user icon

Marko: "Zonder Mercedes V6 heb je geen kans"

  • Gepubliceerd op 20 maa 2015 08:37
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko is nooit te beroerd om de boel wat dramatischer te schetsen dan het is. Zo ook inzake de dominantie van Mercedes. De Oostenrijker geeft de concurrentie geen schijn van kans om de Duitse renstal ooit nog in te halen.

Marko vertelde aan Speed Week: "O, vergeet die tokens toch. De crux in dit probleem met de aandrijflijn is de beslissing om de ontwikkeling te bevriezen. Wie op achterstand is geraakt bij de voorbereiding op deze motorformule kan dat nooit meer goedmaken."

"Voor snelle regelwijzigingen is unanimiteit vereist en voor 2017 is een meerderheid nodig. Mercedes heeft vier teams, dat is het meest van alle motorleveranciers, en dat maakt het onwaarschijnlijk dat het lukt om veranderingen teweeg te brengen."

"Bij Red Bull geloven we niet dat iemand onder de huidige reglementen en met deze restricties Mercedes bij kan halen. Zonder Mercedes-motor heb je geen kans. Ik kan me niet voorstellen dat Honda op termijn wel de aansluiting vind. De opleving van Ferrari moet je ook in perspectief zetten. Ze zijn beter dan vorig jaar, maar niet veel dichter bij Mercedes gekomen."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • dat dachten ze verleden jaar ook en toen won Ricciardo 3 races.

    • + -1
    • 20 maa 2015 - 08:39
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Jij wil zeggen dat Ricciardo toen puur op eigen kracht beide Mercedes coureurs had verslagen, zonder dat er incidenten waren bij Mercedes?

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 17:42
  • Ydroj

    Posts: 13

    Minder zeuren, harder werken! Vorig jaar drie races gewonnen met een (naar horen zeggen) veel mindere motor. Blijkbaar is het op andere vlakken dan de motor nog best te compenseren. Renault heb je weinig invloed op, snap ik, ga dan maar weer een bizar goed chassis bouwen. Succes.

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 08:45
    • Maxravi

      Posts: 114

      Nou, laten we het wel in het juiste perspectief houden. Als Mercedes geen problemen had gekend vorig jaar, zou Red Bull geen enkele race hebben gewonnen.

      Naar mijn idee heeft hij best wel een punt. Gooi de motorontwikkeling toch volledig open i.p.v. die gekke tokens.

      • + 1
      • 20 maa 2015 - 11:42
  • TJ.

    Posts: 758

    Mooie eerste zin. Mooi om te zien dat jullie je mening niet onder stoelen en banken schuiven:P

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 08:45
  • Toch zit er wel een kleine kern van waarheid in. En dan met name het stuk over de bevriezing aan het begin en het vaste aantal tokens dat iedereen mag gebruiken.
    Mercedes staat vanaf het begin 1-0 voor en de rest komt alleen maar op een gelijke stand als Mercedes bij het gebruik van tokens de plank flink mis slaat.

    Ik denk overigens dat de overige fabrikanten wel iets dichterbij kunnen komen, maar dat de Mercedes motor nog wel the-one-to-have is de komende jaren.

    Verder moet Red Bull/Renault niet zo zeuren. Want zij weten het te presteren om zelfs met updates een slechtere motor te fabriceren, drie motoren kaput (waarschijnlijk) in het eerste weekend waarvan er twee niet eens de race hebben gereden!


    @ F1 Today: Waar ik me vanaf het begin al over verbaas. Waarom word ik, als ik inlog bij een bepaald nieuwsbericht, eerst teruggestuurd naar de homepage? (of ligt dat aan Google Chrome?)

    • + 4
    • 20 maa 2015 - 09:00
    • rembrand20

      Posts: 49

      Ik heb Renault nog niet echt horen zeuren. Het enige wat ze hebben gezegd is dat ze de motor betrouwbaarder en sneller moeten maken.

      RBR is de enige die zeurt en zich gedraagt als calimero. Voor zover ik weet is RBR ook akkoord gegaan met de bevriezing van de motor.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 11:59
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Nare verliezers.

    Vorig jaar was rbr de tweede auto achter Mercedes en dus beter dan de rest van de mercedes aangedreven autos. Ze hebben niet voor niks 3 x gewonnen.
    Ze hadden dit jasr de kans om een stapje voorwaarts te maken en helaas voour hun, gevaald.
    Hij mag klagen dat hoort erbij, toen rbr, let wel 4 jaar lang domineerde, klaagde de andere teams rbr ook aan mbt TC, flexwings, blown ddf, flexwings enz enz. Toens opperde dezelfde Helmut dat de teams handen in eigen boezem moesten steken en harder werken om aante sluiten ipv klagen.
    Nu weet hij hoe het is om aan de andere kant te staan en blijkbaar kan Helmut daar moeilijk mee omgaan. Het kan niet altijd voor de wind gaan in het leven Helmut, zelfs niet bij RBR met al dat geld. Ik vraag mij af wanneer zij gaan dreigen met uittreding.

