2015 - 01:33
  • Als ik Frank Williams was wist ik het wel, Max in de Williams, Massa met pensioen. Mercedes en Ferrari zijn nog) geen kandidaten voor een stoeltje in mijn optiek.
    RBR en STR blijven te langzaam, ook volgend seizoen.

    • + 4
    • 11 mei 2015 - 11:51
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Is inderdaad geen slechte optie. Ik ben een fan van Massa, maar vind 'm weer een beetje inslapen. En aangezien het mij niet zou verbazen als Bottas gaat verkassen zouden daar zomaar ineens twee stoeltjes vrij komen.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:02
    • NicoS

      Posts: 17.016

      Max is niet te koop, dus die rijd gewoon volgend seizoen nog voor TR, niets mis mee.
      Torro Rosso is een prima opleidingsteam. Heb geduld Max is nog maar 17, en Renault wordt heus wel beter. Wees blij dat de motor er nu niet mee stopte.
      Dit is gewoon een goede test, Max zal nog wel vaker met tegenslag te maken krijgen, dat is nou eenmaal het lot van een middenmoot team. Natuurlijk is het jammer, en baalt hij dat hij op het laatst zijn puntje moest inleveren, maar dat maakt hem alleen maar sterker.

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 12:20
    • Max is niet te koop? Wellicht dat Max zelf er de brui aan geeft bij STR. Daar al over na gedacht? Ik kan me niet voorstellen dat Max volgend jaar weer kansloos in de rondte wil rijden, hij heeft bewezen dat hij een F1 wagen heel goed kan besturen, in een competitieve auto rijd hij vooraan mee in de top 5.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 12:46
    • Denk dat het nogal wat centjes kost als Williams het huidige contract van Max wil lospeuteren. Wat kosten Massa en Botas?

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 13:21
    • RBR zou Max ook kunnen stallen bij Williams als hier vraag naar zou zijn. Maar hij blijft onder contract bij RBR. Ze zijn natuurlijk niet gek daar, om zo maar even hun investering te verkopen.

      • + 0
      • 12 mei 2015 - 01:14
  • MrMaggie

    Posts: 6

    Ben benieuwd of er dan ook een dergelijk achtige "beslissing" wordt genomen als er tijdens de GP van Belgie, waar vele Nederlanders aanwezig zullen zijn, zich zoiets voordoet

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 11:56
  • Best vermakelijk om al die complottheorie te lezen hier.
    Ik geloof er niks van.
    Vast zitten achter de Force India, blauwe vlaggen en een remfout waren debet aan zijn resultaat.

    • + 1
    • 11 mei 2015 - 13:03
    • masf1

      Posts: 7.074

      Waarom die harde band???

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 13:05
    • xcite

      Posts: 186

      @masf1 omdat hij die med had gebruikt in quali, misschien?

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 13:39
    • ze hebben in de kwalificatie precies dezelfde runs op dezelfde banden gedaan, dus nee

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 13:42
    • @MasF1; 24 ronden rijden op de zachte band lijkt mij lastig, ik denk dat Sainz een setje meer had aangezien hij in Q1 maar 1 run deed.
      Maar dan nog, ik geloof eerder dat het een tactische fout was van het team (wat kan gebeuren) dan de kolder die ik bij sommige reacties lees.

      • + 1
      • 11 mei 2015 - 16:17
    • Q1 moet Q3 zijn.
      Michel Vaillant het klopt dus niet wat je zegt, Sainz zette die tijd in 1 run wat zeer knap is van hem.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 16:28
    • het is niet zo dat je zo'n setje kan weggooien als je er 3 ronden op gereden hebt, dus dat is een onzinreden.

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 17:32
    • Nee dat snap ik, maar mischien heeft Max in Q1 en Q2 harder gepusht dan Sainz, en zo meer van zijn banden gevraagd of een flatspot op een van zijn sets gereden. En je vraagt meer van je banden in de kwalificatie dan in de race omdat je harder pusht.
      Maar dit zal wel onzin zijn, dat Max de laatste stint op de harde compound reed zal inderdaad wel ingegeven zijn door Cepsa......

      • + 0
      • 12 mei 2015 - 10:43
  • jacky

    Posts: 3.224

    Dr. Helmut Marko is onder de indruk van de prestaties van Carlos Sainz en Max Verstappen. Volgens de Red Bull-adviseur presteren de Toro Rosso-coureur beter dan de Red Bull-coureurs.

    “Paradoxaal genoeg deden de onervaren jongens het beter. Onze gevestigde namen moeten daar goed naar kijken”, zegt Marko in de krant de Kleine Zeitung​. “Verstappen en Sainz presteren buitengewoon goed”

    Sainz maakte de grootste indruk door in de slotfase van de race Red Bull coureur Daniil Kvyat te passeren. In de kwalificatie bleven zowel Sainz als Verstappen beide Red-Bull coureurs voor
    bron gppits

    • + 0
    • 11 mei 2015 - 14:16
  • BramG44

    Posts: 426

    ik weet niet of Olav Mol gelijk had maar die beweerde tijdens de race dat Max zelf die hardere band wilde hebben de laatste stint omdat die medium compound hem extra onbalans in de auto gaf. Of dat ook echt zo is.....ieg balen dat max het net niet gered heeft. Maar zoals al veelvuldig aangeven door mij mede fans hier heeft hij het helemaal niet slecht gedaan.

    • + 1
    • 11 mei 2015 - 14:40
    • lijkt mij vreemd dat een band die meer grip(omdat die zachter is) heeft voor onbalans zorgt, eerder andersom

      • + 0
      • 11 mei 2015 - 17:33
  • beertje

    Posts: 468

    Ik maak me toch een beetje zorgen over het korte lontje van Verstappen sr. Als hij het maar niet bederft voor Max. Ik weet ook niet of de teams zo gelukkig zijn met al die drivers vaders in de box. En als ik Tost goed beluister dan heeft max zelf om de harde band als laatst gevraagd.

    • + -1
    • 11 mei 2015 - 18:00

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar