Volgens Jaimi Alguersuari heeft Red Bull Racing haar oude coureurs oneerlijk behandeld. Eind 2011 werd de Spanjaard geen nieuw contract aangeboden, waardoor zijn Formule 1-carrière voorbij was. Alguersuari rijdt tegenwoordig in de Formule E.
"Red Bull heeft voor mijn hele loopbaan betaald sinds ik vijftien jaar oud was," legt Alguersuari uit. "Ook hebben ze mij een kans gegeven in de Formule 1. Ik ben niet teleurgesteld omdat ik geen nieuw contract kreeg, maar om de manier waarop dit gebeurde. Ze waren niet eerlijk tegen ons als rijders omdat ze hun beslissingen voor het volgende seizoen zo laat namen. Dat deden ze opzettelijk, zodat wij geen stoeltje konden vinden bij een ander team."
Alguersuari is er overigens niet treurig om dat hij geen Formule 1 meer rijdt: "Ik denk niet meer dat het een sport is. De Formule E is veel beter geregeld en trapt niet in de valkuilen waar de Formule 1 wel in trapt."
Volgens de Spanjaard had Max Verstappen bijvoorbeeld vijf jaar geleden nooit kunnen debuteren: "Toen ik mijn debuut maakte voelde het veel specialer. Je moest fysiek een stuk beter in vorm zijn, bijvoorbeeld in de nek. Nu is de Formule 1 een opgeblazen Formule 3-auto, die slechts een paar seconden sneller is dan een GP2-bolide."
@ATTEH: Het probleem is dus dat Red Bull het pas bekend maakte toen alle stoeltjes al waren vergeven. Als hij in juni wist dat zijn contract niet werd verlengd, dan had hij kunnen gaan shoppen bij andere teams.
Hij hoefde niet te wachten op Red Bull hoor. Hij kon ook zelf halverwege het seizoen met andere teams in gesprek gaan, maar ik denk niet dat die er waren.
Met die laatste alinea maakt Jaimi zichzelf toch wel een beetje belachelijk. Met deze wagens en de wagens van 2010 zit op fysiek gebied echt niet veel verschil. Sterker nog, ik denk zelfs dat de nek het met de huidige V6 motoren zwaarder te verduren krijgt vanwege de hogere koppel/trekkracht.
Precies, daarbij waren de auto's van 2010 makkelijker te besturen, doordat zij meer downforce hadden. Keerzijde is dat meer downforce, betekent dat je harder door te bocht kan en meer druk op je nek krijgt.
Echter nu zie je dat coureurs, die een wat mindere auto hebben, veel meer vechten met de auto.
De G krachten door acceleratie zijn echt niet erg vermoeiend/belastend. G krachten in snelle bochten en remmen zijn een veel grotere belasting. In die richtingen heeft het hoofd geen steun.
"ik denk zelfs dat de nek het met de huidige V6 motoren zwaarder te verduren krijgt vanwege de hogere koppel/trekkracht."
Dat weet ik wel zeker dat dat niet het geval is omdat ze bij acceleratie nog geen 2 G te verduren krijgen. De bochten met +/- 4G zijn nog steeds veel zwaarder.
Zit wat in, maar ik denk dat Jaime niet had kunnen debuteren in 2004...toen waren de f1 wagens op de top van hun kracht en vooral snelle rondetijden....je moest toen fysiek een stuk beter in vorm zijn op al die hobbelige baantjes...
Kijkt met afgunst nu naar de NASCAR waar men juist alles in het werk stelt om de snelste (en veiligste) bolides ooit te maken. De regels gaan de komende jaren dusdanig op de schop dat records uit de boeken moeten worden gereden.
De Formule 1 was in 2004 op het toppunt van haar kunnen. Dat waren de snelste Formule 1 bolides ooit. Bedenk daarbij de krankzinnige P84 motor van BMW die een dikke 900PK er uit goodie bijvoorbeeld en dan verlang je terug naar die tijd. Helaas reden toen al Baumgartners, Pizzonias en Brunis rond in de Formule 1. Maar in ieder geval geen piepende hondjes als een afgevallen Jaime Alguersuari. Een coureur die op eigen kracht alleen maar in een B klasse kan rijden wat de Formule E gewoon is. Niemand wilde hem in de IRL, WEC of Formule 1 hebben ondanks zijn toch wel rijke ervaring en zijn piepjonge leeftijd. Dan moet er toch een lampje gaan branden bij Jaime dat hij zelf geen wondertalent is. Dat je dan af gaat geven op de situatie in de Formule 1 nu, dat doet je dan geen goed en daarmee maak je jezelf totaal ongeloofwaardig.
Ja ja, maar als vandaag een F1 team komt voor zijn diensten, weet hij niet hoe snel hij zijn handtekening moet zetten. Beetje hypocriet Jaimi, je bent gewogen, maar te licht bevonden helaas.
Beetje natrappen tegen een werkgever die vanaf zijn 15 alles voor hem heeft betaald, niet netjes. Wellicht had je nooit F1 gereden als RedBull jou geen onderdak had verschaft.
Ben ik niet met je eens, ze hebben m op een niet sjieke manier afgeserveerd en idd zoals ie zegt, m de kans op een stoeltje ontnomen door dat heel laat te doen. En wat betreft te licht bevonden, denk eerder dat ze m wat te mondig vonden want hij deed niet onder voor zn teammaat destijds. RedBull stak m een mes in zn rug, niet andersom. Ze wilden gewoon niet dat ie bij een concurrent terecht kwam omdat ze m daar net te goed voor vonden en omdat ze zn carrière hadden gemaakt, en vonden blijkbaar dat ze m dan ook mochten breken. Gewoon keihard en rancuneus, maar dat kennen we wel van die club.
Toch wat hij in de laatste alinea zegt is wel waar....zat gister GP2 te kijken die auto's zijn maar een paar seconden langzamer dan de F1...vroeger zat er altijd een gat van minstens 10 seconden tussen....het wordt tijd voor de herintroductie van de V8 motoren....
@THEBOSS: Met de motoren is echt niets mis. Die hebben om en nabij de 800PK inclusief alle hybride systemen. Wat NICOS zegt is meer van belang hierin.
De mechanische grip is te weinig en de aerodynamische pakketten genereren niet zoveel downforce dat wij als fan zouden willen.
Arme Jaime.. Lijkt wel of al zijn contracten niets waard zijn.. Hij was zeker dat hij bij STR mocht blijven, hoewel hij halverwege dat jaar al bijna gewipt werd en hij was zeker dat hij een jaar later een zitje had, alleen heeft hij nooit gereden.. Misschien is hij gewoon te zeker?
Red Bull heeft jouw hele loopbaan betaald. En je was in hun ogen niet goed genoeg, dus hebben ze jouw kansen in de F1 -deels- ontnomen. Maar andere teams zagen ook niet wat in je, hoewel je best leuke dingen hebt laten zien. Die credits verdien je dan ook wel weer!
Maar waarom jaren later natrappen en zeggen dat je nu geen F1 meer zou willen rijden? Dat vind ik dan wel weer jammer, hoewel ik een ieder een eigen mening gun.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
22
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
C. Leclerc
983 leden hebben dit team als favoriet
Stitch
Posts: 6.198
Kijk dat is een schoolvoorbeeld van afgunst