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 09:07
  • Hoe gek het ook klinkt, Marko heeft wel gelijk.

    Dat ze vorig jaar 3 races wonnen, kwam meer door het falen van de Mercedes auto's, dan het op eigen kracht winnen van een GP. Daarmee kan dat argument meteen overboord gegooid worden. Mercedes is nog steeds een klap beter.

    Onder de huidige reglementen is het gewoon nagenoeg onmogelijk om de Mercedes bij te halen, helaas. Het zal een lang en saai seizoen worden. En waag het niet spannender te maken door te zeggen, dat het achter Mercedes wel spannend is, want uiteindelijk wil men een gevecht om de winst zien.

    • + 3
    • 20 maa 2015 - 09:39
    • neen, ik wil alles zien

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 11:39
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Had Renault het licht gezien, dan waren zij samen met rbr dominant geweest.
      Hoe vaak moet dit nog gezegd worden, soort gelijke dominanties zijn altijd geweest.
      Is het niet door toedoen van de motor, dan is het wel door de banden (michelin vs bridgestone), dubbel diffuser (brawn), blown ddf tc airo (rbr), turbo's (honda) enz.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 21:10
  • RH

    Posts: 129

    Alleen het fabrieksteam is niet bij te houden. Met die overmacht moet het dus wel meevallen, anders waren de andere teams met Mercedes motoren ook niet bij te houden. RB heeft gewoon de zaakjes niet goed voor elkaar.
    Laat ze een eigen motor ontwikkelen ipv de schuld afschuiven. In de hoogtijdagen gingen de complimenten ook niet naar Renault.

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 09:48
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Ik kan echt genieten van de F1 achter de schermen! Ze zeggen dat het een mannensport is maar achter de schermen zijn het net kleine kinderen. Of noem het de Calimero sport. Ook de RedBull fans, genieten is het. Voorheen geen kwaad woord over de sport,maar nu? Dus eigenlijk zeggen we, Mercedes heeft de beste "motor" afgeleverd, straffen die handel! Slaat toch nergens op? Het is ook allemaal niet zo moeilijk. De FIA moet het mogelijk maken om de motoren zonder belemmering te ontwikkelen omwille van de sport. Anders bestaat de sport straks niet meer, zelfs een Mercedes zal dit niet willen. Om dit te kunnen bewerkstellen kunnen ze Mercedes 3 x een alleenrecht op veto geven op toekomstige ontwikkelingen waar zei nadeel van ondervinden. Zoals vaker gezegd, probeer het menselijke aspect in de sport zwaarder te maken ten opzichte van de auto. De machine overheerst nu tov de coureur!

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 10:33
    • F1rules

      Posts: 103

      Dus eigenlijk zeg je, als je iets goeds maakt binnen de regelgeving dan mag je daar niet voor bestraft worden? Maar is dat in het verleden niet gebeurd met Red Bull dan? Ik denk aan de geblazen diffuser etc.

      • + 1
      • 20 maa 2015 - 11:28
    • Als Vettel fan kan ik wel zeggen dat ik heb genoten van de overwinningen van Sebastian, maar ook ik heb liever een mooi gevecht vooraan en dat Vettel wint, dan dat hij met 30 seconden voorsprong wint.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 14:02
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Rbr werd met regelmaat op hun vingers getikt door de Fia omdat ze illegaal waren en dus onregelementair wonnen. Halverwege het seizoen werd ingegrepen en niet bestrafd, raar maar waar.
      Waarom werd de dubbel diff van brawn niet verboden? Omdat dat wel legaal was.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 21:15
  • Elpeos

    Posts: 312

    OT:Nu zag ik voor het eerst een advertentie van 20 meter breed waarvan ik dacht: hey, laat ik hier eens kijken, dus ik klik, klikklik, klikklikklikklikk... Doet 'ie het niet...

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 10:53
  • Terwijl iedereen de loftrompet blaast voor Mercedes komt er bij Red Bull weer geen enkel complimentje uit. Blijf het een zeer onsympathiek team vinden met zeer slechte verliezers. Ze zijn nou éénmaal geen fabrieksteam en het is en blijft een drankjes fabrikant. Als ze een Mercedes motor zouden kunnen krijgen hebben ze een te grote ego om die te weigeren omdat ze zich dan als klantenteam in het nadeel voelen.

    Wat willen ze dan wel?? Ga dan een eigen motor ontwikkelen of ga iets samen met Infinity doen ofzo. Stop met zeuren iig. De FIA heeft genoeg ruimte gelaten om die achterstand met Mercedes te kunnen dichten en men moet niet vergeten dat Williams, Lotus en Force India ook met een Mercedes motor rijden. Er wordt dramatischer over gedaan dan het is.

    Ik weet zeker dat Ferrari de mogelijkheid heeft om dit gat te dichten met de huidige Ferrari motor. Op andere gebieden valt nog genoeg te verbeteren waar Mercedes een voorsprong in heeft opgebouwd waarvan de aerodinamica een groot belangrijk onderdeel is.

