Ferrari-coureur Kimi Raikkonen is dit jaar helemaal opgeleefd. De Fin stond vorig seizoen geen enkele keer op het podium en had het zichtbaar moeilijk met het rijgedrag van de F14-T. Bij de SF15-T is meer rekening gehouden met de wensen van de wereldkampioen van 2007.
Dat verklaarde Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene. "Het was rond 10 of 12 december dat ik samen met ontwerper Simone Resta en adviseur Rory Byrne naar een foto van de auto keek en vroeg of we het gewicht niet meer naar de voorkant konden verplaatsen. Ik wist dat Kimi dat graag heeft en dat Sebastian Vettel een vergelijkbare rijstijl heeft. Ze zeiden dat ze daar zes maanden voor nodig hadden. In drie maanden dag en nacht hard werken hebben we echter een hoop bereikt."
Het had weinig gescheeld of Raikkonen had het niet meegemaakt. De Fin overwoog na het desastreus verlopen seizoen 2014 serieus om zijn helm aan de wilgen te hangen. Dat vernam Marca van een bron uit de omgeving van de 35-jarige coureur. Nu liggen de zaken compleet anders. Raikkonen hervond zijn plezier in de SF15-T en Ferrari denkt er zelfs aan om de optie in zijn contract voor 2016 te lichten.
Exact wat ik denk.. De auto was volledig aangepast aan Alonso. Raikkonen en Massa hebben het er waarschijnlijk beide moeilijk mee, met Vettel naast Alonso zou dit ook in het nadeel van Vettel zijn uitgevallen. Nu heeft Ferrari twee rijders die tevreden zijn. Ik denk dat met de huidige auto Alonso niet veel meer zou kunnen doen. De prestaties van Alonso blijven natuurlijk top, maar Massa en Raikkonen waren niet zo belabberd als het gat met Alonso liet uitschijnen.
Ik denk niet dat er zoiets is als een wagen die aangepast is aan een rijder. Elke rijder kan de wagen aanpassen aan zijn rijstijl en de hele goede rijders passen zich dan ook nog aan aan de wagen. Alonso is gewoon een niveau beter dan Raikkonen(en Vettel) .De wagen van dit jaar is gewoon veel beter
Ik ken er de technische details niet van maar in het artikel wordt toch gezegd dat het een aantal maanden duurt om een auto af te stemmen op een andere rijstijl. Arrivebene zegt dat hij zelf vroeg om die verandering omdat hij wist dat Kimi en Sebastian hielden van het gewicht aan de voorkant. Waarschijnlijk was het voordien afgestemd op de wensen van Alonso.
Kimi heeft zich echt al genoeg bewezen om te kunnen zeggen dat het gat naar Alonso vorig jaar niet representatief was voor wat hij echt kon. Massa toont zich nu ook bijlange zo slecht niet als hij was bij Ferrari. Het zal gewoon een particuliere smaak zijn van Alonso.
"Het was rond 10 of 12 december dat ik samen met ontwerper Simone Resta en adviseur Rory Byrne naar een foto van de auto keek en vroeg of we het gewicht niet meer naar de voorkant konden verplaatsen. Ik wist dat Kimi dat graag heeft en dat Sebastian Vettel een vergelijkbare rijstijl heeft."
Waarom blijft het toch een fabeltje dat een coureur op z'n best (of gewoon veel beter) presteerd in een auto waar hij zich comfortabel in voelt? De banden hebben trouwens ook een groot effect op de coureur.
Sorry, jongens maar ik heb Alonso, Hamilton, Schumacher, Senna of andere rijders van dat kaliber nog niet in een auto zien stappen en slecht presteren omdat de auto niet rond hun gebouwd was. Een beetje onzin. het zal ongetwijfeld wel wat invloed hebben maar zoals ik al zei, Een groot coureur zal zichzelf daaraan aanpassen. Raikkonen kan brilliant zijn als alles op zijn plaats valt maar is nog nooit consistent geweest. Als hij een goede dag heeft is het een plezier om te zien maar hij presteert gewoon niet regelmatig. Een Alonso of Hamilton heeft wel eens een slechte dag maar Raikkonen heeft wel eens een goede dag. Ik weet nog zo goed toen hij de eerste keer zo'n goede dag had en de hele wereld keek vol verwachting naar zijn volgende race en..noppes. We moesten weer een tijdje wachten en dan deed ie het weer.
En als je het bedenkt.. een onderstuurde wagen kan nooit zo snel zijn als een neutrale of licht overstuurde wagen want met onderstuur moet je inhouden om het onderstuur weg te krijgen, de voorkant is simpelweg gelimiteerd.
Alonso kan dan wel als geen ander met zo'n wagen overweg, een iets meer neutrale Ferrari van de laatste jaren had misschien het verschil gemaakt tussen 2de plaats en 1ste in het kampioenschap. Maar misschien ook niet ;)
@GP nou volgens mij kon Schumacher bij Mercedes niet echt potte breken en was Rosberg minstens net zo snel zo niet sneller. Je weet waar Rosberg nu staat... Ik geloof wel degelijk dat een auto een coureur wel of niet ligt alleen een buitengewoon goed coureur kan zelfs aardig snel zijn met een auto die hem niet ligt....
@Remedy81
Jammer dat je de tijd hebt gemist dat een jonge Schumacher instapte in een nieuwe wagen en direct mannen als Piquet sr. en Patrese snot reed, ik denk dat leeftijd ook veel met het aanpassingsvermogen te maken heeft, maar als je Schumacher met zijn staat van dienst niet tot de buitengewone coureurs rekent dan vraag ik me af wie dan wel...
Ook Alonso had het niet makkelijk met die F14T maar hij kon zich er duidelijk beter op aanpassen dan Raikkonen. Zegt ook wat over het aanpassingsvermogen en "gevoeligheid" van een rijder.
Het is wel duidelijk dat de auto van dit jaar hem een stuk beter ligt, James Allison (en de ontwerpers) hebben het wat dat betreft goed voor elkaar. Uit het Lotus tijdperk met Raikkonen wist Allison wat dat betreft wel wat er met de SF15-T gedaan moest worden. Ik denk dat Kimi nu wel consistent moet gaan presteren om overtuigend te zijn voor een contract voor 2016.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Trulla
Posts: 1.423
Ik denk er al aan sinds mijn eerste baantje, maarja, geen knaken he.