2
Renault Sport is een van de acht geselecteerden voor het ontwikkelen van een aandrijflijn volgend seizoen in de Formule E. De bedrijven zullen onder andere een versnellingsbak en koelingssysteem produceren. Over vier jaar moeten de auto's zo ontwikkeld zijn, dat er geen autowissel meer nodig is tijdens de race.
Naast Renault Sport zijn de teams ABT Sportsline, Andretti, Mahindra, Venturi Automobiles en Virgin Racing Engineering geselecteerd. Motomatica en NEXTEV TCR completeren de acht geselecteerde bedrijven.
Alejandro Agag, CEO van de Formule E, geeft uitleg: "Een van onze doelen was het promoten van een op technologie gefocuste competitie, maar dat kunnen wij als organisator niet doen. Wij hebben 'acteurs' nodig die meedoen en die technologieën ontwikkelen en vervolgens hiermee tegen andere teams strijden."
"Door dit gevecht verbeteren wij de technologieën en hiermee elektrische wagens in het algemeen. Wij verwachten dat meer bedrijven mee zullen doen vanaf seizoen drie, aangezien wij nu al met verschillende nieuwe makers onderhandelen."
Grand Prix van Abu Dhabi
I. Hadjar
A. Antonelli
27 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenSenninha1981
Posts: 1.849
Ik vind het erg knap wat ze hebben ontwikkeld. Petje af. Qua rijders ook een heel mooi startveld. Op zich een kampioenschap die de zaken goed voor elkaar heeft. Ik moet toegeven dat ik erg sceptisch was aan het begin, maar de klasse heeft zich bewezen. Persoonlijk heb ik niets met deze klasse, maar dat is iets wat ieder voor zichzelf moet uitmaken.
Runningupthathill
Posts: 18.524
Omdat het winter is, heb ik de klasse wel degelijk gevolgd en het racen op zich is erg leuk, er gebeurt ook altijd wel wat. De fanboost blijft echter gewoon een enorme domper op elke race, naar mijn mening. Ook de minimumtijd voor een wissel vind ik een belachelijke regel, minimumsnelheid in de pits zou genoeg moeten zijn, maar als je te snel van wagen wisselt, krijg je een DT. Dat stoort me wel een beetje.. Rijders zouden net beloond moeten worden om snel te stoppen, is ook gewoon een onderdeel van efficient pitwerk. Een DT krijgen omdat je een halve seconde te snel was is ook gewoon een heel zware straf.