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 11:33
    • rembrand20

      Posts: 49

      De Mercedes is ook nog is een beest van een auto. De aandrijflijn is goed maar de auto zelf is ook waanzinnig. Kijk maar naar de andere teams. Deze zijn lang niet zo snel als de Mercedes.

      Maar ja dat is eigenlijk ook wat jij zegt :-)

      • + 2
      • 20 maa 2015 - 12:04
    • Hamilton je blijft Mercedes verdedigen.
      Het team wat de gtootste zeurder was, de meeste protesten indiende enz enz.

      Dus L.Hamilton stop met je hypocriete kritiek, want ook jij haalde destijds vanalles aan

      • + -1
      • 20 maa 2015 - 20:20
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Rbr kan wel als fabrieksteam gezien worden omdat zij als hoofsafnemer nauw samen werken met renault.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 21:17
  • En een Red Bull met Mercedes motor ?

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 11:39
  • Maxravi

    Posts: 114

    Ik snap nog steeds niet waarom Renault de motor niet maximaal verbetert (dus het aantal tokens negeert) en de motor elk jaar als het ware nieuw aanbiedt. Het ene jaar als Renault, het volgende als Infinity of Dacia of wat dan ook. Net zo lang tot die op orde is.

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 11:52
    • gp

      Posts: 4.328

      Wacht nog even. Renault heeft een enorme reputatie met het bouwen van F1 motoren. Als ze nieuwe motoren moeten bouwen duurt het meestal 2 jaar voor ze aan de top staan. Ik denk niet dat ze dit jaar nog veel kunnen doen hoewel ik wel verwacht dat ze op het einde van dit seizoen al wat zullen laten zien. Volgend jaar gaat iedereen verbaasd zijn hoe goed ze zijn, daar ben ik zeker van. Ik hoop dat Red Bull zo dom gaat zijn om een andere motor te nemen.

      • + 0
      • 20 maa 2015 - 20:36
  • niemand

    Posts: 18

    Man, man, man...wat een stelletje jankerts bij Redbull. Bijna elke dag als je een racesite checkt gejank!!! Dan gaan ze toch lekker met Infinity motoren rijden....

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 11:52
  • niemand

    Posts: 18

    Zijn ze bij Redbull vergeten dat ze dankzij de regelweiziging van 2010 vanaf toen het beter hadden gedaan dan de rest en dat ze daarom 4X achter elkaar kampioen zijn geworden! Nu heeft Mercedes hun huiswerk goed gedaan. Ze doen bij Redbull alsof ze vanaf het begin van de formule 1 de beste team waren. Wakker worden, teams als Ferrari, McLaren, Mercedes gaan al jaren mee en hebben dit soort dingen keer op keer meegemaakt, dus wat dat betreft komt Redbull net kijken.

    • + 2
    • 20 maa 2015 - 12:01
  • LimboF1

    Posts: 4.896

    Ik moet zeggen dat hij wel een punt heeft met de bevriezing van de ontwikkeling van de motor. Nu kun je wel zeggen dat er tokens zijn, maar als je een achterstand hebt, dan haal je die zonder een bijzondere vinding niet zomaar in. De unanimiteit in de F1 voor dit soort zaken hekel ik al jaren, je schiet er niets mee op. Laat het aan de FIA of maak het democratisch, anders kan 1 team alles tegenhouden.

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 12:43
    • Welke bevriezing? Renault motor is voor 2/3 op de schop gegaan ten opzichte van vorig seizoen.

      • + 2
      • 20 maa 2015 - 12:50
  • Hij heeft wel gelijk, Red Bull is een meester in aerodynamica, maar de matige motor lat niet zien hoeveel ze daarmee winnen. Dat ding leek wel op rails te rijden op de onboardbeelden, renault heeft gewoon veel werk te verzetten en jaarlijks mag men een klein stapje zetten tov Mercedes welke ook jaarlijks verbetert

    • + 0
    • 20 maa 2015 - 14:58
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Wie zegt dat renault mega slecht is? Ze hebben altijd al minder vermogen gehad maar het was zuiniger en had betere rij-eigenschappen dan mercedes en ferrari.

    Volgens mij heeft rbr en newey een keertje de plank mis geslagen, dat kan toch, is geen schande.
    Even een vergelijking: afgelopen jaren stak rbr als renault team flink boven de andere renault teams uit zoals toro rosso.
    Wasrom is rbr en torro rosse dit jaar aan elkaar gewaagd? Zou die rbr toch niet zo goed zojn en ligt het niet zo zeer aan de motor?

    • + 1
    • 20 maa 2015 - 21:26
    • gp

      Posts: 4.328

      Precies. Renault is volgens mij de succesvolste motorleverancier in de F1. Als ze het wat minder doen zoals nu duurt dat nooit lang. Elke keer dat ze meededen waren ze in een paar jaar WK. Misschien willen ze daarom ook hun eigen team. De Red Bull heeft misschien niet het potentieel om WK te worden, zelfs met een goede motor.

      • + 0
      • 21 maa 2015 - 07:41

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar